Bölüm 423: Luca Rennick Büyük Ödülü

Luca’ya iki saldırı.

Tek bir yarışta iki seçkin sürücüyü emekliye ayırmak çılgınca bir işti. Luca bunun için bir ödülü hak etti. Ancak bu konuda herhangi bir planı yoktu. Gerçekten başka bir sürücünün yarışını hedef aldığı sadece birkaç sefer oldu. Almanya Grand Prix’sinde meydana gelen olaylar onun amaçladığı şekilde değildi ve sadece yarışların getirdiği ağır, talihsiz sonuçlardı. Her ne kadar onların DNF’lerinden büyük ölçüde faydalanmaya devam etse de, hâlâ boğazına tıkılmış pek çok kusuru vardı.

Luca, tek sürücülü bir puan yarışı yapmanın ve Rodnick ve muhtemelen Jackson Racing ile daha büyük bir çatlak oluşturmanın yanı sıra, motor sporları camiasındaki başka bir grup insanı rahatsız etmeye devam etti. Elbette İtalya’dan başkası değildi ama bu sefer çoğunlukla Squadra Corse tarafından.

Luca’nın vahşi bir canavar gibi üzerine çullanıp sürücülerin Ailbeart Moireach’in peşindeki temiz ritmi bozduğu ve sonunda Marko Ignatova’ya çarptığı için gerçekten kızgın ve öfkeliydiler. Race Control’ün kapsamlı taramasına (hakemlerin etkilenmiş zihniyeti göz önüne alındığında uzun bir tarama) rağmen Luca, Marko Ignatova’yı asla fırçalamadı, herhangi bir temas kurmadı. Kamuoyu analizinde Marko Ignatova’nın korner sırasında ne yazık ki yanlış hesap yaptığı öne sürüldü.

Hatta Marko bile daha sonra basın incelemesinde baskının kendisini nasıl yanlış ölçüm yaptığını anlatarak bunu söyledi ancak aynı zamanda baskının nedeni olarak Luca’yı da suçladı.

314.000 kişinin adınızı bağırması, ister putlaştırma ister ayıplama olsun, bir başarıydı ve Luca bunu üzüntüyle sarstı. Yarışın sonunda mutlu görünmesinin tek nedeni, Sync Buff’ın kariyerinde her zamankinden daha faydalı olduğunu kanıtlaması ve Luca Rennick Grand Prix’sinin adını pekiştirmesiyle yarışı 1. sırada bitirmesiydi.

Marko Ignatova’nın kazası esrarengizdi. Luca ilk başta Side-by-Side King’in bu kadar hızlı çalıştığına ve bu kadar etkili olduğuna inanamadı. Bunu (50)’ye yükselttiğini fark ettiğinde ne söyleyebilirdi? Marko’nun Luigi ile yapması gereken dönüş ve eşzamanlı hareket, kusursuz bir kontrol ve çok yüksek konsantrasyon gerektiriyordu; Luca bunu bozdu ve onun spin atmasına neden oldu.

Neyse ki ve aynı zamanda tuhaf bir şekilde Marko barikatlara falan çarpmadı. Arabası muhteşem bir şekilde Sektör 3’teki ikinci tur pistine doğru yolunu buldu ve o tribündeki herkesin ayağa kalkmasına neden olacak bir sürüklenmeyle kayıp gitti, ta ki Marko sonunda ikinci turdaki engellere çarpana kadar.

Kazasının talihsiz olmasının nedeni, mareşallerin ona kolayca ulaşıp onunla ilgilenebilmesi nedeniyle yarışın duraklatılmasına gerek olmamasıydı. Yarışın duraklatıldığını varsayarsak, Senkronizasyon Takviyesi süresi, sarı bayraklı bir seansta ağır bir şekilde boşa harcanmış olacaktı ve Luca, Ailbeart Moireach’e yetişememiş olacaktı.

Ancak yarış hiçbir müdahale olmadan devam ederken Luca, takım arkadaşının kaymasıyla uzun süre şaşkına dönen Luigi’nin koynundan ayrıldı ve neredeyse bir sektör uzaktaki Ailbeart’a doğru uçuşlarına devam etti. Yarış kesintiye uğramasa da yarış değişti: Squadra hayranları “hain” propagandasına devam etti, kaza Yarış Kontrol tarafından inceleniyordu, herkes bekliyordu ve yorumlar daha da vahşileşti, Luca’nın arabası zincirle arkasında bir gezegenin ağırlığını çeken bir araç gibi görünüyordu.

Sync Buff’ı gerçekten hafife aldığı ortaya çıktı çünkü Sync Buff, S seviyesi bir motora ve onun birinci sınıf şasisine karşı zafer kazandı. Ailbeart düellolarını kazanırdı, ancak Sync Buff, Kişisel Beceriler gibi incelikli şeyleri bile güçlendirdiği için Luca, kendi deyimiyle adım adım üçlü S hamlesini gerçekleştirdikten sonra zafer kazandı: Yaklaşmak için Slipstream Ustalığı, düellonun zirvesini kazanmak için Yan Yana Kral ve sonuncusu, nadiren ama yine de önemli olan, rakibin geri dönmesi durumunda Doğrudan Doğrama.

