Bölüm 392: S2 Britanya GP. 7

[40. Tur]

XXX— Mark Derfflinger

XXX— James Lockwood

İş bu gibi olaylara geldiğinde Formula 1 talihsiz bir spordu. Luca, Luigi ve DiMarco tarafından istemeden düzenlenen cam olayı, 15. virajdan 16. viraja doğru temiz bir şekilde yarışan tamamen farklı ve masum üç sürücüyü etkilemeye devam etti.

Bu tarafsızlığın en kötü yanı? Ne Luca, Luigi ne de DiMarco DNF’siz. Neden? Çünkü lastik patlamaları, bunu yapanlar kadar şiddetli değildi! Belki de bu, Luigi ve DiMarco’nun şüphesiz sahip olduğu ölümcül senaryoları yönetme konusundaki uzmanlık becerisine bağlıydı, ancak sonuçta gerçek basitti ve cam, onları Di Renzo, Derfflinger ve Lockwood’u yok ettiği gibi etkilememişti.

Bunlardan üçü, ya da yorumcuların aniden adlandırdığı şekliyle “kötü şöhretli üçlü”, sarı bayrak seansı sırasında acil lastik değişimi için kendi takım garajlarına doğru yönelmeyi başardılar.

Luca hayal kırıklığına uğramıştı. Bu onun öğleden sonraki ikinci önceden planlanmamış pit stopuydu ve Jackson Racing’in kendisi için belirlediğinden tamamen farklıydı, özellikle de pole pozisyonunda başladığı göz önüne alındığında. Pole pozisyonuna başladı!

[Pitstop bilgisi alınıyor…]

[Servis Süresi: 1,85 saniye]

[Ön Lastikler: Yumuşak → Yumuşak]

[Arka Lastikler: Yumuşak→ Yumuşak]

**Tamam dostum, baş aşağı. Hala bu işin içindesin. Lastikler şu an iyi durumda. Turu geride bırakın ve ritminize geri dönün**

**Buoso artık garajda… sıçtık dostum. Ama artık takımı sen taşıyorsun. Ve sana güveniyoruz**

**Daha kötüleriyle de başa çıktın. Bu işi tersine çevirelim. Artık aksilik yok. Puan almak için çabalayalım. Anladın Luca**

~”Ama artık takımı sen taşıyorsun. Ve sana güveniyoruz”~ İç çek.

Luca, her ikisi de kendi alanlarında iyi eğitimli uzmanlar, strateji uzmanları ve tüm yönetimden oluşan tüm Jackson Racing ekibinin, bu noktadan Stadhaven’ın damalı bayrağına kadar arabasının her hareketini inceliyor olmasından nefret ediyordu.

Ama artık yapabileceği hiçbir şey yoktu. En azından Di Renzo gibi bitirememekten daha iyiydi. Luca, Di Renzo’nun garajlarına geri döndüğünde yaşadığı öfkeyi kesinlikle hissetmek istemezdi.

Derfflinger ve Lockwood da kızgındı ama hiçbiri Di Renzo kadar kızgın değildi. Sonuçta ikisi de ona kıyasla bu sezon daha fazla yarış zamanı geçirdi. Ve Rodnick’in yokluğunun ikinci yarışında, değerini her zamankinden daha fazla kanıtlamak istediği sırada, en talihsiz olay onu vurdu. Kesinlikle kendisinin karışmadığı bir olay!

Di Renzo sanki tüm dünya ona karşıymış gibi hissetti. Teselliyi reddederek aygır arkadaşlarının arasından geçti, kalbi öfkeyle yanıyordu.

“…Stadhaven’da gördüğümüz en benzeri görülmemiş felaketlerden biri! Bu sadece strateji veya beceriyle ilgili değildi; bu, en saf haliyle talihsizlikti! Bu sürücüler, özellikle de Di Renzo, temiz koşuyorlardı, hatlarına dikkat ediyorlardı ve aniden cam her şeyi mahvetti mi?! Antrenman yapıyorsunuz, planlıyorsunuz, piste güveniyorsunuz ve sonra bu oluyor?! Zalimliğin ötesinde bir şey!”

