Bölüm 627: S3 Güney Afrika Grand Prix’si. 5

Bölüm 627: S3 Güney Afrika Grand Prix’si. 5

Luca sonunda kendisini tam olarak hedeflediği yerde buldu. Uzun oyun meyvesini verdi ve yarış art arda ikinci pit stop aşamasına doğru ilerledi. Uzun ve belirsiz gelen bu süreç, hem kendisi hem de ekibi için rahatlık ve istikrara dönüşmüştü.

Hiç acele etmedi. Yavaş yavaş, tur adım, en iyi sürücülerin yaptığı gibi sadakatle yarışarak ve deneyimli bir mutfak uzmanı gibi ‘i kullanarak yarışın sonucunun kendisine gelmesine izin verdi.

Bir konum. Sonra bir tane daha. Yorumcular kesinlikle onun yükselişini göz ardı etmediler ve rakipleri de bunu görmezden gelmedi.

P3– Luca Rennick ↑

Aynen böyle, podyumda bitirme garantili görünüyordu.

Ekip çalışması gerçekten de rüya gibi bir işe imza attı.

Luca, trafikte ona muhteşem bir şekilde rehberlik eden saygın mühendisleri olmasaydı bunu tek başına yapamazdı.

Trampos, Jackson’ın ekibi kadar canlı ve kusursuz değildi ama Luca’nın başka yerden alamayacağı benzersiz bir yapıya sahiptiler. Ve bu onun her yarışta itici faktörüydü.

Temiz ve sistemli bir şekilde Luca, pitten bir tur önce çıkan Luigi’nin önünde tek araçla ikinci sıraya yükseldi.

Daha mükemmel bir anda tanışamazlardı.

Luca’nın kendini zorlayarak geçmesine gerek yoktu. Zaten daha hızlıydı.

“WOOOOOOOHHHHH!”

Zamanlama ekranları aradaki daralmayı doğrularken kalabalık gerilimi hissetti. Kovalamacayı korkutucu kılan şey ne kadar kaçınılmaz olduğuydu. Luigi’nin hücuma geçen Rennick’i durdurması için bir çeşit süper güce falan ihtiyacı vardı!

T7 ve T8’de asfalt hafifçe yükseldi. Bu, tüm devre boyunca yaşanan ikinci yükseklik dengesizliğiydi. Otuz turdan sonra her iki sürücü de bu konuda ustalaştı ancak gergin anlarda işler biraz daha karmaşıklaşıyor.

Luca için daha kolay.

Luigi ve W12 için zor.

Luca, ‘i kullanarak şasisini ayarladı, kanatlarını akışın ortasında kesti ve Ferrari geçiş boyunca hafifçe nefes aldı.

Luigi bu başarıyı asla yansıtamadı. Katı ve geleneksel çizgisi, bu sektörde avantaj elde etmek için akışkan ve uyarlanabilir olmayı reddetti.

Luca’nın Kara Dehşet’e meydan okumasıyla an, dünyanın nefesini tutmasına yetecek kadar uzadı. Daha sonra tempo yavaş yavaş değişti ve kendiliğinden öne geçti.

“WOOOOOHHHHHHH!”

P1– Luca Rennick ↑

P2– Antonio Luigi ↓

[1. Sıra]

“…Luca Rennick 1. sırada…!”

“…Antonio Luigi 2. sırada…!”

Bugün ikinci kez.

Luca Rennick ikinci kez şampiyon Antonio Luigi’yi alt etmişti; temasla, çaresizlikle değil, kontrolle.

Pist çevresinde geçiş, içgüdüsel tepkilerle karşılandı. İnsanlar güldü. İnsanlar alkışladı. İnsanlar somurttu.

Dünya şampiyonu Squadra Corse iyileşme sürecinde sessiz kaldı.

Hiçbir zaman başka bir isim olmadı; her zaman Luca’nındı.

Neden bu kadar önemli? Neden bu kadar iyi? Peki neden bu kadar anlaşılmaz?

Bu, ön tarafta dokunulmaz görünen, yılların deneyimine uymayan bir soğukkanlılıkla gruba liderlik eden bir sürücüydü.

Son şampiyon temiz bir şekilde gönderilmişti ve yarış, sanki yeni bir emri kabul ediyormuş gibi Luca’nın varlığı etrafında şekillendi.

Padok, Formula 1’in şimdiden bir sonraki şampiyonunu arıyor olabileceğini kabul etmek zorunda kaldı.

Bu arada sahanın başka yerlerinde gerilim kopmak üzereydi; ölümcül bir çarpışma, elde edilen her şeyi mahvederdi.

6. sırada yer alan Di Renzo ilk beşe girme mücadelesi verdi. Marko Ignatova ile yaptığı düellonun ardından olağanüstü bir şekilde rekabete geri dönmüştü ve bu ona sadece şu anki konumunu kazandırmakla kalmamış, aynı zamanda hem hayranların hem de analistlerin hayranlığını kazandırmıştı.

“Yeterlik puanları” hızla yükseliyordu. O, topluluğun reddettiği Buoso Di Renzo’ydu.

Artık değil.

Artık onun bu tavrını kabul ettiler.

Jimmy Damgaard, asıl zorluk, saf güç ve üstünlüğün ezici gücü olan RBioL ile P5’te önümüzde yatıyor. Ona karşı çıkabilmek için Di Renzo’nun sabır ve titizlik göstermesi gerekiyordu.

**Dikkatli olun. 1.2. Buoso. Modlarınızı dengede tutun**

Jimmy, makinesinde kendi çizgisine bağlı kaldı, takım emirlerine saygı gösterdi ve bir yandan da 4. sırada Ailbeart’ın peşinden gitti. 3. sırayı DiMarco aldı. Şaşırtıcı? Tam olarak değil. Sonuçta her ikisine de sahip olmak ekibin planıydı.Red Bull’daki erkekler önde gelen otomobiller arasındaydı ve bunu başardılar.

