Bölüm 579: S3 İtalya Grand Prix’si. 2

Bölüm 579: S3 İtalya Grand Prix’si. 2

Görünüşe göre Marko’nun sıyrığı, rakibi Luca’ya vizörün kırılmasından daha fazla zarar vermişti.

Hem havadaki enkaz hem de pistte çalışan enkaz hiçbir zaman iyi olmadı. Monza’da yere basma kuvveti çok önemliydi, bu yüzden onu tehlikeye atabilecek her şey tehlikeydi.

Vizörde çatlak tespit edildikten sadece bir tur sonra Trampos’un telsizi Luca’nın difüzöründe de sorun olduğunu doğruladı.

Difüzör arka tekerleklerin arasına ve doğrudan arka kanadın altına yerleştirildi. Ana görevi bastırma kuvvetiydi çünkü bunun %25-40’ına katkıda bulundu.

Marko’nun enkazından bir parça kanatçıkların arasına sıkışmıştı ve Luca’nın arabası orada kaldıkça arka dengesini kaybetmeye başlamıştı.

Luca, sürüşündeki herhangi bir dengesizliği maskelemek için elinden gelenin en iyisini yaparken, yalnızca ekip ve sürücü durumun farkındaydı.

Hiçbir rakip Ferrari’sindeki dengesizliği hissetmemeli.

Artık kaymaya ve lastiklerin daha hızlı ısınmasına daha yatkındı.

Yakıt tüketimi bile arttı. Z24’ün virajlarda sabit kalması için ekstra gaz verilmesi gerekiyordu, bu da daha fazla yakıt yakılmasına neden oluyordu.

Trampos ve Luca için tehlikeli bir durumdu ama çok şükür kısa sürdü.

Luca’nın kırık vizörünü değiştirmek için erken bir duruş yapması zaten planlanmıştı, bu da ekibin tehlikeye atılan her şeyi düzeltebileceği anlamına geliyordu.

Rakibi Marko bile yeni bir sol sidepod almak zorunda kaldı.

[Pitstop bilgisi alınıyor…]

[Servis Süresi: 2,05 saniye]

[Ön Lastikler: Yumuşak → Yumuşak]

[Arka Lastikler: Yumuşak → Yumuşak]

[Sistemin tahmini: 17 saniye—20 saniye]

[Ev sahibinin pit alanına Giriş ve Çıkış: 19 saniye]

Neyin servis edildiği dikkate alındığında çok hızlı bir duraklamaydı. Trampos’un mürettebatının verimliliği mali sıkıntılarıyla çelişiyordu.

Difüzör, arka kriko Z24’ü kaldırdığı anda anında temizlendi ve yeniden takıldı; Luca’nın vizörü ise göz açıp kapayıncaya kadar değiştirildi.

Varışından birkaç saniye sonra pit alanından dışarı fırlıyordu, toz da arkasından geliyordu.

Luca, Sessiz Geri Yükleme’nin tatmin edici seviyeye ulaşmadığını biliyordu çünkü manuel çukur müdahalelerine olan ihtiyacı önlemek için bunun gibi mekanik düzensizliklerin üstesinden gelmeyi amaçlıyordu.

Ancak şunu merak etti; Sessiz Geri Yükleme belki de tıkanıklıkları veya enkazdan kaynaklanan tıkanıklıkları değil, yalnızca gerçek hasarı onarıyordu.

Maksimuma çıkarıldığında da durum böyle olur mu?

P7— Luca Rennick ←

P8— Hank Rice

P9— Marko Ignatova ←

Kimse Luca’yı beklemedi ve kimse Marko’yu beklemedi.

Kendi turlarına yeniden katıldıkları anda, nefes alma alanının olmadığı, doğrudan sürünün kesintisiz ritmine atıldılar.

Orta saha canlı ve gergindi, sanki şampiyonluk buna bağlıymış gibi her sürücü kendi çizgisini savunuyordu.

Trampos, pit hizmeti sırasında Luca’nın yakıt sisteminde hızlı bir teşhis yapmak istemişti ancak onu bir saniye daha sabit tutmak, bu İtalya GP’sinde izledikleri taktikle çelişirdi.

Luca bile bu fikirden hiç hoşlanmıyormuş gibi göründüğünden konu gündeme gelmedi. Önde gelen grup çok fazla fark yaratmadan önce sıralamayı hızlı bir şekilde yükseltmesi gerekiyordu.

