Bölüm 228

Şirket adından da anlaşılacağı gibi, Karos yalnızca otonom sürüşü değil, tüm aracı kontrol eden bir işletim programı oluşturuyor.

Dolayısıyla, tamamen elektrikle çalışan elektrikli araçlar için en uygun form olduğu söylenebilir. Bu yüzden, nihayetinde elektrikli araçlara geçmek istedim.

Elektrikli araçlar yıllardır gündemde olmasına ve Nikola ile BID gibi isimlerin sıkça anılmasına rağmen, elektrikli araç satışları toplam otomobil satışlarının yalnızca %1’ini oluşturuyor.

Bu durum, elektrikli araçların bataryalarının sınırlamalarından kaynaklanmaktadır. Ancak OTK bataryaları, mevcut elektrikli araçların sorunlarını tamamen çözebilir.

Bu sevindirici haberi ilk kime söylemeliyim?

“Önce kız kardeşini ara.”

Taek-gyu, Hyun-joo’nun kız kardeşini aradı ve durumu açıkladı. Sonra telefonunu bana verdi.

“Değişmek istiyorsunuz.”

Telefonu açtığımda Hyunjoo abla şöyle dedi.

[Seri üretim mümkün mü? Üretim maliyetini güvence altına almak mümkün mü?]

“Evet. Mevcut teknolojiyle seri üretim sorun değil. Üretim maliyeti, aynı kapasitedeki mevcut NCM bataryadan çok farklı değil ve uzun vadede daha da düşürülmesi mümkün olacak.”

Dünyada birçok iyi teknoloji var. Ancak, iyi teknolojilerin hepsi ticari olarak erişilebilir değil.

Aslında, çeşitli araştırma enstitüleri tarafından geleneksel pillere göre onlarca kat daha büyük kapasiteye ve onlarca kat daha hızlı şarj oranlarına sahip piller zaten geliştirildi. Lityum iyonları yerine nanopartiküller ve grafen kullanılarak mevcut sınırlamalar aşıldı.

Ancak sorun da buydu. Nanoparçacıklar ve grafen, mevcut teknolojiyle seri üretimi zor olduğu ve üretim maliyetlerini karşılayamadığı için ticarileşmeyi başaramadı.

Ancak Profesör Homin Kim tarafından geliştirilen pil farklıdır.

[Daha detaylı görüşmek üzere buluşalım.]

“Evet. Dönüş yolunda uğrayacağım.”

Zor bir durumdu, bu yüzden Başkan Im Jin-yong’u aradım.

[Merhaba.]

“Merhaba kıdemli. Kore’de misiniz?”

Evet. Şu anda Pyeongtaek yarı iletken fabrikasını inceliyoruz. Önemli değilse, inceleme bittiğinde size geri döneceğiz.

“Bu önemli. OTK Laboratuvarına gelebilir misiniz?”

[Doğru mu?]

“Evet.”

Başkan Im Jin-yong, sözlerimden bir şey anladıysa, başka soru sormadan hemen cevap verdi.

[Şimdi gidiyorum.]

Telefon görüşmesinden bir saatten kısa bir süre sonra aceleyle OTK Araştırma Merkezi’ne geldi. Geçen gün de gelmiş ve Profesör Ho-Min Kim’i selamlamıştı.

“Ne için?”

“Şaşırmayın, dinleyin.”

“Tamam aşkım.”

Profesör Homin Kim, daha önce olduğu gibi, yeni pil hakkında konuştu… … Sözde OTK pilinin prensibini ve işlevini ayrıntılı olarak açıkladı.

Yine, her türlü anlaşılmaz jargon gelip geçti.

Başkan Im Jin-yong her şeyi anlayıp anlamadığını sordu.

“Elektrolit sabitlenirse, ultra ince veya esnek bir film uygulamak mümkün olur.”

Profesör Homin Kim başını salladı.

“Elbette. Minyatürleştirilmesi ve tasarım özgürlüğü sayesinde istenilen şekle dönüştürülebilir.”

Başkan Im Jin-yong şaşkınlığını gizleyemedi.

“OTK bataryaları oyunun kurallarını değiştirecek. Bu, otomotiv ve bilişim teknolojileri sektörlerinde bir devrimden başka bir şey değil.”

Dünya genelindeki tüm batarya üreticileri, kapasiteyi artırmak ve istikrarı sağlamak için Ar-Ge’ye devasa miktarlarda para yatırıyor ve hayatlarını riske atıyor.

