Bölüm 446

Allen Eberhart fikirlerini paylaştı.

“Veri ve iletişim alanındaki gelişmeler ve fırlatma maliyetlerindeki düşüş sayesinde telekomünikasyon uydularına olan talep artıyor. Space Z bu pazara hakim olmayı hedefliyor.”

Geçtiğimiz günlerde, 10.000’den fazla uydu fırlatarak dünya çapında yoğun bir internet ağı kurmayı amaçlayan SpaceLink planını duyurdu. Plan, ABD hükümet yetkilileri tarafından onaylandı ve halihazırda uygulanmaya başlandı.

İletişim uydusuna benziyor ama aslında bizimle yakından ilişkili.

Bu bir VRMMORPG. Sanal gerçeklik oyunları, mevcut çevrimiçi oyunlara göre binlerce kat daha fazla veri alışverişi yaptığından, daha hızlı ve daha doğru bir iletişim ağına ihtiyaç duyulmaktadır.

Bu durum sadece bizim için değil, veriyle ilgilenen tüm şirketler için geçerli.

Peki, önceden uydu fırlatıyor musunuz? Şu anda bile, 50 ila 60 uydu taşıyan roketler uzaya fırlatılıyor.

“Uzun vadede insanlık Mars’a gitmek zorundadır.”

Taegyu’nun gözleri parladı.

“Ah! Mars’a göç planı mı? Haberlerde gördüm.”

Ona sordum.

“Bu ne zaman mümkün olacak?”

“Üç yıl içinde Mars’ta bir üs kurmak için kargo uzay gemileri göndereceğiz ve beş yıl içinde insanları göndereceğiz. 10 yıl içinde yaşanabilir bir ortam yaratacağız ve kademeli olarak bunu genişleterek 1 milyon insanı barındırabilecek bir koloni oluşturacağız.”

Ayda üsler ve fabrikalar inşa etme planları da var.

Bunlar, herhangi bir bilim kurgu filminde yer alabilecek gerçekçi olmayan hikayeler. Birkaç yıl önce biri bunu söyleseydi, deli olarak görülebilirdi.

Ama şimdi işler değişti. Hız biraz daha yavaş olsa da, bu planlar birer birer uygulanıyor.

“Dedi ki,” diye belirtti kararlı bir şekilde.

“İnsanlık eninde sonunda uzaya gidecek. Sadece ne zaman olacağı meselesi.”

O gün gerçekten geldiğinde Space Z’ye ne olacak? Belki de Nikola ile kıyaslanamayacak kadar büyük bir şirket olarak yeniden doğabilir?

Kendime hayran kaldım.

Bazı insanlar uzaya öncülük etmenin hayalini kurarken, çoğu insan yeryüzündeki sınırlı kaynaklar ve pazarlar için mücadele ediyor.

Bir gün, onların hayalleri gerçek olacak ve faydalarından herkes yararlanacak.

Space Z, Allen Everhart’ın tanınmasıyla en çok ünlü olsa da, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde bile düzinelerce özel uzay şirketi kurulmuş ve rekabetçi bir şekilde uydu ve uzay aracı fırlatmaktadır.

NASA (Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi), Roscosmos (Rusya Uzay Ajansı), ESA (Avrupa Uzay Ajansı) ve CNSA (Çin Hangzhou Cumhuriyeti) öncülüğünde gerçekleşen uzay geliştirme yarışması, özel şirketlere kaymış gibi görünüyor.

Bunun Soğuk Savaş döneminden bu yana yaşanan ikinci uzay patlaması olduğunu söylemek abartı olmaz.

Bu alanda tanınmış bir diğer şirket ise Red Origin’dir. Şirket, AMZ CEO’su Jake Byron tarafından kendi masraflarıyla kurulmuştur.

Kimileri insanlığın geleceği için fedakarlık yaptıklarını söylüyor, ancak gerçek farklı.

Şirketler asla para kazandırmayan işler yapmazlar. Çünkü uzay teknolojisi geliştirmeye başlamanın, ki bu da çok para gerektirir, pazar potansiyelinin çok büyük olduğuna karar vermişlerdir.

Mevcut teknolojik gelişme hızıyla, somut sonuçlar en kısa sürede birkaç yıl içinde, en uzun sürede ise 10 yıl içinde elde edilecektir. Hatta uydu fırlatarak ve uzay yolculuğu biletleri satarak şimdiden kar elde ediliyor.

Hikayeyi duyan Taek-gyu hayrete düştü.

