Bölüm 159: Kokpite Dönüş ve Sınırı İyileştirmek

[HOST SENKRONİZASYONU….]

[SENKRONİZASYON TAMAMLANDI]

[Ana Bilgisayar artık Dallara ile senkronize edildi (F2 04)]

Woo-hoo! Çok güzelsin!

Luca eldivenli elleri direksiyona yerleşirken nefes verdi. Dallara (F2 04) gibi bir F2 canavarının yönünü ve yönünü kontrol etmekten sorumlu olan muhteşem heykeli okşamaya başladı. Parmakları hızla ilgili konumlarını buldu ve kalın düğmelerden daha sert kumandalara kadar direksiyonu süsleyen birçok kontrolün üzerinde nazikçe gezindi.

Luca art arda dört gün boyunca antrenman yapıyor, ritmini yeniden yakalıyor ve tek koltuklunun saf yoğunluğuna yeniden alışıyordu. Kokpitte geçirdiği her saniye, gerçekten ait olduğu yere dönüş gibi geliyordu. Araba hiç bu kadar duyarlı olmamıştı, hiç bu kadar kusursuz çalışmamıştı. Sanki hiç ayrılmamış gibiydi.

İttirirken bile her şey sorunsuzdu; direksiyon komutları, ERS dağıtımı, gaz tepkisi. Her hareketi net, hesaplı ve doğaldı. Arabanın kendisiyle birlikte çalıştığını, SomberCore motorunun en yüksek performansta çalıştığını hissedebiliyordu ve sırf bu his bile onu bugünkü seansa başlama konusunda istekli kılıyordu.

İlk iki gün, vücudunu yüksek hızlı sürüşün acımasız kuvvetlerine dayanacak şekilde yenilemeye ayrılmıştı. Üçüncü gün, Suudi GP öncesinde uyguladığı normal antrenmanları geri getirmişti ve seanslar ilerledikçe bunları geliştirmeye devam etmesi bekleniyordu.

Kontak açıldıktan sonra motor gürleyerek çalışmaya başlayınca Luca tekerleğe iki kez hafifçe vurdu.

Haas yarışma, tekrar oynatma ve Kademeli Takip stratejisinin eğitimi için pistte kendisine katılmadan önce, ısınma turları sırasında ne yapılması gerektiğine dair telsizle gönderilen talimatları özümsedi.

Luca—Erik artık bir şeydi.

[GERÇEK ZAMANLI OLARAK GÖRÜNTÜLENEN VERİLER:

-Arabanın Hızı: 185 km/sa

-Kalp Atış Hızı: 110 bpm

-Çalışma Durumu: %95 (Çok İyi)

-Solunum: Sakin ve Sabit

-Kat edilen mesafe: 400m

-Süre: 6 sn. ]

Trampos’un küçük pisti bir buçuk kilometrelik bir parkurdan başka bir şey değildi, bu da tam bir turun otuz saniyeden az süreceği anlamına geliyordu. Federasyon burada yarışlara izin verecek olsaydı, tipik bir etkinliğin toplam yarış mesafesine uymak için muhtemelen 150 ila 200 tur zorunlu kılacaktı.

Luca baştan itibaren zahmetsizce ilerledi ve otuz saniyeden önce yetişti. Mühendisler hızla onun hızını, momentumunu ve direksiyon tepkisini hesapladılar ve dünkü ilk koşu turuna göre bir gelişme olduğunu fark ettiler.

**Çok hoş, Luca. Erik kısa süre içinde size katılacak**

Luca’nın parmak uçları heyecandan kaşınıyordu.

Rekabete neden bu kadar istekliydi?! Hiçbir fikri yoktu. Bazı nedenlerden dolayı, şiddetli bir kararlılıkla dişlerini gıcırdatmadan önce, bir rakibin yanına yanaşmasını, hızlı, bilgili bakışlar atmasını arzuluyordu.

Direksiyonu çevirerek ve Dallara’nın pistin yapısına kusursuz bir şekilde uyum sağladığını hissederek kolay bir sola dönüş yaptı.

Gözleri ilerideki piste ve uzaktaki kuş sürüsüne sabitlenmişken parmakları içgüdüsel olarak motor haritalama düğmelerine uzandı.

SomberCore’unu pistte iyi enerji dağıtımı sağlayacak şekilde ayarlarken ayakları hızla, güçlü bir şekilde kavradığı gaz koluna doğru gitti.

[Hızınızı artırdınız!]

[Hızınızı düşürdünüz!]

