Bölüm 229

Dünyanın en zengin insanı kim?

Kısa bir süre önce Forbes, dünyanın en zenginleri listesini yayınladı.

Birinciliği elde eden Bill Gates ikinci sıraya geriledi ve yerine Amazon CEO’su Jake Byron geçti. Daha da şaşırtıcı olanı ise Kang Jin-hoo’nun üçüncü sıraya yükselmesi oldu.

Tarihte ilk kez bir Koreli dünyanın en zengin 10 kişisi arasına girdi.

Jinhoo Kang, OTK Şirketi’nin CEO’su ve %80 hisseye sahip büyük bir hissedarıdır. Bu nedenle, tüm varlıkları OTK Şirketi’ne aittir.

(senkop)

… … Suseong Electronics’in mevcut hisse senedi fiyatıyla bile takas edilse, Karos’un değeri en az 200 milyar dolar. Sadece bu bile Jinhoo Kang’ı dünyanın en zengin adamı yapıyor.

Ayrıca, OTK Şirketi’nin iştirakleri her yıl muazzam bir hızla büyüyor ve OTK bataryaları geliştirerek gelecekte elektrikli araç pazarında liderliği ele geçirmeleri bekleniyor.

McKinsey ekonomisti Jeffra Palmer, OTK şirketinin birkaç yıl içinde NPL’yi geçerek dünyanın en büyük şirketi olabileceği görüşünde.

Taek-gyu, Financial Times’da bir makale okuduktan sonra şöyle dedi.

“Şuna bakın. Siz de bir numara olduğunuzu söylüyorsunuz. Sıralamamızı değiştirmeleri için Forbes’a şikayette bulunalım mı?”

“Neden? Birinci olduğun için sana ödül vermiyorum ki.”

“Kendimi iyi hissediyorum.”

Bunu görünce, insanların sıraya girmekten hoşlandığı anlaşılıyor.

Elbette, insanların ne kadar zengin olduklarını anlamaktan ziyade, dünyadaki zenginlerin sayısının nasıl belirlendiğini anlamak daha kolay olurdu.

Ama dünyanın en zengin adamı olduğu için harcayacak fazla parası yok. Hisselerin değerini saymazsak, şu anda elimdeki nakit sadece on milyarlarca dolar (?).

Diğer chaebol’lar için de durum aynı.

OTK bataryasının duyurulmasıyla birlikte Seosung Electronics ve Seosung SB’nin hisse fiyatları fırladı ve OTK şirketinin değeri de aynı şekilde yükseldi.

Seosung Grubu’nun toplam piyasa değeri 500 trilyon won’u aştı.

Son birkaç yılda %30’dan fazla büyüdü ve Yönetim Kurulu Başkanı Im Jin-yong’un hissesinin değeri de arttı. Ancak bu durumda, sahibin ailesinin toplam payı %5’ten az olduğundan, kişisel serveti bizimkiyle kıyaslanamaz.

Taek-gyu yine hayrete düştü.

“Yıllar içinde çok para kazandım. Sanki daha dün yatak odamda birlikte ramen pişiriyorduk.”

“İşte bu kadar.”

Taek-gyu’nun oyunlar ve çizgi romanlarla dolu, dağınık oturma odasını hatırladım. Şimdi ev o kadar büyük ki, o kadar dağınık olması imkansız.

“O zamanlar gerçekten çok eğlenceliydi.”

“Evet.”

Geriye baktığımda, güzel bir anı olarak kalıyor.

Elbette, bunun nedeni bir ölçüde başarılı olmasıdır. Eğer hâlâ kendi odamda ramen pişirip yiyor olsaydım, durum farklı olurdu.

“Bundan sonra ne yapacaksınız?”

Para konusunda çok hırslı değilim. Şu an sahip olduğum on milyarlarca dolarla istediğim her şeyi yaparak yaşayabilirim.

Ama başka arzular da var.

“Öncelikle küresel otomobil pazarında hakimiyet kurmamız gerekiyor.”

Geleceğin otomobilleri için anahtar kelimeler otonom sürüş ve çevre dostu olmaktır. Otonom sürüş yazılım ise, batarya donanımdır.

İkisini de aldık. Şimdi geriye kalan tek şey geleceğe doğru ilerlemek.

Taek-gyu başını salladı ve sordu.

“Daha sonrasında?”

“Kuyu.”

Gülümseyerek söyledim.

“Öyleyse gidip bir düşünelim.”

* * *

OTK batarya duyurusunun ardından yaşananlar devam etti.