“Bu şeyler neden Kore’de pek bilinmiyor?”

“Çünkü aralarında Koreli bir şirket yok.”

Kore, dünyanın önde gelen teknoloji güçlerinden biridir, ancak ne yazık ki uzay teknolojisi geliştirme konusunda henüz başlangıç aşamasındadır.

Herhangi bir şeye ne kadar yatırım yaparsanız yapın, sonuç mutlaka gelecektir; ancak ne hükümet ne de şirket, hemen para kazandırmayan şeylerle ilgilenir.

Allen Everhart vücudunu öne doğru itti.

“Henüz açıklanmamış başka bir planım daha var. Bu yüzden bugün CEO ile görüşmek istedim.”

Nikola’nın şirketi ele geçirmesi yüzünden tanışmadık mı zaten?

“Ne?”

“Elektrikli uçaklar üretmek için Space Z adında bir yan kuruluş kuracağız.”

Kendi kendime şaşırdım ama sakince sordum.

“Elektrikli uçak mı?”

“Elektrikli uçaklar birçok yönden elektrikli araçlara benzer. Bir motoru batarya ile hareket ettirerek güç üretme temel prensibi aynıdır. Tek fark, karayolunda gitmek veya uçmak arasında olmasıdır.”

Burada bahsedilen elektrikli uçak, büyük bir yolcu uçağından ziyade küçük bir uçağa veya insanlı bir drone’a daha çok benziyor. Araba gibi, az sayıda insanla kısa mesafeli hareket için tasarlanmıştır.

Bu da nihayetinde mobilite kategorisine giriyor. Dolayısıyla, araç paylaşım şirketleri bu alana giriyor ve otomobil üreticileri de ilgi gösteriyor.

Bazı şirketler, yolda giderken kanatlarını açarak uçabilen uçan arabalar ürettiler.

Bu mantıklı, ama gerçekten oluyor.

“Elektrikli uçaklar, geleneksel uçaklara göre çok daha güvenli ve verimlidir. Motorun ortadan kaldırılmasıyla gürültü sorunu da çözülebilir, bu nedenle şehir merkezi ile şehir merkezi arasına bir havaalanı inşa etmek mümkün olur.”

Havaalanları genellikle şehir merkezinden onlarca kilometre uzaktadır. Yer bulma ve güvenlik sorunları vardır, ancak en büyük neden jet motorunun gürültüsüdür.

Allen Eberhart, sadece bu sorunu çözerek, şehirlerarası otobüs terminali gibi şehirleri birbirine bağlayan bir kentsel havaalanı oluşturmanın mümkün olduğunu düşünüyor.

“Başlangıçta, Nikola biraz büyüdüğünde, bu işe devam etmeyi düşünmüştüm. Ama artık araba benim elimden çıktığına göre, elektrikli uçaklar alanında kendimi sınamak istiyorum.”

Bu ne kadar gerçekçi?

Boeing ve Airbus gibi büyük yolcu uçakları üreten sadece birkaç şirket var. Ancak küçük uçaklar yapı olarak nispeten basit ve üretimi kolaydır. Özellikle motoru yoksa bu durum daha da geçerlidir. Dolayısıyla, yeni bir girişim bile bu zorluğun üstesinden gelebilir.

Space Z bu pazara girerse ne olacak?

Kendisi hiç elektrikli uçak inşa etmedi, ancak elektrikli araçlar ve uzay araçları inşa etme konusunda deneyime sahip. Havacılık ve uzay birbirleriyle yakından ilişkilidir ve genellikle aynı kategoriye dahil edilirler.

Bir bakıma, Space Z’nin havacılık sektörüne yönelmesi oldukça doğal. Her şeyden önce, uzay teknolojisi geliştirmeye kıyasla, elektrikli uçakların daha hızlı para kazandırması daha olası.

Allen Eberhart bu konuyu gündeme getirdi.

“OTK Şirketi ile elektrikli uçak geliştirme konusunda ortak girişim kurmak istiyorum.”

Kendime hayran kaldım.

Başka biri olsa, başarısızlığından dolayı hayal kırıklığına uğrardı, ama o şimdiden yeni fırsatlar aramaya koyulmuş durumda.

Bu tutku nereden geliyor Allah aşkına?

Paradan bağımsız olarak sürekli kendini zorlamak zorunda olan bir insan tipi gibi görünüyor. Bir bakıma, bu da onun yeteneği olarak nitelendirilebilir.

