Bölüm 156

İlk müzakere turunun ardından, Amerikan medyasından haber talepleri devam etti.

CEO Daryl, “Müzakerelerde elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz” derken, sendika başkanı Dennis de sert bir tavır sergileyerek, “Grev olup olmaması yönetimin tutumuna bağlı” dedi.

İkinci tur görüşmeler bir hafta sonrasına ertelendi.

Öğle vakti civarında Taek-gyu’yu aradım. Seul’de sabahın erken saatleri olabilir ama ben genellikle geç saatlere kadar uyurum.

[İşler yolunda gidiyor mu?]

“Görüşmelerimiz sürüyor. Şirkette bir sorun mu var?”

[Daha sonra.]

Taek-gyu nöbette, Henry ve Sang-yeop kıdemli ise asıl işlerle ilgilenecekler, bu yüzden ben olmadan da işler yolunda gidecek.

[Ne zaman geri döneceksin?]

“Sanırım biraz zaman alacak.”

[Çabuk gel. Tek başıma oynadığım için sıkılıyorum.]

“… … Tamam aşkım.”

Telefonu kapattım ve konferans odasına geri döndüm. Ellie bir eliyle çenesini tutarak, diğer eliyle de kalemini çevirerek kağıtlarını inceliyordu.

Ona söyledim.

“Üzgünüm. Onları ta Amerika Birleşik Devletleri’ne kadar getirip orada çalıştırıyorlar.”

Sözlerim üzerine Ellie başını kaldırdı.

“Sorun yok. Ben buraya çalışmaya geldim, ne olmuş yani?”

Asıl plan, işi bitirdikten sonra Büyük Göller ve Niagara çevresinde ölçülü bir şekilde araba turu yapmaktı. Ancak gerçek şu ki, işleri çok yoğun ve hareket edemiyor.

Bu benim ABD’ye üçüncü seyahatim ama daha önce hiç turist gibi bir tura katılmadım.

“Kahve geldi.”

Biri kahve aldığında, herkes sipariş ettiği kahveyi çıkardı.

Kahvemi içtim ve biraz ara verdim. Daha önce yazdığım “Ar-Ge, Üretim, Satış” kelimeleri hâlâ beyaz tahtada duruyordu.

Araştırma ve geliştirme merkez ofis tarafından, üretim fabrika tarafından ve satışlar bayiler tarafından yapılır. Ancak, satışların birbirinden ayrılması gibi, araştırma ve geliştirme ile üretimin birbirinden ayrılamayacağını söyleyen bir yasa yoktur.

Düşünürseniz, Ar-Ge ve üretimin ayrılması uzun zamandır var olan bir şey.

Motor gibi birkaç temel parça dışında, otomobil şirketleri diğer ürünlerinin üretimini birçok taşeron firmaya yaptırır.

Bu süreçte, tüm işlemin yaklaşık %70-80’i zaten tamamlanmış durumda.

Otomobil fabrikaları, tıpkı Lego parçalarını bir araya getirerek tek bir nihai ürün oluşturmak gibi, kendilerine teslim edilen parçaları birleştirme rolünü üstlenirler.

Montaj işleminin bir otomobil üreticisine ait fabrikada yapılması gerektiğine dair bir yasa yok mu?

Aslında, her otomobil şirketi bazı modelleri diğer şirketlerin fabrikalarına komisyon karşılığında ürettiriyor. Buradaki amaç, kendi fabrikasına sahip olmadan otomobil üretmek ve satmaktır.

İlk müzakereler sırasında gördüğüm sendika üyelerini hatırladım.

Şirketin durumuna bağlı olarak fabrikanın her an kapanabileceğinden korkuyorlardı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, onlar da Amerika Birleşik Devletleri’ndeki mali kriz sırasında fabrikaların kapanmasına ve işçilerin işten çıkarılmasına şahit oldular.

Karos örneğinde, bir yazılım şirketi mevcut bir otomobil üreticisini ve fabrikasını devraldı. Diğer şirketlerle karşılaştırıldığında, Ar-Ge ve üretim yapısını ayırmak daha kolaydır.

Satışlar azalıyor ve fabrikalar inşa ediliyor. Elbette, mevcut fabrika işçilerinin iş güvencesizliği hissetmelerinden başka seçenekleri olmayacak.

GM, Hindistan ve Endonezya’daki fabrikalarını geri çekti ve Tayland ve Rusya’daki iştiraklerini sattı. Son zamanlarda ise Avustralya’daki fabrika bile kapatıldı.

