Bölüm 117: İspanya Grand Prix’si 2

Luca duyduklarına inanamıyordu. Bildiği bir sonraki şey, durumun sıkı düzenleme gerektirmesi nedeniyle güvenlik aracının duyurulmasıydı.

**Endişelenmeyin. Bazen olur. Bu kalabalığın korkutucu olduğunu biliyordum. Görevlilerin öngördüğü şey düzeni sağlamak için beş dakikaydı. Lastiklerinizin ısısını korumaya çalışın**

Luca güçlükle yutkundu, zihni olasılıklarla yarışıyordu. Aşırılığa ne sebep olmuştu? Kavga mı? Veya belki de kalabalık sebepsiz yere ortalığı kasıp kavurmaya niyetliydi? Her ne ise, ne sesinden ne de dışarıdaki kalabalığın sağır edici uğultusundan, kaskının pedlerinden sızan gürültüden hoşlanmıyordu.

Vizöründe dalgalanan sarı bayraklara baktı. Luca derin bir nefes alarak odağını değiştirdi ve talimatlara uymaya devam etti. Lastiklerini sıcak tutarken güvenlik aracıyla güvenli mesafeyi koruyarak soldan sağa hareket etti. Max Addams hemen arkalarındaydı, beş dakika geçene kadar bekliyor ve avlanıyordu.

Luca, yalnızca 3 turun tamamlandığı için kalan 72 turda ne olacağını merak etti. Elbette bu piste hücum etmek için yapılan son girişim olmayacak, diye düşündü. Ve bu birkaç turda liderlik tablosu biraz değişti, ancak Derstappen şıklıklar konusunda Max Addams’a baskı uygulamaya devam ederken ilk üç sıradaki pozisyonlarını zar zor korudu ve o da baskıyı grup lideri Luca’ya kanalize etti.

Üç turdaki en büyük değişiklik yalnızca 6. ve 7. sıralar arasındaydı; Miles kendisini rakiplerinin en yoğun olduğu noktaya doğru itti, Kristensen’ı geçti ve şimdi hepsi güvenlik aracının arkasında hizalanırken Ansel’in gerisinde kaldı.

Bay Grant’in en iyi tahmini, Bakü, Bahreyn ve Budapeşte’nin böyle bir hikaye anlattığı gibi, Ansel’in Miles’ın baskısına dayanamayacağıydı. Ancak ekibin Luca’nın liderlik tablosunda mümkün olduğu kadar üst sıralarda kalmasına ihtiyacı olduğundan Ansel’in saldırganlığını güvenli bir seviyede artırabileceğini umuyordu. Bunu başarmak için Luca’nın liderlikte daha az rekabete ve baskıya ihtiyacı olacak.

**Güvenlik arabası geri geliyor**

“…Kısa bir kesinti oldu, araba yeniden geldi. Devre sakinleşti ve güvenlik sağlandı. Luca frene bastı, Addams ve Derstappen’den sonra!”

“…Luca Rennick yarışa devam ediyor. Izgarada aşağı doğru hareket ediyor…ve biz de yola devam ediyoruz. Max Addams HİÇ vakit kaybetmiyor ama Rennick gücünü koruyor. Addams akıntı akışında Derstappen’e dikkat etmeli! Üçlü 1. Virajı yapıyor!”

[2. Pozisyon yaklaşıyor]

[Oyuncu, rakibi açığa çıkarmak için Becerilerin kilidini açtı]

Luca, Max’in sıradan bir rakip olmadığını, sistem olduğunu düşündü, 1. ve 2. Virajların zirvesine iç teğet görevi gören düz bir çizgiyi alırken, ona en virajlı bölüm olan 3. Viraja sorunsuz bir giriş sağladı.

Circuito del Barca–Raval, Virajda geniş bir yokuş yukarı viraja sahipti. 4. Bu bakış açısından uzaktaki dağlar ve vadiler göründü. Luca, belki de, diye düşündü alaycı bir şekilde, eğer bir sürücü yeterince delirirse, virajı dönmek yerine doğrudan uçurumdan ateş etmeyi seçebilirdi.

Luca, pistin düz kısmını ilerideki engebeli araziye bağlayan kısa bir sürenin ardından 4. viraja girdi. İlk kısa düzlükte Luca’nın hızlı hareketinden yararlanan Max Addams, Luca’nın yanında sıraya girdi ve herhangi bir zayıflık anında onu geçmeye hazırdı.

[2. Konumun sunucuya ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[2. Konum 0,5 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer düşebilir ve sizin lehinize olmayabilir.]

Elbette Miles, Rotterbad motorlu tek koltuklu Luca gibi F1 dereceli bir araba kullanıyor olsaydı Geçen gün fark edilen Luca, 1. sırayı elinde tutma şansının anında yok olacağını biliyordu. Bununla birlikte, her ikisinin de F2 makinelerinin ayırt edici özelliği olan SomberCore motorlu Dallaras’ı kullanması nedeniyle, besleyici serisindeki her sürücü, bir sollamanın yakın olduğunu her zaman hissedebiliyordu çünkü hepsi B seviyesi motorun neler yapabileceğini biliyordu. Luca’nın Sistemi, eğer harekete geçmezse bunun olabileceğini öngördü.

