Bölüm 223: İtalya Mega Ödülü. 5

Şans eseri Luca, sisteminin yardımıyla Aaronson’un yaklaşmasını ve kendi Dallara’sının pit yolundan ayrılarak yarışa yeniden katılma hızını tam olarak tahmin edebildi.

Birleşme sırasında gerekli ayarlamaları yaptı ve herkesin beklediği gibi pistin iç sağ yerine daha sol tarafına doğru ilerledi. Aaronson o şeritte korkunç bir hızla Luca’ya katıldığında kalabalık hayrete düşmüştü; bu hız, temas halinde bir arabanın savrulmasına yol açacak kadar yüksekti.

“…Ve Sean Aaronson’un hızına bakın! Pistte uçarak geldi, en ufak bir temas onlardan birinin kaymasına neden olurdu…!”

“…Ama Luca kaçar! Bir saniye bile bile kaybetmeden temiz bir şekilde yeniden katılır…!”

“…Bu, Rennick’in çok keskin bir karar vermesiydi, yeniden girişini ayarladı ve şerit değiştirmek için en sola saparak Aaronson’u tamamen hazırlıksız yakaladı!”

Aaronson, bu finalde Luca’yı yakalayıp bir sürücüyü elemeye yetecek kadar hızlı olmadığı için üzgündü. Her ne kadar 30 saniye gibi sert bir ceza alabilecek olsa da, Aaronson bu İtalya Mega Prix’sinde kalan 50 turla bunu telafi edebileceğinden emindi.

Luca’nın gösterdiği başarının ardından 1. Viraj hızlı bir şekilde açıldı ve Aaronson içeri doğru giderek Luca’nın çevresel görüşünü tamamlamasını sağladı.

Aaronson, Luca’ya bulanık bir bakış atarak, “Güvensizlik ve paranoya diyorsun,” diye mırıldandı. “Seni it dalaşına davet ediyorum dostum. Bakalım soğuk lastiklerle nasıl başa çıkacaksın.”

Luca bazen Pitstop Prodigy’nin pitten ayrılırkenki durumunun da etkilenmesini diliyordu. Soğuk lastikler bir kabustu. Optimum sıcaklık olmadığında yol tutuşu eksikti, hızlanmayı yavaşlatıyor, frenlemeyi tahmin edilemez hale getiriyor ve viraj almayı sorun haline getiriyordu.

Eğer Pitstop Prodigy, yol tutuşuna hazır yeni sıcak lastiklerle pit alanından çıkmasına da yardımcı olsaydı, bu çok daha iyi olurdu.

Serpeggiare’nin dönüşler için tasarlanmış bir pist olduğu yerde, Luca’nın soğuk lastikleri onu en azından son düzlüğe kadar sabit tutmazsa hiçbir yere götürmezdi.

Yanında joker karakterli bir rakip varken işleri yoluna koymak kolay olmayacaktı. Aaronson, Luca’nın frenlemesinde herhangi bir tereddüt arar ve onu yanlış bir dönüş yapmaya ve sağa sola koşmaya iterdi. Bir pike bombası taklidi yaparak Luca’yı savunma hattına zorlayabilir, bu da onun soğuk lastik mücadelesini daha da kötüleştirmekten başka işe yaramazdı.

Luca dişlerini gıcırdattı. Geri çekilmeyi ya da ivme kaybetmeyi planlamıyordu. James Legrasse, sisteminin etki alanına girmiş ve 2 saniyede uzaklaşmıştı.

Luca, karşılık vermek ve üstünlük sağlamak için Side-by-Side King’i elinden geldiğince iyi bir şekilde görevlendirdi.

2. viraj hızlı geldi ve her iki sürücü de pist yapısı nedeniyle doğal olarak rotayı değiştirerek yolları kesişti. Luca’nın soğuk lastikleri frenleme sırasında seğirdi ama o kararlı kaldı. Şikan gibi dengesiz bir pistte Side-by-Side King’i tam olarak gerçekleştirmek zordu ve soğuk lastikleri bu başarıyı daha da zorlaştırıyordu.

[Ding!]

[Yan Yana Kral soğuk lastikler nedeniyle başarısız oldu]

[Optimum Lastik Sıcaklığı için Tahmini Süre: Standart yarış koşulları altında 2,5 tur — Sunucu için 1 Tur.]

[%85 ısı eşiğine ulaşılana kadar hızlanma ve viraj alma tehlikeye girer]

[Öneri: Isıyı verimli bir şekilde üretmek için dönüşler boyunca kademeli ağırlık aktarımı]

Aaronson acımasızca yaklaştı ve Luca’yı ideal yarış çizgisinden uzaklaştırmaya çalıştı. Ön kanadı Luca’nın sidepodunun yakınında tehlikeli bir şekilde gizlendi ve tekerlek tekerleğe çarpışma tehlikesi yarattı.

“Vay be!”

Luca gazı ve direksiyonu dengelemeye çalışırken arkadan kayıyordu ama Aaronson geri adım atmıyordu. Luca’yı mümkün olan en dar çıkışa sıkıştırdı ve herhangi bir hızlanma girişiminin risk oluşturacağından emin oldu.

“Lanet olsun!” Luca mırıldandı. Geri adım atmanın bir yolunu bulması gerekiyordu ama 3. viraj çoktan yaklaşıyordu. Eğer Aaronson onu burada sıkıştırırsa Luca yara almadan kurtulamayabilir bile.

