Bölüm 253

Taek-gyu ile birlikte Ceylon Oteli’nin bodrum katındaki Japon restoranına doğru yöneldim. Benden önce gelen Chan-young Han ayağa kalkıp bizi karşıladı.

Uzun bir aradan sonra görüşmek üzere.

İlk ve son görüşmemiz X-Cop ihalesi sırasında olmuştu. Bu ise ikinci görüşmemiz.

Bu arada, işler çok değişti. Karos küresel bir şirket haline gelirken, Eunsung Cha çeşitli zorluklar yaşıyor.

Muhtemelen hâlâ hissedarlardan gelen muazzam bir baskı altındalar.

Kore’deki büyük şirketlerin (chaebol’lerin) ortak sorunlarından biri, yönetim haklarının zayıf olmasıdır. Diğer chaebol’ler gibi, Chan-Young Han ailesinin hissesi de %5’ten azdır. Küçük bir hisseyle tüm grubu kontrol etmeye çalışırken, dairesel hisse senedi sahipliği de dahil olmak üzere her türlü hileye başvurulması muhtemeldir.

Normal şartlarda herhangi bir sorun yok gibi görünse de, şirketin koşulları kötüleştiğinde veya yönetim haklarının devri nedeniyle hissedar ilişkisi değiştiğinde, zaafiyet olduğu gibi ortaya çıkar.

Masaya Mineo sashimi geldi.

“Ne görmek istediğinizi söylemiştiniz?”

Yüzünde ağır bir ifadeyle soruma cevap verdi.

“CEO Kang Jin-hoo’dan yardım rica etmek istiyorum.”

Sonuçta, sadece suşi yemek için buluşmayı teklif etmezdim. Ama Taek-gyu zaten çubuklarla çok çalışıyor.

“Tam olarak ne tür bir yardıma ihtiyacınız var?”

“OTK marka pillerle tedarik edilmek istiyorum.”

“Araçlar için büyük boyutlu bataryalar henüz piyasaya sürülmedi.”

“Batarya paketi geliştirme çalışmalarının neredeyse tamamlandığını duydum. Seoseong SB’nin Suwon fabrikasında üretime yakında neden başlamıyoruz?”

“Bilirsin.”

Üretim hatlarının bazılarında değişiklikler zaten yapıldı.

Taek-gyu, suşiyi alıp yerken sordu.

“Peki ya hidrojenle çalışan arabalar?”

Chanyoung Han acı bir gülümsemeyle karşılık verdi.

Bu arada, Eunsung Motors’un büyük bir hırsla sürdürdüğü hidrojenli otomobil projesi durma noktasına geldi.

Hidrojenle çalışan otomobiller, şarj süresi ve menzil açısından elektrikli araçlara göre belirgin avantajlara sahip. Dolayısıyla, bir gün hidrojenle çalışan otomobillerin çağı başlayabilir.

Ancak bir beceri ne kadar iyi olursa olsun, zamanlama doğru değilse işe yaramaz. Eunsung Motors’un çöküşünden sonra hidrojenli otomobil çağı geldiğinde bunun anlamı ne olacak?

OTK bataryasıyla birlikte bu olasılık ortadan kalktı ve hidrojenli araç kampında yer alan otomobil üreticileri çoktan geri çekildi.

Cevap vermek yerine, başka bir konuyu gündeme getirdim.

“Bu aralar sağda solda ittifaklar kurmak moda olmuş gibi görünüyor. Pek çok aşk çağrısı da olmadı mı?”

Satışlar düşmüş olsa da, Eunsung Motor dünyanın en büyük beş otomobil üreticisinden biri. Orada burada bir sürü el hareketi olmuş olmalı.

Ama neden bana gelmek zorunda kaldınız?

“Öyle değildi. Ama eğer el ele tutuşmak zorundaysak, bir numaralı şirketle el ele tutuşmak daha iyi olmaz mıydı?”

