Bölüm 291

Tartışma devam etti ve Kang Jin-hoo kararlı bir şekilde sözlerini ardı ardına sıraladı.

“Ön bahçemde nefret uyandıran bir tesisin olmasından duyulan rahatsızlığı anlıyorum,” dedi. Ancak, eğer bu bir çöp depolama alanı veya toz saçan bir fabrika ise, mahalledeki kiralık konutlar, yurtlar, özel okullar ve itfaiye istasyonlarıyla ilgili sorun ne? Yerel bencillik de bir sorun, ancak en büyük suçlu politikacılar. Bu arada, işlerin yürütülmesinde doğru ilkeler yoktu. Sakinlerin buna şiddetle karşı çıkmasını imkansız hale getirdim ve karşı çıkmadıkları takdirde yapılmaması gereken şeyleri zorla yaptırdım. Ayrıca, itiraz ettikleri takdirde bir şekilde uzlaşma sağlayıp sağlayamayacaklarını görmek için çeşitli destek önlemleri sunmaları da bir sorun. Bu nedenle, en ufak bir şekilde bile hoşlanmadığım bir tesis varsa, koşulsuz olarak önce karşı çıkarım. Ağlayan bir çocuğa bir pirinç keki daha vermenin yanlış olmadığını düşünüyorum. Ama eğer doğru olan ve gerekli olan bir şeyse, birilerinin yapması gerekir.”

Belediye Başkanı Won Sang-hoon, moderatör son sözü söylemesini istediğinde, terini mendiliyle silerek şöyle dedi.

“Evet, Seul Büyükşehir Belediyesi’nin, yurt sorununu çözmek için bölge sakinlerinin ve üniversite öğrencilerinin görüşlerini toplayarak diyalog ve iletişimi sürdürmesini ve herkesin anlayabileceği, halkın büyük bir uzlaşmasıyla sonuçlanacak verimli bir çözüme ulaşmasını öneriyorum.”

Ardından Jin-hoo Kang, kamerasına bakarak son sözlerini söyledi.

“İnsanlara sormak istiyorum,” dedi. “Birincisi, üniversite öğrencilerinin bundan kaçınması mı gerekiyor? İkincisi, yurt bir nefret tesisi mi? Üçüncüsü, yurt mahalleye taşınırsa çevrenin bozulacağını düşünüyor musunuz? Üçüne de karşı değilseniz, neye karşısınız?”

* * *

Kamuoyundaki tartışmanın etkisi hemen görüldü.

Gerçek zamanlı izleyici oylamasında, katılımcıların yüzde 77’si yurt binasının inşasına izin verilmesi gerektiğini söylerken, bu oran izin verilmemesi gerektiğini söyleyenlerin üç katından fazla.

Seul’deki forum, belediye başkanını eleştiren yorumlarla dolup taştı.

Belediye Başkanı Won Sang-hoon hiçbir sebep yokken tartışmadan çıkarıldı.

– Haha, Kang Jin-hoo benim ruhumu bile çaldı.

– Oraya neden gittin ki?

-Eğer hareketsiz kalırsanız, yolun yarısına kadar gitmenizin sebebi bu mu?

– Üzgünüm ㅜㅜ Belediye başkanımız cumhurbaşkanlığı seçimlerine hazırlanmak zorunda.

– Lütfen seçime gelin. Ben de bir çömelme egzersizi yapacağım ^^

-Hım. Asla fotoğraf çekme.

-Ama hâlâ anlamıyorum, neden bölge sakinleri buna karşı çıkıyor?

– Aynen öyle, Jinhu Kang. Kendi arazisine kendi parasıyla bina yapacağını söylemişti, neden yapmasın ki?

-Hankuk Üniversitesi’nin karşısında oturuyorum ama yurt binasının yapılmasından yanayım. Diğer sakinlerden de sırf karşı çıkmak için karşı çıkmayı bırakmalarını rica ediyorum.

Belediye binasının önünde, kiracılar hâlâ protesto gösterisi yapmak için toplandı.

Belediye Başkanı Won Sang-hoon iki eliyle başını kavradı.

‘Bunu neden yaptım ki?’

Bu tam bir ikilem.

Jinhoo Kang asla yalan söylemedi. Belirlenen tarihe kadar yurt izni alınmazsa, temel bilimler başvuru planı tamamen iptal edilecektir.

