Bölüm 402: Sessizlik Düzeltici

Luca’nın Güney Afrika gibi yeni bir ülkede deneyimi nasıldı? Luca işaretini nereye koyacağından tam olarak emin değildi ama yarıştan önce ve sonra tüm faktörleri göz önünde bulundurursa puanı 7’ye koyabilirdi.

Luca, bunu gerçek anlamda değerlendirmek için, net bir sonuca varmak amacıyla Güney Afrika’da geçirdiği sürenin tamamını baştan sona değerlendirmeye karar verdi. İlki varış, ardından asıl olay yarış ve son olarak da çıkıştı. Ancak arada Isabella’nın doğum günü ve Ferrari kongre etkinliği gibi birkaç an daha vardı.

Isabella’nın doğum gününün mutlu bir doğum günü olması gerekiyordu, yarıştan iki gün sonra planlanmıştı, diğer doğum günleri kadar neşeli bir doğum günüydü. Ama gerçekte gerçekten mutlu değildi. Hayalindeki mühendislik okuluna ikinci kez girdiği giriş sınavı Pazartesi günü açıklandı. Ne yazık ki, kabul edilecek olanların 45 kişilik kısa listesine yine girmedi.

Bu onun varlığını gerçekten küçülttü, özellikle de 18. doğum gününün hemen ertesi güne denk gelmesiyle. Doğum günü kasvetli bir şekilde geçti ve Luca’nın yaptığı özenli düzenlemelerden neredeyse hiç yararlanılmadı veya keyif alınmadı. Güney Afrika Grand Prix’sini yeni kazanmış olmasına rağmen, Luca’nın üzüntüsü Luca’nın üzerinde ağır bir yük oluşturdu. Onun adına gerçekten üzülüyordu çünkü erkeklerin aksine, arka arkaya iki kez başarısız olmanın kızların üstesinden gelmesi çok daha zor bir şey olduğunu biliyordu.

Luca, Luca’nın rahatlığındayken ona “Bu onların kaybı” dedi. “ThunderKat 2.0’ı icat eden aynı mühendisi reddettiklerini bilmiyorlar.”

Bu aslında ona bir fikir verdi ve hemen uygulamaya karar verdi. Onun ağladığını gören Luca, sınava girmek için bir yıl daha beklemenin tekrar tekrar arı sokması gibi hissettireceğini anladı. Ve o zamana kadar tüm tutkusunu kaybetmiş ve muhtemelen eğitimini tamamen bırakmış olabilir. Üstelik rotayı değiştirmek düşüneceği bir seçenek gibi de görünmüyordu. Luca bu konuda belki bir şeyler yapabileceğini düşündü.

Bu, resmi olarak Ferrari Mühendislik İttifakı Zirvesi olarak adlandırılan Ferrari kongre etkinliğine yol açtı. Luca’nın zirvede neyin tartışılacağına dair hiçbir fikri yoktu ama yine de takip etti ve yapacak bir işi olduğu için katıldı. Ancak onu asıl hazırlıksız yakalayan şey, Trampos personelinin zaten mekanda oturmuş olduğunu görmekti. Bay Lemaître’den başlayarak tanımadığı bazı yabancı yüzlere, Bay Fisher, Bayan Doyle, Bay Grant ve hatta Bayan Vallotton’a kadar.

Luca son derece şaşırmıştı. Ancak etkinliğin yarısında Ferrari’nin resmi bir açıklama yapmasıyla her şey netleşti: Trampos Racing ile anlaşma sağlamanın son aşamalarındaydılar. Trampos’un artık Ferrari altında faaliyet göstermesini ve mühendislik kaynaklarına erişmesini sağlayacak bir anlaşma.

Dedikodular sonunda gerçekleşti. Trampos gerçekten Ferrari uyumlu bir takım haline geliyordu ve ironik bir şekilde Nevada’nın yerini mümkün olan her şekilde aldı. Kırmızı bir takım başka bir kırmızı takımın yerini alıyor. Pratikte Nevada HanSama 2.0 gibi olacaktı; Bueseno Velocità için yeniden doğan bir kabus.

Luca duyuru karşısında heyecanlandı ama şaşkınlığını alkışlara katılarak ifade etmeyi seçti. Alkışlarken aklı spekülasyonlara daldı. Bu Trampos için tam olarak ne anlama geliyordu?

Ferrari’nin en üst düzey mühendislik paketlerinden yararlanabilecekler mi? Şimdi birdenbire büyük beşe mi girecekler?

Hayır. Luca bundan şüpheliydi. Ferrari çok büyüktü, fazla tecrübeliydi ve sağlam bir vaat veya potansiyel kanıtı olmadan en iyinin en iyisini teslim edemeyecek kadar ihtiyatlıydı. En iyi ihtimalle, Trampos büyük olasılıkla onları toplam başarısızlıktan makul derecede rekabetçi olmaya yükseltecek kadar iyi bir tedarik alacaktır.

Üstelik Nevada’nın dört sezon sonra geri dönmesi bekleniyordu. Motor üreticileri en fazla üç takımı destekleyebildiği için Trampos muhtemelen o zamana kadar üçüncü ve en düşük sıralamadaki Ferrari takımı olacaktı.

