Bölüm 553: S3 Belçika Grand Prix’si

Bölüm 553: S3 Belçika Grand Prix’si

Pole pozisyonunda kendinden emin ve odaklanmış Jimmy Damgaard oturuyordu; sert Red Bull’u, yumuşak Belçika güneşi altında camgöbeği bir parıltıyla diğer on dokuz F1 aracının önünde parlıyordu.

Elleri direksiyonda olan Jimmy’nin vizörleri gün gibi açık ve açıktı, bu da ona pistin döngüsel doğasını engelsiz bir şekilde görme olanağı sağlıyordu. Pistin cilalı kaskına yansıması, bu Belçika GP’sinde pole pozisyonuna başladığından beri onu bekleyen hem mücadeleyi hem de heyecanı yansıtıyordu.

Hemen arkasında, keskin çizgileri güneş ışığı altında tehdit saçan obsidiyenli bir Mercedes’i ile kötü şöhretli Kara Dehşet Luigi vardı.

Sabırsızlık, Antonio Luigi ve W12’yi çevreleyen aurayı tanımlayan kelimeydi. Sabırsızlık, gridde ikinci sırada yer alan herkesin tanıdık bir özelliği olsa da, Luigi’nin duruşu pervasız bir dürtüselliği haykırıyordu.

Hatta Yarış Kontrol’den, start prosedüründen önce kendi ceza sahası içinde kalması ve çizgiyi geçmemesi talimatını veren bir uyarı bile geldi.

Luigi’nin gergin ayarlamalarını fark eden ve bunu derhal takım telsizi aracılığıyla bildiren kişi Jimmy Damgaard’dı. Mesaj sağ kulaklara iletildi. Ve Luigi isteksizce onu sıkı bir tutuşla ve gergin omuzlarla geri çekildi.

Bu huzursuz sürücünün arkasında, ışığı yansıtmayı reddeden cesur turuncu görünümüyle Renault R.S.25’te Ailbeart Moireach oturuyordu.

Moireach sakin ve ölçülüydü. Gridin ortaya çıkmak üzere olan kaosundan çok yarışın ritmine güvenmeye karar verdi.

Görünüşe göre ilk üçte en sakin olanı o gibi görünüyordu. Ve araba istatistikleri bulanıklaşmaya başladığında Moireach, bu vahşi rakiplerinin onun pasifizminden yararlanacağından korkuyordu.

Özellikle arkadaki sürücü…

P4 – Luca Rennick

“…Eğer bu sezonu takip ediyorsanız, bunun sıradan bir sürücü olmadığını zaten biliyorsunuz; sıralamaları alt üst eden adam bu. Trampos’un titanı P4 kutusunda oturuyor…”

“WOOOOOOOOOHHHHHHH!”

Luca, Moireach kadar sakindi ama onun varlığı biraz daha keskindi. Direksiyonu sıkı bir şekilde kavrayan siperliği, zihinsel durumunu keskin tutmak için başını bir yandan diğer yana eğerken gözlerindeki açlığı yansıtıyordu.

Bu, türünün tek örneği olan bir ilk dörttü: Damgaard, Luigi, Moireach ve Rennick. Bunlardan üçü griddeki en hızlı makinelere bağlıydı, ancak genel olarak bunlar şu anda en hızlı sürücülerdi.

Tam olarak artan bir sıralamada değillerdi ama kendilerini ön tarafta toplamayı başarmışlardı; bir dizilişten ziyade barut fıçısına benziyorlardı; üreticilerinin her arabası diğerine karşı potansiyel göstermeye hazırdı.

[○][○][○][○][○]

Işıklar söndüğünde fitil yanıyordu ve sezonun sekizinci turu olan Belçika Grand Prix’si başlıyordu.

“…Avustralya telaşlı, heyecan verici, dramatikti -adını siz koyun – ve artçı şoklar hâlâ sıralamaları sarsıyor…”

“…Belçika ya bu değişiklikleri sağlamlaştırmak ya da tamamen tersine çevirmek için mükemmel bir yapıya sahip. Bu devre öngörülemez ve affedilemez olabilir. Başarı için saygın ekiplerimizden strateji ve beceri bekleniyor…”

“…the sıralama hiç de düzgün değil. Jimmy Damgaard’dan Luca Rennick’e kadar ilk dört kişi hala yerinde duruyor, ancak Ailbeart Moireach Rennick’in saldırısı karşısında bocalıyor gibi görünüyor…!”

“WOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

“…Bu yarış belirleyici olabilir: Eğer denge tersine dönerse bu Luigi’nin kurtuluş eğrisi olacaktır; aksi takdirde Avustralya’da gördüğümüz yeni düzen kalıcı olabilir…”

Bunu ilk etapta kurmaktan sorumlu olan Luca’ya göre yeni düzen kalıcı olacaktı.

Trampos Order, onun rehberliği altında Trampos Racing’in bu İtalyan takımlarının eski hiyerarşisini tamamen ortadan kaldıracağı bir vizyon. Her rakibin şampiyonluk iddiasını yerle bir ederek üstünlüğe yükseleceklerdi.

Luca, Trampos’a yeniden katıldığı anda bu düzeni şekillendirmeye başlamıştı ve Avustralya’nın ardından sıralamanın zirvesini ele geçirdiklerinde bunu hayata geçirdi.

Şimdi bu en zor ve en önemli kısımdı; verilen yetkiyi sağlamlaştırmak. Luca, kendisinin ve Trampos’un üstünlüğünü gridin sarsılmaz bir yapısı haline getirmek zorundaydı; görevi Belçika’nın ışıkları kaybolduğu anda başlıyordu.

Ve bu görevde Ailbeart Moireache ilk vasiyet.

Elbette R.S.25 geçmesi kolay herhangi bir makine değildi ve Ailbeart Moireach da ikinci sınıf bir rakip değildi. Luca her zaman ışıklar kapalıyken Grid Launch’ı kullanan bir canavar olmuştu. Bunu tribünlerdeki en genç taraftara kadar herkes biliyordu.

Ailbeart Moireach bunun farkındaydı ve bu yüzden riskli bir sıralama noktasında olduğunu hissetti: P3. Hemen arkasında, pozisyondan vazgeçmek yerine çekiş gücünü kaybetmeyi tercih eden Antonio Luigi var. Ve her zaman zafere aç olan Luca’nın hemen arkasında.

İlk tur bitmeden Luca, dış çizgiye basit bir sarılmayla Moireach’tan üçüncülüğü aldı ve bir sonraki virajda en uygun yarış çizgisini kaptı.

“…Kalabalığı dinleyin! Rennick başardı; üçüncü oldu, Moireach’i kararlı bir dış vuruşla gönderdi! Ferrari az önce dış çizgiyi kucakladı, istediğiniz kadar pürüzsüz ve yarış çizgisine doğru ilerledi; Rennick’ten ders kitabı dehası..!”

“…Ve bunun önemini küçümseyemezsiniz. Moireach, Renault’nun hiç de kolay bir hamle olmadığını, ancak Rennick’in bu hamleyi gerçekleştirdiğini gösteriyor temiz bir şekilde, hiç tereddüt etmeden…”

“…Unutmayalım ki bu, Avustralya’da neredeyse galibiyeti geri alan ve heyecan verici bir şekilde 2. sırayı alan adamla aynı kişi. Belçika’da bu kadar erken podyumda yer alması gerçekten onun burada bekleyeceğini gösteriyor -“

“…ve eğer endişelenecek biri varsa o da Antonio Luigi’nin erken hücumu Siyah’ı pekâlâ çökertebilir. Dread’in geri dönüş planları daha şekillenmeye başlamadan…”

“WOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

Luca, kısa mesafede Luigi’nin Mercedes’inin siluetini görünce sırıttı ve onu olabildiğince çabuk yaklaşmaya davet etti.

Ancak Luigi’nin zaten işte olduğunu, Damgaard’ı kalkışta kaybettikten sonra arka tarafına sert bir şekilde bastığını fark ettiğinde gülümsemesi donuklaştı.

Mercedes tehlikeli bir şekilde yaklaşıyor, geçebileceği bir boşluk arıyordu. Luca birkaç saniye içinde skor tablosunun tersine döneceğinden ve Luigi’nin zirveye çıkacağından emindi.