“…Aaronson’dan ateşli bir sürüş! Luca’yı kesinlikle yarış çizgisinden uzaklaştırıyor ve 2. virajda bir santim bile vermeyi reddediyor…!” Freewebnovel’da daha fazla macera keşfedin

“… Rennick soğuk lastiklerle mücadele ediyor ve Aaronson da bunu biliyor, baskıyı artırıp onu dışa doğru zorluyor! Bu agresif bir sürüş, Steve…”

**Panik freni yapma Luca. Pozisyonunuzu koruyun. Hala kavganın içindesin. Sıcaklıklar birkaç virajda daha idare edilebilir duruma ulaşacak**

“3. virajda hayatta kalamayacağım.”

Tam o sırada bir duyuru yapıldıLuca ve Aaronson Curva Grande’ye girdiğinde yol tutuşu neredeyse sabit değildi.

“…AVVERTIMENTO ALLA VETTURA #09, SEAN AARONSON, PER GUIDA AGGRESSIVA. MANTIENI UNA CONDOTTA DI GARA CORRETTA…”

“…ARAÇ #09, SEAN AARONSON’A AGRESİF SÜRÜŞ NEDENİYLE UYARI. YARIŞ DAVRANIŞLARINI DEVAM EDİN…”

“BOOOOOO!”

**Aaronson uyarıldı Luca. Yarış kontrolü artık onun elinde. Yavaşlayabilir, bu yüzden hattınızı sabit tutun**

Luca keskin bir şekilde nefes verdi, arabasını dengelemeye çalışırken elleriyle direksiyonu kavradı. “Olabilir” kelimesinin Aaronson’un hâlâ seçim şansına sahip olduğu anlamına gelip gelmediğini merak etti.

Luca’yı başarılı bir şekilde DNF’ye zorlarsa Luca, otuz saniyelik bir cezanın adalet olarak adlandırılıp adlandırılmayacağını merak etti.

“….Ve işte burada! Aaronson için haklı bir uyarı; Luca’yı bu dönüşlerde tehlikeli bir şekilde zorluyor. Onu daha önce kaslı rakiplerle karşılaştığını görmüştük, ancak 2. virajdaki sıkışması kabul edilebilir sınırın tam sınırındaydı. Yarış kontrolünün devreye girmesi doğru karardı…!”

Görünen o ki taraftarların çoğunluğu karardan etkilenmemiş ve Luca’nın pit yolundan ayrıldıktan sonra düşüşünü bekliyorlardı.

Aaronson çenesini sıktı, gösterge panosunda uyarı yanıp sönerken gözleri yarış kulesine kaydı. Devam etmek, Luca’yı hataya zorlamak istiyordu ama risk artık çok yüksekti. Böyle bir hamle daha yaparsa penaltıyı bekliyor olabilir.

Hâlâ şampiyonluk mücadelesi içindeydi, artık bundan taviz vermesine gerek yoktu. Bu yarışta hâlâ çok tur vardı ve Luca’yı tekrar yakalayabileceğinden emindi.

Mühendislerine duyulabilir bir şekilde homurdandı ve her iki sürücü de 3. virajın dik zirvesine ulaştığında hafifçe geri çekildi.

[Çekiş dengesiz]

Luca hiçbir şeyi şansa bırakmayacaktı. Çekiş sorunlarını küçümsüyordu çünkü o olmadan nehirde sürüklenen bir kanodan başka bir şey değildi. Neredeyse tüm Becerileri kavramaya dayanıyordu: Doğrama Becerileri, Yan Yana Şah, Sollama, hatta Refleksler. Çekiş olmadan bunları düzgün bir şekilde yerine getiremezdi.

Curva Grande’ye yaklaşırken dönüşün eğimli yapısını analiz etti. Asfalt kaldırımlara doğru hafifçe eğilerek asgari düzeyde yardım sağlıyordu. O anda, Dani Walding’in burada yanlış hesap yaptığı o an ne görmüş olabileceğini tam olarak anladı.

[Pist Açıklığı Analizi: 2,5 metre genişlik (iç şerit mevcut)] [Hesaplanan Optimum Yarış Hattı: 1,8 metre]

[Araba Genişliği: 1,9 metre] [Hata Marjı: 0,3 metre (her iki tarafta 0,15 metre)]

Luca, darboğazdan geçmek yerine ikinci tur alanını almaya karar verdi. Lastikleri hala ideal olmaktan çok uzaktı ve Aaronson en ufak bir hatadan yararlanmaya hazır bir akbaba gibi gizlenirken Curva Grande ile tam gaz ilerleme riskini göze alamazdı.

Kaçış yoluna doğru yön değiştirirken elleri hızla çalıştı ve Dallara’yı dengede tutmak için ters yönde yön verdi. Aniden, akıntı alanının daha pürüzlü yüzeyi altında gürledi. Bu, az önce terk ettiği dönüşlerin pürüzsüz yarış çizgisine göre keskin, garip bir şekilde rahatlatıcı bir farklılıktı.

“Vay be!”

[Sapma Tespit Edildi: Akış Yolu Etkinleştirildi]

[Grip Ayarı: %67 Verimlilik]

[Çıkış Projeksiyonu: Tahmini Zaman Kaybı – 1,2 saniye]

“…Luca Rennick Curva Grande’de ikinci tura çıkıyor! Sorunu giderek daralan darboğazdan geçirmek yerine kaçış yolunu tercih ediyor..!”

“…Onun için akıllıca bir karar. Biraz zaman kaybedecek ama en azından potansiyel bir dönüşten veya daha kötüsünden kaçınıyor…!”

“Korkak,” diye homurdandı Aaronson, sıcak sisin içinde Luca’yı gördü, her iki arabanın da kenarları bulanıktı.

Kısa bir an için yolları paralel ilerledi, ta ki 3. Virajın son virajı Aaronson’u dışarı doğru zorlayana kadar; yörüngeleri, şasisinin üzerinde asılı duran holografik 5 numaralı eğimli “K”nin farklı kolları gibi bölündü.

[Tahmini Zaman Kaybı – 1,1 saniye]