Bölüm 421: S2 Almanya Grand Prix’si. 5

Jackson Racing resmi ve düzenliydi, bu yüzden yarış sırasında Luca’yı hemen azarlamadılar. Radyodaki sessizlik iletişimden daha tutarlıydı ama yine de her zamankinden daha ağır ve sinir bozucuydu. Bu Luca’yı huzursuz etti çünkü mühendislerin mühürlü dudakların ardında tuttukları gerilimi ve ölçülü sözleri hissedebiliyordu.

“…ALMANYA’DA HER İKİ JACKSON YARIŞ SÜRÜCÜSÜ SEKTÖR 3’TE DRAMA KARŞILAŞTIĞINDA İNANILMAZ BİR SONUÇ – RODNICK YARIŞTAN ÇEKİLİR, LUCA MUCİZEVİ BİR ŞEKİLDE HASARDAN KAÇIRKEN! BU, TARİH KİTAPLARINDA BULUNAN BİR SONUÇ – BERGWALDRING’DE BİR ŞOK!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Rodnick’in 13. virajda içeriye doğru pervasız hamlesi yarışının son hamlesi oldu. Bu sadece her iki sürücü için de değil, bir bütün olarak Jackson Racing için de talihsiz bir olaydı. Takım içi şiddetli düello, Rodnick’in Almanya’da sıfır puan almasıyla sonuçlanan maliyetli bir sonuçla sonuçlandı.

Luca’nın içeriyi bloke etmek ve pozisyonunu sabitlemek için yaptığı keskin hareket, Rodnick’i çok şiddetli bir frenleme tepkisine itmişti; bu tepki, sisteminde dolaşan kortikosteroidler nedeniyle daha da şiddetlendi. Lastikleri neredeyse kilitleniyordu ama tam anlamıyla sarsılamadan turun geri kalanında dayanması gereken önemli bir lastik tabakasını parçaladılar. FRC’nin 13. virajda yaydığı yoğun okyanus dumanı, frenlemenin ne kadar şiddetli olduğu hakkında her şeyi anlatıyordu.

Rodnick kontrolü kaybetti ve acil fren geçiş moduna geçmeye çalıştı ama artık çok geçti. Arabası zaten keskin bir şekilde yön değiştirmişti ve şimdi doğrudan Luca’nın yörüngesine doğru sallanıyordu.

İşte Luca’nın göğsüne sinen suçluluk duygusunun kaynağı da burasıydı.

[Uzaysal Farkındalık +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %25]

Uzamsal Farkındalık Yeteneği anında parladı ve gelen tehdidi 0,5 saniye gibi kısa bir sürede işaretledi. Rodnick’in FRC’si onunla bu hız ve açıda bağlantı kurarsa, arabasının bütünlüğünün tehlikeye girmesi ve onu büyük bir DNF riskiyle karşı karşıya bırakması tehlikeli derecede yüksek bir ihtimaldi.

Her zamanki gibi sistem Luca’yı radikal seçimleri ve eylemleri kendi başına yapmaya bıraktı. Düşünmesine bile gerek yoktu; yarış içgüdüleri hemen devreye girdi ve Rodnick’e yönelmesine neden oldu. Rodnick ona çarpacaksa Luca da Rodnick’e çarpacaktı. Bunu umursamazlık olarak değil, daha çok hesaplı bir meydan okuma olarak algıladı. Ve daha fazla ivme, tam kontrol ve dağılmamış lastikler konusunda üstünlüğe sahip olduğunu biliyordu. Fizik yasaları da ona bu çarpışmadan sağ çıkacağını garanti ediyordu… ama Rodnick bunu başaramayacaktı.

“…Bergwaldring’de inanılmaz sahneler! Marcellus Rodnick oyundan çıktı! Duvarın içinde ve bu kesin bir emeklilik…!”

“…O iki Ferrari her yerde duman çıkarıyor. Bu umutsuz bir hareketti ve ona her şeye mal oldu…!”

“… Rennick zar zor hayatta kalıyor! Ama ne çarpışma, Jackson Racing için ne büyük bir karmaşa…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…Bu garajda ciddi soruları tetikleyecek! Her iki Jackson Racing pilotu da Bad Rauenberg’de temasa geçecek!”

Hem Luca hem de Rodnick’in Yarış Kontrolü tarafından cezalandırılması gerekiyordu ancak Rodnick yarışa devam edemediğinden cezayı yalnızca Luca aldı. Başlangıçta Rodnick için 10 saniye ve Luca için 5 saniyeydi, bu yüzden Luca, takım arkadaşının deli gibi çığlık atmasına ve FRC’nin direksiyonunu yıkmasına neden olduğu temastan hemen sonra 5 saniyelik cezayı aldı.

Araba zaten hasar görmüştü; Luca onu dirsekle bariyerlere doğru itmişti ve Rodnick ona yapışık gibi görünüyordu. Çarpma ve arabanın durumu nedeniyle Rodnick öfkesini direksiyona yansıtmaktan çekinmedi; direksiyonu o kadar ezilmiş bir şekle soktu ki parmak eklemleri eldivenlerinin arasından kan akıttı.

