Bölüm 6015: Birinci Sınıf Mekanik Pilotların Durumu

Ves Sistem Uzayından çıktığında yeni Görevlerini tamamlamak için gerekli düzenlemeleri hemen yapmadı.

Çoğunun cömertçe belirlenmiş zaman sınırlamaları vardı, bu yüzden Ves hemen işe koyulmak için acele etmiyordu.

Onun daha acil önceliği, son Mastery deneyiminden gözlemlerini kaydetmek ve birinci sınıf çok amaçlı mekaları kullanmanın zorlukları hakkında sonuçlar çıkarmaktı.

“Bu son derece karmaşık makineleri uçurmak gerçekten çok zor. Bir pilotun hesaba katması gereken değişkenlerin sayısı o kadar fazla ki, her şeye ayak uydurabilmek için çok özel bir zihin durumuna ihtiyaç duyuyor.”

Temel insan mekanik pilotlar hiçbir zaman bu kadar çok hareketli parçayı aynı anda yeterli şekilde takip edemezler!

Bir mech pilotunu birinci sınıf çok amaçlı bir mech’e hazırlamak için çok sayıda geliştirme ve zorlu eğitim gerekiyordu.

Yine de, veri akışı o kadar büyüktü ki, genetik yetenekleri düşük olan mekanik pilotların tüm talepleri karşılama şansı yoktu!

Belki de yüksek rütbeli meka pilotları, güçlendirmelere güvenmeden birinci sınıf çok amaçlı mekaları uçurabilirler, ancak o noktada özelleştirilmiş yüksek rütbeli mekaları uçurmaya geçebilirler.

Sıradan meka pilotları, sıradan eğitim ve öğretime güvenerek birinci sınıf çok amaçlı mekaları asla kontrol edemezler.

Bu güçlü mekanik savaş makinelerini gerektiği gibi kontrol edebilmek için fazladan çaba göstermeleri gerekiyordu.

Bu nedenle yoğun bir güçlendirme zorunlu hale geldi. Mekanik pilotların yeteneklerini artırmaya yönelik en etkili implantları ve gen modifikasyon şablonlarını geliştirmeye odaklanan endüstriler ortaya çıktı.

Gerçek bir birinci sınıf çok amaçlı mekanik pilot, ikinci sınıf bir mekanik uçağın kontrollerini ve operasyonunu kolaylıkla kavrayabilir!

Ham yetenekleri çoğu zaman üçüncü ve ikinci sınıf uzman adaylarını aşıyordu; bu da teknolojinin kendi kendini evrimleştirmeyi bir dereceye kadar aşacak güce sahip olduğunu gösteriyordu!

Hatta birinci sınıf mech pilotlarının, uzman pilotları birkaç özel alanda geride bırakabildiği durumlar bile vardı!

Ancak, tüm etkileyici genetik yeteneklerine, güçlü yapay güçlendirmelerine ve yoğun eğitimlerine rağmen, birinci sınıf mech pilotları aslında bir bakıma oldukça acınasıydı.

“Diğer meka pilotlarından çok daha yetenekli hale geldiler, ancak birinci sınıf çok amaçlı mekalarının her şeyine hakim olmak için asla yeterli zamana sahip değiller.”

Birinci sınıf mech pilotları her zaman çok yönlü olmak üzere yetiştirilirdi. Bu, kılıç ustalığı veya benzeri konularda aşırı zaman harcamalarının engellendiği anlamına geliyordu.

Elbette, asgari beceri seviyeleri oldukça yüksek bir eşikte belirlenmişti, aksi takdirde bir mekanik akademisinden mezun olamazlardı, ancak o kadar çok farklı silah sistemiyle eğitim almak zorundaydılar ki, pratiklerinden asla fazla keyif alamıyorlardı.

Birinci sınıf çok amaçlı robotların savaş meydanlarına bu kadar sık hakim olmasının nedeni, pilotlarının yüksek özverisidir.

Birinci sınıf meka pilotlarının her biri, özünde işleriyle evliydi. Eğitim, savaş ve ders çalışma, zamanlarının o kadar büyük bir kısmını alıyordu ki, başka bir şey yapmaya vakitleri kalmıyordu.

