Bölüm 355: Belçika Grand Prix’si. 2

Işıkların sönmesi kan pompalıyordu. F1 Belçika Grand Prix’si başlamıştı ve arabalar, törensel bir şekilde grid noktalarından uçarak çıkıyordu.

Erik, 20. sıradan başlayıp 1. viraja ulaştığında, ön sıradakiler zaten birbirlerinin önüne ve arkasına geçiyor, boşlukları kapatıyor ve ilk sektörün sonunda net ve kesin pozisyonlar için sıkı bir mücadele veriyorlardı.

Squadra Corse’un Luigi’nin Mercedes’i (AMG F1 W09) üzerindeki incelikli modifikasyonu gözden kaçmıştı. Beşinci tura kadar fark edilmedi. Yarışın tam ortasında, bir sürücü, temiz bir şekilde koşan diğerlerinin ortasında, silahlı, tek koltuklu bir aracı kullanıyordu.

Squadra bu iğrenç kararı verdiğinde, kendilerini ısırabilecek belirli sonuçları ve sonuçları tartmışlardı. Ancak Formula 1 risk üzerine inşa edildiğinden, geçmişte yaptıkları başarılarla karşılaştırıldığında bu neredeyse hiçbir şeydi.

Luigi %5 aerodinamik kayıp yaşayabilir. %5 zar zor farkedilebiliyordu ama bir sürücü için önemli olmaya yetiyordu. Kanattaki bu küçük, keskinleştirilmiş ayar (sadece %5 fazla uzatılmış veya açılı), yüksek hızlarda arabasının dengesini ve hava akışını bozabilir. Daha da kötüsü, hedef olmayan birinin, yani Luca olmayan bir sürücünün lastiğini istemeden delebilirdi.

Ancak diğer sürücünün Luigi ile yan yana olması gerekeceğinden, keskin uçlar Pirellis’ini sıyırdığı anda yer kapmak için yarışıyordu ve bu onu bir tehdit haline getiriyordu -Luca olsun ya da olmasın – ve Squadra böyle bir sürücünün bunu hak edeceğine inanıyordu.

Ancak ilk patlama meydana geldiği anda tüm pist ve hakemler kesik kanadı fark etti.

O zaman Squadra, ya hem Luigi hem de takım adına bir cezayla karşı karşıya kalacak ya da bunun bir inşaat kazası – bir dikkatsizlik – olduğunu iddia edecek ve Luigi’ye, o anda içinde bulundukları tur veya yarışın o andaki durumu ve aşaması ne olursa olsun, derhal boks yapması emredilecekti.

Yani tüm bunlara değmesi için Luigi’nin Luca’yla ilk teması kurmaya gerçekten ihtiyacı vardı.

Bu arada Luca, kendisine yaklaşan tehlikeden tamamen habersizdi. “Huff Huff”— Spae-Ferenchal’de 10. tura doğru ilerlerken herkes gibi onun da nefesi kesildi.

Rodnick, 10. turda Belçika’nın tartışmasız MVD’si haline geldi ve uzun ve zorlu 7 km’lik pistte her turda tutarlı bir sürüş ustalığı sınıfı sundu.

P6’daki başlangıç ​​pozisyonundan yükseldi ve şimdi rahat bir şekilde ilk beşe (aslında ilk üçe) girdi ve üçüncü sırayı geride bıraktı. Tırmanışının ardından Dreyer, Damgaard ve Luigi geride kalmıştı ve Ferrari’si artık önceki yarıştaki performansından tamamen farklı bir özgüven ve kararlılıkla süzülüyordu.

P2— Luca Rennick ↑

P3— Marcellus Rodnick ↑

P4— Antonio Luigi ↓

Luca ve Luigi arasındaki düello sırasında Luca’nın sonunda ikinciliği elde etmesiyle patlama gerçekleşmedi. Luigi buna kalkışmadı bile; bunun nedeni sadece Luca’nın sağında, kesilmiş kanadın ise solunda olması değil, aynı zamanda kendisine olayın zamanlaması konusunda hesaplı ve hassas olması talimatı verilmiş olmasıydı.

Yarışta henüz çok erkendi ve herhangi bir faullü hareket tamamen şüpheli görünebilirdi.

Luigi’nin, yarışın gergin ve kaotik hale geleceği ve kendisinin ve Luca’nın pozisyon için daha şiddetli bir mücadeleye girebileceği bir anı beklemesi gerekecekti. Sadece böyle bir baskı altında bir lastik patlaması bir yarış olayı olarak gizlenebilir ve hakemlerin bunu kasıtsız olarak kabul etmelerine yetecek kadar ikna edilebilirdi.

