Bölüm 545: S3 Avustralya Grand Prix’si. 5

Bölüm 545: S3 Avustralya Grand Prix’si. 5

“…EH, BU BİR GÖRÜNTÜ DEĞİL Mİ! MAYIS AYI BAŞINDA MELBOURNE’DA GÖKLER TAMAMEN AÇIK, TAHMİNLERİN AYKIRI…!”

“…HİÇ KİMSE BU YAĞMUR YAĞMURUN GELECEĞİNİ GÖRMEDİ VE AVUSTRALYA GRAND PRİKSİ ANİ BİR ŞEKİLDE GERÇEKLEŞTİ TERS AŞAĞI ÇEVİRİLDİ…!”

── 🏁 YARIŞ KONTROL EKRANI ──

⁕ Grand Prix: George Park Circuit

⁕ Hava Durumu: Hafif Yağmur

⁕ Pist Sıcaklığı: 24°C | Hava Sıcaklığı: 20°C

⁕ Tur: 23 / 45

⁕ Yarış Zamanı: 00:39:28

“…burada biraz savrulmayı ve tekerleklerin kilitlenmesini bekleyebiliriz. George Park’ta inanılmaz bir manzara! Yağmur hafif görünüyor ama virajlar su birikintileriyle parlıyor, fren bölgelerini tehlikeli hale getiriyor. Stratejiler burada parçalanıyor…”

[Pitstop bilgisi alınıyor…]

[Servis Süresi: 2,22 saniye]

[Ön Lastikler: Yumuşak → Orta]

[Arka Lastikler: Yumuşak → Orta]

[Ayar: Uygulanan Ayarlamalar]

[Sistemin tahmini: 12 saniye — 15 saniye]

[Oyuncunun pit alanına Giriş ve Çıkış: 12 saniye]

“…Bu, Trampos Racing ve Luca Rennick’in hizmet süresinde bir dokunuş daha uzun. Acaba sadece lastik değiştirmiyorlar mıydı…?”

“…fazladan ayar çalışması yapılmış olabilir, belki de arabayı bu ıslak koşullara uyarlamak için bir ayarlama yapılmış olabilir. Eğer öyleyse, olabilir karşılığını daha sonra öder, ancak bu ona kesinlikle birkaç saniyeye mal olur…”

P3’te piste yeniden katılan kırmızı Ferrari’nin kokpitinde Luca yavaş bir nefes vererek omuzlarını gevşetti. Ritme geri dönmeden önce S&R, Gripper ve Uzamsal Farkındalığı zihinsel olarak yeniden etkinleştirdi.

**Luca, onaylayabilir misin? Sıcaklıkların artık dengelenmesi gerekiyor. Artık aşırı ısınmayı hissetmiyorsun, değil mi? Bizim açımızdan tüm sistemler iyi görünüyor**

“Kopyala. İyi hissettiriyor. Çok daha iyi,” diye yanıtlayan Luca, kendisi ve ekibinin aşırı ısınma sorununu kendisi podyumdaki yerini kaybetmeden çözebildiğinden memnundu.

**Anlaşıldı. Daha önceki sorun için tekrar özür dileriz; bunun sorumluluğunu tamamen üstleneceğiz. Ama artık mücadeleye geri döndün, P3**

**Yağmur burada, dolayısıyla koşullar değişecek. Yapabildiğiniz zaman agresif olun, ancak tutuşa dikkat edin. Anladınız**

Luca, içini yeni bir güven dalgası doldurduğunda başını salladı ve artık ekibin her şeyi istikrara kavuşturduğuna dair güvence verdi. Victor da aşırı ısınmıyordu; Luca gibi böyle bir sorunu halletme şansı olmadığı için çok erken durmuştu.

Neyse ki Victor, hizmetinin tam ortasında yağmur geldiğinden beri ıslak hamurları değiştiren ilk sürücü oldu. Fırsatı değerlendirmeye istekli olan Trampos, Victor’u kaygan koşullara hazırladı ve hazırladı.

Bu duraktan sonra 20. sıraya gerileyen Victor, pisti terk edip lastiklerini değiştirmekten başka seçeneği kalmayan SIX rakiplerinin dehşetine rağmen tekrar tırmandı.

“Booyah!” Victor, kaygan asfalt ona doğru yaklaşmaya başlasa da kendi adına tezahürat yaptı. Yine de ilerlemeye devam ediyor, bayrakları dalgalandırıyor ve hem kendisi hem de takımı için pozisyon alıyordu.

13. sırada onun hemen önünde yer alan Yokouchi Yūichirō gibi, o sıraları kapmadan geri dönmeyi başaranlar kesinlikle onun şu anki ivmesine veya kendinden emin temposuna yetişemezdi.

“…lastiklerin üzerindeki yeşil işaretler gibi görünüyor. Luca Intermediate’de. Bu Trampos’tan cesur bir çağrı, ama akıllıca mı? Direkt olarak aşağıya doğru sıçrayan spreye bakın; pist tam ıslak hamur gerektiriyor gibi görünüyor…”

“…yağmur yağmaya devam ederse o kadar da dahice olmayacak. Avustralya’daki Trampos için büyük bir risk. Rennick bir sonraki turda kayıyor olabilir veya iki…”

Yorumcuların sezgileri hiç de yanlış değildi. Bu durumda Orta Seviyelerin bir kumar olduğunu söylerken haklıydılar.

