Bölüm 103: Macaristan Grand Prix’si 5

Hungaro Ring’deki kargaşanın nedeni yine bir kazaydı. Bir Avidavis Motorsport sürücüsü kontrolü kaybetmiş ve doğrudan barikatı aşmıştı; temas yoktu, sadece düpedüz yanlış hesaplamaydı. Çarpışma Dallara’nın arka kısmında bir miktar mavi alev oluşmasına neden olacak kadar şiddetliydi. Alevler kanatlarda kalmayınca itfaiye ekipleri kısa sürede müdahale etti.

Moritz bu yarışta üçüncü kez güvenlik aracı çağrısını duyurduğunda Luca önemli bir hamleyi gerçekleştirmenin tam ortasındaydı. Hayal kırıklığı içinde inledi, pist temizlenirken Max’in arkasında sıraya girdiğinde ivmesi zorla durdu.

Sıraya girdiklerinde Luca, Max Addams’ın arabasının Gelişmiş Paket’in analiz etmesi için gereken yakınlıkta olduğunu fark etti. Performans ölçümleri doldurulurken sırıtarak Sistem taramasını başlattı.

[Performans Ölçümleri:

Azami Hız: 300 km/sa (100 km/sa) (son beş saniyede 300 km/sa — 100 km/sa) (milisaniyede 20 km/sa)

Hızlanma: 3,5 saniye (0—100 km/sa) (saniyede 28,57 km/sa)

Maksimum Güç: 620 HP

Aerodinamik Verimlilik: 1,5 ]

[Çalışma Durumu:

Yakıt Seviyesi: %52

Lastik Durumu: Aşınmış

Telemetri Durumu: Aktif

DRS Kullanılabilirliği: Devrede Değil ]

Luca’nın sırıtışı genişledi. Yakıt seviyesi, aşınmış lastik durumu ve genel çalışma durumu, Max Addams’ın yakında pite girmekten başka seçeneği kalmayacağını bilmesi için gereken her şeyi ona söylüyordu. Luca bu kadar yakından takip ederken, yalnızca bir saniyelik kusursuz bir pit stop Max’i liderliği kaybetmekten kurtarabilirdi.

“…ve yeşile döndük! Hungaro Ring temizlendi, yarış devam ediyor…!”

[3. Pozisyon yaklaşıyor]

“…Güvenlik aracı geldi ve saha bir kez daha serbest kaldı! Ana düzlükte hızla ilerlerken tempoyu Max Addams kontrol ediyor…”

[Dallara (F2 04) ve sunucunun 1. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[3 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

**Yakın kalın. Şansı değerlendirmeye hazır olun; neredeyse lastiklerinin yandığını hissedebiliyorum. İnanın bana**

Ana düzlüğü yok ederken Luca hattını Max’in arkasında sıkı tuttu. Zamanla Max’in arka kanadının kendi Dallara’sının yan tarafına çarptığını hissetti. Ön kanatlarında hiçbir sürtünme yoktu, bu da SomberCore’un gücünün hızı üzerinde %100 etkili olmasını sağlıyordu.

[Slipstream Ustalığı +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %75]

[Hız Arttırıldı!]

[2 saniye uzaktasınız, sunucu.]

“… Rennick şu anda DRS menzilinde. Addams’ın bir hatasıyla birinci pozisyonu kolaylıkla alacaktır…”

“…Onun olacağını sanmıyorum hata yapıyor Steve. Max Addams pistten kopuyor, arabasının pek çok değişikliğe ihtiyacı var ve kesinlikle Luca Rennick bu Grand Prix’de birincilik iddia edecek…”

[0,8 saniye uzaktasınız, sunucu.]

**Velocità’dan onay, pitlere doğru gidiyor**

Arabası ana düzlükten ayrılıp pit şeridine girerken kameralar Addams’ı kesti. Ekibi hemen harekete geçti ama Max pit stop’a tam olarak kendini adamadan önce Luca onun yanından geçip dönüşlere yöneldi.

[1. Pozisyon]

[Geçiş Becerisi +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %87,5]

“…Luca Rennick, Macaristan Grand Prix’sinde lider!”