Bay Campanella, Luigi’ye böylesine mükemmel bir sahne ortaya çıkmazsa plandan vazgeçip yarışı temiz bir şekilde bitirmesi gerektiğini açıkça belirtmişti. Garaja dönecekti ve onlar da bu iş hiç planlanmamış gibi davranacaklardı. Görev başarısız olarak etiketlenecekti.

[Ferrari (JRX-92B) ve sunucunun 1. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[2 saniye uzaktasınız, sunucu.]

DiMarco 2 saniye öndeyken Rodnick 2,5 saniye gerideydi.

Luca bundan sonra ne yapacağı konusunda kararsız kaldığını fark etti. Ya ileriye doğru ilerleyip 1.lik için mücadele edebilir ya da Rodnick’in hücumuna karşı savunmaya hazır olmasını sağlayacak sabit bir tempoyu koruyabilirdi.

Kendisi, Luca ve DiMarco’dan oluşan üç araç arasında Rodnick’in arabası açıkça daha hızlıydı. Luca, son gelişmelere rağmen hâlâ en yavaş olandı. Bununla birlikte, makinesindeki yükseltmeler küçümsenecek bir şey değildi. Onu yakına getirmişlerdi; çokDiMarco’nun Red Bull’unun performansına yakın. Artık tek gereken birkaç başarılı yarış daha ve elde edilen puanlardı; elbette biraz daha C ve W.

Dolayısıyla, Rodnick’in Luca’nınki gibi daha yavaş bir araba ile 2,5 saniyelik bir farkı kapatması, Luca’nın DiMarco’nunki gibi daha hızlı bir araba ile 2 saniyelik farkı kapatmasından daha hızlı gerçekleşecekti.

Ve Spae-Ferenchal dönüşler ve düzlükler arasında 50:50 olduğundan Luca burada Gripper veya Yaw Flex avantajlarına güvenemedi. Onun tek gerçek silahı, kendi Nitelikleri ve Rodnick’in üstün ThunderKat’ında olmayan, motorundaki Yüksek Hızlı Hakimiyet özelliğiydi.

Jackson Racing, Luca ile Rodnick arasındaki düelloyu hangi pilotun kazanacağı konusunda endişeli değildi. Her ikisi de P2 ve P3’teyken, pozisyon değişimi takımın genel sonucunu etkilemeyecektir.

Tek umdukları temiz bir dövüştü.

Ancak görünüşe bakılırsa Rodnick’in temiz bir dövüşten başka fikirleri varmış gibi görünüyordu.

“…Ooh! Marcellus Rodnick ile Luca Rennick arasında biraz temas var! Sadece bir dürtme, ama yarışın bu aşamasında isteyeceğiniz şey bu değil. Rodnick’in dikkatli olması gerekiyor; bu çizgiyle flört etmektir..!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“Hadi ama. Bu adil bir yarış değil,” diye şikayet etti Luca, Rodnick bir anlığına geri çekilirken radyoya.

Rodnick hakemlerin bunu gördüğünü biliyordu. Resmi olarak uyarılmamış olsa da havada zaten sessiz bir uyarı olduğundan emindi.

Böylece Luca’ya yarış alanı bırakmaya karar verdi ve bir sonraki düzlükte DRS ile tekrar atak yapmayı planladı. ThunderKat, Mercedes ve Ferrari’nin F1’in ötesinde çok güçlü rakipler olması nedeniyle FiammaVeloce’ye oldukça yakındı.

Daha önce Monako Grand Prix’sinde değerlendirildiği gibi ThunderKat’ta muazzam bir hızlanma ve güç patlamaları vardı. Süper versiyon daha da patlayıcı ve tehditkar olurdu. Pilotla aynı düzlüğü paylaşmaya cesaret eden hiçbir sürücü asla kazanamayacak.

**Affedersiniz. Bağışlamak. Gözlerin ileriye Luca; tempon hala güçlü. Sonraki sıra**

Luca içini çekti. 7. virajı alırken gözleri kısmen yan aynalarındaydı. Rodnick’in Ferrari’si oradaydı, büyük ve heybetli. Luca kaskının üst kısmını görebiliyordu.

Luca bunda umut olduğunu düşünüyordu. Ama artık gerçeği kabullenme zamanının geldiğine karar verdi.

Formula 1’de hiç arkadaş yoktu.