Bölüm 673: S3 Azerbaycan Grand Prix’si. 10

Bölüm 673: S3 Azerbaycan Grand Prix’si. 10

40. Turda pist bir pişiriciye dönüşmüştü. Sıcaklıklar 4 derece artarak pisti boya, bölge işaretleri ve bayraklarla parıldayan dalgalı bir şeride dönüştürdü. Azerbaycan Grand Prix’si daha boğucu bir yarışa dönüşmekten başka bir işe yaramadı.

Sahilden pisti çevreleyen her noktaya kadar atmosfer heyecan vericiydi. Saymak zordu ama tahmini olarak 45.000 hayran sahadaydı ve Bakü sokaklarını bir Roma kolezyumuna çevirmişti. Balkonlar. Çatılar. Teraslar ve verandalar. Nerede olduğu önemli değildi. Tüm gözler Formula 1 araçlarının döngüsüne kilitlenmişti. Yarış vaat edilen her şeye ve daha fazlasına dönüşmüştü.

Asfaltta uyumsuzluk yeniden ortaya çıktı. Bazı stratejiler patlamıştı.

İkinci tur duraklarda birçok takım daha önce olduğu gibi taviz vermek istemedi. Daha önce ilk stintlerini uzatan sürücüler bu kez deneme bile yapmadı. Bu, neredeyse dört arabanın tamamı art arda dört turda aynı anda pit şeridine yönelirken, liderlik tablosunu bir karıştırıcıya fırlatan on dakikalık çılgın bir değişiklik yarattı.

Sadece zamanlama ve pit deltası nedeniyle pozisyonlar hızla değişti ve Luca liderliği iddia etse bile yarış sonuçlarını tahmin edilemez hale getirdi.

Bu Luca’nın tek durakta yapacağı ikinci yarış olacaktı ve o bunu başarmaya kararlıydı. Başarılı olursa 1.lik onun olabilir çünkü P1’de onu bitiş çizgisine ilk ulaşmaktan alıkoyan kimse yoktu.

[Aşınma Kontrolü: 20]

[Tebrikler! Araba becerisinde maksimum seviyeye ulaştınız!]

[Ödüller bekleniyor…]

Luca uzun oyunu oynarken Victor için ikinci bir durak kaçınılmazdı.

Ama burada, Bakü’de, Victor ilk kez bundan korkmadı.

Bugün pit alanı endişe duyulacak bir yer değildi. Burası bir sığınaktı.

Trampos’un getirdiği uzman ekip, durakları cerrahi hassasiyetle yerine getiriyordu. Hızlı. Temiz. Verimli. Pit alanına her ziyaret bir kumardan çok, hesaplanmış bir kazanç gibi geliyordu. Bir çaylak için bu tür bir güvenilirlik paha biçilemezdi!

Bu uzmanların varlığı onun için psikolojik durumu değiştirmişti. Victor bunu hissetti: Güven. Bu, takımınızın sizi yarı yolda bırakmayacağını bilerek, yolda daha fazla ilerlemenize olanak tanıyan türdendi.

Ve bu duyguda yalnız değildi.

Orta sahanın başka bir yerinde Matteo Bianchi de aynı şeyi hissediyordu.

Velocità’nın pit ekibi de aynı derecede becerikli ve etkiliydi. Bianchi onları seviyordu.

İtalyan bir poster çocuğu olarak Tifosi ile aynı tutkuyu taşıyordu, bu yüzden Velocità’nın pit ekibine takımın büyüklüğünün bir uzantısı ve son derece gurur duyulacak bir şey olarak davrandı.

Ama Matteo Bianchi’nin abartmasını ya da sadece bencil olmasını dilerdiniz.

Matteo pit alanına girdiğinde fark hemen görüldü.

Velocità ekibi hazırdı; maskeli yabancılar olarak değil, yıllar süren tekrar, baskı ve kimlikle şekillenen bir birim olarak. Matteo boks yaptığında ona yirmi kollu bir robot gibi hizmet ediyorlardı. Lastikleri o kadar hızlı değiştirdiler ki göz açıp kapayıncaya kadar kaçırırdınız. Bu bir sihir numarasıydı, pit stop değil.

1,87 saniye.

Luca’nın rekoru yakında kırılacak. Bu sadece bir zaman meselesiydi.

Trampos’un en iyisi olmadığı yerlerde, Squadra Corse, Velocità ve Jackson Racing’in 1.80’i ilk sıraya koyan ekibi, yeni bir kriter belirlemenin en iyi yarışmacılarıydı.