Seri üretim süreci tüm dünyanın dikkatini çekti ve Nature ve Science gibi akademik dergiler konuyu titizlikle ele aldı.

Profesör Ho-Min Kim, gelen yoğun röportaj talepleriyle meşguldü ve OTK Şirketi de her yönden telefon alıyordu.

Sangyeop abi benim yerime etrafta dolaştığı için işteyken yüzünü görmek zordu.

Profesör Myung-Jun Kim’den bir telefon aldım.

[Tebrikler. Sonunda başardım.]

“Profesör Homin Kim yaptı.”

[Bu olasılığı fark edip keşif yapan siz de harikasınız. O da işletme öğrencisine benziyor.]

Her şey Yeji sayesinde.

“Kore Üniversitesi’ndeki atmosfer nasıl?”

[Kimya bölümü karmakarışık durumda. İşletme fakültesi öğrencileri de mutlu. Bunu kutlamak için Kimya Bölümü ve İşletme Bölümü’nün bir araya geleceğini söylediler.]

“… … .”

Bunun toplantılarla ne ilgisi var?

Üniversite öğrencilerinin içgüdüsü, çok fazla iş olduğunda toplantı yapmaktır. Ancak, her iki sınıf da erkek öğrencilerden oluştuğuna göre, kadın öğrenci eksikliği yok mu?

[Aslında Kore Üniversitesi, ne gülebileceğiniz ne de ağlayabileceğiniz bir durumda.]

“Neden?”

Profesör Homin Kim, Hankuk Üniversitesi mezunudur ve yakın zamana kadar Hankuk Üniversitesi’nde kadrolu profesör olarak görev yapmıştır. Bu sayede Kore Üniversitesi’nin prestiji artmıştır.

[Eğer bu çalışma bir üniversite araştırma enstitüsünde kadrolu bir profesör tarafından geliştirilmiş olsaydı, üniversite çok para kazanırdı. Şimdi ise rektör yere yığılıp pişmanlık duyuyor.]

Kahkahalarla gülmeye başladım.

“Madem öyle yapayım.”

Kore Üniversitesi açısından bakıldığında, trilyonlarca won kazanma fırsatı tamamen kaçırıldı.

Ama eğer öyle olsaydı, Profesör Homin Kim pek para kazanamazdı. Diğer araştırmacılardan bahsetmiyorum bile.

Hankuk Üniversitesi için üzücü, ama benim ve Profesör Homin Kim için iyi bir şey.

[Bir kere okula gel. Sana pilav alacağım.]

“Ne demek istiyorsunuz? Bunu satın almak zorundayım.”

Profesör Myung-Jun Kim bunu şaka gibi söyledi.

[Hayır. Yolsuzlukla mücadele yasasını bilmiyor musun? Eğer daha sonra öğretmenliği bırakırsan, bir sürü pahalı şey satın al.]

“Düzgün atış yapmak istiyorsanız, şimdiden biraz para biriktirmeniz gerekiyor.”

* * *

Seoseong SB, OTK bataryalarının seri üretimine hazırlanırken ilginç bir haber geldi.

Eli yanımıza geldi ve şöyle dedi:

“Haberleri duydunuz mu? Bailey Hausmann Kore’ye geliyor.”

Taehyung gözlerini kapattı.

“Kim bu?”

“Ben Iber’in CEO’suyum.”

Hepimizin bildiği gibi, Iver, sürücüleri ve yolcuları birbirine bağlayan bir araç paylaşım hizmetidir ve şu anda Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere 100’den fazla ülkede hizmet vermektedir.

“Bu Kore’ye ilk ziyaretiniz mi?”

“Evet. Anlaşılan bu konuda çok konuşuluyor.”

CEO’nun Kore ziyaretinin ardından, Iver’ın Kore’de yeniden faaliyete geçmeye çalıştığına dair söylentiler yayıldı ve taksi sendikası derhal kınama açıklaması yaparak protesto düzenleyeceğini duyurdu.

“Lisanssız yolcu taşımak açıkça yasa dışıdır ve taksi sektörünü yok eden, taksi çalışanlarının yaşam hakkını ihlal eden ciddi bir sorundur! Eğer hükümet şirket baskısına boyun eğer ve araç paylaşımını yasallaştırırsa, 1 milyon taksi ailesinin sokaklarda mücadele etmekten başka seçeneği kalmayacak!”

Ardından, Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Kwon Mi-hyeon söz alarak, araç paylaşım hizmetiyle ilgili herhangi bir görüşme yapılmadığını ve durumun kendiliğinden geliştiğini söyledi.