Farkında olmadan kapasite artmaya devam etti, ancak gerçek şu ki çığır açacak bir gelişme yaşanmadı.

Şu anda Çin, pil üretiminde bir numaralı ülke konumunda. Ayrıca, Çin dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi ve satıcısı. Bunun nedeni, Çin hükümetinin elektrikli araçları teşvik etmek için pil üreticilerine sübvansiyon sağlamasıdır.

Seosung SB ve CL Chemical, sübvansiyonlardan muaf tutuldu. Birkaç bahane öne sürse de, sonuçta yerli şirketleri desteklemek içindi.

Aslında Çinli batarya üreticileri, devasa iç pazardan yararlanarak teknolojik yeteneklerini geliştirerek Koreli şirketleri yakından takip ediyorlar.

Ancak şimdi işler değişti. OTK pillerinin geliştirilmesiyle teknolojik uçurumun birkaç yıl daha genişlediği söylenebilir.

Bir pil ürettiniz diye her şey bitti anlamına gelmiyor.

Akıllı telefon veya elektrikli araçlara takılabilmesi için öncelikle seri üretim sistemine sahip olmak, pilleri toplayarak pil hücresi üretmek ve pil hücrelerini birleştirerek pil paketi oluşturmak gereklidir.

Seri ve paralel bağlı binlerce pilin voltajını, kapasitesini ve deşarj miktarını homojen bir şekilde kontrol etmek için yüksek düzeyde teknik beceri gereklidir. Bu yüzden 10.000 adet 18650 pili birbirine bağlayarak pil paketi yapan Nikola’nın inanılmaz olduğunu duydum.

Başkan Im Jin-yong kendinden emin bir şekilde konuştu.

“Bildiğiniz gibi, Seoseong SB, pil hücreleri ve pil paketleri üretiminde dünya standartlarında bir teknolojiye sahip. Bunu bizden daha iyi yapabilen başka bir şirket yok.”

Taek-gyu benimle alçak sesle konuştu.

“CL Kimya dersinde iyi değil misin?”

“Öyle, ama… …”

Bize karşı pek dostça davranmıyorlar.

Ancak Seoseong SB farklı. Seoseong SB’de %11 hissemiz var ve ortak girişim oluşturmak için 0,5 milyar yatırım yaptık. Dolayısıyla öncelikle üretime çok çalışmamız gerekiyor.

Başkan Im Jin-yong, Profesör Ho-min Kim’e saygılı gözlerle baktı.

“İnanılmaz. Bunu daha önce kimse yapmamıştı.”

Profesör Homin Kim gülümseyerek söyledi.

“Bu sadece benim başarım değil, burada uykusuz kalan herkesin başarısı.”

Sonra bana baktı ve sordu.

“Ne düşünüyorsun? Daha önce söylediğim gibi zengin olabileceğini düşünüyor musun?”

Kadrolu profesör Ho-min Kim’i işe alarak çok para kazanacağıma söz verdim.

OTK Araştırma Merkezi tarafından geliştirilen tüm patentler OTK Araştırma Merkezi’ne aittir ve patentlerden elde edilen tüm gelirler de Araştırma Enstitüsü’ne aittir.

OTK Araştırma Enstitüsü, OTK Şirketi’nin hisselerinin %70’ine sahipken, %30’u araştırma enstitüsünün başkanı Profesör Homin Kim’e aittir. Profesör Homin Kim, bu payın %10’unu hisse senedi opsiyonu şeklinde araştırmacılara vermiştir. Bu nedenle, buradaki tüm araştırmacıların hissedar olduğu söylenebilir.

Sadece on milyarlarca dolar yatırım yapan OTK Araştırma Enstitüsü, gelecekte otomobil ve bilişim şirketleri için çığır açacak bir teknoloji geliştirdi.

Bu teknoloji ne kadar değerli? Grup 1? Madde 10?

Başkan Im Jin-yong’a sordum.

“Eğer bunu Seosung Electronics’e 10 trilyon won’a satarsam, bu doğru olur mu?”

Profesör Homin Kim gülümseyerek, “Belki de bunun bir şaka olduğunu düşündü,” dedi.

“10 trilyon çok fazla değil mi?”

Ancak Başkan Im Jin-yong hemen başını salladı.

“Seri üretim mümkünse, memnuniyetle satın alırım.”

Bu sözler üzerine Profesör Ho-min Kim ve araştırmacılarının yüzleri sertleşti. İşte o zaman geliştirdikleri teknolojinin değerini anladılar.

