Bölüm 559: S3 Belçika Grand Prix’si. 4

Bölüm 559: S3 Belçika Grand Prix’si. 4

Luigi sözünün eri olarak ekibinin intikamını aldı. Luca’nın önceki yarışta Marko’ya yaptıklarının bedelini ödeyeceğini söylemişti. Ve bir şekilde bu yarışta bunu başardı.

Luigi gaza basarken doğrulukla avı Luca’yı zorladı. Spae’nin ıslak asfaltında intikam alınacaktı.

Luca, Luigi’nin saldırganlığını hissettiğini inkar edemezdi; içeriye girmek için geç fren yapması ve amansız hava akışı. Aynalarınızda Mercedes W12’nin olması hoş bir duygu değildi.

Ancak genç İtalyan, Luigi’nin kendisini sinirlendirmek için gerçek bir temas tehdidi değil, yalnızca baskı ve gözdağı vermeye çalıştığını düşünüyordu.

Son şampiyon, sendeleyen Ferrari’yi kovaladı ve Belçika pistindeki kaotik hava şartlarında çizgisini aştı.

Her tur, iki farklı yarışı tek bir yarışta sürmek gibiydi ve Luca’nın yol tutuş sorunları, bölünmüş gökyüzü altında daha da kötüleşti.

Yarı kuru yarı ıslak sorunu Luigi’yi ve diğer sürücüleri de etkiledi ama Luca kadar değil. Böylece Luigi zamanını iyi değerlendirdi.

Luca’yı geçmesi daha kısa sürebilirdi ama pistin tek bir yarış hattını zorunlu kılma şeklindeki kötü şöhretli yapısı sollamayı zorlaştırıyordu.

Bu kusur her zaman şikayet konusu olmuştu ve geçen sezonun Genişletme Projesinde düzeltilmesi gerekiyordu. Ancak FIA tarafından Belçika pistiyle ilgili herhangi bir işlem yapılmadı.

“…ve Luigi tam orada, Rennick’in arkasında sürünüyor. T3’te sadece bir mesafe uzakta—”

“…düz aşağıda, delta artık hiçbir şey değil! Ve DRS’nin genişlediğini görüyoruz! ANTONIO HAREKETİNİ YAPIYOR…!”

“WOOOOOHHHH!”

Luca’nın Uzamsal Farkındalığı ona bağırdı, bu yüzden tek refleksi Doğrudan Doğrama girişiminde bulunmaktı, ancak ne yazık ki bunu yapmaya çalışırken lastik tutuşunu daha fazla kaybetti.

[Lastik Yüzey Parçalanması: -%7 Tutuş]

Kaçınılmaz olanı kabul eden Luca, virajı önlemek için yavaşladı. Bu, Luigi’nin daha fazla sorun yaşamadan liderliği ele geçirmesine olanak tanıyacak.

Kurallarda makineniz bariz bir şekilde sallandığında sürücünün ipleri bırakması gerekiyor. Bu, kaosun ve gereksiz olayların önlenmesini sağlar.

Ancak Luigi öylece geçip gitmekle yetinmedi. İkili sırılsıklam bölgeye yaklaştığında Luca’ya boyun eğme onurunu vermeyi reddederek daha sıkı baskı yaptı.

Şampiyon, kontrolü kaybetmiş numarası yaptı. Tekerleğini kasıtlı olarak hatalı bir şekilde seğirtti, böylece lastikleri birkaç saniyeliğine kavramanın ne olduğunu unutabildi.

Mercedes’ine açı vererek yan taraftan çarptı.

“OOOOUUUUUHHHH!”

Luigi, Luca’nın yan bölmesini kazıyarak Mazerunner’ı ve Z24’ünün yarış dengesini bozduğunda o sektördeki kalabalık kükredi.

“…burada bir temas var! Suçlu sprey. Luigi’nin arabası seğiriyor ve Luca’ya çarpıyor. Her iki araba da hâlâ hareket ediyor…!”

“WOOOOOOOHHHHH!”

“Üzgünüm, üzgünüm; ıslak zeminde kaybettim! Yemin ederim, orada tutunamadım, ona doğru kaydım. Araba seğirdi, yapabileceğim hiçbir şey yoktu!”

**Copy, Antonio. Hakemlerden inceleme yok. Merak etme. Yüzey orada ıslanmıştı. İyileşmede iyi iş çıkardınız**

P1— Antonio Luigi ↑

P2— Luca Rennick ↓

Luigi kaskının içinde, kameralardan gizlenmiş ama ruhu yüksek sesle sırıtıyordu. Liderlik ona aitti ve mazeret tümüyle yutulmuştu.

Z24’ün istikrarsızlaşması ve geriye düşmesiyle, Rennick yakın zamanda başka bir mücadeleye girişecek gibi görünmüyordu – eğer bu yarışta olursa.

Tamamı olmasa da, son şampiyonun intikamının bir kısmı vardı ve artık bu farkı her turda genişletebilirdi.

“…Antonio Luigi Belçika Grand Prix’sinin kontrolünü ele alıyor! Tifosi buna bayılacak. Tüm sorulardan, tüm şüphelerden sonra Spae, son şampiyonun kendini yeniden kanıtlaması için bir sahne olabilir…!”

“…böyle bir pistte, bu hiç de küçümsenecek bir açıklama değil!”

**İnanılmaz. Hakemlerden ses yok mu?**

**Kafanı kaybetme Luca. Taze sertleşmeler sizi sıfırlayacaktır. We can still fight back. Sonraki turda kutu.**

“Kopyala,” diye yanıtladı Luca sertçe.

Ekip, Luca’yı sarsan bu temastan hoşlanmadı. Zaten pozisyonunu kaybetmek üzere olmasına rağmen ivme kaybetmeyi planlamıyordu.