Belki de reddedersem, her iki seçenek de birbirini tamamlayacaktır.

“Önce grev sorununu çözmeyecek miyiz?”

Chanyoung Han başını salladı.

“Yakında bir sonuca varacağız.”

Şirket krizde olsa da, sendika yoğun baskı uyguluyor. Ve şirket krizden çıktığında daha fazlasını isteyecektir.

“Bu yılı atlatsak bile, aynı şey gelecek yıl tekrar yaşanacak.”

Diğer imalat sanayileriyle karşılaştırıldığında, Eunseong çay üreticilerinin ücretleri özellikle yüksektir. Bu durum, GM, BMW ve Toyota gibi rakiplerle karşılaştırıldığında da geçerlidir.

Eunsung otomobillerinin bu kadar yüksek maliyetli bir yapıya sahip olmasının sebebi ne olabilir ki?

Öncelikle, karlı olduğu için. Şirket aptal değil. Kadrolu işçilerin ücretleri arttıkça, mümkün olduğunca az kadrolu işçi işe alındı ve pozisyonlar geçici işçilerle dolduruldu. Buna ek olarak, şirket Kore’de daha fazla fabrika kurmayarak ve yurtdışındaki fabrikalarını sürekli artırarak karşılık verdi.

Sonuçta, sendikanın sadece kadrolu işçilerin ücretlerini artırması yeterlidir, sendika üyesi olmayan geçici işçilerle ilgilenmenin bir anlamı yoktur.

Daha büyük sebep ise hissedarlardan gelen tepki. Hangi hissedar grev nedeniyle hisse senetlerinin değer kaybetmesini sessizce izler ki?

Chan-young Han gözleri parıldayarak sordu.

“Bunun iyi bir yolu var mı?”

“Bilmiyorum. Şu anki hasar çok büyük olsa bile, bu sefer çözmemiz gerekiyor.”

* * *

Chan-Young Han ile görüştükten sonra doğruca Golden Gate’e gittik.

Hyun-joo’nun ablası çalışırken kahve içiyordu. Taek-gyu şaşırmış bir şekilde sordu.

“Şey! Kahve alabilir miyim abla?”

“Kafeinsiz.”

“Kafeinsiz kahve içmek uygun mu?”

“Günde yaklaşık bir veya iki fincan.”

Hyunjoo abla yaptığı işi bırakıp ayağa kalktı. Otururken fark etmemişti ama bu şekilde bakınca karnının dışarı çıktığını açıkça görebiliyordu.

“Nerelerdeydin?”

“Chan-Young Han ile tanıştım.”

Ablam sözlerim karşısında şaşırdı.

“Başkan Eun Sung-cha? Sizi buraya getiren nedir?”

“Orada görüşürüz demiştim.”

Daha önce konuştuğumuz konuları kısaca açıkladım.

“Bence koşulları biraz değiştirmemiz gerekiyor, ama sanırım kız kardeşim bana yardımcı olmalı.”

Hyunjoo abla bana şaşkın bir ifadeyle baktı.

“Eunseong-cha’yı umursamak istemediğini söyledin, ne tür bir rüzgar esti sana?”

Çünkü ben önceden bilgi sahibi olduğumu gördüm…

“Eh, iş iştir. Başkan Im Jin-yong’un da aynı düşüncesi vardı.”

Belki daha sonra alırız.

Taehyung başını şiddetle salladı.

“bu doğru.”

“Bizim tarafımızdan, ekip lideri Seo Sang-won ve ekip üyelerini görevlendireceğiz. Lütfen diğer kişilere göre paketleme yapın ve sadece ablanıza talimat verin.”

“Biz olmasaydık, kime güvenirdik?”

Hyunjoo abla kendini tutamıyormuş gibi gülümsedi.

“Bebeğinizi düşündüğünüz için size ara vermenizi söylediğimde, aslında yine üzerinde çalışıyorsunuz demektir.”