1 trilyon wonluk destek planı suya düşerse, bu en büyük siyasi leke olarak tarihe geçecektir. Rakipler bundan faydalanmak için can atacaklardır.

Her şeyden önemlisi, yurt inşaatına karşı çıkmanın hiçbir gerekçesi yok. Temel bilim desteğiyle bağlantılı olarak mantıksız bir talepte bulunmuş olsaydım, reddedebilirdim.

Ancak Gangjin olayından sonra söylediği gibi, ben kat alanı oranında bir artış veya ayrıcalıklı muamele talep etmiyorum. Sorun, sakinlerin en başından beri yasalara göre binaya itiraz ettikleri için izin vermemeleriydi.

Bu durumda, OTK Şirketi özel bir temel bilim destek planı açıkladı.

1 trilyon won’u hemen uygulamaya koymuyoruz, önce 100 milyar won, sonraki 20 yıl boyunca da her yıl 50 milyar won ödeyeceğiz.

Bilim camiası beklentilerini gizlemedi.

Kimya dalında Nobel Ödülü’nün onaylanmasının ardından röportaj vermekten kaçınan Profesör Homin Kim, basının karşısına çıkarak bu konudaki görüşünü dile getirdi.

“Bilim açgözlü bir disiplin değildir ve olmamalıdır,” dedi. Kore’de bilimin gelişmesi için öncelikle öğrencilerin barınma hakları sorununun çözülmesi gerekiyor. Bu konuda da halkın bize destek vermesini içtenlikle rica ediyorum.”

Bazı ev sahipleri ve yerel sakinler dışında, halkın büyük çoğunluğu yurt inşaatını destekledi ve onayladı.

Kamuoyu görüşü altüst olunca, yerel halkın oylarının bilincinde olan muhalefet milletvekilleri hızla geri çekildi. Sadece Liberal Halk Partisi milletvekili Ma Sang-tae, sonuna kadar bölgede bir geleneksel tıp hastanesi kurulması için ısrar etti.

Belediye Başkanı Won Sang-hoon ağlamak üzereydi.

‘Bunu bana neden yapıyorsunuz? Ne yanlış yaptım?’

Baştan beri Jin-hoo Kang ile yüzleşme niyetim yoktu. Jinhoo Kang’ın uzlaşmacı veya tavizci davranması daha iyi olurdu.

Hiçbir sebep yokken dışarı çıktı ama sonunda elinde buna benzer bir şeyle suyun karşı tarafına geçti.

Sonunda Seul şehri, Kang Jin-hoo’nun belirttiği tarihten bir gün önce 19 yurt inşaat planının tamamını kabul etmeye karar verdi.

İzin verilir verilmez, inşaat sözleşmesini imzalayan inşaat şirketleri derhal inşaata başladı.

Protestolar Seul Büyükşehir Belediyesi tarafından hoş karşılanmayınca, stüdyo sahipleri ve bölge sakinleri protesto etmek için her bir ilçe ofisine gittiler. Bazı belediye meclisi üyeleri oylarının bilincinde olarak protestocularla aynı fikirde oldular, ancak belediye başkanları protestolardan kaçınmak için çok çaba sarf ettiler.

‘Belediye başkanı bu şekilde soyuldu, peki biz belediye başkanı olarak ne yapmalıyız?’

* * *

Bölge sakinlerinin protestoları biraz azalmış olsa da, stüdyo sahiplerinin gösterileri devam etti.

Kimileri inşaat alanının girişini kapatıp yere yattı, hatta fiziksel şiddet içeren egzersizler bile yaptı, ancak her halükarda yurt inşaatı planlandığı gibi tamamlandı.

Beklendiği gibi, Seul Büyükşehir Belediyesi izni onayladığında, muhalefet nedeniyle askıda olan Gyeonggi Eyaleti ve diğer bölgelerdeki izin süreci de iptal edildi.

Hyunjoo’nun kız kardeşiyle bir araya gelip akşam yemeği yedik.

Annem de CEO Im Soo-mi ile oynamaya geldi. Yaşlarına rağmen ikisi de arkadaş gibi iyi anlaşıyor gibiydiler.

Anne ve Cumhurbaşkanı Lim Su-mi çocuğu görünce çok sevindiler.

“Çocuk gerçekten çok güzel. Bizim Jinhoo da küçükken çok tatlıydı.”