Di Renzo’nun geçtiğimiz yıl Luca’dan öğrendiği bir özellik varsa, o da başkalarının planlarını sabote etme sanatıydı.

Artık kendi kariyerinin koşu bandındaydı ve sonunda Formula yarışçılığı mesleğinde adını önemli kılıyordu. Luca ve Rodnick hakim olduğunda her zaman istediği kariyeri yaşıyordu.

“…Sektör 1’in sonunda Damgaard’ı yakından takip ediyor! Orada büyük baskı var! Di Renzo en ufak bir açıklığı yakalayabilirse, bu 5. sıraya cesur bir hamle için mükemmel bir an…!”

Sadece bir saniye kala, Di Renzo dikkatle saldırdı ve Jimmy Damgaard’a doğru ilerledi. Jimmy bu karşılaşma için fazla kibirliydi. Artık bazı sürücülerin üstünde olduğunu hissediyordu. Öfkeli bir şekilde optimal çizgiyi korudu ve fiziksel müdahalede bulunmaktan çekinmeyeceğine dair işaretler gösterdi.

Di Renzo’nun Ferrari’si yaklaştı, yan aynalar arka lastiklere göz attı ve Damgaard’ın balistik duruşundaki her mikro değişimi okudu.

T6’da iz genişliği genişledi. Yapı aynı zamanda yarış hatlarının T7 ve T8’e çapraz geçişini de ima ediyordu; bu, Di Renzo’nun boşa harcamayı göze alamayacağı bir fırsat sapanıydı. Ya şimdi ya da asla S düzeyindeki bir sürücüye karşıydı.

“WOOOOOOOHHHH!”

**Fren sapmasını arkaya kaydırın. ERS’yi iki katına çıkarın ve gerektiğinde açın!**

‘Gürültülü ve net!’

Di Renzo, Jimmy’den mikro ayarlamalar yapmaya çalışarak üç kez yanıltmaca yaptı. Aniden zirveye doğru hamle yaptı.

Öğle yemeği zilini bekleyen bir çocuk gibi bunu öngören Jimmy, Di Renzo’nun hamlesini okudu ve bir asker gibi savundu.

MkII ekstra güçle gürledi. Kontrolü riske atan yükseklik değişimine rağmen Jimmy hâlâ Di Renzo’nun üç katını aşan motorunun torkunu kullanıyordu.

FWOOOOSHHHH!

Ferrari, mavi ve siyah gücün görünmez duvarına çarptı.

“WOOOOOOOHHH!”

“…aman tanrım! Çok yakındı! Sektör 2’de bir makine gücü gösterisi…!”

Girişim başarısız oldu.

Konum kaldı. Jimmy Damgaard hareketsizdi.

Di Renzo hâlâ temel seviyedeydi. Hassasiyet kaba kuvvetle buluştu.

**Harika bir yarış. Daha çok tur önde**

Di Renzo geride kalırken hayal kırıklığının vücudunda yayıldığını hissetti.

Yarışı henüz bitmemişti ama en azından orada Jimmy’yi geçmek ilk beşe girebileceğini kanıtlayabilirdi.

Durduğu yerden devam etti. Marko hâlâ gerideydi; Yavaşlamak bir seçenek değildi.

Ancak Di Renzo için bir şeyler değişti.

Bir sorun vardı. İlk başta ince. Jimmy gücü kestiği anda bunu hissetti. Arkası seğirdi, gaz pedalı tepki olarak tereddüt etti, dijital göstergeler titredi ve güç çıkışı mikro patlamalarla azaldı.

Kafa karışıklığı içinde, Di Renzo’nun teşhis ettiği tek şey ERS sisteminin teklediğiydi.

Ancak ekibinin söyleyecek daha çok şeyi vardı.

**Araba dostum! Derhal! Motordan kaynaklanan mekanik arıza! Açıklamaya zaman yok! Güvenli bir yere yuvarlanın!**

Jackson Racing mühendislerinin paniğe kapılması için… bir şeyler kesinlikle yanlıştı.

Di Renzo tam olarak anlamadı ama mekanik arızanın Güney Afrika Grand Prix’sinde Rodnick’i emekli eden arızaya benzer olduğu hissine kapıldı; aynı Grand Prix!

Panik onu sardı. Bir zamanlar odaklanmış olan yarışçı, kaos içinde sakin kalmak yerine aşırı direksiyona geçmeye ve aşırı düzeltme yapmaya başladı.

“…ah, şuna bakın! Buoso için sorun! Arabanın nesi var…?!”

Elbette 97 düzgün tepki vermeyi reddetti, hızı ve direksiyonu titriyordu, gücü parlıyor ve ölüyordu, Di Renzo’yu teknik bir örümcek ağına takılmıştı.

Marko, fırsattan yararlanmak ve geçiş yapmak için yaklaştı ancak Di Renzo’nun istikrarsız çizgisi bunu yapmayı zorlaştırdı.

SkRAAAAA!

Küçük ama gürültülü bir fırça her iki arabanın arasında sanki parçalanan bir mızrak gibi yankılanıyordu.

“WOOOOOHHHHH!”

Marko tereddüt etti ancak sıyırılan sidepod ile rotasını korudu. Bu arada Di Renzo, bulanık renklerin ve çarpık seslerin olduğu yepyeni bir dünyaya girdi.

“WOOOOOOOOOOOHHHHH!”

Araba asfalta çarptığında polisler çoktan koşmaya başlamıştı.