Bölüm 677: Victor Matteo’ya Karşı

Bölüm 677: Victor vs Matteo’nun devamı

Bir değişiklik olsun diye, sarı bayraklar yarışın üzerine bir sükunet örtüsü serdi.

Ancak sakinlik bir yanılsamaydı.

Yarış durmamıştı; sadece başka bir durumu aldı.

On bir yıl önce…

Eğer biri dünyaya bu sezon unutulmaz bir ana tanıklık edeceğini söyleseydi onlara inanmazdı

Azerbaycan Grand Prix’sinin hiçbir zaman bir kariyere övgü niteliğinde olmaması gerekiyordu. 15. Tur’a kadar Summer, Formula 1 savaşında ustalık sınıfı sergileyerek lider konumdaydı. Marco Rossi’nin önünde 4,2 saniyelik bir fark yaratarak onu gruptan fiilen ayırmıştı.

Arlay Summer köşelerin tanrısıydı. Outback’in o zamanki Takım Patronu Bay Crawford, bir keresinde onu keman kullanabilen tek sürücü olarak tanımlamıştı.

Summer, gaz kelebeğinin tek nefesiyle arabayı kendi ekseni etrafında döndürme konusunda özel bir beceriye sahipti ve bu, ona Bakü’nün 90 derecelik sokak dönüşlerinde daha yüksek minimum hızlar taşımasına olanak tanıyordu.

Bu onun neden F1 şampiyonu olduğunu açıklıyor mu?

Kesinlikle.

Santimetrelerin önemli olduğu bir yarışta Arlay Summer’ın hassasiyeti onun en büyük silahıydı!

Ancak Summer, o zamanlar farklı nedenlerle de olsa padokun zaten korktuğu pistin bir parçası olan Kale Bölümü’ne tekrar çarptı.

On yıl önce dönüşler artık modern görünüme sahip değildi. Birincisi, şimdikine göre üçüncü bir taş çit yoktu, bariyerler daha azdı ve kaldırımlar daha yüksekti. Güneş ışığı daha az yansıtıcı panel ve boyalı çizgilerle daha doğal bir şekilde vuruyordu, ancak bu aynı zamanda köşelere uğursuz bir gölge veriyordu.

Ayrıca genişliğin yaklaşık 8,1-8,3 m olduğu tahmin ediliyordu, bu da FIA’nın son yıllarda asfaltı küçülttüğü anlamına geliyordu.

Ne olursa olsun Summer daha önce de bu yolda ustalıkla ve korkusuzca yol almıştı. Burası şampiyonların kendilerini gösterdikleri bir deneme alanıydı.

On beşinci kez, her zaman yaptığı gibi sınırları zorlayarak, iç çizgiyi Renault’yla kucaklayarak, heyecanla geldi.

~Austin Forrest’ın bakış açısı

Hayranların tepkisini not ederken bunun sıradan bir kaza olmadığını düşündüğümü hatırlıyorum.

Araba imkansız bir açıyla kayarak durdu ve adeta asırlık kalenin önünde sanki hakimiyetini kabul ediyormuşçasına eğildi. Bir Lego seti gibi, Renault da frenleme anında patladı, arka kısmı öyle bir tık sesi çıkardı ki deneyimli gözler artık çok geç olduğunu fark etti.

Onu kurtaracak bir kaçış yolu yoktu, affedici bir kaçış yolu yoktu. Sadece duvar.

Bir an yazmadığımı hatırlıyorum. Sadece yangın tehlikesi yaratan kıvılcımları izliyordum.

Çünkü bu sıradan bir kaza değildi. Bu da sporu kendine bakmaya zorlayan türden bir şeydi.

Neyse ki Summer canlı olarak ortaya çıktı ve bu bir mucizeydi. Üç çocuğu vardı: bir erkek ve iki kız. Aksi takdirde neler olabileceğini hayal etmek istemezdim.

Belki FIA da aynı şeyi düşünüyordu.

Çünkü bu, kasanın DNA’sını değiştiren kazaydı.

Kokpit yan kabuğunun taşa nasıl teslim olduğuna bakıldığında, Yan Darbe Yapısı (SIS) düzenlemelerinin acımasız planı haline geldi.

“…Sağlık arabası hareket ediyor… ama liderin kokpitinden hiçbir hareket yok. Bu devrenin en dar boğazına bakıyoruz, şu ana kadar bu büyüklükte bir enkaz görmemiş bir yer. Balkonlardaki fanların sessiz olduğunu görebiliyorsunuz…”

“…Herhangi bir işaret bekliyoruz… onun iyi olduğuna dair herhangi bir işaret…”

Dediğim gibi öyleydi.

Ve biz bu yarışı bir dönüm noktası olarak adlandırmaya devam edeceğiz.

….Günümüz.

Matteo, yeniden başlama bölgesinin başlangıcından itibaren Victor’u gölgeledi.

