Bölüm 672: S3 Azerbaycan Grand Prix’si. 9

Bölüm 672: S3 Azerbaycan Grand Prix’si. 9

Ailbeart Moireach memnundu.

Bakü’deki pit çıkışı, onu titreyen asfalta geri fırlatan uzun, klostrofobik bir beton hunisi. Mürettebatından beklendiği gibi durak hızlı ve temizdi. Ailbeart, araba krikoları bırakıp yeniden ileri doğru hareket ettiğinde, yeni lastikler hemen işe yaradığında ve arabanın dengesi muhteşem olduğunda kendini daha güvende hissetti.

Bakü gibi sokaklarda yapılan buna benzer yarışlar sadece hızla değil aynı zamanda uygulamayla da kazanılıyordu ve şu ana kadar Ailbeart Moireach’in etrafındaki her şey Haddock Racing tarafından mükemmel bir şekilde gerçekleştirildi.

**Harika bir yarış, Ailbeart**

**Temiz çıkış**

**Dikkat: Rennick şu anda başlangıç-bitiş aşamasında. Tam dağıtım. 1. Virajda tam vites kutunuzun üzerinde olacak**

**Soğuk botlarla savunuyorsunuz; iç çizgiye dikkat edin**

“Kopyala. Lastikler buz gibidir. Arabayı genişleteceğim.”

Ailbeart nedense kaskının altından hafifçe sırıttı.

Muhteşem bir yarış.

Bu, Ailbeart Moireach’in oyun tutkusu için yarışan bir F1 pilotu olarak yaşadığı türden bir yarıştı. Kesinlik. Sabır. İstihbarat. Meydan okumak. Bu basit bir ışık-bayrak hakimiyeti değil, katmanlı bir mücadeleydi. Bu, sürücüyü ödüllendirmek yerine onu geliştiren türden bir yarıştı.

Pit çıkışında hızlanırken, duvarlar hemen yanında parıldarken, kritik anlarda sürücünün zihninin genişlemesi açısından zaman yavaşlıyor gibiydi. Metrelerce uzakta, kırmızı rakip ana düzlüğün daha iyi olan yarısında çığlık attı. Luca.

Ailbeart’ın aklı otlaktaki gizeme kaydı.

Analistler Luca Rennick’i bu çağın anomalisi olarak tanımladı; araç bozulduğunda başarılı görünen ve mekanik arızanın enkazında tur zamanı bulan bir sürücü.

Ailbeart tüm sezon boyunca Luca’yı ne çok yakın ne de çok uzak mesafeyi koruyarak izliyordu.

Luca’nın süper güçlere sahip bir sürücü olduğu söylenirken Ailbeart Moireach ondan korkmuyordu. Aslında Ailbeart Moireach diğer sürücülerden korkan türde bir sürücü değildi. Şampiyonlarla yarıştı, tecrübelileri yendi, griddeki en agresif isimlerle teker teker mücadele etti. Korku onun sanatının bir parçası değildi.

Ancak ikisi de küçümsenecek bir durum değildi.

Uzmanlar yalan söylemedi. Camlar orijinaldi.

Rennick gerçekten bir canavar.

Gridin birçok hızlı sürücüsü vardı. Luca’yı farklı kılan ölçülmesi daha zor bir şeydi. Çok çabuk öğrendi. Çok çabuk adapte oldu. Her yarışa yeni bir şeyle geliyordu; her zaman görünür olmasa da, her zaman belirgin olmasa da her zaman oradaydı.

Bir hafta sonu daha iyi lastik kullanımı. Bir sonraki aşamada daha iyi savunma konumlandırması. Bundan sonra yarış temposu daha iyi.

Rennick sürekli gelişen bir sorundu ve çok geçmeden rekabeti aşabilirdi. Ve bu tehlikeliydi. Ancak Ailbeart, Luca’nın yarışını izlerken başka bir şey daha gördü. Luca’nın her zaman ince bir kendini yok etme çizgisinde yürüdüğüne dair hafif bir his vardı. Bu tür sürücüler kendilerini mahvederler.

Yani Ailbeart Luca’dan korkmuyordu.

Ve onu hafife almadı.

Sadece onu kabul etti.

Rakip olarak.

Pit şeridinden çıkıp karışım çizgisi sona erdiğinde, şehir tekrar yarış çizgisine açıldı ve Rotterbad’ın sesi, gaza daha fazla bastıkça yükseliyordu.

Ve orada, düzlükte gürleyen Ferrari vardı.

Aradaki fark hızla kapandı.

Taze lastikler sıcak lastiklere karşı.

Luca’nın beklediğinden daha erken tanıştılar.

Luca çığlıklar atarak düzlükten aşağıya ve açılış bölgesine geldiğinde çoktan Ailbeart Moireach’in arka kanadındaydı. Rennick aradaki mesafeyi kapatırken caddenin asfaltı güneşten ağarmış gri bir bulanıklığa bürünmüştü.

Momentumdaki fark açıktı. Çukurlardan yeni çıkmış olan Ailbeart hâlâ lastiğini ısıtıyor ve hâlâ tutunmayı arıyordu. İlk viraj dizisi için fren alanına ulaştıklarında Luca çoktan Renault’nun arka kanadının arkasında kalmıştı, arabasının burnu neredeyse vites kutusuna bağlıydı. Sektör boyunca, neredeyse anında burun kuyruğa bir kovalamaca haline geldi; Luca’nın ön kanadı, daha sektör tamamlanmadan Ailbeart’ın aynalarını doldurdu.