Birinci sınıf meka pilotlarının bir mola vermesi, ön saflardaki hizmetten emekli olması veya daha az talepkar bir işverene geçmesi imkansız değildi.

Ancak bunu yapmaları, onların en güçlü birinci sınıf çok amaçlı robotları kullanma ve en anlamlı savaşlara katılma şansını ellerinden alacaktır.

Rekabet çok fazlaydı!

Birinci sınıf çok amaçlı mekalardan her zaman daha fazla birinci sınıf meka pilotu vardı!

İkincisi, Terranlar ve Rubarthanlar için bile pahalıydı, bu yüzden her zaman kullanımda olan sınırlı sayıdaydı.

Birinci sınıf bir mekanik pilot, bu birinci sınıf savaş makinelerini uçurma şansını kalıcı olarak kaybederse veya ayak uyduramazsa.

En iyi ihtimalle, diskalifiye edilen askerler yalnızca çok daha zayıf ve çok yönlü olmayan, kalitesiz birinci sınıf mekaları kullanabiliyorlardı.

Büyük güçlerin çoğu sıradan birinci sınıf robotları hiçbir zaman önemli bir şey için kullanmadı.

Gerçek birinci sınıf çok amaçlı mekalara karşı savaştıklarında, ikincisi genellikle çok yönlülüğünü kullanarak birincisinin zayıflıklarından yararlanıyordu!

Bu yüzden birinci sınıf uzay şövalyeleri ve tüfekçi robotları genellikle üs savunması ve trafik kontrolü gibi basit işlere gönderilirdi.

Bu tür görevlere ‘rütbesi düşürülen’ birinci sınıf mekanik pilotlar genellikle kariyerlerinin geri kalanında bir türlü başarılı olamazlar.

“Bu hiyerarşi çok çarpık!”

Birinci sınıf mech topluluğu, birinci sınıf çok amaçlı mech’lere o kadar büyük bir değer veriyordu ki, diğer tüm mech arketipleri neredeyse onların yanında değersiz kalıyordu!

Bu durum, Alexa gibi zeki insanların bile uzmanlaşmış mech’lere saygı göstermekte zorluk çektiği çarpık bir kültür yarattı.

Büyükbabasının çok ünlü bir kahraman robotunu kullanmasına rağmen bu böyleydi!

Ves’te dikkat çeken bir diğer nokta ise birinci sınıf mech pilotlarının tüm stresi ve taleplerinin onların ilerlemesini çok daha zorlaştırmasıydı.

Birincisi, o kadar çoğaldılar ki, kendi insanlıklarından çok uzaklaştılar.

Aslında hepsi baştan itibaren tasarlanmış bebekler olarak doğdular, yani gebe kaldıkları andan itibaren zaten insanlık dışıydılar.

Bu, onların atılım şanslarını olumsuz etkilemiyordu ancak birinci sınıf çok amaçlı robotları kontrol etme yeteneklerini artırmak için tasarlanan daha ileri değişiklikler genellikle çok sayıda yan etkiye yol açıyordu.

Büyüdükçe düşünme hızları, gerçeklik algıları ve bilişsel kalıpları o kadar değişti ki, temel insanlarla karşılaştırıldığında neredeyse uzaylı oldular!

İkinci ve özellikle üçüncü sınıf mekanik pilotlarla karşılaştırıldığında, birinci sınıf mekanik pilotlar gerçekten de kendilerine özgü bir kategorideydiler! Var olan en karmaşık standart mekanikleri uçurmakta o kadar iyi olmuşlardı ki, bu süreçte kendilerinden çok şey feda etmişlerdi!

“Buna değer mi?” diye sordu Ves kaşlarını çatarak.

Şahsen öyle düşünmüyordu, ancak birinci sınıf meka topluluğu farklı düşünüyordu. Birinci sınıf çok amaçlı mekalar genellikle tüm bu abartıya değerdi. Genel muharebe performansları çoğu durumda o kadar yüksekti ki, Dark Zephyr Mark III’e karşı gösterdikleri zayıf performans kuraldan ziyade istisnaydı.

Ancak işin gerekleri birinci sınıf mech pilotlarını, özellikle de genetik yetenekleri B seviyesinde olduğunda, oldukça hızlı bir şekilde yıpratıyordu.

