Bölüm 341: Brezilya Grand Prix’si. 10

55. Turda Luca, yarışın son pit stopu için boks maçına çağrıldı.

[Lastikler ortalama durumda, ev sahibi. DRS kullanılamıyor. Motor sıcaklığı stabil. Fren aşınması %35.]

[Telemetri tatmin edici kullanım rapor ediyor. Aerodinamik verimlilik optimum. Sonraki birkaç tur için mevcut hızınızı korumanızı tavsiye ederiz]

[Uzun Ömür +2]

Luca’nın lastikleri, ıslak Interlagos pistini çok fazla sorun yaşamadan belki beş tur daha tutabilecek kadar iyi durumdaydı. Ancak Jackson Racing, Bahreyn’de olduğu gibi kumarda zar atmaya niyetli değildi.

O zamanlar Luca, Bahreyn Uluslararası Pisti’nde sol ön lastiği patladığında son evi dışında herhangi bir yerde olsaydı duvara çarpardı.

Şanslıydı ki Ferrari’si topallayarak bitiş çizgisini geçti ve takım için kolaylıkla anlamsız olabilecek bir Grand Prix’de Jackson’a galibiyeti garantiledi, özellikle de Rodnick Bahreyn’de DNF’ye girmiş olduğundan.

Tekrarlanan bir felaketten kaçınmak için Jackson, ne kadar yolu kalmış olursa olsun ya da P1’de rahat bir şekilde oturuyor olsa da Luca’yı pitlere geri çağırdı.

“…Luca Rennick P1’de…!”

“…Luca Rennick 1. sıradan pite girdi ve bu da liderliği elinden aldı; ıslak zeminde üstünlük sağladıktan sonra böyle bir pozisyonu kaybetmek yürekten gelen bir darbe! Jackson Racing, Bahreyn’deki korkudan sonra işini riske atıyor, ancak Brezilya’da dokunulmaz olan Luca’nın acısını hissedebiliyorsunuz…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Luigi sonunda pit yapmak zorunda kaldığında Luca 52. Turda 1. sıraya ulaşmıştı, bundan kaçış yoktu. Luigi çok önde olmasına rağmen, P1 noktası Luca’nın pit yolunu geçmesine gerek kalmadan doğrudan Luca’ya kaydı.

Sonunda Luca aradaki farkı hızla kapattı ve kükreyerek Luigi’yi tamamen geride bırakarak Squadra’nın pit ekibi “Bırakın!” diye bağırdı. Adamları için yıldırım hızında bir duruş yaptıktan sonra.

Ancak Luigi için artık çok geçti; Pervasız Maverick Luca, Jackson Racing için liderlik tablosunda en üst sıraya yerleşmiş ve tartışmaya yer bırakmamıştı.

[1. Pozisyon]

Sonra P1’de mutlu bir şekilde otururken, takım radyosu pit stopuna hazırlanmak için haberler vermeye başlamadan önce Luca’nın zihni zafer hayalleriyle yarışmaya başladı.

P1’i damalı bayrağa kadar tutmanın Brezilya’yı kazanmaya giden temiz bir yol açacağını düşündü, özellikle de son hamle için kendisini ve Ferrari’sini güçlendirmek üzere Sync Buff’ı çalıştırabilirse.

Bu, yarışı tamamlamanın harika bir yolu olurdu. Ancak daha sonra takımın çağrısı geldi ve onu, zor kazanılmış yerini, akbabalar gibi etrafta dolaşan aç F1 gazilerine devretmeye zorladı.

P1— Luca Rennick →

Luca yine P1’e geri dönüp dönemeyeceğini merak etmeden duramadı. 10’a yakın tur kala ve kalabalık zaten sade podyum öncesi kutlamalarla coşmaya başlamışken, henüz bitmemişti.

[Sistem Güncellemesi: Pit Yolu Girişi Tespit Edildi]

[Hız Sınırı: 60 km/sa]

[Sistemin tahmini: 12 saniye — 15 saniye]

[2. Konumun ana makineye ve Ferrari’ye (JRX-92B) olan mesafesi analiz ediliyor…]

[2. Konum 2,5 saniye uzakta, ana bilgisayar.]

**Takım hazır**

Islak zemin. Burun konisi. Ayarlamalar.

Luca, zihinsel olarak parmaklarını çaprazlayarak dikdörtgen kutuya doğru yavaşça ilerledi; ancak ellerini direksiyonda sabit tutmasına rağmen gerçek bir jest yapmasına gerek yoktu.

İkiden fazla arabanın hızla geçip gittiğini, motorlarının çiseleyen yağmurla ıslanmış pit yolunda yankılandığını duyunca derin bir iç çekti.

**Harika!**

“1,8 saniye bebeğim!”

Yani… hızlı.

