Bölüm 327: S2 Bahreyn Grand Prix’si. 5

[40. Tur]

“…Luca Rennick’in pitlere girdiğini henüz görmedik… Tabii ki zamanı geldi mi? Sahanın çoğu çoktan geçti, ancak Ferrari hala yaşlanan orta halli araçlarda…”

“…Bu Jackson Racing’den cesur bir çağrı. Agresif bir strateji planladıklarını biliyoruz, ama gerçekten de bunu sonuna kadar mı zorluyorlar…?”

[Operasyonel Durum: %70]

[42. Tur]

“…Diğer sürücüler pite giriyor—Ailbeart Moireach yeni geldi, DiMarco da—ama Luca Rennick DEĞİL! Bir kez daha dışarıda kalıyor…!”

“…Bu durum ilginçleşiyor… Bu orta lastikler inanılmaz miktarda aşınma gördü ve henüz onun geleceğine dair bir işaret yok. Jackson Racing gerçekten de hiç durmadan ikinci bir yarış ya da geç bir pit stop hedefliyor olabilir mi…?”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Luca’nın Ferrari’si pit şeridini geçmeye devam ederken, her geçen turda kalabalığın enerjisi artıyordu. Tur üstüne tur var, hiç durma belirtisi yok. Jackson Racing pit ekibinden hiçbir hareket yok. Hiç bir şey.

“Gerçekten buna mı niyetli? Jackson Racing henüz kurulumunu bile yapmadı! Durdurulacağına dair hiçbir belirti yok!”

Artan gerilimin tamamen farkında olan Luca, odağını tetikte tuttu.

Radyoda sakin bir şekilde “Araba hâlâ iyi hissettiriyor” diye bildirdi. “Son turlarda daha hızlı bozulmaya başlayacak ama bunu başarabilirim.”

Hala 1. sırada olan Luca, yarışta daha önce kaldığı yerden devam etmiş gibi hissetti; dokunulmamış, rahatsız edilmemiş, grubun çok ilerisinde yarışıyordu. Arkasındaki fark sadece saniyelerle ölçülmüyordu; güvenle ölçüldü.

Ve şimdi daha da iyi hissettim.

Acımasız ve yoğun Bahreyn güneşi, etrafındaki kalın bulutlar tarafından yutulmuş ve dairenin üzerine gölge düşürmüştü.

Artık pistte sabit bir rüzgar esiyor, asfaltı soğutuyor ve lastiklerine biraz daha nefes alma alanı sağlıyordu.

[Isı Yönetimi +2]

[Lastik Aşınması Yönetimi +1]

Ailbeart Moireach ve Davide DiMarco 2. ve 3. sıralarda ikinci pit stoplarını yaptıklarında, Luca’nın hâlâ orada olması onları gerçekten rahatsız etti.

Onlar çukurlarda boşta beklerken o yolda ne kadar uzun süre kalırsa, o kadar fazla ilerleme elde etti. Ve tam da bunu yaptı.

Yarışa yeniden katıldıklarında lastikleri soğuktu ve yol tutuşu dengesizdi. Bu sırada Luca hâlâ rahatsız edilmeden tüm hızıyla ilerlemeye devam ediyordu. Çivilediği her temiz sektör, ulaştığı her zirve aradaki farkı genişletti. Ve tam da bunu yaptı!

[2. Sıranın ev sahibine ve Ferrari’ye (JRX-92B) olan mesafesi analiz ediliyor…]

[2. Sıra 7,5 saniye uzaklıkta, ev sahibi.]

Büyük bir fark. Kapanması tempodan daha fazlasını gerektirecek bir şey.

[45. Tur]

“…Aman Tanrım! Hâlâ gelmiyor! Bu neredeyse hiç duyulmamış bir şey; 45 tur sonra Luca Rennick zorlamaya devam ediyor…!”

“…Aradaki fark artık kapanıyor! Yeni yorulmuş grup ona yaklaşıyor! Bu lastikler daha ne kadar dayanabilir? Ne kadar yol tutuşu kaldı…?!”

Luca’nın 19. Turdaki ilk duruşundan bu yana pitleri ikinci kez ziyaret etmeyeceği artık herkes için açıktı.

Son kapanış turlarına yeni girmişti ama henüz gerçek bir işaret yoktu… ah!

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…LUCA RENNICK 2. virajda biraz kayıyor…!!”

Luca’nın arkası planladığından daha fazla sola seğirirken kalabalığın nefesi kesildi. Keskin Nitelikleri ve Refleksleriyle arabayı yeniden kontrol altına alarak derin bir küfür savurdu.

**Biri yakın ha?**

Luca derin bir nefes alarak arabayı bir sonraki sektöre doğru yönlendirdi. “Evet… arka kısım biraz kaymaya başlıyor.”

