Bölüm 430: Mekanik Dizilimi

Kurt Anne her FTL’ye girip çıktığında, tüm güverte sarsılıyor ve Ves’i mide bulandırıcı bir his kaplıyordu. Buna asla alışamadı, ancak tasarım departmanındaki diğer mekanik tasarımcılar, sanki üzerlerine sis serpilmiş gibi bunu umursamadılar.

Kurt Anne zaten yedi kereden fazla geçiş yapmıştı. Ves, bundan, Kurt Anne’nin Işık Hızı sürücüsünün menzilinin gerçekten kısa olduğu ya da çok büyük bir mesafe kat ettikleri sonucunu çıkarabilirdi.

Vandallar, Ves gibi totem direğinin alt sıralarında yer alan birine pek fazla bilgi vermezdi. Kendisine sunulan acınası miktardaki belgeden çok, kantindeki uzaycıları dinleyerek daha fazlasını öğrenmişti. Fabrika gemisinin düzeni hakkında en fazla bildiği şey, felaket durumunda uygulanacak acil durum planlarından geliyordu ve bunlar sadece kaçış kapsüllerine giden en doğrudan yolu gösteriyordu.

Mürettebatı dinleyerek öğrendiği şey, fabrika gemisinin soğan halkası benzeri bir şekle sahip olduğuydu. Çekirdeği oluşturan orijinal lojistik gemisi tanınmayacak kadar değişmişti, ancak Kurt Ana’nın merkezi işlevlerinin çoğu burada gömülüydü. Veritabanlarını, işlemcileri, muharebe bilgi merkezini ve daha birçok özelliği içeriyordu.

Orijinal yapının üst, alt, iskele, sancak, pruva ve kıç taraflarına birçok başka modül daha iliştirilmişti. Örneğin, mühendislikten oluşan bölmeler, Wolf Mother’ın tüm arka kısmını kaplıyordu. Bu bölüme bizzat girenler, burayı fabrika gemisini ayakta tutan gemi bileşenlerinden oluşan bir hayalet olarak tanımladılar.

Bir gün Profesör Velten, bölümdeki tüm mekanik tasarımcılarını genel bir toplantıya çağırdı. Ves, diğerlerinin ardından konferans salonuna girdi ve arkadaki rastgele bir sandalyeye oturdu. Oda, yüzlerce mekanik tasarımcıyı barındırabilirdi.

Sadece on altı kişinin katılımıyla, mekanın daha iyi zamanlar geçirdiği belliydi.

“Aylık güncellememizin zamanı geldi. Yakın zamanda transfer olan altı kişi için, bu toplantı hepimizi aynı noktada buluşturmaya hizmet ediyor.” Yaşlı kadın, Ves’e ve diğer geçici işçilere başını salladı. “Herkesin çalışmalarıyla başlayalım. Kalfalar, lütfen ilerlemenizi sunun.”

Bireysel tasarım ekiplerine liderlik eden Usta Makine Tasarımcıları öne çıkıp sonuçlarını yansıttılar. Ves, aktif olarak geliştirilen diğer iki tasarımın detaylarını dikkatle izlerken, ekip üyeleri de onları izledi.

6. Flagrant Vandallar, Vesian nakliye hatlarına baskın düzenlemek amacıyla uzaydan gelen bir mekanik alayı olarak kuruldu. Ancak daha sonra karada mekanik konuşlandırma kabiliyetine kavuştular.

Yine de uzayda savaşmak Vandallar arasında norm olmaya devam ediyordu çünkü çoğu zaman yörüngeden inip çıkma zahmetine girecek kadar uzun süre bir yıldız sisteminde kalmayı göze alamıyorlardı.

Dolayısıyla, aktif geliştirmede en yaygın kullanılan tasarım, uzaydan gelen hafif muharebe uçaklarının Inheritor serisiydi. Küçük yapıları, Vandalların onları Kurt Anne’nin kendi üretim hatlarında hızlı ve ucuza üretmelerini sağladı. Basit yapıları, çaylak pilotların bu araçları kullanmada uzmanlaşmaları için eğitim yükünü de azalttı.