Bu durum, genel merkezin kâr elde etme amacıyla üretim üslerini dilediği gibi taşıyabileceğini açıkça gösterdi.

Tüketiciler için arabanın nerede üretildiği önemli değil ve hissedarlar için daha karlı olmak iyi olurdu, peki ya bir günde işini kaybeden işçiler ne hissetti?

Ellie yanıma geldi ve sordu.

“Ne düşünüyorsun?”

“Sendikayı nasıl ikna edeceğimi düşünüyorum. Mevcut fabrikaları kapatıp, satılan araçların satışını durdurup, yeni araçların komisyon usulüyle üretilmesi için baskı yapmaya ne dersiniz?”

Bu durumda sendika grevi anlamsız olurdu. Size bir miktar verirsek, kollarınızı açıp tezahürat yapabileceğiniz birçok yer var.

Sözlerim üzerine Ellie gülümsedi.

“Bunu gerçekten yapabilir misiniz?”

Bir an düşündüm ve sonra başımı salladım.

“Zor görünüyor. Çünkü muhtemelen benim tarzım değil. Eğer o insanların hepsi eve dönerse, ailenin reisi onlar olacak. Güzel bir eşiniz, yetiştireceğiniz bir çocuğunuz ve ödemeniz gereken bir borcunuz olacak.”

Şimdi, bir tesadüf eseri, yönetici konumundayım, ancak bu, işçilerin durumunu anlamadığım anlamına gelmiyor.

Sonuçta, işçi-işveren ilişkileri insan ilişkileridir. Birbirlerinin çıkarları uğruna karşı karşıya gelseler bile, saygı ve anlayış temel olmalı değil mi?

Ellie gözlerini kısarak şöyle dedi.

“Biliyor musun? Jinhoo çok çekici.”

Utançtan başımı kaşıdım.

“Zor değil mi?”

“Jessica’nın yanında çalışmaya kıyasla, bu seviyedeki aegyo (sevimlilik) çok farklı.”

“… … .”

Golden Gate çalışanlarının greve gitmesi gerekmiyor muydu?

* * *

Müzakerelerin ikinci turu başladı.

Müzakere masasına tekrar oturduk. Tekrar baktığımda, hâlâ alışamadığım fiziksel bir şey bu.

Fabrikada ne tür bir iş yapıyorsunuz da bu kadar kas kütlesine sahip oluyorsunuz?

Dennis baştan itibaren çok güçlü bir performans sergiledi.

“Fazla mesai ve mesai çalışmaları nedeniyle ödenek azaltıldı, bu nedenle bu miktarın telafi edilmesi gerekmez mi?”

Daryl yanıt verdi.

“Peki, gelecekte fazla mesai ve fazla çalışma artarsa, temel maaşınızı düşürecek misiniz?”

Bu çok açık bir durum. Ücretler bir kez yükseltildikten sonra asla düşmez.

Dennis tekrar şöyle dedi:

“Öyleyse bu üzerinde düşünülmesi gereken bir konu.”

Biz devralmadan önce bile Chrysler’ın satışları çok düşüktü. Diğer büyük üçlü olan GM ve Ford ile karşılaştırıldığında durum içler acısıydı ve FCA grubu içinde bile keyfi yerinde değildi.

Satışlar uzun süredir durgun olduğu için, işçilerin şu anda aldıkları ücretler ve sosyal haklar, aynı sektördeki diğerlerine kıyasla düşük seviyede. İşte bu yüzden mücadele etmeliyiz.

Görüşmelerin başlamasının üzerinden saatler geçti ve görüş ayrılıkları henüz azalmadı.

Sendika, ücret artışı ve sosyal haklar konusunda ısrar etti; yönetim ise şirketin mali tablolarını açıklamanın zor olduğunu söyledi. Sendika, yönetimin başarısızlığını dile getirerek yönetime katılma fırsatı istedi; yönetim ise bunu saçmalık olarak nitelendirdi.

Bu gidişle, bütün gün pazarlık yapsanız bile bir cevap alamayacaksınız.

Düşünüyorum da…

Yeni bir otomobil piyasaya sürüldüğünde, karlar önemli ölçüde artacaktır. Ancak, bu sayede elde edilen karların elektrikli araçlara yeniden yatırılması gerekmektedir.

Kârların yeniden yatırılması muhtemelen birkaç yıl daha tekrarlanacaktır.

