Bölüm 45: Avustralya Grand Prix’si 5

“O benden ne kadar uzakta?” diye sordu Luca, düz yolda son hızla ilerlerken motoru bir yük treni gibi gürleyerek.

[4. Sıranın ev sahibine ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[5. Sıra 3 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer değişebilir – sizin lehinize olmayabilir.]

Luca, turda hızla aşağı inip 21. turu tamamlarken G’lerin onu tekrar koltuğuna oturttuğunu hissedebiliyordu. ve 22’sine dalıyoruz. Bir sonraki sol-sağ viraj seti giderek yaklaşıyordu ve DRS’yi devre dışı bırakma zamanının geldiğini biliyordu.

[22. Tur]

Otuz saniyeden kısa bir sürede onuncu kez yan aynasına baktı, nabzı Miles’ın yaklaşması kadar yoğun bir şekilde atıyordu. “Vay canına, bu kadar ivmeyi nereden buluyor?” diye sordu, virajlarda gaz pedalını gevşetme konusunda isteksizdi. Hala düzlükte olan Miles, hızını arttırarak her milisaniyede aradaki farkı daraltıyordu.

Gereksiz yere hızı düşürmeyi göze alamam, diye düşündü Luca hızlıca. Kendini yaklaşmakta olan viraja hazırlayarak, “Sistem, optimum giriş hızımı hesapla,” diye emretti.

[Mevcut hıza, lastik çekişine ve virajın kavisine bağlı olarak optimum giriş hızı analiz ediliyor…]

[Lastik çekişi: %78]

[Manevra için önerilen hız: 178 km/sa]

“Teşekkürler,” diye mırıldandı Luca, bakışları ilerideki yol ile yan aynasındaki büyüyen nokta Miles Bellingham arasında kayıyordu. Yani 178’den fazla ya da az değil, diye hatırlattı kendine.

Parmakları dönüşten hemen önce DRS’yi devre dışı bırakmaya hazırken, ilk virajın yaklaştığını hissetti ve frene bastı, araba keskin bir şekilde yavaşlarken arabaya bir şok dalgası gönderdi. Dallara anında tepki verdiğinde vücudu kuvvetin etkisiyle ileri doğru sıçradı ve hız düşerken keskin, tiz bir sızlanma sesi çıkardı.

Arabası viraja hazırlanırken dünya yavaşlamış gibiydi, tribünler ve pankartlar eriyip bulanıklaşıyordu.

[DRS devre dışı, sunucu.]

“Lütfen bana mesafemiz hakkında bilgi verin,” diye rica etti Luca, direksiyonu sola çevirirken yüzü gergindi, lastikler kavisli asfaltı kavrarken gıcırdıyordu.

[Elbette, sunucu.]

Kendini bir sonraki sağ elini kullanan oyuncuya hazırlayarak dar köşeyi manevra yaptı. Yan aynasında Miles’ın siyah-altın rengi Dallara’sının aynı viraja girdiğini ve aradaki farkı rahatsız edici bir hızla kapattığını gördü.

[Mesafe azaltıldı: 2,4 saniye.]

“Ah, Allah kahretsin. Steroid falan mı kullanıyor?”

Bir sonraki sağa doğru ilerlerken lastiklerin yeniden tutunmayı sürdürmek için çabaladığını hissedebiliyordu. Zaten çekiş gücünü kaybettiğini, arabanın arkasının altından kayma tehlikesi taşıdığını hissedebiliyordu. “Sistem, çekiş raporu?” diye sordu, odağı yol ile yan aynası arasında bölünmüştü. Miles Bellingham’ın onu geçmesine izin vermek bir seçenek değildi.

[Lastik çekiş gücü: %68.]

Pistin sürekli virajları, son pit stopundan itibaren yeni lastikleri yıpratıyordu. Luca, George Park’ın yarış başına birden fazla pit stop için kasıtlı olarak inşa edilip edilmediğini merak etti.

Tehlikeli virajlarda daha sıkı ve daha iyi kontrol sağlamak için hızın bir kısmından fedakarlık etmek üzere daha düşük bir vitese geçerek vitesi yavaşlatmaya karar verdi.

[Mesafe azaltıldı: 1,9 saniye.]

İki virajı daha yuvarladıktan sonra Sistem onu ​​istediği gibi güncelledi ve Luca gözlerine inanamadı. Miles’ın arabası şimdi dikiz aynasındaydı; kararlılığın parlak bir gölgesi hızla yaklaşıyordu. “Peki ama bu kadar ivmeyi nereden buluyor?” Luca mırıldandı ve sonunda biraz paniğe kapılmayı kabul etti.