Dinleyen Ellie sordu.

“Gerçekten mi anne? Jinhoo küçükken çok tatlıydı, değil mi?”

“O zaman. Çünkü herkes kız çocuğu olduğunu düşünüyordu. Size daha sonra bir bebek fotoğrafı göstereceğim.”

“… … .”

Portre haklarım ne olacak peki?

Taek-gyu, merakla uzun süre ilk yeğenine baktı. Gördüğüm kadarıyla bebek gerçekten çok güzel.

Ten rengi beyaz ve gözleri parlak.

“Çocuk yetiştirebilecek durumda mısınız?”

Taek-gyu’nun sorusu üzerine Hyun-joo’nun ablası başını salladı.

“Konuşma. Çok ağlıyorum, dün gece saatlerce uyuyamadım. Hep bebek sahibi olmak istediğimi düşünmüştüm ama çocuk yetiştirmenin bu kadar zor olacağını bilmiyordum.”

Çocuk bakıcınız olsa bile endişelenmeniz gerekir.

“Ne zaman işe döneceksiniz?”

“Doğum iznim biter bitmez geri döneceğim.”

Elbette Hyunjoo ablanın işinden ayrılma niyeti yoktu. Eğer yetenekli bir kız kardeşiniz doğum yaptı diye işinizden ayrılırsanız, bu ulusal bir kayıp olurdu.

Kore’de iş ve ebeveynlik birbiriyle bağdaşmayan konular gibi görünüyor. Ancak gelişmiş ülkelerin istatistiklerine bakıldığında, kadınların çalışma oranı arttıkça doğurganlık oranının da yükseldiği görülüyor.

Öte yandan, doğum nedeniyle iş güvencesizliği veya kariyer kesintisi endişesi taşıyan kadınlar doğum yapmaktan kaçınırlar. Belki de bu nedenle Kore’nin doğurganlık oranı OECD ülkeleri arasında en düşüktür.

Şartlara rağmen, hükümet insanlara önce çocuk sahibi olmalarını söylüyor.

Bebek tekrar ağlamaya başlayınca Henry koşup bebeği kucağına aldı. O kadar becerikli ki, acemi bir baba olarak kabul edilemez.

Hyunjoo abla bize baktı ve dedi ki…

“Bu sefer de başka büyük bir olay yaşandı.”

“Bu çok önemli bir şey. Sadece bir öğrenci yurdu inşa ediyoruz.”

“Kore’de bir şey yapsanız, büyük bir olay olmaz. Sanırım yine hakarete uğradım.”

Bu soruyu görünce, haberleri veya interneti pek takip etmediğiniz anlaşılıyor. Çocuklara bakmakla meşgul olmalıyım.

Taek-gyu omzuma hafifçe vurarak şöyle dedi.

“Elbette. Portal sitesinde adını aradığımda, ilgili aramalarda her türlü küfür çıkıyor. Konuşamayacağım çünkü duyarsam Geon şok olur diye korkuyorum.”

“… … .”

Ben de bunu duyunca şok oldum.

* * *

Unsung Trucks’ı devraldıktan sonra Karos, insansız kamyonlarla ilgili deneylerine devam etti.

Sabit bir rota üzerinde sabit hızda ilerleyen lojistik kamyonlar, insansız olarak uygulanan ilk alan oldu. Daha önce birkaç deney tamamlamış olan Carlos, halka açık gösterilere katıldı. Beş kamyonun art arda konvoy halinde ilerlediği konvoy tekniği şaşırtıcıydı.

Öndeki araç fren veya gaz pedalına bastıktan sonra arkadaki araç da tepki verirse, aradaki mesafe daralır veya genişler. Ancak, öndeki araç hareket halindeyken arkadaki araca bilgi iletilirse, araçlar neredeyse aynı anda yavaşlayabilir veya hızlanabilir.

Konvoy halinde ilerlerken güvenli mesafe genellikle yaklaşık 15 metredir, ancak ani bir operasyon durumunda bile bu mesafe 10 metreden fazla açılmaz ve açılsa bile hızla tekrar daralır.

