Bölüm 351: S2 Avustralya Grand Prix’si. 4

“…Avustralya Grand Prix’sinde 30. Turda Sektör 1’de drama! George Park Pisti’nde sarı bayraklar var ve Denko Rutherford’un başı dertte! 3. virajda geri döndü, ikinci tura park etti; yarışı bitti…!”

“…Görünüşe göre Rodnick, Denko’ya doğru sert bir tokayla içeriden cesur bir hamle yaptı, yanlış değerlendirdi ve arkadan vurdu! Büyük bir hasar yok ama Denko döndü ve Rodnick topallayarak geçti ve hâlâ 8. sıraya yükseldi…!”

“WOOOOOOOOOOOH!”

Sanal güvenlik aracının çalışmaya başlamasıyla 31. tur sarı bayraklarla anında durduruldu. Luca aniden kendini Ailbeart’ın Renault’suna o kadar yakın buldu ki, uzansa neredeyse ona dokunabilecekti.

VSC geçit töreni sayesinde 4 saniyelik fark ortadan kalktı. Luigi bile sadece iki araba boyu öndeydi. Harika.

XXX— Denko Rutherford

Kırk beş dakikalık zorlu yarıştan sonra nihayet George Park’ta bir kaza. Gerçekte, hala gridde olan her sürücü, George Park’ın tehlikeli düzeninde kazadan yalnızca bir DNF ile buraya kadar dayanabildikleri için övgüyü hak ediyordu.

Sanki pist (George Park’ın kendisi) olması gerektiği gibi daha fazla enkaz talep etmediği için biraz hayal kırıklığına uğramış gibiydi. Yeni pist tasarımıyla, tahminlerde şu ana kadar yalnızca 13-15 sürücü kalmıştı, ancak 18’i hala mücadele ediyor ve sağlam duruyor.

Görünüşe göre Denko’nun kazasından büyük ölçüde Rodnick sorumluydu. Yarış kontrolü tarafından olası bir ceza incelemesi derhal başlatıldı ve Jackson Racing’in garajındaki herkes, ayrıca tüm taraftarlar ve destekçiler nefeslerini tuttu.

Luca zaten bir penaltı taşıyordu. Rodnick’in de böyle bir tokat yemesi, Jackson Racing’i sert bir şekilde vuracak ve onları bir D Planı için çizim tahtalarına koşmaya zorlayacaktı, çünkü hiçbir yarışta böyle bir çifte darbe beklenemezdi.

“…Marcellus Rodnick, 30. Tur 3. Virajda Denko Rutherford ile çarpışmaya neden olduğu için 10 saniye zaman cezası. Ceza bir sonraki pit stopta çekilecek veya yarış süresine eklenecek…”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

” …AVUSTRALYA GRAND PRIX’İNDE BÜYÜK HABER! RODNICK, 3. DÖNME MAÇI İÇİN 10 SANİYE CEZA İLE VURULDU! MALİYETLİ BİR YANLIŞ HÜKÜM OLDU, RUTHERFORD’UN YARIŞINI GERİDE BIRAKTI VE ŞİMDİ SERT JACKSON YARIŞIYOR!…”

**Rodnick’in 10 saniyelik ceza verildi. Tekrar ediyorum; Rodnick’e 10 saniyelik ceza verildi**

Lanet olsun.

Rodnick öfkeden kuduruyordu, direksiyonunu o kadar sert çarpıyordu ki Bay Berry ve mürettebat onu, direksiyonu mahvedebileceği konusunda uyardı.

**BU SPORDAN NEFRET EDİYORUM! SİKTİRİN!**

**Yarışa odaklanın; henüz yarıştan çıkmadınız. Lastikler ölüyor, pite girip cezayı alacağız. Hızlı. Hızlı. Ve tekrar konuya gir. Yarışa odaklanın**

Jackson, sanal güvenlik aracı kalktıktan hemen sonra Rodnick’i 32. Turda pite almayı planladı ve damalı bayrağın önünde puan kazanmak için yeterli turu olacağını umuyordu. Ayrıca Luca’yı üç tur sonra 35. Tur civarında pite alarak 5 saniyelik cezasını erken çekmeyi ve P3 mücadelesindeki etkisini yumuşatmayı ayarladılar.

**Luca, 35. Turdaki pitini 5 saniye cezasını çekecek şekilde planlıyoruz**

**Şimdi sıkı bas, Ailbeart’a yakın dur; lastikler seni tutuyor**

Çift sarı bayraklı seanstan çıkan en iyi şey buydu. Güvenlik aracı, araları kapatarak grubu toplanmaya zorlamıştı, bu yüzden Luca, yarış yeniden başladığında bir açıklık fark ettiğinde Ailbeart’ı geçme şansına sahipti.

Ancak bu konu üzerinde düşünürken Luca artık VSC oturumu fikrinden pek hoşlanmamıştı. Bir parça bile değil. Ona Ailbeart şansı veren aynı kalabalık, pit stopunu bir kabusa dönüştürecek ve onu, toparlanması için çok az yer olan kalabalık bir sahanın çok gerilerine düşürecekti.