Derstappen 4. viraja girerken Max fren balatasını ayarladı ve tam onlar çıkarken iki saniye gerideydi. Miles, daha yavaş olan yokuş aşağı bölümün başlangıcını işaret ederek 4. virajdan 5. viraja yumuşak bir şekilde geçiş yapan Luca’nın arabasını inceledi. Bu solak sürücü, sürücüleri Mandalora kalabalığının görünürlüğüne döndürmeden önce nefes kesen doğal manzaraların arasından geçerek dağın kenarı boyunca tehlikeli bir yol çizdi. eksikliği4. ve 5. virajlardaki tribünler bölümün yalnız kalmasına neden olarak yarışın gerilimini artırdı.

[Mevcut hıza, lastik çekişine ve virajın kavisine bağlı olarak optimum giriş hızı analiz ediliyor…]

[Lastik çekişi: %80]

[Manevra için önerilen hız: 60 km/sa]

Bu, hızda büyük bir düşüş!

Solak sürücü, özellikle eğimli ve aynı zamanda kavisli yapısı göz önüne alındığında, hassas frenleme kontrolü talep ediyordu. 6. ve 7. virajlar zorlu ve sıkı bir karmaşıklıkla takip edildiğinden, optimum çekiş ile temiz bir çıkışa öncelik vermek çok önemliydi. Luca bunu önceki gün Pist Yürüyüşü sırasında fark etmişti ama hız tavsiyelerinin bu kadar tutucu olacağını tahmin etmemişti. Belki de bu değerleri biraz kendi lehine değiştirmeye başlamanın zamanı gelmişti. Her ne kadar Mandalora’nın bu iki dönüşü geçmiş pratisyen hekimlere göre birçok kazaya yol açmış olsa da Luca böyle bir durumu çözeceği konusunda kendine güveniyordu.

[Hız: 80 km/saat]

[2. Pozisyon yaklaşıyor]

Luca’nın Dallara’sı ufukta belirdiğinde kalabalığın yumuşak tezahüratı yoğunlaştı; Max hemen arkasında ve Derstappen bir saniye sonra görüş alanına giriyor. Luca Köşe Kesmeyi iki kez denemişti ama bir girişimin işe yaradığından ya da hiçbirinin işe yarayıp yaramadığından bile emin değildi. Her ikisi de iyi çalışsaydı mutlaka bir bildirim alırdı. Karmaşık şıklığa girerken Max’i bu kadar uzun süre uzak tutmayı başardığını düşünen Luca, Köşe Kesmenin sonuçta işe yaradığına inanıyordu.

“WOOOOOHH!”

Sabırsızlanan Max Addams liderlik tablosunu değiştirmek için harekete geçti.

“…Addams şıklığın çıkışında içeriye dalıyor. Luca Rennick’in hava akımını tüm avantajıyla kullanıyor, 8. viraja yaklaşırken aradaki farkı kapatıyor. Rennick onu kapatmaya çalışıyor ama Max Addams cüretkar bir şekilde devreye giriyor!”

Luca, arka lastikleri Max’in ön lastiklerine hafifçe çarptığında şasisinin titrediğini hissetti. Yumuşak temas sanki arabalar kendilerine gerçekten dokunmuş gibi hissettiriyordu. Pist düzleşti ve onları çok dar bir viraj olan 8. viraja götürdü; bariz sebeplerden dolayı kalabalığın favorisiydi.

[Mevcut hıza, lastik çekişine ve virajın kavisine bağlı olarak optimum giriş hızı analiz ediliyor…]

[Lastik çekişi: %60]

[Manevra için önerilen hız: 110 km/sa]

Luca önce 8. viraja girdi, araba mükemmel zirveyi hedefleyerek keskin bir şekilde alçaldı. Elleri hafifçe titriyordu; adrenalinden mi, yoksa çabadan mı olduğunu anlayamıyordu.

[2. Pozisyon]

Max, Luca’nın çizgisini sinir bozucu bir hassasiyetle gölgeleyerek, hemen arkasından sürüklenerek sorunsuz bir şekilde onu takip etti.

[1. Sıra]

“Kahretsin!” Luca, driftinin zirvesinde arabasında sıfır bastırma kuvveti hissettiğinde küfretti. Birkaç saniye içinde arka lastiklerindeki çekişi kaybetti, dönüş çok dikti ve buna da girdiği ivme eklendi.

[Çekiş gücü son derece düşük…]

Max Addams, Luca ile aynı kaderi paylaştı, ancak akıllıca Luca’nın arabasını yastık olarak kullandı. Hafif itme, kavisli yörüngesini sabit tutması ve kendi arabasının kaymasını önlemesi için dengeleyici bir güç görevi görmesine yardımcı oldu.

Luca’nın arabası minimum darbeyi absorbe ettiği anda Max yeniden dengeyi yakaladı. Düz çizgisini ayarladı ve 8. virajdan çıktı.

“Kahretsin!”

[2. Sıra]