Birinci sınıf çok amaçlı mekaları kullanmak, B sınıfı meka pilotları üzerinde o kadar fazla zorlanmaya neden oluyordu ki, beyinleri hızla bozuluyordu!

En iyi şartlar altında bile, B sınıfı mekanik pilotların en yüksek performans dönemi, A sınıfı mekanik pilotlarınkinin yalnızca yüzde 60’ı kadardı!

“A sınıfı genetik yeteneğe sahip mekanik pilotlar bu kadar nadir olmasaydı, B sınıfı genetik yeteneğe sahip olanlar bu çılgın makineleri uçurma şansına bile sahip olmazlardı!”

Bu, birinci sınıf meka pilotlarının utanç verici sırlarından biri olarak kabul ediliyordu. ‘Yetenek’ talebi o kadar yüksekti ki, birçok B sınıfı meka pilotu, insanlığın üretebileceği en gelişmiş ve güçlü standart mekaları kullanma hayalini gerçekleştirmek için gönüllü olarak kendini yok etti.

Bu zavallı pilotların büyük çoğunluğu, birinci sınıf çok amaçlı mekalardan vazgeçip daha zayıf ama daha az hasar veren birinci sınıf makinelere geçmek zorunda kalmadan önce sadece on veya yirmi yıl hayatta kalabilmiş olsalar da, bu oyunu kazanmalarının hala bir yolu vardı.

“Aralarına girmek onların sorunlarını çözecektir.”

B sınıfı mekanik pilotlar uzman aday seviyesine ulaşabildikleri sürece, yukarıdan destek alarak uzman pilot seviyesine yükselme şansları çok yüksekti.

Uzman bir pilot olmak, kişinin irade gücünün ve aynı zamanda bedeninin ölümlü sınırları aştığı derin bir başkalaşıma yol açtı.

Uzman bir pilotun beyni artık eskisi kadar kırılgan ve sınırlı değildi. Genetik yeteneğin sınırlarını büyük ölçüde aşmıştı. Genetik yeteneği başlangıçta D olan bir mech pilotu bile birinci sınıf çok amaçlı bir mech’i uçurabilirdi!

Bu, B sınıfı genetik yeteneğe sahip birçok birinci sınıf mech pilotunun zamana karşı yarışmak ve öne geçmek için sıkı bir şekilde eğitildiği ve savaştığı anlamına geliyordu.

Ancak bir atılımı ne kadar çok ararlarsa, beyinlerine o kadar aşırı yük bindiriyorlardı.

Buna ek olarak, işlerine ne kadar çok zaman ayırırlarsa, daha tatmin edici bir hayat yaşamak için o kadar az zamanları kalıyordu. Kişilikleri ve zihniyetleri, insan olmaya yetecek kadar zamanları olmadığı için gelişmemişti.

Bu, onların çıkış oranlarının bu kadar düşük olmasının nedenlerinden biriydi.

Kızılay Derneği bundan haberdar mıydı? Kesinlikle.

Ancak bir sorundan haberdar olmak, onu otomatik olarak çözebilecekleri anlamına gelmiyordu. Mech’ler ve diğer birinci sınıf güçler, birinci sınıf mech pilotlarına aşırı beklentiler yüklediklerinin kesinlikle farkındaydılar, ancak bu aşırı performans kültürünün devam etmesi, diğer tüm alternatiflerin daha kötü olduğu anlamına geliyordu.

Ves, birinci sınıf mech topluluğunun neden bu kadar çarpıklaştığını anlayabilmek için birkaç neden bulmuştu.

Nicelikten çok niteliğe kesin bir vurgu vardı. Birinci sınıflar, şampiyonlara ve kahramanlara çok değer verirdi. Yıllarca süren aşırı zorlanmalara rağmen başarıya ulaşmayı başaran her birinci sınıf mech pilotu, şüphesiz güçlü bir şampiyondu!

Üst düzey mech pilotu olmayı başaran az sayıdaki birinci sınıf pilotun geleceği genellikle parlaktı. Bu şanslı piçler, devletlerinin veya kuruluşlarının yeni idolleri ve bayraktarları haline geldikçe, tüm bu acı ve fedakarlıklar değdi.