Gazı yavaşça bırakıp frene bastığında hızlanması uzun sürmedi. Parmakları motor modu düğmelerini bıraktı ve bunun yerine basitçe fren ayarını ayarlayarak pistin kenarına sorunsuz bir şekilde gitmeden önce yavaşlamasına olanak sağladı.

McCauley uzun adımlarla Luca’nın tek kişilik koltuğuna doğru yürüdü ve çizmesinin ucuyla sandalyenin çerçevesine hafifçe vurdu.

“Şimdiden sıcak. Yanıyorsun dostum,” dedi, sürücü vizörünü kaldırırken Luca’nın bakışlarıyla buluşmak için eğildi. İmparatorluk aracılığıyla gelişmelerden haberdar olun

Luca etrafına baktı, sonra dönüp Haas’ın kendi arabasının pilotluk yapabileceği konuma getirilmekte olduğu arkasına baktı.

Erik Haas 1,70 boyunda duruyordu; keskin, keskin yüz hatları ona korkutucu, neredeyse F1’e hazır bir görünüm kazandırıyordu. Ancak sürüşü henüz tehditkar görünümüyle eşleşmemişti.

Erik kaskını ayarlarken Luca’nın bakışını yakaladı ve baş parmağını kaldırdı. Luca da bu harekete karşılık verdi. Onlar daKoordinasyonlarını geliştirmek, eğitmek ve geliştirmek, yüksek basınçlı yarış koşullarında sorunsuz bir şekilde iletişim kurmak ve performans göstermek için ihtiyaç duydukları kimyayı oluşturmak için buradalar.

**Pekala çocuklar, işte bugünkü üç tatbikat oturumunun özeti**

İlk tatbikat, Kademeli Takip stratejisinde önemli ve incelikli bir adım olan Yumuşak Senkronize Tatbikat’tı.

Her iki sürücü de tutarlı aralıkları korurken yüksek hızlarda yan yana koşacaktı.

Bu tatbikat, kendilerini pistte çok yakın bulmaları durumunda birbirlerine dair mekansal farkındalıklarını geliştirmeyi amaçlıyordu. Amaç, söylenmemiş bir anlayış geliştirene kadar ivme kaybetmeden güvenli mesafeyi korumaktı. Uygun bir pist bölümü ortaya çıktığında Haas, Luca’nın arkasına düşmeden önce kasıtlı olarak Luca’nın tamamen geçmesine izin veriyordu.

İkinci tatbikat, Hız Adaptasyon Becerisi adı verilen, lastik yönetimine ve yakıt tasarrufuna öncelik verirken, gerektiğinde en uygun ERS dağıtımını sağlamaya devam eden, iyi bilinen bir eğitim egzersiziydi.

Luca’nın hedefi Haas’a karşı üç saniyelik farkı korumak veya bu farkı uzatmaktı. Haas aradaki farkı 0,1 saniye bile azaltmayı başarsaydı Luca tatbikatta başarısız olacaktı.

Aşırı yakıt tüketmeden veya lastikleri vaktinden önce yıpratmadan tutarlı bir tempoyu korumak, liderliği sürdürmek veya artırmak çok önemliydi. Bu zorluklar en iyi şekilde yoğun düellolara ayrılmıştı.

Son tatbikat, nispeten basit olan Taktik Geçiş Tatbikatıydı. Ancak bu senaryodaki değişiklik, Haas’ın özellikle dönüşlerde Luca’yı sollamakla görevlendirilmesiydi. Luca’ya da, Stratejik rekabet ortamında Oyuncu B’nin Oyuncu A’nın pas vermesine izin vermesine benzer şekilde boyun eğmesi talimatı verildi.

Bu tatbikatın Kademeli Takip stratejisiyle çelişmesi amaçlanmamıştı; daha ziyade onu tamamlamak için tasarlandı. Luca’nın temel konsepti, bir pit stop gerektiğinde, özellikle de daha düşük performansa sahip bir araç kullanıyorsa, Haas’ın arabası en iyi durumda kalırken ve muhtemelen onun hemen arkasında konumlanırken, isteyerek pozisyonundan vazgeçmesiydi.

Böyle bir senaryoda Luca, Haas’ın geçmesine izin vererek onun ilerlemesine ve diğer rakiplerle etkileşime geçmesine olanak tanıyacaktır. Luca pit stopunu tamamladıktan sonra yarışa yeniden katılacak ve Haas’ın önceki değişiklikten sonra elde ettiği pozisyonu devralacaktı.

**Hadi Erik’i bağlayalım** Bay Ruben mürettebata emir verdi.

Luca vizörünü indirerek direksiyonu sıkıca tuttu.

Çalışmaya başlama zamanı.