Yeni teknolojiler işletmeler ve yatırımcılar için büyük paralar kazandırabilir. Ancak gerçek şu ki, bu teknolojileri geliştiren bilim insanları ve araştırmacılar soğuk ve ilgisiz muamele görüyor.

Etrafıma baktım ve dedim ki…

“Buradaki herkes para yastığının üzerinde oturacak.”

Elbette, en çok parayı ben kazanacağım.

* * *

Üç gün sonra, bir pil tanıtım ve sunum etkinliği düzenlemeye karar verdik. Etkinlik yeri olarak Namsan’da bulunan Ceylon Hotel Emerald Hall seçildi.

Cumhurbaşkanı Lim Su-mi bana söyledi.

“Olası herhangi bir aksaklığa karşı elimizden gelenin en iyisini yapacağız.”

Kıdemli Ki Hong, tanıtım materyallerini yayınladı ve yurt içi ve yurt dışındaki muhabirlere ve yetkililerine davetiyeler gönderdi.

“… CL Chemistry Başkanı Yang Yang-young ve SSK Innovation Başkanı Chae Won-ho katılma niyetlerini dile getirdiler, RCK Bros. Yönetim Kurulu Başkanı Ryu Cheol-gyun ve Başkan Yardımcısı Shin Byung-doo da gelecekler.”

“Herkes ilgileniyor gibi görünüyor.”

“Ayrıca, Cumhurbaşkanlığı Sarayı Politika Ofisi Başkanı ve Bilim ve Teknoloji Bakanı da katılacak.”

Kafam karışık bir şekilde sordum.

“Siyasetçilere davetiye gönderdiniz mi hiç?”

Kıdemli Ki Hong başını salladı.

“Mümkün mü? Haberi duyduktan sonra sizinle ilk iletişime geçen ben oldum.”

Devlet yetkililerinin katılımını engellemek imkansızdır.

Daryl ve Ryan, yeni otomobil üretimi nedeniyle yaşanan büyük bir telaşın ortasında doğrudan Kore’ye uçtular. İkili, Profesör Ho-Min Kim ile ayrı ayrı görüşmeler gerçekleştirdi.

Daryl aslen bir yazılım geliştiricisi ve araştırmacıdır. Otonom sürüş adı verilen yazılımı o geliştirmiştir ve Profesör Homin Kim de OTK bataryası adı verilen donanımı geliştirmiştir.

İlk kez karşılaşmış olmalarına rağmen, birbirlerine derin saygı duyduklarını ifade ettiler ve uzun uzun sohbet ettiler.

O gün insanlar adeta bulut gibi akın ettiler.

Oturumun moderatörlüğünü ben üstlendim ve Profesör Homin Kim teknolojiyle ilgili bilgilendirme sorumluluğunu yürüttü.

Her zamanki gibi, dağınık bir görünümü ve at kuyruğu saçı vardı; bir PowerPoint sunumu gösterdi ve OTK bataryası hakkında bilgi verdi.

Akademik dergiler yerine halka açık bir şekilde açıklamalarda bulunduğu için, teknik terimlerden kaçınarak, kolay anlaşılır bir şekilde anlattı.

Basitçe söylemek gerekirse, kobalt kullanmıyor, kapasiteyi iki katına çıkarıyor ve şarj hızı dört kat daha hızlı. Yine de amaç daha iyi bir stabilite sağlamaktı.

Sunum daha bitmeden makaleler internete inanılmaz bir hızla yüklendi.

[OTK bataryası, mevcut NCM bataryasına kıyasla iki kat kapasite ve dört kat daha hızlı şarj hızı sunuyor.][Dünya batarya endüstrisi alt üst mü oluyor?][Elektrikli bir otomobil 1.000 kilometre yol kat edebilir mi?][Tam ölçekli elektrikli araç çağının başlangıcı][OTK Şirketi sayesinde 3 yıl içinde içten yanmalı motorlu lokomotiflerin sonu geliyor]

Profesör Ho-min Kim’in sunumu bittikten sonra gazetecilere sordum.

“Sormak istediğiniz bir soru var mı?”

Ardından, sanki bekliyorlarmış gibi, muh记者ler ayağa kalkıp sorular sormaya başladılar.

“Kararlılık doğrulama işlemi tamamlandı mı?”

“Sizce seri üretim ne zaman mümkün olacak?” (Daha fazlasını wuxiax.com adresinde okuyabilirsiniz)

“Üretim maliyeti, NCM pillerine kıyasla ne kadar farklı?”