**Yine P1’in sahibisiniz. Aferin. Mükemmel iş. Sabit kalın**

Luca 5., 6. ve 7. Virajları geçerken derin bir nefes aldı. Güneş artık ufkun altına batmıştı ve turuncu parıltısının yerini pistin üzerinde beliren mavimsi gri bir gökyüzü almıştı. Pozisyonunu geri aldı ve Oliver Kristensen ikinciliği ele geçirerek Max’i takım arkadaşı Dani Walding’in hemen önünde üçüncü sıraya düşürdü. Max, P4’e doğru kaymayı önleyecek kadar hızlı bir şekilde pitten çıkmayı başardı.

Luca sinirlerini yatıştırmaya çalışarak hızlı ama istikrarlı bir şekilde arabayı sürdü, virajları ve virajları ustaca geçerek ilerledi. Odak noktası bir an için en kritik gösterisine kaydı.

[GERÇEK ZAMANLI OLARAK GÖRÜNTÜLENEN VERİLER:

-Arabanın Hızı: 285 km/sa

-Kalp Atış Hızı: 107 bpm

-Çalışma Durumu: %75 (Orta)

-Solunum: Biraz Yüksek

-Katedilen mesafe: 190000m

-Süre: 55 dakika ]

[40. Tur]

Luca radyoyu çalıştırdı, düşünceleri şimdi başka bir pit stopun gerekliliğine odaklanmıştı. F2 standart şasisi olarak Dallaras genellikle tur sayısına bağlı olarak yarış başına iki veya üç durak gerektiren yumuşak lastiklere güveniyordu.

“Lastiklerin hâlâ ömrü var ama biz yumuşak lastik kullanıyoruz ve çok uzun süre kumar oynamak istemiyorum.”

**Kopyala, Luca. biz hedefliyoruz45. Turda durmak için g. Lastiğin bozulması hedefte; en azından onları iyi yönetiyorsunuz. Koşullar aksi gerektirmediği sürece başka bir yumuşak lastik seti için boks yapacağız**

[Mevcut Tur: 41]

[Lastik Aşınması: %43]

[Tura Göre Tahmini Aşınma: %72]

Luca dudağını ısırdı, odağı ilerideki pist ile arabasının yol tutuşundan hissettiği hafif sürtünme arasında değişiyordu. Daha önce Miles’la olan teması ön kanadını kırmıştı; gözle görülür bir hasar görmemişti ama şüphe uyandırmaya yetmişti. Özellikle aerodinamik hassasiyetin en önemli olduğu yüksek hızlı virajlarda hafif bir dengesizlik olduğunu şimdiden hissedebiliyordu.

Zamanla kötüleşir mi? Kim biliyordu? Ancak pit stopta ön kanadın değiştirilmesiyle değerli saniyeleri kaybetme düşüncesi onu tereddüt ettirdi.

Bu arada Kristensen, 2. sırada yer alarak çekişmeye girmeyi başardı. Bu sezon ilk kez, genellikle orta sınıftaki sürücü gerçek bir tehdit gibi göründü ve açıkça daha fazla zorlamaya ve birincilik elde etmeye istekliydi. Luca onu bırakın hafife almayı, suçlayamazdı.

En azından Pitstop Prodigy’nin faydası olur, diye düşündü Luca, konuşmak için radyoyu tekrar açarken.

[42. Tur]

“Ön kanat değişiminin bize maliyeti ne kadar olur?”

**Biz bir F1 takımı ekibi değiliz Luca. Belki 8-10 saniye. Yere basma kuvvetiyle ilgili ufak bir sorun olduğunu biliyorum; bunu fark ettik. Çarpmaydı, değil mi?**

“Evet.”

**Yönetemiyor musunuz?**

“Bir sorun olabilir. Daha sonra bilemeyeceğiz.”

Moritz tereddüt etti. **O halde hızlı olmaya çalışacağız**

[2. Konumun sunucuya ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[2. Konum 4 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer sabit kalabilir]

Luca hesaplamaya başladı. 8-10 saniyelik bir pitstop (Pitstop Prodigy ile bir miktar azaltıldı) artı pit alanından çıkışta 1,5-2 saniye daha ve belki de piste geri dönmek için 0,5 saniyelik bir süre.

Aradaki açığı kapatmak için Kristensen’la daha fazla fark yaratması gerekiyordu.

