Bölüm 320: ABD Grand Prix’si. 2

ABD Grand Prix’si modaya uygun bir şekilde sona erdi, yeni bayraklar dalgalandı ve farklı bir seyirci grubu kendi sesini buldu.

Luis Dreyer için 1.liğe yakın bir sonuçtu ama o bunu başardı, gerektiğinde doğru hıza ulaştı ve 2. sırada bitiren Rodnick’e karşı galibiyeti garantiledi.

Fotoğraf finişinden başka bir şey değildi, ancak Luis Dreyer Red Bull’uyla bitiş çizgisini geçtiği anda tüm kalabalık sanki Strip’e büyük ikramiye gelmiş gibi patladı.

Ancak Jackson Racing’in garajındaki atmosfer kutlama havasından çok uzaktı. Bay Matthews ve tüm mürettebat inanamayarak donup kalmıştı. Luca bile Dreyer’in son virajlarda Rodnick’ten nasıl kaçmayı başardığına ve Rodnick hava akımını kullandıktan sonra bile birinciliği korumayı başardığına inanamıyordu.

Ekip ve Rodnick farklı bir sonuç bekliyordu; Çin’deki gibi daha baskın bir sonuç. Ama Dreyer en önemli anda onu geride bırakmıştı.

**Bunu ağzımızdan kaçırdık!**

“…P2, Marcellus Rodnick…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…P1, Luis Dreyer…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

**SEN BAŞARDIN, LUIS!!! EVET! HAAHAA!**

Luca, Amerika Birleşik Devletleri’nin Outback Performance F1’i ne kadar desteklediğini fark etmemişti. Her zaman bir Avustralya takımı olduğundan en yüksek tezahüratların Melbourne veya Sidney’den geleceğini varsaymıştı. Ama burada, Las Vegas’ta çoğu için kendi sahasında bir yarış gibi geldi.

Belki Outback’in sahiplerinin bir kısmı Amerikalıydı ya da belki F1’e geçmeden önce bir zamanlar IndyCar’da yarışmış olan Dreyer’di. Belki de Amerikan hayran kitlesi onu sarsılmaz bir sadakatle takip etmişti. Luca bunun nedenini gerçekten anlayamıyordu.

Sebebi ne olursa olsun bu sıradan bir kutlama değildi. Bir süredir ilk Grand Prix iddialarını kutlamak için tam anlamıyla bir festivaldi. Montez yarışı 9. sırada bitirmişti, dolayısıyla bu onlar için sezonun üçüncü turuydu.

Yarış sonrası kutlamalar sırasında Luca kendisini tebrik etmek için Dreyer’e doğru yürürken buldu. Orijinal planı bu değildi – Outback sürücüsüyle konuşmak gibi bir niyeti yoktu – ancak Dreyer’in bina kompleksi içindeki tünellerden birinden geçerken basına konuştuğunu görünce Luca bunun yapılacak doğru şey olduğunu düşündü.

Sonuçta bugün yarışmamıştı, dolayısıyla zihnini bulandıran ani bir hayal kırıklığı ya da rekabet yoktu. Ayrıca, kameralar çalışırken halka açık bir sportmenlik gösterisi onun üzerinde olumlu bir etki yaratacaktır.

Ancak Luca öne çıktığı anda pişman oldu. Etkileşim kısa sürdü – amaçlandığı gibi – ama tonu tamamen farklıydı.

“Merhaba Luis?”

“Ah… merhaba, Luca?”

Bunu sıkı bir el sıkışma izledi.

Luca, “Kazandığınız için tebrikler. Bu büyük bir zafer” dedi.

Dreyer’in gözleri kasvetli bir ifadeyle yukarı aşağı hareket ediyordu, ancak Luca’nın boy avantajını değerlendirme biçimindeki ince küçümseme emaresi dışında. “Biliyorum, teşekkürler” diye yanıtladı. “Tam olarak kaçırdığın şey.”

Luca’nın Dreyer’in neyi ima ettiğini anlaması için tercümana ihtiyacı yoktu. İğne açıktı. Outback onunla sözleşme imzalamak için mücadele etmişti ve dolaylı olarak onları geri çevirmişti. Şimdi Dreyer sanki altın fırsatını kaçırmış gibi konuşuyordu.

Luca yanıt verme zahmetine girmeden yalnızca kıkırdadı. Dreyer’i kendi anına bırakarak uzaklaştı.

Ancak bunu yaparken muhabirlerin ifadelerini yakaladı. Hepsi keskin, akıllı ve bilgiliydi. Anında saatini ayarlamışlardı.