* * *

Çoğu CEO, işçi-yönetim sorunları hakkında doğrudan yorum yapmaktan çekinir. Bunun nedeni, bunun müzakereleri olumsuz etkileyebilecek olmasıdır.

Ancak, ikinci tur görüşmelerden bir gün önce, Yönetim Kurulu Başkanı Chan-young Han bizzat basının karşısına çıkarak şirketin tutumunu açıkladı.

“Şu anda Eunsung Cha çeşitli zorluklarla karşı karşıya ve bunları aşma sürecinde. Kötü yönetim nedeniyle daha fazla ücret artışı mümkün değil. Her şeyden önemlisi, sendika üyelerinin çocuklarının öncelikli olarak istihdam edilmesinin ve adil istihdam fırsatlarından mahrum bırakılmasının şart koşulması kesinlikle kabul edilemez ve istihdam yapısının bozulmasına yol açabilir. Yönetim, sendika ile makul bir düzeyde müzakere etmeyi umuyor.”

Bu açıklamalar üzerine Eunseong Çay Birliği şiddetle protesto etti ve görüşmeler daha masaya oturmadan çıkmaza girdi.

Sendika derhal grev lehine oy kullandı ve grev ezici bir çoğunlukla, 92 sent farkla kabul edildi.

Sendika başkanı Joo Seong-moo öfkeli bir sesle bağırdı.

“Sendikanın meşru taleplerini görmezden gelen Chan-Young Han bizzat gelip özür dilemedikçe grev sona ermeyecek!”

Tam kapsamlı bir grev başladı ve yerli fabrikalardaki tüm taşıma bantları durdu.

Siyasi yetkililer oybirliğiyle müzakerelerin yeniden başlatılması çağrısında bulundu. Ancak yönetim de sendika da geri adım atmadı.

Yedek işçi kullanımından endişe duyan sendika, fabrikanın yönetimini devraldı.

Bununla birlikte, şirket hiçbir önlem almadı. Yerine yeni iş gücü alınmadı ve fabrika kapatmaları gibi aşırı önlemler de uygulanmadı.

Bir hafta böylece geçti.

Fabrika bir günlüğüne bile dursa, şirket büyük bir kayıp yaşıyor. Kayıplar zaten giderek artıyordu.

Bir otomobil fabrikası üretimini durdurduğunda, o şirkete tedarik sağlayan tüm ortak fabrikalar da durur. Olay burada bitmez. Fabrikanın bulunduğu yerel ticaret bölgesi neredeyse tamamen Eunsung Motors’a bağımlıdır. Restoranlar da dahil olmak üzere tüm dükkanlar da kapalıdır.

Sergilenen arabalar bile satıldığında, satılacak araba kalmamıştı. Yabancı fabrikalar iyi çalışıyordu, bu yüzden yeterli stok vardı, ancak işçi-yönetim anlaşmasına göre bu miktarlar Kore’ye getirilemezdi.

Sevkiyat gecikince, sözleşmeli tüketicilerden şikayetler yağmaya başladı. Ne zaman teslim edileceğine dair hiçbir söz verilmedi. Beklemekten bıkan tüketiciler sözleşmelerini iptal edip başka şirketlerden araç aramaya başladılar veya ikinci el araç parklarına yöneldiler.

İkinci el otomobil piyasası beklenmedik bir patlama yaşadı. İkinci el otomobil satıcıları, popüler otomobil modellerinin fiyatlarını hızla artırdı.

Eunsung’un yaşadığı kriz, rakipler için Kore’deki pazar paylarını artırmak adına iyi bir fırsat sunuyor.

Kore’de fabrikaları bulunan GM ve Renault, fabrikalarını olabildiğince çalışır durumda tutarak büyük miktarlarda ürün ihraç ettiler ve ithal otomobil bayileri de genel merkezle iletişime geçerek ithalatlarını artırmaya çalıştılar.

Sendika başkanı Joo Seong-moo şaşkına dönmüştü.