George Park’ta, yağmurun zamanla artması durumunda kısa sürede ıslanacak basit köşeler ve saç tokalarından oluşan bölümler vardı. Diğer alanlar hızla akmaya başlamış, ince bir su tabakası ayna gibi parlıyordu. Bu kadar karışık koşullarda ıslak zeminin zorunlu olup olmadığını söylemek zordu çünkü Yarış Kontrolü bile henüz böyle bir duyuru yapmamıştı.

Luca interslerle ıslak zeminde diğer sürücülere göre hız avantajı elde edecek, ancak suda kızaklamaya karşı savunmasız kalacaktı. Öte yandan Wes, daha iyi güvenlik sağladı.

Ancak bu Luca’nın kendisi değil, başkalarının gördüğü şeydigörmek; Trampos’un Orta Seviyeleri talep ederken temkinli davranmasının nedeni budur.

Suda kızaklama, patinaj, çekiş kaybı, kontrol kaybı; ıslak zeminde yarışın bu faktörleri Luca için değil, yalnızca ortalama sürücü için geçerliydi.

Maksimum seviyeye çıkarılan Tutucu her türlü asfaltta tutunma kapasitesine sahipse, suda kızaklama konusunda neden endişelenelim ki? Eğer (20+) Slipsense ve Rainborne hiçbir yağışlı havaya yenik düşmediyse neden savrulmaktan endişelenesiniz ki?

Luca, gerekli süreç için Orta Seviye lastikleri kullanmıştı ancak Yarış Kontrolü bunu zorunlu kılmadığı sürece ıslak zeminde ekstra hız ve esneklik kaybetmeyecekti.

P1– Jimmy Damgaard

P2– Marko Ignatova

P3– Luca Rennick ←

P4– Ailbeart Moireach ↑

P5– Buoso Di Renzo ↓

“WOOOOOOOHHHHHH!”

“…Ailbeart Moireach 4. sırada, Buoso Di Renzo 5. sırada…!”

“WOOOOOOOOOHHHHHH!”

Haddock Racing derbideki rakipleri Jackson Racing’i 4. sırada geride bırakırken tribünler sarsıldı. Di Renzo’nun Ailbeart Moireach’e karşı hiç şansı yoktu, ancak her ikisi de hemen hemen aynı anda pit alanından dönmüştü.

İlk başta Di Renzo, JRX-97’nin hızlanma kapasitesi ve iyi toparlanma özelliği sayesinde geride kalan turda üstünlük sağladı. Ancak zamanla, R.S.25 yavaş yavaş tam teşekküllü uzmanlığına ulaştı ve öfkeyle lastiklerinden su sıçrarken gümüş renkli Ferrari’yi kapattı.

**Arkasındaki büyük rakip, 1,7, Ailbeart**

[4. Sıranın ev sahibi ve Ferrari’ye (Z24) olan mesafesi analiz ediliyor…]

[4. Sıra 1,6 saniye uzaklıkta, ev sahibi.]

Ailbeart Moireach süper arabasını ıslak pistin titiz gereksinimlerine uyacak şekilde sınırlamış olsa da yine de hızlıydı.

Luca, geride kaldığı sırada artık soğuk olan pistte lastiklerini mümkün olduğu kadar çabuk ısıtmaya odaklanırken aynı zamanda İskoçyalıdan kaçmak için tüm ivmesini toparlamaya odaklandı.

[…nemli hatlarda çekişi maksimuma çıkarıyor.]

[…girişten itibaren 0,3 saniye içinde deniz uçağı bölgelerini tahmin ediyor.]

[…suyun altında kontrolü ve frenleme stabilitesini arttırıyor.]

[Sunucu ıslaklığı fethediyor. Momentum oluşturma. Avantaj çok yakında.]

Gripper ve S&R’den etkilenen yeşil çizgili Orta düzeyler, kaygan Melbourne asfaltına sıkı sıkı tutunurken şaka yapmıyorlardı.

Ferrari bir kurşun gibi kesip yarış çizgisini asla kaçırmazken, su püskürerek yollarını ayırdı.

Dört tekerlek döndükçe, oluklar diğer arabaların yana doğru kaymasına neden olabilecek ince tabakayı dağıtıyordu. Z24 gücünü korudu ve yükselişinde ivme kazanıyordu.

[4. Sıranın ev sahibi ve Ferrari’ye olan uzaklığı analiz ediliyor (Z24)…]

[4. Sıra 2 saniye uzaklıkta, ev sahibi.]

“…whoa. Ailbeart Moireach, Luca’yı pit çıkışından sonra sıkıştırdığını düşündü ama İtalyan geri çekiliyor; beklenenden çok daha hızlı…!”