[Sunucu, yarışçıların ivmenin arttığı anlara sahip olması alışılmadık bir durum değil. 5. Pozisyon muhtemelen hava direncini azaltmak ve hız kazanmak için arabanızı kullanarak akıntı akışınızdan yararlanıyor. Ek olarak, bu esnemeler için lastik performansını optimize etmiş olabilir ve bu da ona hızlanma konusunda avantaj sağlayabilir. Yakıt yükü de daha hafif olabilir, bu da daha yüksek hız çıkışına olanak tanır.]

[Analiz: 5. Konum, son düzlükten itibaren 191 km/saatlik optimum çıkış hızını korur.]

Luca içinden küfretti. Eğer bu bir ivme artışıysa, eninde sonunda bir noktada sönecektir, değil mi?

Bakışlarını son şık virajların sonuna kaydırdı ve Ansel’in arabasının ustaca pistte ilerleyerek doğrudan doğruya yaklaştığını fark etti.

[25. Tur]

Luca, Ansel’i hemen arkasında beliren tehdit konusunda uyarabileceğini fark etti. Birlikte şunu deneyebilirler:Sağlam Oluşum Stratejisi. Miles Luca’yı geçmeyi başarsa bile en azından Ansel onun yetişemeyeceği kadar önde olacaktı.

[Zeka +1]

Senkronizasyon Çubuğunun ilerleyişine bakan Luca, yalnızca ilk bölümün dolduğunu gördü ve dehşet içinde başını salladı.

Radyo açılır açılmaz Luca Ansel’e “Bil bakalım kim peşimde” dedi.

**Hı? İngiltere’nin genç yüzü?**

“Evet… ne? Konuşurken ona böyle hitap etme,” diye homurdandı Luca.

**Hehe, ne kadar hızlı hareket ediyor? Bu kadar endişe verici mi?**

“O bir endişe kaynağı değil; o bir sorun. Ayrıca ikimizin de iyiliği için seni 2. sırada tutmamız gerekiyor. RFS’yi tercih etmeye ne dersin?” Luca önerdi.

**Elbette, elbette. Bir sonraki sol chicane’de benimle birlikte yola çıkın. Arkamda sana biraz boşluk bırakmalı. Zamanlamayı doğru yapıyoruz. İkinci viraja geldiğimizde ben genişleyeceğim ve sen de yaklaşacaksın. Birbirimizi akıntıya karşı koruyacağız ve onu daha uzun çizgiyi kullanmaya zorlayacağız.**

“Pekala,” diye yanıtladı Luca, yan aynasına hızlı ve temkinli bir bakış atarak. “Kopyala şunu.”

**İkinci virajdan çıktığımızda ileri çekileceğim ve size onun ivmesini kesmeniz için yeterli alan bırakacağım. Bir sonraki turdan önce iyileşmek için yeterli zamanı olmayacak. Anladın mı?**

“Evet, anladım. Onu mahvedeceğiz.”

**Evet**

[26. Tur]

[4. Pozisyon yaklaşıyor]

[Mesafe azaltıldı: 1,4 saniye.]

Luca direksiyonu daha sıkı kavradı ve titreşimlerin avuçlarında yankılandığını hissetti. Avustralya’da resmi olarak bir kalabalığın önünde yarıştığına hâlâ inanamıyordu. Sisteminin 26. turun başladığını anons etmesinden hemen sonra bakışları direksiyon ekranındaki ‘2’nin yanındaki ‘5’ rakamının ‘6’ya dönüştüğünü gördü. Tuhaf bir şekilde Luca bugün yarışmaya bile başlamamış gibi hissediyordu.

Direksiyon simidindeki ayarlar arasında hızla geçiş yaparak fren eğiliminin gelecek virajlar için optimize edilmesini sağladı. Dallara’sı yumuşak bir tepki vererek kontrolün kendisinde olduğuna dair güvence verdi.

“Bu 178 bu dönüş için hâlâ iyi mi?” Luca, ilk solak oyuncuyu yapmak için hangi çizgiyi takip edeceğini hesaplarken, pistin zemini arayüzdeki ızgaralara bölünmüş Sistemine sordu.

[Bu eğri çok daha sıkı, ev sahibi.]

[Yeniden analiz ediliyor…]

[Manevra için önerilen hız: 150 km/sa]

Luca içini çekerek yanıt verdi: “Çok iyi”, ayağı hafifçe fren pedalında dans ederken, motorunun az da olsa momentumundan ödün vermeden sadece hızı düşürmek için kısa bir dokunuş yapmayı hedefliyordu. an.