“…ve Luca Rennick kesinlikle 4. sıraya geri dönecek millet; Jackson Racing ne kadar da heyecan verici bir duraklama! Bu 1,8 saniye gerçek değil, ancak ıslak pist işleri sıkı tuttu ve rakip makinelerin hızla yanından geçerken 1. sıradan düştü! Ama geri döndü ve taze ıslak zemin çığlık atıyor…!”

P1— Davide DiMarco

P2— Marko Ignatova

P3— Marcellus Rodnick

P4— Luca Rennick ←

P5— Elias Nyström

P6— Antonio Luigi

[Pitstop bilgisi alınıyor…]

[Servis Süresi: 1,80 saniye]

[Ön Lastikler: Islak → Islak]

[Arka Lastikler: Islak → Islak]

[Burun konisi: Değiştirildi]

[Ayar: Ayarlamalar Uygulandı]

[Sistemin tahmini: 12 saniye—15 saniye]

[Ev sahibinin pit alanına Giriş ve Çıkış: 12 sn]

“Lanet olsun.”

İlk sektörde Nyström, Luca’nın mükemmel olmayan momentumunun üzerine atladı ve keskin bir hamleyle şansını değerlendirdi. 2. virajda sağ elini kullanan usta NystrLuca’nın Ferrari’si çıkışta seğirirken, çizgiyi aşıp çiseleyen yağmur altında hızla geçerken Öm içeri daldı.

[5. Pozisyon]

Nyström için bu, kitabında büyük bir W’ydi. Bu, Luca’nın gerçekten adil bir dövüş sayılması için tam gaz yapmasa da, ilk kez bir düelloda Luca’yı alt etmesiydi.

Nyström’ün ayrıntılar umurunda değildi; nihayet bu sezon Luca’yı toz içinde bırakmıştı ve daha fazlasına aç kalmıştı. Luigi’nin bir sonraki adımda Luca’nın sefaletini üstlenmeye hazırlandığını fark ettiğinde yüzünde bir neşe kıvılcımı parladı.

Antonio Luigi’nin, FiammaVeloce’si bir canavar gibi kükreyerek Luca’nın 900 metrelik düzlükteki akıntısına tutunması uzun sürmedi. Luca engellemeye çalıştı ama motorun ham gücü şimdiye kadar gördüğü hiçbir şeye benzemiyordu.

Bu, motorun S seviyesi versiyonunun neler getirebileceğini düşünmesine neden oldu. Bildiği kadarıyla, bu HiCE’ler sıfırdan inşa edilmemişti; bunlar, halihazırda ızgarayı parçalayan hibrit motorların geliştirilmiş, güçlendirilmiş, ince ayarlı versiyonlarıydı.

Yani Squadra Corse nihayet kendi modelini tanıttığında, bu kesinlikle FiammaVeloce’nin yükseltilmiş bir versiyonu olacaktı. FiammaVeloce Pro mu? FiammaVeloce 2.0? Daha vahşi bir şey mi?

[6. Sıra]

“…Luca Rennick için ne büyük bir darbe! Pitten iki sıra geride, Elias Nyström 2. virajda 4. sırayı alıyor ve Antonio Luigi düzlükte DRS’yi kullanıyor….!”

“…4. sırada Elias Nyström, 5. sırada Antonio Luigi, 6. sırada Luca Rennick…”

**Luca, şimdi 6. sırada; sıkı tutun, karşılık verecek çok tur var**

Luca aynalarını kontrol etti. Luis Dreyer P7’de oturuyordu ve ciddi bir tehlike oluşturacak kadar yakında olup olmadığını bilmesi gerekiyordu.

[7. Sıranın ev sahibine ve Ferrari’ye olan uzaklığı analiz ediliyor (JRX-92B)…]

[7. Sıra 3 saniye uzakta, ev sahibi.]

Luca acil bir tehdit olmadığına karar verdi. Dikkatini yeniden önündeki piste çevirdi ve lastiklerinin nemli yüzeyde zaten sağlam bir sıcaklık kazandığını fark etti.

[Ferrari (JRX-92B) ve sunucunun 5. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1,8 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

Luca bunun kritik anın olduğunu anladı. Burası ırkın gerçek savaşlarının ortaya çıkacağı yerdi. İlk 10’daki tüm sürücüler son pit stoplarını tamamlamıştı ve artık hepsi orta düzeyde bir ıslaklığa dönüşen pistte ıslak hamurlarla koşuyordu.

Çoğu sürücü muhtemelen öğleden sonra pozisyonlarını sağlamlaştırmıştı. Bu, 55. Turdan itibaren her hareketin ağır yük taşıdığı anlamına geliyordu; sollamalar, hassas kontrol ve sağlam savunma.

Luca, tamamen şarj olmuş, sürekli canlı yeşil enerjiyle dolup taşan ve serbest kalmaya hazır olan Sync Bar’ına baktı.