Ancak Space Z, şu anda yürüttüğü iş kolunda oldukça kısıtlı kaynaklara sahip. Bir yan kuruluş kurmak için yatırımlara ihtiyaç duyulacak.

“Bir şirket kurarsanız, yatırım yapmak isteyen birçok insan olacaktır.”

Nikola ve Space Z projeleriyle daha önce de başarılar elde etmişti.

Nikola iflas etse de, bu güçlü bir rakibin ortaya çıkmasından kaynaklanıyordu. Carlos, AD3 ve AD4 modellerini piyasaya sürmeden önce Nikola, en iyi elektrikli otomobil üreticilerinden biri olarak kabul ediliyordu.

Yatırımcılar, potansiyel gösterdiği sürece cüzdanlarını açıp ona para vermekten mutluluk duyacaklardır.

“Yatırım önemli değil.”

“Öyleyse bunun ne önemi var?”

“Bu bir batarya. İster elektrikli araç olsun ister elektrikli uçak, kilit nokta bataryadır. Nikola’nın başarısız olmasının nedeni OTK bataryalarının ortaya çıkmasıydı.”

Başımı salladım.

“Çünkü uçaklarda bataryaların ağırlığını ve hacmini artırmak, otomobillere göre daha zordur.”

“Pil tedarikinde OTK Şirketi’nin işbirliğine ihtiyaç duyulmaktadır.”

Elektrikli uçaklara yapılan yatırımların bu kadar aktif olmasının başlıca sebebi OTK bataryasıdır.

Şu anda üretilen tüm elektrikli uçaklarda OTK bataryaları kullanılıyor ve bu bataryaların kendi spesifikasyonlarına göre üretilmesi talep ediliyor.

“Space Z ile birlikte bir uçak yapacaklar ve OTK şirketi de bu uçak için bir batarya üretecek.”

“Bu doğru.”

Fena bir öneri değil.

Pil teknolojisi gelişmeye devam ediyor. JN pilinin ticarileştirilmesi başarısız olsa da, Profesör Homin Kim başka bir pil geliştirmeye çalışıyor.

Dediği gibi, elektrikli uçaklar devreye girerse, mevcut uçakların yerini almanın ötesinde yeni pazarlar yaratabilecekler. Ve bu yeni bir fırsat olacak.

Bunu düşünürken aklıma bir şey geldi.

Bir süre sonra uyandığımda, Taek-gyu ve Allen Eberhart bana bakıyorlardı.

Hiçbir şey olmamış gibi konuştum.

“Bu konuyu Profesör Homin Kim ile görüşmeliyim. Şimdi iyi misiniz?”

Allen Eberhart sözlerimden çok memnun kaldı.

“Elbette. Yine de, OTK pillerini icat eden Profesör Homin Kim’i gerçekten görmek istiyordum.”

“Bekle. Şimdi anlatayım.”

Telefon ettim. Profesör Homin Kim yorgun bir sesle telefonu açtı.

[Naber?]

“Birisi profesörü görmek istediğini söyledi.”

[Üzgünüm ama lütfen meşgul olduğumu söyleyin. Tanışmak istediğiniz herkes tanıştığında, Ar-Ge’ye ne zaman başlarsınız?]

Telefonu kapatacakmış gibi konuştum.

“Pekala. Bunu sana söylüyorum. Sonradan pişman olma.”

Ardından Profesör Homin Kim sordu.

[Kimsiniz? Politikacı mısınız yoksa iş insanı mı?]

“Allen Everhart.”

[Kim o? Sanırım adını bir yerde duymuştum.]

“Nicola ve Space Z’nin kurucuları.”

Profesör Ho-Min Kim bu sözler karşısında şaşırdı.

[Ne? O Everheart mı? O zaman daha önce konuşmalıydın!]

“Ar-Ge çalışmalarıyla meşgul olmalısınız, bu yüzden burada duracağım.”

[Hayır! Bana getirin. Hayır, Seul’e gitmek zorunda mıyım?]

Gülümseyerek söyledim.

“Şimdi oraya gideceğiz.”

Arabaya bindik ve OTK Laboratuvarı’na doğru yola koyulduk.

Profesör Homin Kim, her zamanki gibi at kuyruğunun üzerinde kontrolsüzce uzayan sakalıyla bizi karşıladı.

“Tanıştığımıza memnun oldum. Hoş geldiniz.”

Allen Everhart sevinçle onun elini tuttu.