Cidden mi? Bir galibiyet ve Dreyer onun üzerinde bir şeyler olduğunu mu düşündü? Luca’nın Outback’le sözleşme imzalamadığı için kendini tekmelemesi mi gerekiyordu?

Bu çok saçmaydı. Bu sezonu kendisi de 1. sırada bitirmişti ve son kontrol ettiğinde tek bir zaferin şampiyon olamayacağını gördü.

Luca, Bay Matthews’un boğucu düşmanlık hakkındaki sözlerini ancak şimdi gerçekten anlamaya başladı. İleriye odaklanmaya karar verdi çünkü rakipleri artık puan konusunda üstün durumdaydı.

——

Final Yarış Sıralaması – Çin Grand Prix

🏁 İlk 10’da Bitiren:

P1 – Luis Dreyer 🇪🇸 (Outback Performansı) 🏆 +25 puan

P2 – Marcellus Rodnick 🇺🇸 (Jackson Racing) +18 puan

P3 – Hank Rice (Iberia Grand Prix) +15 puan

P4 – Antonio Luigi (Squadra Corse) +12 puan

P5 – Ailbeart Moireach (Mezgit Yarışı) +10 puan (+1 FL)

P6 – Elias Nyström (Nordwind Racing) +8 puan

P7 – Davide DiMarco (İyi Hız) +6 puan

P8 – Buoso Di Renzo (Jackson Racing) +4 puan

P9 – Javier Montez (Outback Performansı) +2 puan

P10 – Marko Ignatova (Squadra Corse) +1 puan

▾Kalan Bitirenler:

P11 – Desmond Lloyd (Velox Hispania)

P12 – Alejandro Vasquez (Velox Hispania)

P13 – Jimmy Damgaard (İyi Hız)

P14 – Denko Rutherford (Mezgit Yarışı)

P15 – Jozef Konarski 🇵🇱 (Alp İsviçre F1)

P16 – Alejandro Vasquez 🇪🇸 (Velox Hispania)

P17 – Ansel Hahn 🇩🇪 (Trampos Racing)

P18 – Mikhail Petrov 🇷🇺 (Iberia Grand Prix)

P19 – Yokouchi Yūichirō (Alp İsviçre F1)

P20 – Erik Haas (Trampos) Yarış)

—–

Neyse ki, ABD Grand Prix’sinde herhangi bir kaza yaşanmadı, dolayısıyla hiç kimse diğer sürücülerin düşüşünden etkilenmedi. Bu, standart, güvenli bir F1 yarışının son sıralamasıydı. DiMarco sezonun ilk puanını (6) almıştı. Luigi yarışı 4. sırada tamamladı, Rice’ı geçemedi ve Ailbeart da arkasında baskı yaptı. Ve son olarak Luca’nın yedek oyuncusu olduğu söylenen Di Renzo yarışı 8. sırada tamamladı.

Tıpkı Luca’nın dediği gibi o da bu yarışın bir parçası olmayı diliyordu. İlk beşte yalnızca kendisi gibi bir sürücünün yakalayabileceği pek çok açıklık gördü. Hank Rice’ın yarış boyunca neredeyse hiç hareket etmemesinin nedeni buydu.

Londra’ya döndüklerinde sonunda Luca’ya harika bir haber geldi.

Uzun süre düşündükten sonra, Luca’nın olağanüstü sürüş becerileriyle yoluna devam etmesinin takım için en iyisi olacağına inanıldı. Yani bu onun Bahreyn’de araba kullanacağı anlamına geliyordu!

Luca’ya harika bir haber; Bay Luca’dan çağrı aldığında Isabella’yı kelimenin tam anlamıyla tavana kaldırdı. Matthews.

Bahreyn Grand Prix’si mi? Vay. Luca, geçen yıl Trampos’un Ansel ve Haas’la yarıştığı Sakhir’deki yarışı, Haas’ın bir sezonda en az iki yarışa katılmak zorunda olduğunu belirten sözleşmesi nedeniyle kaçırdığını hatırladı.

Bu yıl Luca kenara çekilmeyecekti. 50 turluk yarışa katılacaktı.

Bahreyn Grand Prix’si

Yer: Sakhir, Bahreyn

Tarih: Mayıs. 3

Süre: 15:00

Parkur: Bahreyn Uluslararası Pisti

Parkur Uzunluğu: 5 km

Toplam Tur: 50

Parkur Türü: Kalıcı yol parkuru

Tur Rekoru: Davide DiMarco 1:30.126