Şirket çalışanlarıma karşı nazik olmak istemememin bir sebebi var mı?

Büyümenin meyvelerinin sadece hissedarlar ve yönetim tarafından değil, çalışanlar tarafından da paylaşıldığı aşikardır. Çalışanlara iyi davranmak ve potansiyellerini artırmak, nihayetinde şirketin değerini yükseltir.

Sorun şu ki, şu an zor…

Biraz düşündükten sonra ağzımı açtım.

“Bunu yapacağım. Her yıl ücretleri yüzde 6 oranında artıracağız. Çeşitli ödenekler için de aynı şey geçerli. Tatil ücreti, çocukların okul masrafları ve sağlık giderleri gibi sosyal yardımları da sektör ortalamasına denk gelecek şekilde kademeli olarak artıracağız.”

Dennis sustu ve Daryl şaşkınlıkla bağırdı.

“CEO!”

Umursamadım ve konuşmaya devam ettim.

“Ancak, şirketin mevcut koşulları nedeniyle, bunu hemen uygulamaya koymak mantıklı değil. Belirli bir süre için… .”

Quang!

Dennis yumruğunu masaya vurarak bağırdı.

“Bu vaatleri duymaktan bıktım! Kaç kere ‘sonra yaparım’ deyip bir iki kere sözünden döndüğünü biliyor musun?”

Yumruk bana doğru savrulmadan önce hızla konuştum.

“Öyleyse işleri doğru anlayalım. Temel maaş artışı ve ikramiye artışı, şirketin koşullarından bağımsız olarak, iki yıl sonra uygulanacaktır. Artış, iki yıl sonra tek seferde ödenecek ve artış oranı da toplanıp tek seferde uygulanacaktır. Sosyal güvenlik yardımları geriye dönük olarak uygulanamaz, ancak en azından daha düşük olmaması şartıyla.”

Dennis’in yüzünde, sözlerim karşısında şaşkına dönmüş gibi bir ifade vardı.

Şaka gibi söyledim.

“Otomobil fabrikasındaki işçilerin ne kadar zorlandığını biliyorum. Bana çalışmamı söyleseydiniz, yarım gün boyunca yerde yatardım.”

Neyse ki, birkaç kişi gülümsedi ve ortam biraz rahatladı.

“Elimden gelen her şeyi yapacağım. Bunun yerine, sendika şirketle iş birliği yapmalı. Şimdi işçi ve yönetimin birlikte çalışması için önemli bir zaman. Yönetim yönetimini yapacak, ancak üretim için işçilerin yardımı kesinlikle gerekli.”

Otomotiv sektöründe gelecekte birçok şey değişecek.

Değişime uyum sağlamak için hızlı hareket etmelisiniz. Katı işgücü yapısına sahip firmalar elenecek, esnek davranan firmalar ise hayatta kalacaktır.

Sendika üyeleri, benim böyle tavizler vereceğimi düşünmedikleri için şaşkınlık içindeydiler.

Onlara baktım ve dedim ki…

“Öyleyse, bir müzakere planı yapalım mı?”

* * *

On beş saat süren görüşmelerin ardından bir uzlaşmaya vardık.

Öncelikle, sendika işten çıkarmaların yasaklanması, iş güvencesi ve emeklilik yaşının uzatılması yönündeki taleplerimi kabul etti. İki yıl sonra ücret artışları ve sosyal yardımların uygulanmasına ilişkin önerim de sendika tarafından kabul edildi.

Üretim hattı değişikliği ve çalışan eğitimi konusunda yönetim karar veriyor, ancak sendika da mümkün olduğunca iş birliği yapacak. Ayrıca, verimliliği artırmak için gerekli çeşitli önlemler konusunda da birbirleriyle iş birliği yapmaya karar verdiler.

Bir diğer önemli husus da, şirketin tehlikeye düşmesi durumunda en büyük hissedar olan OTK Şirketi’nin yatırım yapıp destek sağlayacak olmasıdır.

Sendika başkanı Dennis Bullock anlaşmayı hazırladı ve lehine oy verdi. Üyelerin yaklaşık %90’ı anlaşmayı onayladı ve anlaşma kabul edildi.

Bu, yönetime güvenmek istemesinin bir sonucuydu.