Luca, eğer JRX-92B’yi ilk kez kullanmış olsaydı, şimdiye kadar geri dönmüş olacağını, hatta belki de kendini bariyerlere atarak tüm yanlış nedenlerle manşetlere çıkmış olacağını düşündü.

Bir düşününce, Kavrayıcı’yı (5)’ten (10)’a ve Lastik Aşınma Yönetimi Özelliğini (15)’ten (18)’e yükselttiği için, takıma bugünkü planı konusunda güvence verme ve onlara bunu başarabileceğini söyleme güvenini bile kazanmıştı.

P4— Hank Rice

P5— Luis Dreyer

P6— Marko Ignatova

P7— Elias Nyström

P8— Jimmy Damgaard

P9— James Lockwood

P10— Denko Rutherford

Herkesin deltasını ölçerken Luca şunu fark etti: o ve Ailbeart’ın puanı 6,8’e düşmüştü!

[2. Sıranın ev sahibine ve Ferrari’ye olan mesafesi analiz ediliyor (JRX-92B)…]

[2. Sıra 6,8 saniye uzaklıkta, ev sahibi.]

Aşınma etkisini göstermeye başlamıştı. Ne kadar uzun süre dışarıda kalırsa, o kadar azçekiş gücü vardı. Her dönüş daha fazla ustalık ve daha az hız gerektiriyordu; kontrolü korumak ile değerli zamandan vazgeçmek arasında hassas bir denge gerekiyordu.

[47. Tur]

“…Bahreyn Grand Prix’sinde üç tur daha kaldı ve gerilim kaynama noktasına geliyor..!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…En üst sıradaki mücadele henüz bitmedi ve bundan sonraki her hareket kritik önem taşıyor. Luca dayanabilecek mi, yoksa lastikleri Ailbeart’ın amansız hücumuna boyun eğecek mi…?!”

**Kopyala, Ailbeart. Luca’nın telemetrisinin düştüğünü görebiliyoruz; lastik aşınması görülüyor. Bu senin şansın! Hızla yaklaşıyorsunuz ama son turdan önce hamle yapmanız gerekiyor. Odaklanmaya devam edin, DiMarco’yu geçin ve Luca ile aradaki farkı kapatın. Artık ya hep ya hiç, çok geç olmadan onu yakalamalıyız!**

Ailbeart direksiyonu sıkı sıkı tuttu, altındaki lastiklerin zorlandığını hissederek daha sert itti ve arabasını pistin zorlu arazilerinde dengede tutmaya çalıştı.

En azından Hank Rice uzun bir süre boyunca DiMarco’yu Luca’ya doğru koşarken meşgul edebilirdi.

P1’deki Luca direksiyonun kontrolünü kaybettiğini hissetti. Arabanın tepkisi her dönüşte daha da düzensizleşiyordu. Her şey daha ağır ve daha az tepki veriyordu.

Ferrari’yi yerinde kalmaya ikna etmek ve kaymasını önlemek için tutuşunu o kadar sıkı tutmak zorunda kaldı ki.

Luca’nın yalnızca üç turu kalmıştı; hayır, iki tur kaldı.

Ah hayır. Sırf önde kalmak ve puanları kapmak için pit stopları atladıktan sonra kaza yapmakla meşhur olan eski F1 sürücüleri gibi olmak istemiyordu.

Luca şu anda arabasında kendini korunmasız ve savunmasız hissediyordu. Direksiyonu sıkı tutuşu her dönüşte daha da kayıyor gibiydi.

Artık pite giremezdi – sadece iki tur kalmıştı – ve kesinlikle sürüşü bırakamazdı. Bir fırtınada mahsur kalmak gibiydi, tek çıkışın fırtınayı atlatmak olduğunu bilmek, arabanın bitiş çizgisine gelmeden teslim olmaması için dua etmek gibiydi.

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %62,5]

Luca bu yarışta yarışı tamamlayamamıştı. Eğer yapsaydı, onu şimdi etkinleştirmenin şimdiye kadarki en iyi şey olacağını fark etti.

Kesinlikle Gripper’ı ve sistemindeki lastikleri destekleyen her şeyi hedef alırdı. Bu sıkıntı bir anda ortadan kalkardı.

[Operasyon Durumu: %45]

“Kahretsin! Bu şimdiye kadarki en düşük seviyem mi?”

**Güçlü kal Luca! Güçlü kalın!**

Bay Berry ve ekibin geri kalanı Luca’nın bitiş çizgisine ulaşıp ulaşamayacağından şüphe etmeye başlıyorlardı. Lastik aşınması kritik seviyelere ulaşmıştı ve durumun gerçekliği iyice kavranıyordu.

Bunu Luca’ya yüksek sesle söyleyemediler çünkü elinden gelenin en iyisini yapmasına ihtiyaçları vardı ama yine de hepsi günün ikinci kazasından korkuyordu.