“Sizi her zaman görmek istemişimdir, Profesör.”

Profesör Ho-Min Kim araştırma merkezine rehberlik ediyordu. Diğer araştırmacılar onun ani ortaya çıkışına hem şaşırdılar hem de sevindiler.

İkisi saatlerce, sanki eski bir dostlarıyla karşılaşmış gibi, hiç yorulmadan sohbet ettiler. Konuşulan konular da oldukça çeşitliydi: Elektrikli araçlar, bataryalar, elektrikli uçaklar, uzay gemileri, ay fabrikaları, Mars üsleri, güneş enerjisi, seyahat dalgası reaktörleri vb.

Kullanılan teknik terimlerin çokluğu nedeniyle, hem ben hem de Taekyu konuşmayı takip etmekte zorlandık.

Geliştiricilerle ortak bir noktanız var mı?

* * *

Carlos CEO’su Daryl Sagan, Nikola’yı satın alma planlarını açıkladı ve alacaklılarla görüşmelere başladı. Birleşme ve devralmalar, şirketler arasında müzakere edilmiş olsalar bile, hükümet onayı gerektirir.

Carlos’un Nikola’yı devralması gerekiyorsa bile, üretim birimi sayısı GM veya Ford’unkinden çok daha az; bu nedenle müzakereler iyi bir şekilde tamamlanırsa sorun çıkmayacaktır.

Zhou Tea’nin aksine, Karos bir Amerikan şirketidir.

Başkan Ronald, bunun Amerikan imalat sektörü için iyi bir şey olduğunu tweetledi.

Aynı anda başka bir haber daha ortaya çıktı.

[OTK Şirketi, Space Z ile Ortak Girişim Kurduğunu Duyurdu!] (Daha fazla bilgi için wuxiax.com adresini ziyaret edin)

[Jinhoo Kang, elektrikli uçak pazarına girmek için Allen Eberhart ile iş birliği yapıyor!][Dünün düşmanı bugünün dostudur][İş dünyasında kalıcı düşman veya müttefik yoktur]

Sadece bir ortak girişim duyurusu yapılmış olsa da, ilgili şirketler OTK Şirketi’nin bu sefer havacılık ve uzay endüstrisine ciddi anlamda girebileceği konusunda temkinli davrandılar.

Elektrikli araçlar, bataryalar, VRMMOPRG, Saemangeum geliştirme, TWR, veri merkezleri, pornografi (?), vb. Şu anda yaptığım işlerle çok meşgulüm, bu yüzden bunları yapacak enerjim yok.

Taehyung bana şöyle dedi.

“Yeji gayet iyi çalışıyor. Rothschild ailesine mensup olmamasının herhangi bir soruna yol açacağından endişeleniyordum.”

“Elbette.”

Hiçbir şey söylemedim ama aslında biraz endişeliydim.

“Bu arada, eğer önceden bilgi yanlışsa, buna inanmaya devam edebilir miyim? Gelecekte her an yanılabilirsiniz. Ya da, sabit bir gelecek yerine en olası geleceği gösterdiği için bir seçeneği tercih etmek mümkün mü?”

“Ugh.”

O, tıpkı bir otaku gibi keskin bir analitik zekaya sahip.

Taehyung oturduğu yerden kalktı.

“Biraz dışarı çıkıyorum.”

“Nerede?”

Hayoung acele ediyor.

“Buraya sizi getiren nedir?”

“Bilmiyorum. Bir süre orada olacağım.”

Min Ha-young itirafta bulunmaya mı çalışıyor?

* * *

Taek-gyu, Lamborghini ile kafeye geldikten sonra vale parkından ayrılıp içeri girdi. İlk gelen Min Ha-young’u köşede otururken gördüm.

Taehyung elini salladı.

“Buradayım.”

Min Ha Young başını kaldırıp Tae Kyu’ya baktığı anda, Tae Kyu birdenbire gözyaşlarına boğuldu.

“Aaa! Bu Taek-gyu!”

O kadar yüksek sesle ağladı ki, kafedeki herkes birden ona baktı.

Taehyung şaşkınlıkla sordu.

“Ah! Bu da ne? Hiç kötü niyetli yorum aldın mı? Eğlenceli değil mi? Beni artık göremiyor musun? İnecek misin? Webtoonlardan kurtulup beceri öğrenmek mi istiyorsun?”

“Kahretsin, bu… … değil.”

Min Ha-young ağlayarak hikayesini anlattı.