Diğer takımlar harikaydı ama Velocità ekibi padokun altın standardıydı. 1,84 saniye ile üçüncü en hızlı duruşa sahip olmalarına rağmen ortalama 2,3 saniye ile en hızlı durmayı elde ettiler. Şöhretleri, genellikle efsanelere hizmet eden adamların oğulları ve torunları olan tamircilerden oluşan onlarca yıllık bir mirasa dayanıyordu. Onlar mühendisliğin “Eski Parası”ydı, elit ve dokunulmazlardı.

Onları Trampos’un işe aldığı uzmanlarla karşılaştırmak, Kraliyet Muhafızını 1. Kademe Özel Harekat birimiyle karşılaştırmaya benziyordu. Biri geleneksel ve kurumsaldı, diğeri moderndi ve büyük ölçüde teknolojiye bağlıydı.

Victor kendi hedeflerini tutturduğunda ERT ekibi onun üzerine saldırdı.

1,98 saniye.

Araba büyük bir gürültüyle yere çarptı ve Victor JYX-81’in torku onu koltuğuna sabitleyerek ortadan kayboldu.

Victor ve Matteo aynı döngüde yarışmışlardı ancak Victor biraz öndeydi. Matteo kısa bir süre sonra onu takip etti. Önce Ferrari’li adam serbest bırakıldı. REd Bull saniyeler sonra onu takip etti. Aynı odadan çıkan iki mermi gibi piste yeniden katıldılar, ancak canlı devreye geçişe çarptıklarında pit şeridinin güvenliği ortadan kalktı.

Trafik.

Bakü’deki katil buydu. Sadece yavaş arabalar değil, aynı zamanda kötü konumlandırılmış arabalar, farklı lastik aşamalarındaki, farklı hızlardaki arabalar, daha hızlı sürücüler aradan sıyrılmaya çalışırken kendi savaşlarını veren arabalar.

Victor pit şeridinden çıkıp zaten hızlı olan bir kümeye girdi ve hemen 1. Virajda saldırmak yerine savunma yapmak zorunda kaldı. Hemen arkadan katılan Matteo’nun da benzer sorunları vardı. Başlangıçta yol tutuşunu ve sıcaklığı bulmaya çalışırken, bazı sürücüler onları açıkça küçük düşürdü.

3. virajda frenleme bölgesine giren Di Renzo, Victor’u daha sıkı bir giriş yapmaya zorladı, çıkışını tehlikeye attı ve Denko Rutherford’un çekiş gücüyle yanından geçmesine izin verdi. Hemen arkadaki Matteo, aradan geçerek Victor’u takip etmeye çalıştı ama Derstappen adlı başka bir sürücü kapıyı geç kapatarak onu fren yapmaya ve düz yolda ivme kaybetmeye zorladı.

Hank Rice, DRS’yi kullanarak uzun düzlükte Matteo’yu geride bıraktı ve fren bölgesinin hemen önünden hızla geçti. Matteo içeriden mücadele etmeye çalıştı ama dış çizgi bir sonraki viraj için iç çizgiye dönüştü ve duvardan kaçınmak için tekrar boyun eğmek zorunda kaldı.

Victor biraz daha iyi durumdaydı ama çok fazla değil. Artık önünde olan Rice, kale bölümünde hiçbir yerde boşluk bırakmadan mükemmel bir savunma hattı oluşturdu. Victor oraya taşınma riskini göze alamazdı. Çaresiz ya da aptal olmadıkları sürece kimse bunu yapamazdı!

Böylece pozisyonlar yerleşti.

Artık tampon tamponaydılar, noktalardan izole edilmişlerdi ve birbirlerinden başka hiçbir şeyleri kalmamıştı.

P14— Victor Surmann

P15— Matteo Bianchi

**Lastikler ısınmaya başlıyor Vic. P14. Matteo 0,5 geride**

Son virajdan çıkıp ana düzlüğe doğru hızlandıklarında Victor aynalarını kontrol etti.

Bir Red Bull. Kusursuz.

Victor’un gözleri, ırkına yönelik tehdidi kabul ederken hafifçe keskinleşti.

Matteo’ya gelince o da aynı şeyi düşünüyordu.

‘Demek sensin…’

İki hırslı çaylak. Parçanın aynı kısmı. Aynı lastik aşaması. Yarışta aynı an.

Bu artık yalnızca trafik değildi. Bu bir düello oluşumuydu.

Aynı sektörde iki dahiye yetecek kadar yer yok.