“ONU ÖLDÜRECEĞİM! ONU ÖLDÜRECEĞİM!” Polis memurları ve bazı ekip üyeleri onu garaja geri götürmeyi başarırken Rodnick vahşice kükredi. Her yerden taziye mesajları yağdı ama herkes mesafeli davranması gerektiğini biliyordu.

Kanlı elleri Luca’nın garajda bulunan sürücü posterine uzandı – kendisininkinin hemen yanındaydı – onu üstten kavradı ve neredeyse mükemmel bir şekilde ikiye böldü. “ONU ÖLDÜRECEĞİM! ÖLDÜRECEĞİM!”

JR Yönetim odasında Bayan Jarvis, “Bu, takım emirlerine karşı basit bir isyandır. Bundan daha fazlasını çıkarmamalısınız. Luca, değişmek istemediği için değişmedi” dedi.

“BenPires, “Bunu hâlâ söylemek aptallık,” diye tısladı Pires. “Kırmızılı taraftarların onun kendi takım arkadaşıyla temas kurarak hayatta kalmasını nasıl kutladıklarına bakın.”

“Temasın nedeninden mi, yoksa bunu kimin desteklediğinden mi bahsediyoruz? Luca’nın kimin kutlayacağı konusunda hiçbir kontrolü yok.”

“Fakat böyle bir şeyi yarışın ortasında nasıl değiştirebiliriz? Eğer o olsaydı Marcellus’un aynı fikirde olacağını sanmıyorum. Matthews ve diğerlerinin orada ne işi var?” Sutherland’in sesi daha yumuşaktı ama ses tonu daha az endişeli değildi.

“Senin de söylediğin gibi: isyankarlık. İsyankar hale geliyor ve bugüne kadar yaşanan olaylar bunu daha da güçlendirdi…”

“Luca’nın kontratının bizimle yalnızca bir yılı kaldı. Uzatmamız lazım. Bunun için de sürücünün olabildiğince mutlu olmasına ihtiyacımız var. Luca’nın şu anda ne kadar bilgi sahibi olduğunu düşünüyorsunuz?”

Pires dışında herkes omuz silkti.

“Bilinçaltı bir kısmı bizimle sadece bir yılı kaldığını biliyor ve bu bilinçaltı kısmı da burada gördüğümüz şeyin aynısı. ALTI YARIŞ DAHA KALACAK. Birini kazanırsa mutlu olur; beş yıl daha teklif ederiz. Onu kontrolümüzü kaybetmeye ve taşıdığı zihniyetle onu kapmalarına izin vermedikçe, şimdi gevşemeyi göze alamayız.”

Luca tartışılırken güvenlik aracı geçit törenine dahil edildi. Alman kalabalık onu deliler gibi kutladı ama Luca daha çok Rodnick’in ön kanadından hasar gören yan kapsülü hakkında endişeliydi.

Güvenlik aracı geçit töreni sırasında, sistemin zaten uyardığı için durma çağrısında bulundu. Aerodinamik zorlanmalar artacaktı ama daha güvenli bir araba daha iyi bir seçimdi.

Garajda ortaya çıkan ve diğer takım garajlarının kıkırdayıp güldüğü bir kargaşaya rağmen, pit ekibi üyeleri hâlâ sahip olduklarıyla örtüşecek başka sert hamurlarla birlikte aletlerini çıkarmayı başardılar.

Luca, Rodnick’in nasıl öfkelendiğini merak etmesine neden oldu. Daha sonra servis süresinin SON DERECE uzun olduğunu fark etti

“Odaklanmayın!” diye bağırdı.

Luca’nın “odaklan” diye bağırmadığını varsayarsak, servis süresi zorlu bir 3,3 saniyeye ulaştı ve Luca yarışa yeniden katılmak için aceleyle pit yolundan fırladı. servis.

[Pitstop bilgisi alınıyor…]

[Servis Süresi: 3,31 saniye]

[Ön Lastikler: Sert → Sert]

[Arka Lastikler: Sert → Sert]

[Ön Yan Bölme: Hasarlı → Değiştirildi]

[Sistemin tahmini: 12 saniye — 15 saniye]

[Ev sahibinin pit alanına giriş ve çıkış: 13 saniye]

Sanal Güvenlik Aracı nihayet devre dışı kaldığında Luca Rennick inanılmaz bir şekilde 15. sıraya ulaştı. Ancak bu periyodun hemen ardından bir pit stop seansı geldi ve taze ve pilotlar için hazır olduğundan, bir zamanlar kaybettiği şeyi geri almaya başladı ve sonunda sanki sürücüler duraklarını bırakmış gibi göründüğünde aynı P9’a geri döndü.