“…üçümüz için de trajik bir darbe, ama kalp kırıklığını en çok Jackson Racing’de hissedebilirsiniz. Buoso Di Renzo bunun geldiğini bile görmedi. Kendi hatası yok ve hafta sonu sona erdi. Kesinlikle yıkıcı…”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Kalabalığın çoğunluğu sessizdi; ama şimdi kükremeyi duyabiliyor musunuz? Bunların hepsi SQUADRA CORSE ve BUESENO VELOCITÀ destekçileriydi! Bu ayaklanmanın onlara neler getirdiğini hayal etmeye başlayabildiniz mi?!

Jackson Racing’den Buoso Di Renzo… DNF.

Haddock Racing’den Mark Derfflinger… DNF.

Artık tüm İngiliz takımları sahada tek bir sürücüye kalmıştı. Ve İtalyan Motor Sporları Topluluğu hiç bu kadar coşkulu olmamıştı. Merhum Silvio Maldonado’nun İtalyan gücünü haritaya geri getirmesinden bu yana bu kadar yüksek sesle kükrememişlerdi.

Tüm yarışlar arasında Britanya Grand Prix’sinde – Jackson Racing ve Haddock Racing’in, hayranlarının internette yüksek sesle övündüğü gibi gridde hakimiyet kurmasının amaçlandığı yarışta – durum tersine dönmüştü, hem de hafiften değil, şiddetli bir şekilde. Bu, Union Jack’lerin bir zamanlar sarsılmaz bir gururla tribünleri doldurduğu yarıştı. Ancak şimdi, bu prestij, bu miras, İngiliz hassasiyeti ile İtalyan ateş gücü arasındaki onlarca yıldır süren rekabet, aniden, şok edici bir şekilde İtalya’nın lehine dönmüştü.

Jimmy Damgaard artık P1’deydi, cyarışı yönetiyordu ve bununla birlikte bir İtalyan takımı olan Velocità liderliğe yükseldi. Ancak Squadra Corse bundan rahatsız bile değildi. Lider İngiliz olmadığı ve bir İtalyan takımı olduğu sürece, bugün Stadhaven’a gelme amaçlarına ulaşmış sayılırlardı.

Sadece on beş dakika içinde tribünler değişti. İtalyan bayrakları yerini aldı. Velocità ve Squadra’yı destekleyen tüm bölümler devasa pankartlar salladı; yeşil, beyaz ve kırmızı kumaşlar kuvvetle açılıyor, hayranlar kutlama için zıplayıp kükrerken seyircilerin üzerinde gök gürültüsü gibi dalgalanıyordu. Bu, orada bulunan İngiliz hükümdarlarının yüzüne atılmış bir tokat gibi geldi. Ev yarışının açık bir alay konusu gibi.

Bütün bunlar nedir? Luca düşündü.

Boş zamanlarında, genellikle fabrikadaki yaşlı işçilerle birlikte birkaç futbol maçı izlemişti ve en uzun süre boyunca futbolun şimdiye kadarki en zehirli spor olduğuna inanmıştı. Taraftarların, ne zaman bir oyuncu kaleye çarpsa, damarları boyunlarından fırlayarak çığlık atmaları onda her zaman futbol stadyumlarının sporda bilinen en baskıcı ortamlar olduğu izlenimini bırakmıştı.

Ancak bugün, tam burada, Stadhaven’da, Luca artık emin değildi. Aslında bunun tam tersi olduğundan emindi.

Stadhaven, bu Britanya Grand Prix’si daha kötüydü. Fuggy. Boğucu. Gürültülü. Her şeyden çok. Bir zamanlar kaotik kutlama doğasıyla eşsiz görünen İtalya Mega Prix’sinin bile artık duygusal yoğunluk açısından bir rakibi vardı.

Hava sadece arabalardan çıkan dumanla değil, aynı zamanda ulusal gerilim, kültürel gurur ve intikam dolu kutlama kükremeleriyle de yoğundu.

Sonunda dayanılmaz hale geldi.

Daha önce kraliyet standlarından el sallayıp gülümseyen hükümdarlar yavaş yavaş gözden kayboldu. Haber vermeden, gölgeli camların arkasına ve halkın bakışından uzakta sessizce eşlik edildiler.