“…Bu ara oyuncular Kesinlikle onun için harekete geçiyorlar, suyu çok güzel bir şekilde temizliyorlar! Bu, Rennick’in tam bir niyet beyanı. Olağanüstü çekiş gücü onu Moireach’in pençesinden uzak tutuyor…”

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

[24. Tur]

**Luca, harika iş çıkardın. Yağmur olsun ya da olmasın, üzerinde çalışmaya devam edin**

[Ferrari (Z24) ve sunucunun 2. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1,3 saniye uzaktasınız, sunucu.]

Marko Ignatova’nın Mercedes’i Luca’nın sisteminde 2 numaralı holografik armayı taşıyordu ve Squadra Corse’un zaten ne olursa olsun onu nasıl geride tutacağına dair strateji emirleri verdiğinden hiç şüphesi yoktu. maliyet.

Ancak Luca, bu yarış aşaması sona ermeden veya yağmur durmadan Marko’ya ulaşacağından emindi.

Luca, F1’deki tam bir sezonluk mücadelenin ardından, ıslak zeminde Marko’nun aslında en iyi sürücü olmadığını fark etmişti.

Geçen yılki Brezilya GP’si Luca’nın hafızasında hala tazeydi; Interlagos’ta T8’in düşüşünde Marko’ya sadece yarış baskısıyla nasıl çarptığını hatırlıyordu.

Marko Ignatova, Luca’nın F1 kariyeri boyunca Luca’ya en çok çarpan sürücüydü; şaşırtıcı bir istatistik.

Bu Luca’ya, Marko’nun zihinsel olarak onu kaçınılmaz bir tehdit, kendisini de Mazerunner’ın gazabının kaçınılmaz bir kurbanı olarak kaydedip kaydetmediğini merak etmesine neden oldu.

Bunun düşüncesi Luca’nın moralini yükseltti ve Marko zaten ikinciliği ona kaptırdığını kaydettiyse, düşük ve hesaplı kalmanın zaman kaybı olacağına inanarak daha da zorladı.

[25. Tur]

[Ferrari (Z24) ve ana makineyi analiz ediyoruz2. Pozisyondan uzaklığı…]

[0,9 saniye uzaktasınız, sunucu.]

“…Ailbeart Moireach’ten sarsılan Luca Rennick, şimdi P2’de Marko Ignatova’ya doğru koşuyor! Yağmur, serpinti, kaygan yüzey; bunların hiçbiri onu şaşırtmıyor…”

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHH!”

0,9 saniyelik bu noktada Marko, Luca’nın arkasında olduğunu ve P2’yi almak istediğinin farkındaydı.

Kendisinden yarışı şiddetle savunmasını isteyen, coşkulu Squadra Corse taraftarlarının beklentilerinin aksine, Marko’ya, kaygan pistte temiz çizgilerle kendi yarışını düzenli tutmaya odaklanması tavsiye edildi.

George Park’ın iniş çıkışları hala kimsenin göz ardı etmeye cesaret edemediği bir faktördü.

**Marko, Luca’ya karşı aşırı savunma yapma. Bu durumda onunla mücadele etmek yalnızca kontrolü kaybetmenize neden olur**

**Hatları mükemmel şekilde koruyun. Bakalım yağmur tamamen dinecek mi; şimdiden geri çekilme işaretleri veriyor. Kopyala?***

“Kopyala. Sabit tut. Onu elimden geldiğince geride tutacağım,” diye yanıtladı Marko.

Luca’nın kendisi de burada aynı yaklaşımı benimsiyordu: net hatlar, dikkatli navigasyon, güç karşısında güvenlik. Ancak sorun ne olursa olsun hâlâ daha hızlı olmasıydı ve bu da aranın daralmasına yansıyordu.

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

Turun tamamı iki sürücü tarafından burun buruna geçti, ancak ev tekrar görüş alanına girdiğinde Luca’nın kanı bir ejderhanınki gibi kaynadı.

Bu fırsatı kesinlikle boşa harcayamazdı.

Peki ya Marko düz yolda meydan okuyarak karşılık verseydi? Daha sonra Luca cephaneliğinde ne gerekiyorsa onu Ruslara fırlatacaktı.

Aniden, geçen yıl Interlagos’ta Marko Ignatova’yı sakat bırakanın gerçekten de Yan Yana Kral olduğunu hatırladı; yağmur sadece tehlikesini artırdı.

Avustralya GP’si Brezilya GP’sinin aynası olmaya başladı. Marko, pek çok yarışta ortalamanın altında performans gösterdikten sonra ikinciliği bu kadar kolay bırakmaya istekli gibi görünmüyordu. Peki Luca? Luca ağır uyuşturucu kullanıyormuş gibi görünüyordu.

Mazerunner rakibine saldırmaktan çekinmemeye karar verdi. Sonuçta bir Squadra Corse sürücüsünün DNF’si takımı Trampos’a fayda sağlayacaktır.

Squadra Corse hem Luigi hem de Marko’dan çift puan alıyordu ve onları sıralamanın zirvesinde tutan şey de buydu.

Eğer Mazerunner bunlardan birini parçalayıp, diğeri Luigi gerideyken….