Konvoy halinde sürüş, aerodinamik sürtünmeyi azaltır ve deneyimli bir kamyon şoförünün sürüşüne kıyasla yakıt tüketimini %10’dan fazla azaltma etkisine sahiptir. (Daha fazla bilgi için wuxiax.com adresini ziyaret edin)

Büyük Göller bölgesinde gerçekleştirilen otonom sürüş deneyi, bir video sitesi üzerinden canlı olarak yayınlandı. Her kamyonda olası bir duruma karşı bir kişi oturuyordu, ancak hiçbir şey yapmadılar.

Diğer araçların araya girmesi ve çeşitli kaza durumlarını varsayan deneyler de sorunsuz bir şekilde tamamlandı.

Yolun yarısında yakıt bittiğinde, kamyonlar yan yana dinlenme alanına girdiler. Ben de yakıt doldurduktan hemen sonra ayrıldım.

500 mil yol kat ettikten sonra, yüklü kamyonlar Detroit dışındaki bir depoya ulaştı. Orada bekleyen herkes alkışlarla karşılandı.

Daryl bunu anında söyledi.

“Sürücüsüz kamyonların ticarileştirilmesi, gelecekte lojistik sistemini önemli ölçüde değiştirecektir.”

Bu durum Amerika Birleşik Devletleri’nde hem lehte hem de aleyhte güçlü tartışmalara yol açtı.

[Caros, sürücüsüz otomobil çağını başlatıyor]

(Strateji) Karos, lojistik kamyonunu başarıyla sürdü.

Caro, konvoy halinde sürüş ve sürücüsüz araçlar konusunda yüzlerce patent almış olup, merkezinin bulunduğu Michigan’da ve ayrıca Sanayi Kuşağı’ndaki Illinois, Indiana, Ohio ve Pennsylvania’da geçici sürücüsüz araç lisansları almıştır; California, Nevada ve New York’tan onaylar ise beklemededir.

Sürücüsüz yollarda araç kullanmak artık bir gerçeklik. Bazı insanlar trafik kazaları konusunda endişeli. Bu endişeler doğal, çünkü otonom sürüş teknolojisindeki bir hata nedeniyle sürücünün yaralandığı veya yayanın çarpıldığı birçok kaza yaşandı.

Ancak yeni teknolojilerin riskleri genellikle abartılıyor.

Otomobiller ilk çıktığında, arabaların insanlara çarpması haber değeri taşıyordu. Oysa station wagon tipi araçlar daha çok kazaya neden oluyordu.

Şu an da durum aynı. Her gün sayısız trafik kazası oluyor. İnsan sürücülü araçların neden olduğu kazalar önemsiz görülürken, otonom sürüşün neden olduğu kazalar büyük bir sorun haline geliyor.

Ancak istatistiklere bakıldığında, otonom sürüşün kaza yapma olasılığı insanlara kıyasla %5’ten daha azdır. Ayrıca otonom sürüşün insanlar gibi sarhoş veya uykulu halde araç kullanmadığı ve sürüş sırasında başka herhangi bir şey yapmadığı da doğrudur.

Sürücüsüz kamyonları kontrol eden yapay zekâ için de aynı şey geçerli. Diğer kamyon şoförlerinin aksine, onlar uyumazlar, dinlenmezler, yemek yemezler. Maaş yok, grev yok.

Tüm lojistik kamyonları insansız hale gelirse, kazalar azalacak ve maliyetler düşecektir. Şirketlerin bunu memnuniyetle karşılamaması için hiçbir neden yok. Lojistik maliyetleri düşerse, ürün fiyatı da ucuzlayacak, bu da tüketiciler açısından memnuniyet verici olacaktır. Ancak herkes mutlu değil.

Sorunlardan biri de yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde iki milyon kamyon şoförünün işsiz kalması. Ulusal Kamyon Şoförleri Birliği, iş güvencesi ve sürücüsüz kamyon şoförlüğü lisanslarının iptali talebiyle grev ve gösterilerin yapılacağını şimdiden duyurdu.

Bu sadece başlangıç.

Sürücüsüz araçların kullanım alanının giderek genişleyeceği açıktır. İşe gidip gelmek için araç kullanmak zorunda olanlar için bu memnuniyet verici olabilir, ancak işi araç kullanmak olanlar için durum böyle değildir.

Tüm kamyon şoförleri işlerini kaybettikten sonra sırada kim var? Taksi şoförü, otobüs şoförü veya nehir mürettebatı üyesi olsaydınız, 10 yıl sonra hala işinize devam edebilecek miydiniz?