“Karos’un piyasaya süreceği elektrikli otomobile doğrudan takılabilir mi?”

“Lütfen bana tam programınızı bildirin.”

* * *

OTK bataryası tanıtıldığında, dünyanın dört bir yanından otomobil üreticileri ve bilişim şirketleri bizimle iletişime geçti.

NPL, Google ve Iver’ın CEO’larından aldığım e-postaları okudum. Vaktim olursa, Kore’de sizinle görüşmek isterim.

Bu sırada Taek-gyu internetteki yorumları dikkatlice inceledi.

-NCM ve LFP piller her yerde. Şimdi OTK pillerin çağı mı başlıyor?

– Bana kalırsa bu, halka açık bir dolandırıcılık gibi. Teknolojiyi bu şekilde piyasaya sürdükten sonra yatırımcılar yiyip kaçmayı planlıyorlar.

-Ha? Depremden sonra servet 100 trilyon doları aşmış mı?

-Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

-Peki, seri üretim gerçekten mümkün mü?

– Ben KAIST Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bölümü öğrencisiyim. Zaten lityum iyon pil olduğu için seri üretimde teknik bir zorluk olmayacaktır. Alternatif malzemenin fiyatı uygun olursa, yeterli pazarlanabilirlik de olacaktır.

– Ben Seoseong SB’nin bir çalışanıyım. Deneme üretimine hazırlanıyoruz ve JY doğrudan araştırmacılarla birlikte fabrikada. Sadece çalışanlar iş yerinden ayrılmadan ölüyor.

-Ah! Keşke dün Seosung SB hissesi alsaydım.

Öncelikle, OTK pil şirketi, Seoseong SB’nin Suwon fabrikasında bazı üretim hatlarında değişiklikler yaparak OTK pillerinin test üretimini gerçekleştirmeye karar verdi. Ayrıca, pil hücreleri ve pil paketlerinin geliştirilmesini hızlandırdı.

Başkan Im Jin-yong diğer tüm programlarını iptal ederek doğrudan Suwon’a gitti, fabrikayı gezdi ve araştırmacıları teşvik etti.

[Bu özellik, en erken önümüzdeki ay piyasaya sürülecek olan NT9’a kurulabilir.]

“O zamana kadar zor olmayacak mı? Verimi de göz önünde bulundurmalısınız.”

[Tüm ürünler için zor olacak, ancak acele ederseniz özel sürüme takabilirsiniz. Tepkiyi görmek için sadece en pahalı modele takmayı planlıyorum.]

Henüz üretmediler bile ama şimdiden kimchi çorbası içiyorlar.

Tuşlu telefonların akıllı telefona dönüşmesiyle birlikte, daha sık şarj etme zorunluluğu gibi bir dezavantaj ortaya çıktı. Sadece arama ve mesajlaşma yapabilen tuşlu telefonların aksine, akıllı telefonlar internet kullanımı, video izleme ve oyun oynama gibi aktivitelerden doğan bir olgudur.

Dışarı çıkarken herkesin yanında şarj cihazı veya yedek akü taşıdığını merak ediyorum.

Ancak, OTK bataryası takılırsa, kullanım süresi şu ankinden iki katına çıkarılabilir. Çok zaman geçiren bir kişi bile bir gün kadar kullanabilir.

Bir bakıma çok önemli bir şey değil, ancak akıllı telefon teknolojisi geliştikçe, bu bile onu rakiplerinden farklı kılabilir.

Henüz resmi olarak piyasaya sürülmedi, ancak piyasa önceden dalgalanmaya başladı.

Küresel yatırım bankaları ve hedge fonları, batarya ve elektrikli araç üreticilerinin hisselerinde aynı anda kısa pozisyonlar alarak, kısa pozisyonlarını satarken, bundan fayda sağlayacak hisseleri bulup satın aldılar.

Seosung Electronics ve Seosung SB’nin hisse fiyatları birlikte yükselirken, Nikola’nın hisse fiyatı tekrar düşerek kısa pozisyon alan yatırımcıların hedefi haline geldi.

Allen Eberhart, kısa satışlar yüzünden uyuyamadığını söyleyerek öfke nöbeti geçirdi ve Nikola hisselerini halka açık bir şekilde satın alıp şirketi özel şirket haline getirmekle tehdit etti.

Buna bakıldığında, Kore borsası ve Amerikan borsasının kısa pozisyon açma eğilimleri açısından aynı olduğu görülüyor.