Yolun ilerisinde, Ailbeart Moireach güç ünitesini titizlikle yönetiyordu, gözleri liderlerin arasındaki boşluklara bakıyordu.

Arkasında, Luigi ve Marko’dan oluşan Squadra Corse ikilisi radyoda fısıldaşıyor, azalan hızın kabaran lastiklerine son bir sprintte hayatta kalabilmeleri için yeterli ömrü verip vermeyeceğini hesaplıyorlardı.

Paketin tamamı, Güvenlik Aracının yanıp sönen sarı ışıklarının kontrol altında tuttuğu sarmal bir yaydan oluşuyordu. Ancak gerilimin merkez üssü daha geride, Red Bull ile griddeki en yeni şasi arasındaydı.

Kısıtlı tempoda Matteo Bianchi Hayalet Hattı Manevrasına başladı. Victor lastiklerini ısıtmak için arabayı sallayarak mekik dokurken, Matteo hareketi bir saniye sonra yansıttı. Victor bir ipucu bulmak için sola saparsaMatteo daha asfalt parçasını takip etti. Sanki görünmez bir kablo her iki arabayı birbirine bağlıyordu. RbioL’un arkadan belirmesini, gövdesinden ısı dalgaları saçarak sinsi sinsi sinsice ilerlemesini izlemek unutulmazdı.

Victor baskıyı hissetti ama bir savaşçı olarak sarsılmayı reddetti.

3. viraja yaklaşan sert şıklığın ardından Matteo daha fazla psikolojik oyun oynamaya başladı.

İtalyan, “Eğer bir hataya neden olacak şekilde alay edebilir ve yanıltıcı davranabilirsem, bir sonraki hız bölgesinden önce liderliği ele geçirebilirim” diye düşündü. Ancak bunu hayal etmek, gerçekleştirmekten daha kolaydı.

Victor ivmesini korudu ve ikisini de tekrar orta sektörde dansa sürükledi; arabaları lastik aşındırması ile hassasiyet arasındaki ince çizgiyi çiziyordu.

Alkışlar iki ayrı garajdan geliyordu ama çoğunlukla Trampos’tan.

Neden? Çünkü bu Victor’un şimdiye kadarki en iyi ustalık oyunuydu? Matteo’ya mı? Bu onun standardıydı, dolayısıyla Velocità pek de etkilenmemişti.

Victor dar noktaya 112 km/s’den fazla olmayan bir hızla girmişti ve neredeyse her sürücünün geliştirdiği bir niş olan denge için iç kaldırımı kullanmıştı. Matteo da aynı aracı kullanarak onu aynı iğne deliği boşluğundan takip etmişti.

Onlar da aynı şeyi yaptılar. Ancak fark, nasıl olduğu konusundaydı.

Victor arabayı sürerken açıklanamaz bir şekilde darbeyi kullanıyordu. Ancak Matteo’nun kelimelerin aktaramayacağı kadar matematiği vardı. RBioL’u o kadar mükemmel bir şekilde döndürdü ki taş duvarı tek bir boya katı genişliğinde ıskaladı!

Çaylaklar Summer’ın düştüğü yerden yara almadan kurtulurken kalabalık topluca tezahürat yaptı, ancak Matteo’nun orada daha iyi bir adam olduğu açıktı.

Sonunda, grup daha önceki olayın olduğu yerden araba araba geçerken, iki çaylak kendilerini neredeyse yan yana buldu.

Victor ivmesini kaybetmedi.

Öne çıkan Matteo’ydu.

Sonunda üstünlüğü ele geçirdi.

Red Bull’un burnu, Red Ferrari kokpitiyle aynı hizadaydı, sessiz bir şekilde göz göze geliyordu.

Matteo başını çevirdi, koyu renkli miğferi yüzünü gizledi.

Bu son derece bakış açısıydı.

Victor arkasına bakmamaya çalıştı ama bu imkansızdı.

‘Rahatla’ diye düşündü. ‘Soğukkanlılık.’

Ama sanki Matteo ona şunu soruyormuş gibi geldi: Bunu koruyabilir misin?

Birbirine gerçek sözler söylenmedi ama Matteo kasıtlı olarak bir elini direksiyondan çekti. Zahmetsiz bir zarafetle, parmak uçlarıyla direksiyonunda mikro bir ayar yaparak dünyaya ve özellikle de Victor’a ne kadar yedek zihinsel kapasitesi olduğunu gösterdi. Bu, Victor’un ne olduğunu bilmediği gerçek soğukkanlılığının bir göstergesiydi.

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

Sarı bayrak sona erdiğinde ve yeniden start geldiğinde, her iki makine de mükemmel bir şekilde hazırlanmıştı ve her iki sürücü de birbirlerinin sınırlarının son derece farkındaydı.

Matteo saldırganlık göstermeden ustalığını kanıtlamış, Victor ise test edilmiş ve kırılmamıştı.

Belki de bu düelloyu kazanan Sürücü değildi.

Arabaydı.