Ailbeart sıcak çorbanın içinde olduğunu fark etti. Yeniden katıldı. Ama güvenli bir şekilde ileride değil. Yeterince hızlı değil. Ve şimdi Rennick oradaydı.

Bunu yapmak zorduİlk başta ne yaptığını anlattım. Savunuyor muydu? Yoksa sıcaklığı lastiklere taşımak için mi dokuyordu?

Luca’nın kokpitinden her ikisi de görünüyordu.

Ailbeart’ın arabası düzlüklerde hafifçe hareket etti, bloklamaya yetmedi ama çekiciyi kırmaya yetti. Köşelere arabayı mükemmel bir şekilde yerleştirdi; çıkış için apeks, her zaman Luca’nın tereddüt etmek zorunda kalacağı yarış çizgisine doğru yeterince uzaktı. Renault, soğuk lastiklere rağmen virajlarda inanılmaz derecede sağlam görünüyordu ve tümseklerde dengeliydi, çıkışta genişti ve her zaman yer kaplıyordu.

Ve Luca için asıl sorun da buydu. Uzay.

R.S.25 o kadar sertti ki, yarış hattının mümkün olan her santimini kaplıyordu ve Bakü sokakları, Luca’nın, her iki yarışın da acımasız TECPRO bariyerlerine karşı sonunu getirebilecek yüksek riskli bir atılım girişiminde bulunamayacağı kadar dardı. Ne zaman bir hamle yapmayı düşünse raylar sıkışıyor, duvar ortaya çıkıyor, açı kayboluyordu.

Her virajda Ailbeart’ın hızı Luca’nın altındaydı, bu onu yavaşlattı ve potansiyel sorunları arkadan çekti.

Ancak yarışların tümü kan ve panik değildi. Formula 1 çoğu zaman bir sabır oyunuydu; üç haneli hızlarda yürütülen bir soğuk savaştı. Luca durumu hemen fark etti. Böylece uyku moduna geçti.

Bombardıman yapıp daha da sinsice dolaşmak yerine, kirli havada ön lastiklerinin aşırı ısınmasını önleyecek kadar geriye çekildi ve rakibini bir saniye önde izledi. Sistemiyle, yalnızca arka kanada bakmayı bıraktı ve üç viraj ileriye bakmaya başladı, pistin haritasını çıkardı, pistin nerede fırsatlara izin verdiğini ve nerede hırsı cezalandırdığını hatırladı.

Teknik bölümler aracılığıyla.

Kalenin içinden.

Orta hızlı virajlardan geçerek. İki profesyonel yarışçı hazır.

[Hemen ileri!]

Fırsat nihayet 16. virajda, sonsuz ana düzlüğe giden hızlı sol virajda gerçekleşti.

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!” Kameralar Luca’nın hamlesini yakalarken kalabalık kükredi.

Her iki araba da doğruldu. Ferrari’nin DRS kapağı aniden açıldı.

“…Rennick koşuyor! Akıntıdan çıkıyor! Çekiçle yan yana gitmek için güneşe doğru..!”

[DRS BOOST!]

Motor çığlık attı, akıntı Mazerunner’ı ileri çekti ve öndeki Renault hızla büyüdü.

Luca hafifçe sola doğru ilerledi.

İç çizgiyi tuttu, karamel sidepodun yanından hızla geçerken arabanın titreşimi görüşünü sarstı.

Düz yolun yarısına gelindiğinde Luca yanaştı.

Yolun dörtte üçünde öndeydi.

P5– Luca Rennick ↑

P6— Ailbeart Moireach ↓

“WOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!” Tribünler V1 Core’un bile bastıramadığı bir ses duvarı gibi patladı. Nefes kesen bir infazdı! Luca mutlak bir kontrol hissinin onu sardığını hissetti.

“…Ve Rennick bunu kolaylaştırıyor! İlk beşe geri döndü…!”

Trampos’un pit duvarında herkes büyük bir heyecan hissetti. Genellikle bu aşamada Luca’nın geçmesi, gridin geri kalanını temiz bir şekilde tarayarak 1. sırayı alması anlamına geliyordu.

Luca kendisinin de bunu yapabilecek kapasitede olduğunu hissettiğini itiraf etmek zorunda kaldı.

Bu sırada Ailbeart, arkasında Z24’ün uzaklaşmasını izledi ve kaskın içinde kendine küçük, bilmiş bir gülümsemeye izin verdi.

Luca ona bir şeyi kanıtlamıştı.

Ailbeart Moireach orada savunma yapamayacağını biliyordu. Soğuk lastiklerde değil. O kadar da düz değil. Ama yine de bilinçli olarak alanı, çizgileri, köşeleri alıp onu yavaşlatarak Luca’yı test etti. Ailbeart bunu Luca’nın nasıl bir sürücü olacağını görmek için yaptı. Ailbeart, genç sürücünün egosunun direksiyona geçmesine izin verip vermeyeceğini, sabırsızlanacağını ve daha hızlı ilerlemek için ritmini erken bozup bozamayacağını görmek istedi.

Sabırsız sürücüler Bakü’de hatalar yaptı.

Sabırsız sürücüler duvarlara çarpıyor.

Sabırsız sürücüler yarışları kaybetti.

Ancak Luca Rennick beklemişti.

Doğru yeri seçmişti.

Ve Ailbeart 1. Virajı onun arkasından hızla çıkarken, The Hammer basit bir sonuca vardı.

`Tüm zamanların en iyisi olacak.’