“Kokpitin ağırlığını aynı koruma seviyesini koruyarak sıfır nokta üç oranında azaltmanın bir yolunu bulamadık. Şahsen farklı şekil ve boyutlarda değişiklikler yapmaya çalıştım, ancak mevcut versiyon zaten oldukça optimize edilmiş durumda.

Kokpitin yapımında kullanılan alaşımların oranlarında yapılan ayarlamalar, ufak bir ağırlık tasarrufu sağlasa da kokpitin orantısız bir şekilde zayıflamasına neden olacak.”

Geliştirmeden sorumlu Ustabaşı, ekibinin ilerlemesini rapor ederken, Ves tasarımının inceliklerini daha iyi anlamıştı. Mirasçı hızlı olmayı hedefliyordu. Anında dönebilecek kadar çevik ve yüksek hıza ulaşabilecek kadar güçlü olmalıydı. Mirasçı, mesafeyi hızla kapatmak ve çift bıçaklarıyla savunmasız menzilli mekaları parçalamak için bu güçlü yanlarına güveniyordu.

Uçuş sistemine önemli miktarda dahili hacim ayırması gereken hafif bir meka üzerinde bunu başarmak son derece zordu.

“Inheritor’ın uçuş sisteminin boyutunu küçültmede ne kadar ilerleme kaydettiniz?” diye sordu Velten yan taraftan.

“Bu alanda biraz daha fazla ilerleme kaydettik. Mekanik Kolordusu yakın zamanda alaşımlar ve kompozit malzemeler için yeni formüller yayınladı. Mirasçı’nın uçuş sistemiyle en uyumlu formülleri seçtim ve eski formülleri yenileriyle değiştirirsek ne olacağını simüle etmeye çalıştım.

Çoğu sonuç lehimize çıkmadı, ancak ekibime yeni formüllere daha iyi uyum sağlamak için tasarımı değiştirme görevini verdim. Bu projeksiyonda da görebileceğiniz gibi, bu sonuçlar daha umut verici görünüyor.

Ves bu konuya çok dikkat ediyordu. Gerçek uçuş sistemleriyle çalışma konusunda birinci elden deneyimi yoktu. Sanal mekalar için eski uçuş sistemleriyle çalışmak onun gözünde bir şey ifade etmiyordu.

Diğer tüm mekanik tasarımcıların da ona çok dikkat ettiğini fark etti. Bir bakıma bu, Çıraklar için bir Usta Mekanik Tasarımcısının içgörülerini dinlemek adına değerli bir fırsattı.

Ves, Mirasçı’nın geliştirme süreci hakkında daha fazla bilgi edindikçe, mevcut durumunun çok iyi bir noktada olduğunu fark etti. Nispeten karmaşık olmaması, diğer her şeyi kaosa sürüklemeden bazı unsurlarında ince ayar yapmayı kolaylaştırıyordu.

Elbette, mekanik tasarımcıları da birçok kısıtlamayla karşı karşıyaydı. Ne kadar iyileştirme elde ederlerse etsinler, Mirasçı’nın kütlesini ve hacmini aşmalarına izin verilmiyordu. Bu durum, Mirasçı üzerinde çalışan tasarımcıları gerçekten hayal kırıklığına uğrattı çünkü Vandallar kısıtlamaları gevşetirse uygulayabilecekleri yüzlerce kolay değişikliğin bir listesini biriktirmişlerdi.

Raporumu özetlemek gerekirse, Albay Lowenfield’ı Inheritor tasarımında kütlede yüzde iki buçuk, hacimde ise yüzde üç buçuk yedi oranında bir artışa ikna edebilirsek, bunun Vandallar için gerçekten faydalı olacağına inanıyorum. Uygulanmayı bekleyen çok sayıda yeni yenilik var.

Profesör Velten nazikçe başını salladı. “Albay ile bir sonraki görüşmemde sözlerinizi dikkate alacağım.”