İlk ve tartışmasız favori Jackson Racing, yani Silver Stallions olacaktı. Aslında zirve sırasında Ferrari, ThunderKat 2.0’ın tam gelişimini tamamladığını ve artık onun gücüne ve yapısına uyacak şekilde tamamen tasarlanmış YEPYENİ bir şasi tasarımıyla eşleştirildiğini resmi olarak ilan etmeye devam etti. Onu Jackson Racing’e devretmişlerdi ve ekip, uygun gördükleri anda onu kullanmaya başlayabilirdi.

Bunu şiddetli bir alkış izledi. Jackson RaSalondaki katılımcıların çoğunluğunu oluşturan Cing, gelecekteki garantili başarılarını ve büyümelerini kutlamak için tezahürat yaptı ve haykırdı. Takımın yöneticileri ve birkaç takım sahibi oradaydı ve hatta sahneye gelerek teşekkürlerini sundular, şükranlarını sundular, sürekli mükemmeliyetlerini taahhüt ettiler, Ferrari’ye olan bağlılıklarını yeniden teyit ettiler ve geleceğin neler getireceğine dair dileklerini paylaştılar.

Luca, süper motoru sonunda geldiği için Rodnick’in mutlu olacağını biliyordu. Şasi adı henüz açıklanmamış gibi görünüyordu, ancak her ne olursa olsun, Rodnick Kanada Grand Prix’sine savaşla sertleşmiş ve başarı için bilenmiş olarak girecekti.

Katılan tek Jackson Racing sürücüsü olan Luca, zirveye mümkün olduğu kadar tam olarak katılmayı ve katılmayı kendine görev edindi. Aslında buraya tam da bunun için gelmişti. Ve bu görüşme sırasında, Luca’nın aklındaki talebi yerine getirebilecek kişi olan Ferrari’nin Teknik Operasyonlar Müdürü ile konuşma fırsatı buldu.

Konuşmayı ThunderKat 2.0’ın geleceğe yönelik doğasını, geniş potansiyelini ve tasarımındaki becerikliliği tartışarak başlattı. Neyse ki Luca bir Jackson Racing pilotu olduğu için Bay Scarnecchia kendisini rahat ve açık hissetti, içeriden gelen her türlü bilgiyi ona özgürce aktardı. ThunderKat 2.0’ın MkII’den daha iyi performans göstereceğine inandıklarını belirterek başladı. MkII zaten kullanıma sunulduğundan, faydalı veriler toplamışlar, karşılaştırmalar yapmışlar ve tüm sonuçlar 2.0’ın üstünlüğü lehine sonuçlanmıştı.

HiCE’nizi ilk kez tanıtmamanın avantajı bu olsa gerek.

Daha sonra Luca, Ferrari ve Jackson Racing’in gerçekten her şeyin kontrol altında olup olmadığını sordu ve ThunderKat 2.0’ı idare etmenin her şeyini gerçekten anlayıp anlamadıklarını sordu. Bay Scarnecchia merakla bununla ne demek istediğini sorduğunda Luca sonunda gerçek niyetini açıkladı.

Ferrari’ye, ThunderKat 2.0 planını Ferrari’nin masasına ilk kez getiren aynı grup olan küçük ama son derece yenilikçi gruptan bir baş mühendisi işe almasını önerdi.

Tıpkı Luca’nın umduğu gibi Bay Scarnecchia bu fikri reddetmedi. Aslında düşünceli bir yüz ifadesiyle durakladı ve bu öneriyi ciddi bir şekilde değerlendirdi. Ona göre Luca’nın sözleri bilgelik taşıyordu. Konseptin arkasında orijinal bir vizyonerin bulunmasının paha biçilmez olabileceği bazı senaryolar vardı. Böyle bir zihne yakın olmak, öngörülemeyen karmaşıklıklar ortaya çıktığında entelektüel bir dayanak görevi görebilir.

Ve bu kişi tek başına S düzeyinde bir motor geliştirdiğine göre, Ferrari’nin altında çalışacak kadar akıllı ve zeki olmaları gerekiyordu.

Bay Scarnecchia, Ferrari’nin halihazırda dünyadaki en iyi mühendislerden bazılarına sahip olmasına rağmen, daha fazla teknik istikrar ve güvence getirebilecek bu akıllıca öneri için Luca’ya teşekkür etti. Luca’ya bu kişiyi mümkün olan en kısa sürede yakalayacağına dair güvence verdi. Bu süper motorlar çok pahalıydı ve mekanik, elektronik ve stratejik açıdan her açıdan bakım gerekiyordu.

Planı mükemmel bir şekilde sonuçlanmış olsa da Luca, Isabella’ya hiçbir şey söylemedi çünkü her şeyin onun için doğal bir şekilde gelişmesini istiyordu. Eğer ona önceden söyleseydi, bu çağrıyı aldığında o heyecanı ve saf şaşkınlık hissini hissetmezdi. Ve böylece yılın geri kalanına ve çok önemsiz bir Formula 1 sezonuna devam etmek için İngiltere’ye döndüler.