Henüz beyaz bayrak çekmesek bile, bir diyalog başlatmaktan bahsetmemiz gayet normal. Yine de her iki tarafta da hiçbir ilerleme yok.

O, tedirgin olan üyelerini sakinleştirdi.

“Biraz daha beklersek, sonunda yönetimin elini kaldırmaktan başka çaresi kalmayacak. Biraz daha sabredelim, kesinlikle kazanacağız!”

* * *

Her ülke için kâr rakamları ayrı ayrı açıklanmasa da, Eunsung’un kâr marjının Kore’de yurtdışına kıyasla ezici bir çoğunlukla daha yüksek olduğu bilinen bir gerçektir.

Araç fiyatlarının yüksek olmasının bir nedeni var; iç talepteki ayrımcılıktan kaynaklanıyor, ancak bunun sebebi satış ağının ve lojistiğin iyi kurulmuş olması ve yüksek bilinirlik ve tercih nedeniyle pazarlama giderlerinin düşük olmasıdır.

Ancak grevin uzaması ve iç satışların neredeyse tamamen durmasıyla, zaten dip noktasına ulaşmış olan hisse senedi fiyatı tekrar sert düşüş yaşadı.

Hissedarlar ayağa kalktı. Kurumsal yatırımcılar ve azınlık hissedarları yönetimi eleştirdi.

Han Min-goo orada olsaydı işler daha iyi olurdu. Kore ekonomisini yönlendiren ve Eunsung Motors’u küresel bir şirket haline getiren kişi oydu. Ancak Chan-Young Han henüz özel bir rol oynamadı.

Yeni CEO’nun yönetimin yeteneklerine şüpheyle yaklaşması üzerine topyekün grev meselesi ortaya çıktı.

Chan-young Han, onları yatıştırmak için büyük hissedarları ikna etmeye gitti.

Ayrıca basın mensuplarına OTK batarya seri üretim planıyla birlikte geleceğe yönelik yatırım planını da açıkladım.

“Caros, Asya’da bir batarya ve elektrikli araç üretim kompleksi oluşturmak için Suseong Grubu da dahil olmak üzere çeşitli şirketlerle çalışıyor. Şu anda aday ülkeler olarak birkaç ülkeyi inceliyoruz.”

Ardından gazeteciler hızla sorular sormaya başladılar.

“Potansiyel adaylar nerede?”

“Bunlar arasında Kore de var mı?”

“Kore’ye yatırım yapmaya ilgi duymuyor musunuz?”

Onu hemen kestim.

“Yüksek maliyet yapısı ve sık sık yaşanan grevler nedeniyle Kore otomobil endüstrisi çok riskli. Aptal değilseniz, mevcut durumu görseniz bile Kore’ye yatırım yapmazdınız.”

* * *

-Ne? Gangjin olayından sonra sendikayı tekrar açıkça mı açtınız?

-Kangjin’den sonra ne yapacağız?

– Sendikanın sorunu ne?

– Kang Jin-hoo’dan sonra bile, holdingle iyi geçindi ve aynı kişi oldu.

– Neyden bahsediyorsun? Posta şirketinin sendikasına yardım eden ve başkanı oraya gönderen Kang Jin-hoo’ydu. (Daha fazlasını wuxiax.com adresinde okuyabilirsiniz)

-Peki, Eunseong Çay Birliği’ne neden bunu yapıyorsunuz?

-Posta şirketinin sendikası ile Eunseong Cha sendikası mı? Sıradan halk ile soylular arasında büyük bir fark var.

– Kang Jin-hoo yönetimin safında yer alıyor ve sendikayı yok etme konusunda öncülük ediyor. Eunseong Çay Sendikası, tüm işçilerin yararı için sonuna kadar mücadele edecektir!

-Bu sadece Eunseong Çay İşçileri Sendikası’nın yararına değil mi? Neden diğer işçileri de mücadelenize dahil ediyorsunuz?