Artık Jimmy Damgaard’ın açık bir açılışı vardı. Birkaç saniye içinde liderlik sıralamasında düşme başlayabilir.

Ekip aynı zamanda “losi” bahanesine de inanmadıSquadra Corse’nin garajının az önce iddia ettiği gibi, kavrama çok iyi”.

Matteo Bianchi gibi bir çaylağın sorunsuz bir şekilde ilerlediği sığ ıslak zeminde bir F1 dünya şampiyonu nasıl yol tutuşunu kaybedebilir?

Luca kendini çimenlerden, pist şeridinden kurtarıp tekrar asfalta çıkarken, bunun Avustralya’dan gelen bir intikam olabileceğini fark ederek kendi kendine kıkırdadı.

Görünüşe göre Luigi, Marko’ya çarptığı için onu affetmemiş. Melbourne’de doğrudan evindeydi ve görünüşe göre bu itme, Z24’ü aşınmış lastiklerle yerinde tutmasaydı, Luca bariyerlere çarpabilirdi.

“Haha,” Luca güldü

P2— Jimmy Damgaard ↑

P3— Luca. Rennick ↓

Trampos’un garajında bu sezon şu ana kadar en çok tartışılan şey Luca’nın pit stopuydu.

Burada hangi hamur onları kurtaracak? Başka bir ıslak setle kumar mı oynamalılar, hatta deneysel bir ayarlamayı mı göze almalılar? Her seçeneğin sonuçları vardı: Ya zaman kaybedeceklerdi ya da Luca yarışını kaybedecekti.

Mühendisler veri noktaları üzerinde tartışırken ve stratejistler gerçekten zorun gerekli olup olmadığına dair simülasyonlar için baskı yaparken, Bay Grant ayağa kalktı ve elini Colt’un koltuğunun arkasına koydu.

Tartışmanın gürültüsünü susturarak, bunun yerine içgüdülerine güvenerek kendini kasıtlı olarak susturdu

Uzun bir aradan sonra nihayet kararlı bir şekilde konuştu:

“Islanıyoruz. Ayarlama yok, kanat değişikliği yok, sadece ıslatma var. Onu hemen dışarı gönderin.”

Herkes şaşkınlıkla takım patronuna baktığında oda bir anlığına dondu.

Diğer takımlar zaten yarı kuru yarı ıslak sorununu aşmak için zorlu mücadeleler planlıyorlardı, öyleyse neden ıslanıp kendilerini daha büyük bir tehlikeye atsınlar ki?

Kıdemsiz bir analist olan Karoline iki sıra aşağıda oturuyordu ve elindeki sekmeyi görev bilinciyle Bay Grant’in arkasından aldı. Söyleyecek bir şeyi vardı. Daha konuşmadan talep ettiği gibi ona destek olun.

“Yağış seviyeleri hâlâ artıyor, sağanak yağışlar biz konuşurken doğudan tabakalı yönlere doğru kayıyor. Islaklık optimal hale gelecektir. Sert hamurlar üç tur içinde çift pit yapma riski taşıyor.”

Mühendisler, Karoline’ın beslemesini alır almaz, bir saniye bile tereddüt etmeden bunu anında doğruladılar.

Ani yeni plana uyum sağlamak için ayarlamalar hemen yapıldı. McCauley hemen beyaz çizgili hamurların mavi çizgili hamurlarla değiştirilmesini emretti.

Luca pit yolundan aşağı yuvarlandığı için pit stopunun tamamı genel olarak yeniden kalibre edildi ve tam zamanında da yapıldı.

**Artık tam ıslak, Luca. Ayarlama yok. Hava durumu düzeliyor, güvende olacaksın**

‘Ne…?’

[Servis Süresi: 1,90 saniye]

[Ön Lastikler: Orta → Islak]

[Arka Lastikler: Orta → Islak]

[Ding!]

[Yol tutuşu yeniden sağlandı. Suda Kızaklama Riski: Azaltıldı]

Luca, kuruyan pist için gerçek silahı istediği halde ekibine saldırma dürtüsünü bastırarak sorularını bir kenara itmeye karar verdi.

Eğer yanılıyorlarsa, dönüp kaza yaptığında sorun onların üzerinde olacaktı.

Böylece, lastikler pit şeridinden fırlayana kadar debriyajı bıraktı. yarışa yeniden katılın

P5– Luca Rennick ←

“…ve Rennick piste geri döndü ve yalnızca 5. sırada yeniden katıldı! Bu, bir zamanlar elinde tuttuğu liderlikten dört sıra kaybetti… ve durun – bu taze tam ıslaklık mı? Ferrari’de tam yağmur!”

“WOOOOOOOOOOOOOHHHHHHH!”

“…Bu… cesurca. Çok cesur. Diğerleri sert hamurlara bakarken, Trampos tamamen diğer yöne gitti…!”

Trampos destekçileri inanamayarak başlarını salladılar ve bunun pervasızca bir karar olduğunu söylediler; rakip kamplar ise gizliden gizliye onların çöküşü ihtimalinden memnundu.

Diğerleri bu cüretkar çağrının zafere yol açıp açmayacağını merak ediyordu.

Ancak Trampos’un inancı vardı. Yıldız sürücülerinin yarışını kurtardıklarını biliyorlardı.

Sert bir yarışa girmiş olsaydı, ıslanma nedeniyle hemen geri dönmek zorunda kalacak, saniyeler kaybedecek ve gruptan daha da aşağıya yuvarlanacaktı.

─── 🏁 YARIŞ KONTROL EKRANI ───

⁕ Hava Durumu: Yağmur

⁕ Pist Sıcaklığı: 21°C |

⁕ Tur: 37 / 45

⁕ Yarış Zamanı: 01:12:28