Başka bir deyişle, hiçbir şey değişmeyecek ve statüko devam edecekti. Kalfa da bunu fark etmiş olmalı ki, koltuğuna döndüğünde morali bozulmuş görünüyordu.

Bir diğer ustabaşımız da Akkara hattında ağır kara araçları üzerinde yapılan çalışmalar hakkında rapor vermek üzere yukarı çıktı.

6. Flare Vandallar, Cumhuriyet’in bir meka alayı için alışılmadık bir şekilde, ağırlıklı olarak Vesian mekalarını kullanıyordu. Bu mekaları piyasadan satın almadılar ve kendi bünyelerinde de üretmediler.

Bunun yerine, yepyeni makineleri mech üreticilerine baskın düzenleyerek veya savaşlardan hasarlı olanları toplayarak çaldılar. Vandallar, mechleri bu şekilde tedarik etmede o kadar ustalaşmışlardı ki, Mech Corps’tan mech sipariş etmeyi tamamen bıraktılar.

Tek bir dezavantajı vardı. Ağır mekalara ulaşamıyorlardı.

Yalnızca gerçek bir askeri güç ağır mekanikleri sahaya sürebilirdi. Vandallar ise, Vesian ağır mekaniklerini yalnızca askeri üslere baskın düzenleyerek veya gerçek Vesian mekanik alaylarına saldırarak elde edebilirlerdi.

Vandallar bunu yapmak için delirmiş olmalı. Tek bir saldırıda verecekleri kayıplar, birkaç ağır makineli tüfek edinmelerini telafi edemez.

Bu yüzden, kulağa ne kadar zor gelse de, Vandallar kendi ağır mekanik tasarımlarını geliştirmeye devam etmek zorundaydılar.

“Isı birikimini devre dışı bırakmak için hava giriş sorununu nihayet çözdük. Mekanizmaları korumak için yerleştirdiğimiz filtrelerin havadaki nemle pek iyi başa çıkamadığı ortaya çıktı.”

Inheritor tasarımının daha cilalı haliyle karşılaştırıldığında, Akkara çok daha az rafine görünüyordu. Journeyman’in özetlediği geliştirme sorunları çok daha temel ve etkiliydi. Son derece optimize edilmiş bir tasarımla uğraşmıyorlardı. Akkara hâlâ üzerinde çalışılan bir konuydu.

“Nispeten güvenilir olan eski hedefleme sistemine mi yoksa Mekanik Kolordusu tarafından kullanıma sunulan daha yeni sisteme mi bağlı kalmanın daha iyi olduğuna hâlâ karar veremedik.”

“Yeni sistemin sorunları neler?” diye sordu Velten.

“Yeni hedefleme sistemi tasarımımızla düzgün bir şekilde etkileşime girmiyor. Nedenini bilmiyoruz ama sanırım bunun nedeni Akkara’nın başa çıkabileceğinden çok daha fazla top namlusuna sahip olması.”

Akkara ağır mekik, karaya bağlı bir mekikti ve o kadar ağırdı ki, Vandallar onu iniş yerlerinin ötesine asla hareket ettirmiyordu. Vandalların tek ağır mekik aracı olan Akkara, belirgin bir şekilde savunma rolü üstleniyordu.

Karada, Akkara dört ayak üzerinde hareket ederek istikrarlı bir atış platformu sağlıyordu. Örümcek şeklindeki gövdesine yerleştirilmiş düzinelerce hızlı ateş eden lazer ve balistik top, yerden ve havadan yaklaşan her şeyi bombalayabilmesini sağlıyordu.

Akkara’nın bir diğer özelliği de uzayda bir silah platformu olarak hizmet vermesiydi. Ağır tasarımı, uzaydaki robotlarda sıklıkla görülen özelliklerden bazılarını içeriyordu.

Bu, Akkara robotlarının uzay savaşlarında da önemini korumasını sağladı. Her Vandal savaş gemisi, Akkara’nın dört bacağını sığınak yapısına sabitlemesini ve silahlarını doğru yerleştirilmiş yarıklardan ateşlemesini sağlayan özel sığınaklar içeriyordu.