Biliyorsunuz, eğer yakında pit stop yapacaksa, pistin sıkışık yapısı artık çok fazla sürücünün çok yakında olacağı anlamına geliyordu. Yeniden girişte muhtemelen önemli sayıda pozisyonu kaybedecektir.

Pistte hâlâ aralıklar olsaydı, bıraktığı 3. sıranın civarında bir yere, belki de en kötü ihtimalle 6. sıraya geri dönebilirdi. Ama şimdi? Bu pek olası değildi.

[31. Tur (R)]

“…Ve Avustralya Grand Prix’sinde sanal güvenlik aracı kapalı ve George Park Pisti canlıyken 32. Turda yarışmaya geri dönüyoruz…!

Luigi Avustralya Grand Prix’sine devam etti, Ailbeart ve Luca’nın desteğiyle ardından etkileyici bir Grid Lansmanı yapıldı.

[Ferrari (JRX-92B) ve ev sahibinin arabaya olan uzaklığı analiz ediliyor 2. Konum]

[0,5 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

[Slipstream Durumu: ENGAGING]

Araba <— Rüzgar Akımına Yaklaşıyor (Minimum aerodinamik etki)

Araba <<— Kısmi Kilit (Sürükleme azaltma artıyor)

Araba <<<— KİLİTLİ (Maksimum hava akımı avantajı)

[Geçme Penceresi: Optimum]

“…Şu anda hava akımının içinde, sıkı bir şekilde arkasına sıkışmış durumda Moireach, sürtünme azalmasını emerek – işte gidiyor! Luca sapanla ilerliyor ve Moireach’i geçiyor!

“WOOOOOOOOOOOHH!”

[2. Pozisyon]

**Harika iş, Luca, Ailbeart’ın hızlı hareketi ders kitabıydı!**

**Lastikler sağlam, sert it. virajlardan geçerek – 1. sıraya geçelim!**

[Ferrari (JRX-92B) ve sunucunun 1. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1,2 saniye uzaktasınız, sunucu.]

Ailbeart, 2. sıra için mücadele etmeyi düşünmüştü ancak Luca’nın hızlı geçiş sonrasındaki momentumu amansızdı; Luca artık 31. Tur’a doğru ilerliyordu.

32. Turda Luigi hâlâ liderliği elinde tutuyordu ve Luca, Ailbeart’la arasında 2 saniyelik bir fark yaratarak, yaklaşmakta olan 5 saniyelik cezaya rağmen bir sonraki pitstoptan bir şeyler kurtarabileceği umudunu artırdı.

P8— Marcellus Rodnick →

Luca, Rodnick’in pit yoluna saparken adının liderlik tablosunda aşağı doğru kaymasını izledi.

P7— Davide DiMarco

P8— Marko Ignatova ↑

P9— Mikhail Petrov ↑

P10— Jimmy Damgaard ↑

P11— Marcellus Rodnick ↓

P12— Elias Nyström

Bu, Rodnick’in ligdeki en düşük pozisyonuydu. Bu sezonki Grand Prix’sinde açık ara liderlik sıralamasında, kazanacağına yemin ettiği yarış Luca’da bir ürperti yarattı ve Rodnick hâlâ düşüşteydi.

P14 – Marcellus. Rodnick ←

“…Ah, Avustralya Grand Prix’sinde Marcellus Rodnick için ne kadar acımasız bir vuruş! 32. Turda pitten yeni çıktı ve Denko kazası nedeniyle aldığı 10 saniyelik cezayı çekti ve 8. sıradan 14. sıraya düşen şu düşüşe bakın! Rodnick, puanlardan kilometrelerce uzakta, tarafsız bölgede yeniden birleştiğinde Jackson Racing acıyı hissediyor..!”

Rodnick en azından 10. sıraya ulaşamasaydı, bu Avustralya Grand Prix’sini SIFIR puanla bitirecekti.

**Bittim. Bu kahrolası hileli bir spor! Saçma cezalar, kahrolası hakemler beni mahvediyor!**

**Marcellus, sakin ol, hâlâ yarıştasınız – 14. sırada, çok tur kaldı**

**Lastikler yeni, araba iyi – önünüzde Damgaard’ı geçmeye odaklanın. Arkanızdayız, puanları kurtaralım, derin nefesler alın, yarışa devam edin.**

Bay Berry ve diğerleri Rodnick’in sinirlendiğinde sıklıkla ilkelleştiğini biliyorlardı, bu yüzden onu sakinleştirmek için profesyonellikten ekstra bir adım attılar

Jackson Yarışında. Garajda yenilgi ve şüphe dolu bakışlar attılar, Luca 2. sıradaydı ancak 5 saniyelik cezası hâlâ arkasındaydı.

Ancak daha sonra, gözleri rakip garajlarda olan ekip üyelerinden bir umut kıvılcımı geldi.

Güncellemeyi aceleyle, bu bilgiye en çok ihtiyacı olan Luca’ya ilettiler. Squadra Corse heyecanla çalışıyor; Antonio’nun garajı yakında pite hazırlanıyor, eğer Antonio pite girerse P1’iniz var**