Bölüm 318: ABD Grand Prix Öncesi

Luca hafta boyunca mutluydu. Aslında Çin’deki DNF’ye rağmen bu mutluluğu kendine empoze etti çünkü DiMarco’nun yoğun hareketlerinin ve sözlerinin yarış dışındaki hayatına sızmasına izin veremeyeceğini anlamıştı.

Kendine yüklediği bu mutluluk boyunduruğu, ABD Grand Prix’si öncesindeki ilk antrenman gününde paramparça oldu.

Bay Matthews, bilgiyi Luca’ya, onun hemen hayal kırıklığına uğramasına veya üzülmesine izin vermeyecek şekilde, daha ziyade anlayışlı ve ekibin planlarını ve ilerleyişini destekleyici bir şekilde açıkladığından emin oldu.

ABD Grand Prix’si Luca’nın deplasmanda yapacağı ilk Formula 1 yarışı olacak. Elemelere katılmayacak ve Neonway’de yarışmayacaktı.

Bunun nedeni Luca’nın korktuğu kötü performans değildi; Jackson Racing’in stratejistleri onun sezonun bu kadar başında çok fazla hedef olduğuna inanmalarıydı.

DiMarco’nun eylemlerinin kökleri, Luca’nın onu Monte Carlo’da bir kaza yapması için baskı altına alması ve tecrübeli İtalyan’ın ondan intikam almak istemesi gerçeğinden kaynaklanıyordu.

Herkes Luca’nın Monaco Grand Prix’sini kazanmaması senaryosunu düşünüyordu. Eğer öyle olmasaydı DiMarco muhtemelen sinirlenmeyecekti. Ama öyleydi ve diğer sürücülerin Luca’nın yabancılığına öfkelenmesi, ancak rekabette başarılı olması ihtimali yüksekti.

Artan şöhreti, dolaylı olarak çökerttiği Elias Nyström gibi kendilerine isim yapmaya hevesli diğerlerinin veya tıpkı Davide DiMarco gibi itibarlarına meydan okunmasını istemeyenlerin düşmanlığını daha da artıracaktı.

Zor bir karardı çünkü Luca’nın sürüş tarzı tam olarak Jackson Racing’in istediği gibiydi, ancak onu ABD Grand Prix’sinin dışında bırakıp yerine Di Renzo’yu koymak zorunda kaldılar.

Ancak Di Renzo bunu “kendisinin yerine geçmek” yerine oyuncu değişikliği olarak yeniden ifade etmeyi tercih ediyor.

Jackson Racing hiçbir şeyi riske atmak istemedi. Sonuçta Di Renzo iyi bir sürücüydü ve sağlam yarışlar çıkardı.

Luca geçen gün gördüğü Monoposto kartlarını ve Di Renzo’nun kartlarını hatırladı. Aslında beklediğinden oldukça düşük puan aldı. Toplam derecelendirme ilk iki istatistikten etkilendi: Deneyim ve Yarış Ustalığı.

┌──────────────────────┐

│ F1 MONOPOSTO SÜRÜCÜ KARTI │

├─────────────────────┤

│ BUOSO 🇮🇹

│ DI RENZO

│ Jackson Racing Ferrari

├─────────────────────┤

│ Deneyim: 62

│ Yarış Aracı: 71

│ Farkındalık: 70

│ Hız: 85

├─────────────────────┤

│ Toplam Reyting: 69 ⇑⇑│

└──────────────────────┘

Di Renzo geçen sezonu 11. sırada tamamlamıştı. Ancak, toplam puanının yanında ilerleme sinyali veren yukarı okların da gösterdiği gibi performansı önemli ölçüde artmış olmalı.

Luca, antrenman ve antrenman yaparken onu ve Rodnick’i yakından gözlemledi ve gerektiğinde rekabet unsurlarını uygulamalarına entegre etmek için müdahale etti.

Oturum sırasında, sürücü kartları TR’si 50’nin altında olan bazı genç sürücülerle sohbet başlatmayı başardı.

Bunlardan biri, TR’si 47 olan, 18 yaşında, istekli ve her zaman kendini kanıtlamaya hazır olan Tom’du. Onun coşkusu, her tura yaklaşma biçiminden ve bir izlenim bırakma hevesiyle açıkça görülüyordu.

Diğeri ise Lucas’tı; ancak benzer isme sahip yeni bir takım arkadaşıyla karıştırılmaması için herkes ona Petersen diyordu.