-Sizin greviniz yüzünden taşeron işçilerin ölümünü hiç düşünmüyor musunuz?

-Eskiden fabrikalarda çalışan geçici işçiler şimdi açlık çekiyor!

-Benim sadece bu maaşla çalışmam gerekiyor, çocuklarımın da şirkete katılmasını istemek çok mu fazla?

-Eğer bir çocuk babasının uzun yıllar çalıştığı şirkete girerse, daha çok sevgiyle çalışmaz mı? Sizden koşulsuz olarak beni işe almanızı istemiyorum, öncelikle nitelikliyseniz beni işe almanızı istiyorum. Bu şirket için de faydalıdır.

– Bu bir kelime mi yoksa saçmalık mı?

– Arada bir köpek sesi çıkarıyorsun.

-Yani sendika sadakat dolu olduğu için mi greve gidiyor? Nesilden nesile grev yapacağınızı ilan edin.

15 yılı aşkın süredir şirket için fedakarlık yapmayı aklınızdan bile geçirmiyor musunuz?

-Bunu duyan herkes, onu Eunsung marka arabadan zorla alıp aylık bir kuruş bile ödemeyerek zorla çalıştırdığımı düşünecek. Şirkete kendi isteğimle girdim ve maaş için çalıştım, ne fedakarlık yaptım ki?

-Han Min-goo da başkanlığı çocuğuna devretti, o halde neden sadece sendikaya küfrediyorsunuz? Biz neyi yanlış yapıyoruz?

– İşte bu yüzden büyük şirketler küfür ediyor. Siz de aynı şeyi yaptığınız için hakarete uğruyorsunuz.

– Haha, Eunseong Çay Birliği’nin mantığına göre, mevcut başkan Park Si-hyeong’un oğlu olmalı.

– Ulusal Meclis üyeleri de çocuklarının orantılı temsilcileri olarak seçilirler.

– Evet, evet. Milletvekilleri kendilerini ülke için feda ettiklerini düşüneceklerdir, ama lütfen bunu yapın.

İnternette gezinirken Taek-gyu omzuma dokundu ve şöyle dedi.

“Bugün internet, küfürlerinizle dolu.”

“… … .”

Bu yüzden yorumları göremiyorum.

Bu noktada, Kore’de benim kadar küçümseyen biri olup olmadığını merak ediyorum. Bir şekilde istismara yol açacak bir şey satın alıyormuşum gibi hissediyorum.

Konuşmam sırasında sadece Eunseong Çay İşçileri Sendikası değil, Metal İşçileri Sendikası da ayağa kalktı. (Eunseong Çay İşçileri Sendikası, bağımsız bir sendika değil, Metal İşçileri Sendikası’na bağlıdır.)

Metalurji sendikası, sendika karşıtı eylemlere son verilmesi çağrısında bulunan bir bildiri yayınladı ve Tokyo’da bir miting düzenleneceğini duyurdu. Yine de, Ebeveynler Sendikası gibi bir durum söz konusu olmadığı için protesto için resmi izin aldım.

On yıldan fazla süredir fabrikalarda çalışan işçilerin fiziksel durumu hafife alınmamalıdır. Polisle yaşanan çatışmanın videosunu izlerseniz, 20’li yaşlarındaki polis memurlarının da birbirleriyle kavga ettiğini görürsünüz.

Neyse ki, geçmişin aksine, bu tür fiziksel çarpışmalar günümüzde nadirdir.

“Şirketin önünde protesto yapabilir miyim?”

“Kore, toplanma ve gösteri özgürlüğünün olduğu bir ülkedir.”

Bunu tekrar saygıyla karşılıyorum.

Bunun dışında, şirket önünde protesto yaptıklarını söylüyorlar ama yerlerinde durmak imkansız.

Personele talimatlar verdim.

“Yarından itibaren protestolar sona erene kadar herkes işe gitmemeli ve evden çalışmalıdır.”