Herkes onun ceza alacağına inandığı yer P1’di, en azından onları orada bitiremeyeceğine dair güvence verecek bir şey! Ancak hakemler her ne kadar Luca’nın kazanmasını sevmeseler de şeffaf olmaları gerekiyordu ve onun temiz olduğuna karar vererek tribünlerdeki kaosu daha da kötüleştirdiler.

Luca ilk cezasını bile çekmemişti, dolayısıyla bir saniye tamamen yok olmak anlamına gelebilirdi. Neyse ki, tatmin edici bir beş dakikanın ardından Sync Buff sona erdiğinde Ailbeart’la yeterince boşluk yaratmıştı. O fYarıştaki son pit stopunu yapmak güvenliydi, ancak Jackson’ın garajındaki enerji, kendisine 2,1 saniye boyunca bakım yapıldığı için hiç de güvenli değildi.

“…LUCA RENNICK BUGÜN TÜM BEKLENTİLERE MEYDAN OLARAK, MANTIĞA meydan okuyan bir davranışla devreyi KİŞİSEL OYUN ALANINA DÖNÜŞTÜRDÜ! BU SADECE BİR KAZANÇ DEĞİL; BU BİR KESİNLİK VE SALDIRGANLIK GÖSTERİSİ, BİRİNİN KÜBRETİYLE BİRLEŞMİŞ HAM YETENEĞİN KUTLANMASIYDI. ŞAMPİYON. STANDLARDAN YORUM KUTUSUNA KADAR HERKES HALA NEFESİNİ TUTUYOR; AZ ÖNCE TANIK OLDUKLARIMIZ SAF, FİLTRESİZ MOTOR SPORLARI KARGAŞASIYDI!…”

“WOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHH!”

Luca, bu yarış nedeniyle gelecekte çok daha fazla Senkronizasyon Takviyesi yapmaya çalışacağına yemin etti. Bu 25 puanı aldıktan sonra geri kalan altı yarışta da 25 puan alma ihtimali aklını doldurdu. Eğer bunu kesinlikle başardıysa, şüphesiz şampiyonluğu kazanıyordu. Keşke o zamana kadar parçalanmasaydı.

Tribünlerden izinsiz giren birkaç kişi tarafından sayısız pist istilası yaşandı; bazıları Luca ile hevesle kutlama yapmak istiyordu, bazıları ise karşıt nedenlerle. Ancak kahverengi saçlı genç adamdan çok uzaktaydılar, bu yüzden kolayca fark edilip yakalandılar; her esaret Luca’dan korkuyor ve onun içini daha da çok boşaltıyordu.

Almanya/Trampos ile kutlama yapmadı. Jackson’la kutlama yapmadı. Hatta hiç kutlamadı. JRX-97 ile ilk kez bir yarış kazandığı için bunu hak eden bir yarış galibiyeti gibi hissetmesine rağmen arabasına binmedi ve yumruğunu havaya kaldırmadı.

[1. KONUM]

[Tebrikler, sunucu! Podyuma çıktınız!]

“…Luca Rennick, Almanya Grand Prix’sini kazandı ve bu şampiyonanın anısına sonsuza dek kazınacak bir yarışa imza attı! Bu sezonun 14. yarışıydı ve Luca 25 puanın hepsini aldı; bu, rakiplerinin kalplerinde bir hançer bile olabilecek bir tam mesafeydi. Bunu, çok üstün bir araca sahip olan ve yine de bununla yetinmek zorunda kalan Ailbeart Moireach’tan başkasını geçmeyerek başardı. Antonio Luigi onların arkasında üçüncü sırada yer alırken, yarış hiç de basit değildi: Luca bu yarışta iki sürücünün DNF’sine dahil olmuştu, buna kendi takım arkadaşı Marcellus Rodnick’inki de dahildi, onun garajdaki ruh hali herkesin tahmin edebileceği bir şeydi…!”

“Vay be!’

“…Almanya’nın onu karşılama şekli ve yaptığı her hareket için tribünlerin hayranlıkla kükremesiyle, sanki bu yarış Luca’nın kazanması için hazırlanmış gibiydi. Bunu ifade etmenin başka yolu yoktu; bu, korkmayı reddeden bir adamın, arabanın ve kendisinin kilidini açmanın bir yolunu bulan bir adamın ve şu andan itibaren her yarışta o 25 puanı kovalamak için hiçbir şeyden vazgeçmeyen bir adamın performansıydı. Tribünlerdeki kaos, boyun eğmeyen tempo ve çabasının kaçınılmazlığı; bunların hepsi kader gibi gelen bir zaferle sonuçlandı…”