[50. Tur]

“…Ve işte buradayız; Bahreyn Grand Prix’sinin son turu! Ne kadar inanılmaz bir yarıştı ve Luca Rennick, tüm zorluklara rağmen hâlâ liderliği elinde tutuyor..!”

“…Dördüncü turun son bölümüne doğru ilerlerken kalabalık koltuklarının ucunda…!”

Luca zar zor son tura çıkabildi. Düzlükteki hızı zayıftı; 300 ve üzeri hızları desteklediğinde sadece 200 km/saat’e ulaşıyordu.

Luca içini çekerek kendisini kalan mücadeleye hazırladı. Yine de bir kez daha ilerlemesi gerekiyordu, ancak Operasyonel Durumu artık %40’a düştüğünde, sanki tüm yarış pamuk ipliğine bağlıymış gibi hissetti.

POHP!

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Luca’nın ön sol lastiği aniden patladığında kalabalık şoka girdi! Patlamanın sağır edici sesi pistte yankılandı, ardından hava hızla kaçarken uzun, tıslama sesi geldi.

Hissssssss!!!!

Luca’nın arabası gözle görülür bir şekilde sallandı, lastik dramatik bir şekilde arızalanırken direksiyon simidi ellerinde sarsılıyordu.

“…İnanılmaz! Luca’nın arabasında sadece bir tur kala lastik arızası gördük! Sol ön lastik tamamen patladı; bu Jackson Racing için felaket bir an…!”

[Sistem Uyarısı: Lastik Arızası – Sol Ön]

[Uyarı: Kritik lastik arızası yaklaşıyor.]

“Kahretsin…!” Luca dişlerini gıcırdattı ve titreşimler ellerinden geçerken direksiyonu daha sıkı kavradı. Araba altında sallanıyordu ve ilerideki viraj imkansız bir meydan okuma gibi geliyordu.

[Sistem Uyarısı: İşleme performansında anında azalma. Lütfen yavaşlayın ve olası kontrol kaybına hazırlıklı olun.]

Jackson Racing’in mühendisleri sessiz kaldı ve Luca’nın bu işi tek başına halletmesine izin verdi.

“…Luca’nın arabası her yerde! Yol tutuşunu kaybediyor ve bu aşamada bu pozisyonu koruması bir mucize olabilir! Bahreyn Grand Prix’sinde sadece birkaç virajın bitimine ve düzlüğe varılması yürek parçalayıcı bir darbe…!”

Evet, Bahreyn Grand Prix’sinde Luca’ya kalan üçüncü sektördü. Bunu tek lastiği patlakken yapıp yapamayacağını merak etti.

Luca bu tür bir durumda olmak için pek eğitilmemişti çünkü bunun sıklıkla yaşanmaması gerekiyordu.

Araba hafifçe yoldan saptığında görüşü bir anlığına bulanıklaşmaya başladı. Altında inen lastiğin cızırtılı tıslamasını şimdiden duyabiliyordu.

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“Şimdi değil… Hadi, hadi…” Parmak eklemleri beyaza döndü, direksiyonu elinden geldiğince sıkı tutuyordu, bitiş çizgisine ulaşamadan lastiğin tamamen parçalanmamasını umuyor ve dua ediyordu.

Gücün arttığını, arabanın ön sol köşesinin yola doğru sürüklendiğini, asfalta bağlı kalmak için çabaladığını hissedebiliyordu. Her geçen saniye, arabanın altında parçalanacağını daha çok hissediyordu.

[Sistem Uyarısı: Kritik kararsızlık algılandı. Önerilen eylem: Derhal yavaşlayın.]

“Stfu, sistem! Artık yavaşlayamam!”

Luca yavaşlayamadı! Lanet bitiş çizgisine yaklaşıyordu ve tüm kalabalık (lüks süitlerdekiler de dahil olmak üzere 100.000 kişi) ayağa kalkmış, onu dikkatle izliyordu.

[….

T13 —-,

|

|

|

|

|

|

/

T14

/

—————T15

…..]

13. virajda derinlerdeydi ve bir sonraki düzlüğü güçlü bir şekilde geçmeyi başarabilirse, 14. viraj ve 15. virajda hayatta kalabilirse, doğrudan evine varabilir ve Bahreyn’de kazananı taclandırabilirdi.

Hiç yavaşlama olmadı, yavaşlayamadı ve yavaşlamayacaktı, özellikle de Ailbeart Moireach yavaş yavaş yaklaşıp onunla aynı sektöre girerken.

[2. Sıranın sunucuya ve Ferrari’ye (JRX-92B) olan mesafesi analiz ediliyor…]

[2. Sıra 4 saniye uzaklıkta, sunucu.]