“Bir diğer sebep ise sadakat.”

Birinci sınıf pilotlar, uzman pilotların, as pilotların ve tanrı pilotların korumasına fazlasıyla bağımlıydı.

Birinci sınıf bir güç için, değerli şampiyonlarının işverenlerini terk etmesi veya onlara ihanet etmesi kesinlikle yıkıcı olurdu!

Birinci sınıf mech pilotlarının herkesten daha çok çalışmasını sağlayarak ve diğer aktivitelere harcadıkları zamanı sınırlayarak, onların nasıl düşündüklerini ve nasıl hissettiklerini kontrol etmek çok daha kolay hale geldi.

Birinci sınıf meka pilotları, yakın arkadaş çevreleri ve asker arkadaşları dışında pek bir şey bilmediklerinden telkin daha etkili hale geldi.

Daha büyük bir insan galaktik topluluğunun parçası olmalarına rağmen, çoğu insan galaktik ağı kullanarak ışık yılları uzaklıktaki insanlarla kolayca bağlantı kurabilecekleri gerçeğinden tam olarak yararlanmadı.

En fazla, birinci sınıf mech pilotları çeşitli mech simülasyon sanal gerçeklik oyunlarında diğer insanlara karşı bir sürü sanal savaşta savaştılar.

“Devletine veya örgütüne sadakatten başka bir şey düşünmeyen bir sürü uzman pilot yetiştirmek gerçekten çok kolay.” diye mırıldandı Ves.

Kendisi de bir klan lideri olarak, bu kontrol arzusunu çok iyi anlıyordu. Larkinson Ağı’nı kurarak sorunu bir dereceye kadar aşmış olabilir, ancak bu ağın üst düzey mech pilotları üzerindeki kısıtlamaları artık etkili değildi.

Aslında, Tusa Billingsley-Larkinson as pilot olduğundan beri, Larkinson Klanı’nın onu kalmaya zorlamanın etkili bir yolu yoktu! Larkinson’lara olan onuru ve sevgisi sayesinde klan için savaşmaya devam etti!

Ves veya klan onu çok fazla sinirlendirdiğinde, Saint Tusa’nın Kızıl Derneğe katılmasını hiçbir şey engelleyemezdi; bu dernek her zaman ‘yetim’ yüksek rütbeli mech pilotlarına kapılarını açmıştır.

Orijinal işveren, güçlü sözleşmeler yardımıyla uzman pilotlarını veya as pilotlarını bir yere kilitlemeye çalışsa bile, bu yaklaşımın sorunu, bu tür anlaşmaları uygulamaktan sorumlu olanların meçhuller olmasıydı.

MTA ve RA’nın bu durumlara cevabı her zaman hoşnutsuz pilotun lehine karar vermek oldu!

Üst düzey bir meka pilotunun hakları, sıradan devletlerin ve örgütlerin haklarının önüne geçti!

Elbette meçherlerin aralarına sık sık güçlü yeni şampiyonları kabul etmeleri de çok hoş bir sonuçtu.

MTA ve RA’nın uzman pilotları, as pilotları ve hatta tanrı pilotları aktif olarak avlamaya çalışmasıyla, birinci sınıf devletlerin kendi şampiyonlarında daha fazla sadakat yaratma çabaları kesinlikle haklıydı!

“Meçerler çok utanmaz!”

En azından üst düzey mech pilotlarının görüşlerine içtenlikle saygı duyuyorlardı. Dünyaların Yok Edicisi gibi eski bir ikinci sınıf insan, sonunda Rubarthan halkına hizmet etmeye ve onları korumaya karar verdiğinden, mech’ler onu kendi taraflarına çekmeyi başaramadılar.

“Belki de buna daha fazla dikkat etmeliyim,” diye düşündü Ves yapmacık bir tavırla. “İstediğim son şey, Aziz Tusa’nın isteklerini yerine getiremediğim için RA’dan uzaklaşması.”

Bir as pilot kazanmak her zaman iyi bir haber değildi. Tusa artık güçlü ve saygın bir as pilot olduğuna göre, Larkinson Ailesi onu mümkün olduğunca memnun etmekle yükümlüydü!