“…Antonio! Luis! Bu virajlarda beklenmedik bir düello yaşanıyor, bir Red Bull siyahları avlıyor…!”

“…Evet, Luigi son birkaç turda kesinlikle lastiklerini kaybetti; bunu çıkışları sıkılaştırma şeklinden, gaz pedalını şimdi daha dikkatli kullanma şeklinden görebilirsiniz…”

“…Ve Henüz çok aşınmamış olan Dreyer, bunu mükemmel bir şans olarak görüyor, öyle değil mi? Yaklaşıyor ve tüm sezon boyunca böyle bir fırsat yakalayamamış bir sürücünün açlığını hissedebiliyorsunuz…”

Luca’nın aksine, diğer S seviyesi motor sürücülerinin lastiklerinde Autodromo’nun acımasız asfaltının etkilerini dengelemeye yardımcı olacak herhangi bir özellik yoktu.

Monza’nın pisti lastikleri çok çabuk aşındırdı ve daha hızlı ve çekiş açısından daha agresif olan HiCE ile çalışan makineler, önemli ölçüde bozulma gösteren ilk pistler oldu.

Luca’nın difüzör sorunu, kendi lastik aşınmasını normalin ötesinde hızlandıran tek şeydi.

Beklendiği gibi, yirmi ikinci turda, Luigi önde olmak üzere birbiri ardına pite doğru koşmaya başladılar.

Ama önce Luis Dreyer bayıltmayı yaptı!

“…İşte gidiyor! Luis Dreyer, yelken kadar pürüzsüz, Antonio’nun kanadını kesiyor ve1. sırayı almak için içeriye dalmak…!”

“…Şampiyon Luigi zirvede kontrolü sağlayamadı. Kendisi dayanamadı ama Red Bull dayanabildi! Luis Dreyer İtalya Grand Prix’sinde lider ve Outback Performance’ın evinden çok uzakta parlama şansı var…!”

“…İyi bir zamanlama, yarış ve hesaplamaydı; Dreyer burada, Monza’da gerçek bir yarışçının sabrını ve cesaretini gösteriyor! Ve tabii ki Squadra Corse’un gerekli takaslar için Antonio’yu çağırması gerekiyor; 5. sıraya yeniden katıldığında liderliğin elinden çok uzakta olmadığını umuyor…”

Yirmi turun başlarında bu olaylar zinciri ortaya çıktığında, Luis Dreyer’in kendi pit stopunu yaptıktan sonra bile hala 1. sırayı elinde tutacağını kimse bilmiyordu.

İtalya Grand Prix’sinin kronolojisi, güç santrallerini sıkı bir orta saha paketine dönüştürmüştü; Luigi 5. sırada, Moireach ikinci sırada. 6. sırada Luca, 8. sırada Marko ve 4. sırada Damgaard bulunuyordu.

Her zamanki gibi, bu kendi çıkarlarına hizmet eden sürücüler kovadaki yengeçler gibiydiler; hepsi dışarı çıkmak için mücadele ediyor ama diğerlerini aşağı sürüklüyor, başkalarının üstünlük sağlamasına izin vermek yerine temas, sıyrıklar ve çarpışma riskini göze alıyordu!

Luca bunu kendisi için bir meydan okuma olarak kabul etti

Moireach’in sadece bir saniye gerisinde ve Marko’nun iki saniye önünde koşuyordu. İdeal bir noktadan çok uzaktı, çünkü öndeki ve arkadaki tüm sürücüler yılan gibi dönüşler yaparak beceri ve hassasiyet sergiliyorlardı.

Luca, bu ağ tuzağından çıkmak için ritmini geliştirmesi ve içgüdülerini keskinleştirmesi gerektiğini biliyordu.

Kontrol, güç ve mesafeyi istediği için orta sahada sıkışıp kalmak istemiyordu. adam daha önce hiç olmadığı kadar odak noktasını daralttı, hızıyla ona rakip olanlara üstünlük sağlamaya çalıştı

Ve sonra, o yoğun konsantrasyonun bir yerinde, Luca mümkün olduğunu hiç bilmediği bir şeyin kilidini açtı

[Anlama…]

[>Sollama Becerisi, Refleksler, Pist Farkındalığı, Uzaysal Farkındalık, Akıntı Ustalığı, Kavrayıcı, Yaw Flex]

[Anlama tamamlandı]

[Tebrikler, bir Rezonans elde ettiniz:

—Yarışçının Akışı]