Hiçbir hükümet 1 milyon oyu görmezden gelemez.

Nehrin karşı kıyısından, olan biteni sanki inanamazmış gibi izledik ve aniden üzerimize doğru kıvılcımlar fırladı.

[Bailey Hausman, OTK Şirketi’ni ziyaret etmek istiyor][Bailey Hausman ve Jinhoo Kang’ın görüşme olasılığı?][OTK Şirketi ve Iver, araç paylaşım pazarına girecek mi?][Stratejik ittifakın sektöre etkisi ne olacak?]

İlk başta bunun bir söylenti olduğunu düşündüm, ancak Iver resmi bir görüşme talebi aldı.

Makale yayınlandığında, taksi şoförleri OTK binasının önünde toplanarak protesto gösterisi düzenlediler.

“OTK Şirketi Uyandı!”

“Büyük şirketlerin zulmüne son verin!”

“Iver ile olan görüşmeyi iptal edin!”

“Taksi sektörünün varlığını sürdürme hakkını garanti altına alın!”

Asıl absürt olan şu ki, taksi şoförleri sendikasının büyük çaplı gösterisi haberi üzerine, Park Si-hyung’un destekçileri bile protesto için bir araya geliyor.

Bu düşmanın düşmanı dost değildir…

“Başkan Park Si-hyung’u serbest bırakın!”

“Kang Jin-hoo’yu tutuklayın!”

“OTK Şirketini Dağıtın!”

İki taraf aynı anda slogan attığında ne söylediklerini anlamak zorlaşıyor.

Bazen kendi aralarında bile karışıklık yaşıyorlar, bu yüzden ‘Kang Jin-hoo’nun yaşama hakkını garanti altına alın’, ‘Başkan Park Si-hyung uyandı’ ve ‘Taksi sektörünü ortadan kaldırın’ gibi asılsız sloganlar atıyorlar.

Ne olursa olsun, sakin bir gün yok. Olası bir çarpışma korkusuyla ön kapı kapatıldı ve personel arka kapıdan gizlice içeri girdi.

Taek-gyu, sanki utanmış gibi konuştu.

“Hayır, biz ne yaptık? Siz henüz hiçbir şey yapmadınız.”

İki taraftan da yükselen sloganları duyunca içimden bir ah çektim.

“Bu çok çılgınca olurdu.”

* * *

Iver’ın abonelik değeri yaklaşık 80 milyar dolar. Yakın zamana kadar en büyük özel şirket konumundaydı (ancak bu durum Carlos tarafından tersine çevrildi).

Halka arzın 100 milyar doları aşacağı da tahmin ediliyor.

Bu, büyük karlar elde ettikleri anlamına gelmiyor, aksine zarar ediyorlar. Girişimlerin, anlık karlardan ziyade yatırımı unutarak pazar genişlemesine odaklanması bir gelenek (?) mi? Sonra, paranız bittiğinde, başka bir yatırım çekersiniz.

Bu durum bizim için de geçerlidir.

Hatta kâr elde eden Faceit bile, kazandığı tüm parayı hizmeti genişletmek ve VR porno geliştirmek için harcadı ve bir yetişkin ürünleri şirketini satın alarak daha fazla yatırım aldı.

Buradaki fikir şu: Piyasaya hakim olduktan sonra para kazanabilirsiniz. Bu yüzden herkes yoğun yatırım yapıyor.

Iver’ın kuruluş öyküsü oldukça ünlüdür.

New York’ta taksiye binmeye çalışan Bailey Hausman’ın defalarca taksiye binmesine izin verilmedi ve 30 dakika boyunca aşırı sıcakta ter içinde ayakta beklemek zorunda kaldı.

Yolu dolduran sayısız araca bakarken, giderek artan bir rahatsızlıkla şöyle düşündü.

‘Aynı yönden giden bir araba olsaydı, parasını seve seve öderdim.’

Böylece, tek bir akıllı telefon tıklamasıyla araç çağırılabilen ve tüm sürücülerin araçlarıyla taksi gibi hareket edebildiği bir şirket kurdular.

Taek-gyu açıklamalarımı dinledi ve şöyle dedi.

“Taksiye binmeyi reddettiğiniz için üzülüp bir iş kurdunuz.”

“Sağ.”

“O halde iş kurmaya değer.”

Yağmurlu bir günde işten sonra taksiye binen herkes buna katılacaktır.

Piyasaya sürüldüğü anda Iver, inanılmaz bir hızla piyasayı ele geçirdi.