CEO Daryl ve sendika başkanı Dennis anlaşmayı imzaladılar ve birbirlerinin ellerini tuttular. Böylece, toplu pazarlık anlaşması düzgün bir şekilde sonuçlandı. (Daha fazlasını wuxiax.com adresinde okuyabilirsiniz)

Bir sonraki toplu iş sözleşmesi 4 yıl sonra, o zamana kadar da saatin akışını bırakabileceğiz.

İşçilerle röportaj yaparak onları titizlikle takip eden CNN ve NBC, müzakereler sonuçlandığında sadece basit makaleler yayınladı.

Öte yandan, yerel Fox News bunu önemli bir makale olarak ele aldı ve olumlu değerlendirdi. Belirtmek gerekirse, Fox News, CNN ve NBC’nin aksine, Cumhuriyetçi yanlısı ve Ronald yanlısı eğilimlere sahiptir.

[Caros işçi-yönetim uzlaşması, işçi-yönetim işbirliğinin örnek bir vakası!][Yönetim ücretleri artırmayı ve istihdamı genişletmeyi, sendika ise verimliliği artırmak için işbirliği yapmayı vaat ediyor][Karos, işçi-yönetim için kazan-kazan yolunu açıyor]

Ronald Avrupa’da olmasına rağmen, makaleyi hemen paylaştı ve tweet attı.

Carlos işçi-işveren anlaşmasına hoş geldiniz!

Amerikan otomobil sendikası, sadece greve giden Koreli Eunsung Motors sendikasından farklıdır.

Amerikalı işçiler daha fazla iş için yönetimle görüşmeye hazır.

Ayrıca Eunsung’un Gürcistan’daki fabrikası ile Ulsan’daki fabrikasının ücretlerini ve verimliliğini karşılaştıran bir grafik de yayınladı. Doğal olarak, Gürcistan fabrikasının ücretleri daha düşük, verimliliği ise Ulsan fabrikasına göre daha yüksekti.

Özetle, Amerikalı işçiler o kadar yetenekliydi ki, onlara Amerika’da bir fabrika kurmaları söylendi.

– ㅋㅋ Şimdi Ronald’ın bile gümüş araba birliği var.

– İnsan olarak Eunseong-cha sendikası bu durumu düşünmeli. Şirketin iflas etmemesi garip.

-Eunseongcha da aynı şeyi yönetim ve sendika ile yapıyor.

-Geçen yıl grev, geçen yıl grev, bu yıl da grev. Tüm servetimi gelecek yıl ve ondan sonraki yıl da greve gideceğime yatırıyorum.

-Eunsung otomobil üretim işçilerinin yıllık maaşı neredeyse 100 milyon won, değil mi? Ben de Eunsung Motors’da çalışmak istiyorum.

-Eun Sung Cha da komik, ortak şirket olan posta şirketinin sendikasını dağıtmak için her şeyi yaptıktan sonra kendi sendikasına geçemiyor.

Ani bir şekilde vurulan Eunseong-cha sendikası, olayı şiddetle protesto etti ve birbirini çelişen basın açıklamaları yayınladı.

Temel ücretler açısından Kore’deki ücretler düşüktür ve Kore fabrikalarının ağırlıklı olarak lüks otomobil üretmesi nedeniyle HPV’yi (araç başına saat) bir kerede uygulamak mantıklı değildir.

Sendika lideri adına, Ronald’dan resmen özür dilemesini talep etti.

-Sendika başkanı Eun Sung-cha’nın ABD başkanından özür dilemesini istemesinden bıktım.

– Sendika, sizin işten çıkaramadığınız o zor işi üstlenecek mi?

– Ronald, beni izliyor musun? Senden daha güçlü birisi var.

– Diz çök, Ronald. Burası senin göz hizan ve Eunsung Cha birliğinin hizası!

(Fotoğrafı ekleyin) Bu, Gürcistan ve Ulsan fabrikalarındaki işçilerin maaş bordrosu. Kore’de temel ücret biraz düşük, ancak fazla mesai ve çeşitli ödenekler son derece yüksek. Milli gelir ile işçilerin ortalama ücreti arasındaki uçurum giderek büyüyor.

Sendika Başkanı Eun Seong-cha’dan özür dilemesi talebi bir moda gibi yayıldı ve internette çeşitli parodilere konu oldu.

Güney Kore’deki muhafazakar medya da Ronald’ın tweet’ine yer vererek, işçi ve yönetim kesimlerinin işbirliği yapması ve aşırı grevlerden kaçınması gerektiğini bildirdi.