Luca, yan aynaya bakarak Kristensen’in arabasını incelemeye çalıştı. Ne yazık ki mor şasi analiz edilemeyecek kadar uzaktı, ancak yaklaştığı güven Operasyonel Durumunun güçlü olduğunu gösteriyordu.

Sürücüleri 12. virajdan düzlüğe çıkarırken içini çeken Luca, alçak sesle mırıldandı. “Kim bilebilirdi, Oliver? Kim bilebilirdi.”

[45. Tur]

**Çağrınız**

“Evet.”

**Anlaşıldı. O halde kutu. Telemetri, ön kanatta viraj alma yeteneğinizi etkileyen azaltılmış bastırma kuvveti gösteriyor. Bunu önermen iyi oldu; henüz felaket değil ama birkaç tur sonra…**

Luca zaten biliyordu. Senkronize olduğu herhangi bir tek koltukluyla derin bir bağı vardı. Takıma işaret vermek için ışıklarını yakıp söndürdü ve pit girişi ileride belirdiğinde kendini hazırladı. Kristensen ile arasındaki milisaniyelik fark daralmaya başlayınca lastikleri pit yoluna doğru soyuldu.

Luca boks yaparken ekip koreografiye uygun bir hassasiyetle hareket ediyordu. Yeni ön kanat beklerken tekerlekler fırladı ve yeni lastikler yerine takıldı.

Pitstop Prodigy’de bile uzun sürdü. Ekip kanat değişimini bitirirken Luca alçak sesle “Hadi, hadi,” diye mırıldandı. Padokta oturan Ansel’i gördü. Takım arkadaşı hakkında düşünmek istedi ama lastikler çalıştı ve üzerinde yeşil ışık parladı.

Araba krikodan indiğinde Luca gaza bastı ve SomberCore’unun tanıdık güç dalgalanmasını altında hissetti. Pit alanından dışarı fırladı, kırmızı-siyahlı Dallara pit alanına kükreyerek girdi, hem seyirci hem de yorumcular Hungaro Ring aracılığıyla tezahürat yaptı.

Luca, Max Addams’ı kuyruğuna yapıştırmış olan Kristensen’den belki milisaniyeler önce, geri dönecek kadar hızlı olacağını umuyordu. Ancak Kristensen bunların hiçbirini kabul etmedi; Retona arabasını büyük bir ivmeyle hareket ettirerek Luca’nın arkasındaki küçük boşluğu bırakmasını sağladı.

[2. Sıra]

“…şampiyonada ilk kez, Retona Racing’den Oliver Kristensen yarışa liderlik ediyor! Artık bir manyak gibi dokuma yaparak en üst sırayı elinde tutuyor! Ve eğer iyi savunursa bu puanları alabilir…!”

“…Kristensen bugün kartlarını mükemmel oynadı, Hahn ve Bellingham’ın kazasından sonra F2 04’ünü stratejik noktalara konumlandırdı… Artık dayanması gerekecek, iki devin (Rennick ve Addams) amansız takibi ona doğru yaklaşıyor…”

**Senyine de onu geri alacağım, endişelenme dostum**

“Biliyorum,” diye yanıtladı Luca, Kristensen’ın Dallara’sının hemen arkasına yerleşerek. Ayrıca Max Addams’ın da hemen arkasında olduğunu aklında tutuyordu. Bir tehdit miydi? Evet.

[3. Konumun sunucuya ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[3. Konum 3 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer değişebilir ve azalabilir, sizin lehinize değil]

“Biliyorum.”

[Dallara (F2 04) ve sunucunun 2. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[2 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

[Hız Arttırıldı!]

[0,7 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

“…oh, ve Luca Rennick bir kez daha P1’i geri almaya çalışacak ve dış çizgiye doğru gidecek…!

[Ev sahibi drift çıkışı hesaplanıyor…]

[…. başarıyla hesaplandı]

Luca’nın arabası 10. virajda sorunsuz bir şekilde 1. sıraya yükseldi, ancak kısa süreli çekiş kaybı ritmini bozdu ve Kristensen anında avantaj sağladı ve keskin bir iç manevra ile liderliği ele geçirdi

“… Kristensen 11. virajda istikrarlı bir şekilde duruyor, ancak Rennick acımasız! Aralarında birkaç santim mesafe var ve motorlar çaba içinde çığlık atıyor!”