Luca belli bir enerji hissetti. Erik Haas ikisinin de düello yapmasını istiyordu ama adamı bir kez bile düşünmekten çekinmedi

[Ferrari (JRX-97) ve sunucunun 8. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1,5 saniye uzaktasınız sunucu.]

Luca’nın bildiği İsveç renkleriyle doymuş bir şekilde tasarlanmış Audi ile hareket eden Nyström’dü. Nyström sonunda onu geçerse sinirlenecekti; o arabadan yayılan öfkeyi şimdiden hissedebiliyordu

Bir F1 pilotu olduğunuzu hayal edin ve sıralamada çok geride kalan belirli bir rakibin tamamen farkındaydınız, o artık sihirli bir şekilde hemen arkanızdaydı ve çoğunlukla virajlarda hızlanma gücüyle aradaki farkı kapatıyordu. T1——–

|

|

┌T13

|

T15┘

<<<]

Kaldırımları o kadar mükemmel bir şekilde kavradı ki, henüz bir Tutucu Beceri bildirimi almamıştı.

Elias Nyström, Luca’nın takibinden sağ çıkmayı başardı. Ancak bir sonraki tura girip 1. viraja doğru ilerlediklerinde Luca arabasının otomatik olarak hava akımına tepki verdiğini hissetti ve işte o zaman Bergwaldring’i çok tuhaf bir şekilde görmeye başladı.1. Virajın hemen ardından büyük bir düzlüğe sahip olan bir pist. Genellikle bir pistin ilk düzlüğü 3. Viraj, 4. Viraj veya 5. Virajdan sonra gelirdi. Ancak burada bu, Nyström’ü cezalandırmak ve Luca’yı ödüllendirmek için mükemmel bir şekilde tasarlanmıştı.

[Slipstream Durumu: ENAGING]

Araba <— Slipstream'e Yaklaşıyor (Minimum aerodinamik etki)

Araba <<— Kısmi Kilit (Sürükleme azaltma artıyor)

Araba <<<— KİLİTLİ (Maksimum hava akışı avantajı)

[Geçiş Penceresi: Optimal]

“…ve bu, Rennick’in 1. virajdan itibaren mükemmel bir etkileşimi! Kesinlikle devreye girdi; kapanıyor, kapanıyor ve şimdi de yanına çekiyor! Nyström bundan kolayca vazgeçmeyecek, ancak Rennick’in buradaki kararlılığı sarsılmaz görünüyor… yarışın hamlesi bu olabilir!”

Nyström, Luca’nın kraliyeti ele geçirme planına uymadığını kanıtladı. İnatçı ve 8. sırayı korumakta kararlı olan Nyström, DRS ile hareket eden ve kapanmak üzere olan bir sürücüye meydan okudu, yarış çizgisi için mücadele etti ve bir an için neredeyse Luca’nın DRS penceresini savuşturabilecekmiş gibi göründü.

Ancak Nyström, Luca’nın diğer sürücülere yakın olduğunda adeta saatli bir bomba olduğunu unutmuş gibi görünüyordu. Özellikle Çin’den dersini almamıştı. Yan Yana Kral, sanki İrfan sabırsızmış ve Nyström’ün meydan okuması karşısında öfkelenmiş gibi öfkeyle parladı.

Herkes Luca’nın otoriteyle 8. sırayı almasıyla Luca’nın vazgeçtiğine inanıyordu; Alman kalabalığı ayağa kalktı ve hala yarışta olan kendi sürücüleri Ansel’i tamamen görmezden geldi.

[8. Sıra]

P8— Luca Rennick ↑

P9— Elias Nyström ↓

**İyi bir hamle. İyi çekim**

Radyo bir kez daha yayın yapmaya başlamıştı.

[Yan Yana Kral +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %37,5]

Senkronizasyon Çubuğuna bakan Luca, bir Senkronizasyon Takviyesini finanse etmek için hala envanterinde bulunan araçlarını toplamanın yeterli olup olmadığını merak etti. Tahmini bu %37,5 ila %50 civarındaydı, ancak hesaplamaları gerçekten emin olmak için yaptı.

[Envanter:

—Katalizörler: 3

—Anahtarlar: 3]

Senkronizasyon Çubuğu teknik olarak birim başına %12,5 oranında dolduğundan, matematik %12,5 ile 6 ile çarpılır.

Luca’nın ayrıca üç İngiliz Anahtarını Katalizörlere dönüştürme seçeneği de vardı, bu da 12 sonuçla sonuçlanacaktı. Toplamda katalizörler kesinlikle Sync Buff’ı garanti ediyor. Ancak bunu yapmaya devam ederse, Wrench ile ilgili olduğu için Araba Durumu’nu ihmal etmiş olacaktı.

Katalizörleri İngiliz Anahtarlarına dönüştürmek, yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulduğunda yapacağı bir şeydi, sanki bir düşüş gibi geldi.

Yani %12,5’in 6 ile çarpılması %75’e eşittir. Bu %37,5’e tekabül ediyor mu? Luca’nın bu P8’den bir çıkış yapması gerekiyordu.