“Top namlularının düzenini değiştirerek deneyler yaptık ve balistik toplarını ateşlediğinde mekanizmaya binen stresi daha iyi dengeleyecek üç alternatif geliştirdik. Bir çözüm kara için, diğeri uzay için daha iyi.”

Akkara’nın kara ve uzay performansını dengelemek, tasarımından çok şey talep ediyordu. Ves, tasarım ekibini kıskanmıyordu çünkü mekanizmayı bir ortam için optimize etmek, genellikle diğer ortamdaki performansını tehlikeye atıyordu.

Usta, bir dizi çözüm sıraladıktan sonra Alloc sonunda öne geçmeyi başardı.

“Ekibim Hellcat tasarımında önemli bir iyileştirme yapmadı.”

Alloc bu sözlerle, Ves’in zaten öngördüğü sebepleri sıraladı. Uzayda doğan melez şövalye çok fazla sistem içeriyordu. Dolayısıyla, bir sistemdeki değişiklik diğerlerinin performansını, genellikle olumsuz yönde etkiliyordu. Bu, melez şövalyelerin neden daha üretken hale gelemediğinin klasik bir nedeniydi.

“Son zamanlarda, Hellcat tasarımının yazılımını değiştirerek daha fazla güç elde etme çalışmalarım çıkmaza girdi. Bu alanda zaten yoğun bir şekilde çalıştım ve son birkaç ayda kaydettiğim ilerlemenin çoğu kolay çözümlerden oluşuyor. Daha fazla iyileştirme için çok fazla zaman gerekiyor.”

Velten bu söze odaklandı. “Yani Hellcat’in programlaması üzerinde çalışmaya artık zaman ayırmaya değmeyeceğine mi inanıyorsun?”

“Maliyet açısından uygun değil. Aklıma gelen tüm hatalar giderildi veya önlendi. Daha fazla iyileştirme için çok fazla araştırma yapmak gerekiyor. Zamanımı başka şeylere harcamam daha iyi olur.”

“Pekala o zaman. Eğer bu alana odaklanmanın daha fazla faydası olmadığına inanıyorsan, odağını değiştirebilirsin. Aklında ne var?”

“Hala aşırı büyük uçuş sistemini güçlendirmek ve küçültmek için çalışıyoruz. Uçuş sistemiyle ilgili temel sorunumuz, hibrit şövalyemizin başa çıkmayı bir türlü öğrenemediği çok fazla ısı üretmesi. Isı yönetim sistemlerini iyileştirmeyi denemek istiyorum.”

Profesör onaylarcasına başını salladı. “Seçeneklerimizi araştırın ve bana özel olarak sunun. Bana sunduğunuz verilere göre Hellcat’in tasarımında bir değişiklik yapacağım. Rapora devam edin.”

Raporun geri kalanı Ves’e tanıdık geliyordu, çünkü kendisi üzerinde çalışmış veya meslektaşlarının bu konudaki bazı bilmecelerini çözmelerine yardımcı olmuştu. Hellcat tasarımı hâlâ birçok sır saklıyordu, ancak Ves ana hatları çoktan anlamıştı.

Alloc sunumunu bitirip yerine döndükten sonra Profesör Velten tekrar ayağa kalktı ve bir duyuru yaptı.

“Bölümdeki gizlilikten dolayı özür dilerim. Colen Lowenfield’ın Kurt Anne planlarının sızdırılmadığından emin olmamız gerekiyordu.”

Herkes endişeyle birbirine baktı. “Hanımefendi? Şu anda neredeyiz?”

“Bu iyi bir soru,” diye gülümsedi Velten. “Kurt Ana, Tomalin Sistemi’ne yeni ulaştı. Bu yıldız sisteminde özel bir şey yok. Tarry bölgesinde ücra bir yer. Odak noktamızın bu olmasının sebebi, Vesialı isyancılarla görüşmek üzere olmamız.”

Haber herkesi şaşkına çevirdi. Bu sefer gerçekten isyancılarla iş birliği yapıyorlardı!