19 yaşında, Luca ile aynı yaştaydı ve TR’si 44’tü. Koyu boyalı çarpıcı sarı saçları onu ön plana çıkarıyordu ve ciddi bir şekilde F1 kariyeri peşinde koşmaktan çok, görünüşüyle ​​gösteriş yapmakla ilgilendiği hissi vardı.

Luca onun yokluğunda sezonun üçüncü turunun nasıl sonuçlanacağını merak ediyordu. Diğer sürücüler ilerlerken dışarıda kalma korkusu çoktan gerçek olmuştu. Şimdi sadece takımın Di Renzo’yu dördüncü tur olan Bahreyn Grand Prix’sinde sahaya çıkarmaması için dua edebilirdi.

Luca’nın aklı biraz dağıldı. Jackson Racing’in hem kendisini hem de Di Renzo’yu bir yarışta takım olarak direksiyon başına geçirme kararına varıp varamayacağını merak etti.

Bu, takımın yıldızı Rodnick’in kenara çekilmesi anlamına gelir.

Bu mümkün müydü? Luca öyle olduğuna inanıyordu. Öyle olmalı. Sadece sakatlık veya hastalık yüzünden değil, takım stratejisi için tamamen yedek kulübesine alınmak.

Jackson Racing, Tiered Pursuit strateji takımı değildi, dolayısıyla Rodnick bir şekilde buna kesinlikle yatkındı.

Ancak Çin’de P1’i bitiren Luca, bu olasılığın yakın zamanda gerçekleşmeyeceğinden emindi.

O uğursuz Çin Grand Prix’sinden sonra sürücülerin sıralaması artık böyle görünüyordu.

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK8)

Pozisyon | Takım |Puanlar

—————————————-

1. | Marcellus Rodnick | 37

2. | Antonio Luigi | 33 (+1)

3. | Marko Ignatova | 26

4. | Luca Rennick | 26

5. | Hank Pirinç | 15

6. | Jimmy Damgaard | 12

7. | Ailbeart Moireach | 11

8. | Denko Rutherford | 10

Rodnick’in kendisi sıralamanın zirvesinde yer alırken, Luigi de hemen arkasından geliyordu. Her ne kadar Luigi her iki yarışı da kazanmamış olsa da, en iyi pozisyonlara sahip, en tutarlı bitirici oydu ve bu yüzden 34 puan aldı.

Bir yarış her şeyi altüst etmeye yetti. Monaco’da DNF’yi alan Hank Rice, 7. sıraya düşen Ailbeart Moireach’ı geride bırakarak artık ilk beşte yer aldı.

Ayrıca son yarışta Rice’la aynı kaderi paylaşan Jimmy Damgaard artık kendi adına 12 puana sahipti; bu, Bueseno Velocità’nın bu sezon şu ana kadar elde ettiği tek puandı.

Luca hâlâ yarışta olduğu için mutluydu ama diğer yarışlar daha yükseğe çıkarken kendi puanlarının değişmeyeceğini hatırlayınca bu mutluluk azaldı.

10. | Alp İsviçre F1 | 0

Jackson ve Squadra zaten tamamen farklı bir mücadelenin içindeyken bazı takımlar hâlâ puan için mücadele ediyordu.

Luca birkaç değişiklik bekliyordu ama her şeyden çok onun yokluğunda F1 yarışmasındaki varlığının hissedilip hissedilmeyeceğini görmek istiyordu.

Amerika Birleşik Devletleri, Luca’nın her zaman düşündüğü ama asla ziyaret etmeyi hayal etmediği bir ülkeydi.

Pek çok kişi burayı bir fırsatlar ülkesi, hırs ve yeniliğin başka hiçbir yerde olmadığı kadar geliştiği bir yer olarak övdü.

Ancak Mallow’un farklı bir bakış açısı vardı. Ona göre bu, kibir üzerine inşa edilmiş şişkin bir milletti; ilahi hesap geldiğinde Tanrı’nın vuracağı ilk milletti.

Luca kendi gözleriyle görmek üzereydi.

ABD Grand Prix’si

Yer: Las Vegas, Nevada, ABD

Tarih: 21 Nisan

Saat: 13.00

Parkur: Las Vegas Strip Circuit (Neonway)

Parkur Uzunluğu: 6,12 km

Toplam Tur: 50

Parkur Türü: Sokak pisti

Tur Rekoru: Marco Rossi 1:36.149