Bu, yolcular için taksilere göre daha ucuz ve kullanımı daha rahat olduğu için iyidir; ayrıca araç sahibi sürücüler için de para kazanmak açısından iyidir. Iver ise her iki tarafı da bilgilendirdi ve komisyonunu aldı.

Araç paylaşım hizmetlerinin ortaya çıkışı taksi sektörü için büyük bir tehditti ve aynı zamanda yasa dışıydı. Ancak, kolaylık ve düşük fiyat büyük avantajlardı.

Tüketici görüşlerinin etkisiyle çoğu ülke, Iver dahil olmak üzere araç paylaşım hizmetlerine izin verdi.

Ancak Kore’de durum tam tersiydi. Taksi sektörünün oyunu dikkate alan hükümet, sert önlemler almaya ve cezalandırmaya başladı ve Iver Kore pazarından çekildi.

“Dünyanın her yerinde kullanılan hizmetler sadece Kore’de yasaklandı.”

“İver, orası nerede?”

Dünyanın en iyi 100 girişim şirketinin %75’i Kore’de yasa dışı faaliyet gösteriyor. Sadece 4. sektör ve genç girişimcilikten bahsediyor olsaydınız ne yapardınız?

Bu, ellerinizi ve ayaklarınızı bağlayıp sonra da gönlünüzce dövüşmekle ilgili değil.

Vardığımızı duyunca birinci kata indik. Orada 40’lı yaşlarının başlarında, gözlük takan beyaz bir adam duruyordu. (Devamını wuxiax.com adresinden okuyabilirsiniz)

“Tanıştığımıza memnun oldum. Bailey Houseman.”

“Çok yol kat ettiniz. Ben Jinhoo Kang.”

“Merhaba, ben Taek-gyu Oh.”

Hausman gülümseyerek söyledi.

“Sayenizde krizi önleyebildik. Daha önce teşekkür etmeliydim ama şimdi sizi görmeye geldim.”

Iver’ın genel merkezi de San Francisco’daydı. Diğer şirketlerde olduğu gibi, Büyük Deprem gelmeden önce çalışanlar tahliye edildi ve şimdi genel merkez Orange County’ye taşındı.

Birçok şirket benim sayemde ayakta kaldı.

Konferans salonuna çıktık.

“Ne kadar şaşırtıcı. Üniversitedeyken Iver’ı bir iş başarısı öyküsü olarak incelemiştim.”

Hausmann sözlerimden büyük bir keyif duyarak sordu.

“Bu doğru mu?”

“Evet. Daha doğrusu, birinci sınıfın ilk döneminde final sınavının yerine geçen bir grup ödeviydi ve ben de liderliği üstlendim.”

“Peki, ne oldu?”

“Üyelerin çoğu A notu aldı. Ben de A+ aldım.”

Ekip üyelerinden sadece birinin (adı belirtilmedi) notu F idi, ama şimdi bundan bahsetmeye gerek yok, değil mi?

Kahve içtik ve sohbet ettik.

Konuyu yavaşça açtı.

“Iver ve Karos’un ortaklık kurmasını istiyorum.”

Böyle bir şeyin çıkmasını bekliyordum. Muhtemelen teşekkür etmek için Kore’ye kadar gelmezdiniz.

Şaşırmış bir ifade takındım.

“Ortaklık mı?”

“Karos otomobil üretiyor, biz ise araç paylaşım hizmetleri sunuyoruz. Bence el ele vermek birbirimize büyük fayda sağlayacak.”

“Ne anlamda?”

“Iver’deki %30 hissemi Karos’taki bir hisseyle takas etmek istiyorum.”

Başımı yana eğdim.

“Senin o kadar da büyük bir çıkarın yok, değil mi?”

Hausman sanki bekliyormuş gibi konuştu.

“Sermaye artırımı yapmayı düşünüyorum.”

Üç taraflı tahsis yöntemiyle yeni hisse senedi ihraç etmeyi planlıyor musunuz?

“Paydaşlar buna itiraz edecekler.”

Yeni hisseler çıkarıldığında, mevcut hissedarların payı azalır. Bu nedenle, çoğu durumda bu durum hoş karşılanmaz.

“Büyük hissedarlarla görüşmelerimiz sürüyor.”

Bununla birlikte, bir ölçüde katılıyorum.

Hisselerin değerinde düşüş riski olsa bile Karos’ta pay sahibi olmanın gerekli olduğuna mı karar verdiniz?

Evi inceledim ve sordum.

“Şartlar nelerdir?”