İmparatorluk hakkında daha fazla hikaye deneyimleyin

Luca kendini yine Kristensen’in arkasında buldu, ancak orada uzun süre kalmaya istekli değildi. Sistemi şunu duyurdu:

[Hemen ileri]

Sollamadan sonra bir boşluk yaratmak için mükemmel bir şans olacağını bildiği için Luca’nın içgüdüleri keskinleşti. Gözü 12. virajın zirvesinde hareket etti. Kristensen şaşırtıcı derecede iyi bir savunma genişletmesi gerçekleştirdiğinden iyi, neredeyse mükemmel bir çıkışa ihtiyacı vardı

[Pist Açıklığı Analizi: 3,2 metre genişlik (iç şerit mevcut)] [Hesaplanan Optimum Yarış Hattı: 2,4 metre]

[Araba Genişliği: 1,9 metre] [Hata Marjı: 0,6 metre (her iki tarafta 0,3 metre)]

Geçiş: %84 başarı oranı] [Rakiple Temas Riski: %10]

“Ben kabul edeceğim!”

“…işte, Jon, Luca Rennick tekrar deniyor…. ana düzlükten önce iç çizgiyi geçiyor!”

Kristensen savunmada çok iyi iş çıkardı, ancak olası bir 10 saniyelik cezadan kaçınmak istiyorsa yapabileceği tek şey buydu. Luca, şasisini Sisteminin sağladığı önerilen alandan geçirirken direksiyonunu ustaca eğdi, pist işaretleri son dönüşün zirvesini işaret ederken lastikleri kaldırımları sıyırdı

Luca, düzlüğe çıkarken iyi bir çekiş gücü sağlayarak Kristensen’in önünde kaydı.

[1. Pozisyon]

“…ve Luca Rennick, Macaristan Grand Prix’sinde yeniden liderliğe yükseldi! 12. virajda ne kadar ustaca bir kesim! Rennick ileri atılırken Kristensen şimdi onu takip ediyor!”

“Evet! Hadi gidelim!” diye mırıldandı Luca, kendini gaza getirerek.

**İyi iş**

[Hız topluyorsun]

[Uzaysal Farkındalık +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %100]

[Refleksler +1]

[Ding!]

[Güç verme başarısız oldu!]

[Senkronizasyon Çubuğu şu anda dolu]

[46. Tur]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU TAMAMLANDI]

[Ana Bilgisayar, Sync Buff artık kullanılabilir]

“Ben bundan bahsediyorum,” diye fısıldadı Luca, tamamen şarj edilmiş Senkronizasyon Çubuğuna bakarak, doğru an geldiğinde onu devreye sokabileceğini bilerek onu doldurmaktan daha iyi bir duygu yoktu.

[2. Konum yaklaşıyor]

[SENKronizasyon Takviyesini Etkinleştir?]

[E / H]

“2. Konum benden ne kadar uzakta?”

[2. Konum’un sunucuya ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[2. Konum 2 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: Senkronizasyon Takviyesi nedeniyle bu değer sizin lehinize artacaktır]

“Peki ya Senkronizasyon Takviyesi kullanmazsam?”

[2. Konumun ana makineye ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[2. Konum 2 saniye uzakta, ana bilgisayar.]

[Sistemin tahmini: bu değer sizin hafızanızda sabit kalabilir iyilik]

[SENKronizasyon Takviyesi Etkinleştirilsin mi?]

[E / H]

Uyarı yeniden ortaya çıktı, ancak Luca tereddüt etti. 46. Turda hala on altı tur vardı. Bir Senkronizasyon Takviyesi genellikle yalnızca 5 ila 7 tur sürüyordu, bu da onu yarışın kapanış anlarında savunmasız bırakabileceği anlamına geliyordu. Kim bilir? 62’nci sıraya kadar kalan birkaç turda her şey olabilir ve halihazırda çantasında bulunan üst üste ikinci Grand Prix galibiyetini elinden alarak, maksimum etki için Senkronizasyon Takviyesini etkinleştirmek için 55. Tur’a kadar beklemeye karar verdi.]

[E / H]

Luca bildirimi reddetti ve sürüşüne odaklandı.