Bölüm 404 – 97 Devam Etmenin Nedenleri

Luca daha sonra Şasi Karşılaştırma Özelliğini kullanarak FRC-91’i şu anda kayıtlı olan JRX-92B ile karşılaştırdı. Beklendiği gibi, FRC-91 tek bir kategoride maksimum %300’e ulaştı ve bu da AERODİNAMİK VE ŞASİ oldu. Çoğu %100’ün üzerinde seyrederken, hatta bazıları %200’e ulaştığından diğer sektörler askıda kalmadı, ancak A&C’den başkası tam %300’e ulaşmayı başaramadı.

[GÜÇ VE PERFORMANS:

—Ferrari (FRC-91): %243 »»»

—Ferrari (JRX-92B): %96«««

[AERODİNAMİK VE ŞASİ:

—Ferrari (FRC-91): %300 »»»

—Ferrari (JRX-92B): %160«««

[KULLANIM VE DİNAMİKLER:

—Ferrari (FRC-91): %195 »»»

—Ferrari (JRX-92B): %130««

[DAYANIKLILIK VE GÜVENİLİRLİK:

—Ferrari (FRC-91): %150 »»»

—Ferrari (JRX-92B): %97«««

[TEKNOLOJİK ENTEGRASYON:

—Ferrari (FRC-91): %267 »»»

—Ferrari (JRX-92B): 97%««« ]

Her iki araba arasındaki devasa farkı görmezden gelmek imkansızdı, özellikle de Luca’nın bu yeni çağın tamamen bir uydurmaca olduğunu hissetmeye başladığı Güç ve Performans’ta. Ancak Handling & Dynamics’te, oradaki daha dar boşlukta bir miktar güvence buldu. Bu ona bir gün FRC’nin istatistiklerini geçebileceğine dair sessiz bir güven verdi.

Bu ne kadar mümkün olabilir?

Çok mümkün.

Resmi FIA basın toplantısında Jackson Racing Başkanı Bay Palmer, “Şampiyonanın bir sonraki aşamasına adım atarken, çeşitli stratejik sürücü ve şasi ayarlamaları yapıyoruz.

Sezonun bu aşamasından itibaren Marcellus, şimdiye kadar hem şasi hem de güç ünitesinde gördüğümüz performans standartlarını takip ederek yeni tanıtılan FRC-91’in tek lider sürücüsü olacak.

Bu arada, Luca, resmi olarak Marcellus’un sürüş profiline uyacak şekilde modifiye edilmiş olan önceki arabası JRX-97’ye geçecek.

Ve son olarak Buoso, bundan böyle JRX-92B’nin tüm kontrolünü ele alacak ve onu sezonun geri kalanında kendi şasisi haline getirecek.

Bu kararlar, sürücü-araba eşleşmesi başına verimi en üst düzeye çıkarmak amacıyla alındı ve biz de pistteki performansın bunu yansıtacağına inanıyoruz.”

Luca’nın 97’yi indirmek için yaptığı dualar sonunda gerçekleşti. Başlangıçta tam olarak böyle olacağını düşünmemişti, ancak zamanla bu onun için 97’yi pilotlaştırmanın mümkün olan tek sonucu haline geldi, özellikle de Jackson Racing’in, performansının kötü olduğu dönemlerde bile Rodnick’in kıçını öpmeye kararlı olduğu göz önüne alındığında.

Mürettebat üyeleri Luca’yı tebrik etti çünkü böyle bir performans artışı almanın ne anlama geldiğini anlamışlardı. İki 97 modelden birini Luca’ya sanki yepyeni bir arabaymış gibi ve sanki Luca onun ilk sürücüsüymüş gibi sundular.

Luca, 97 ile FRC’yi doğrudan karşılaştıramadı ancak yine de FRC’nin değerlerini hatırlıyordu. Böylece Şasi Karşılaştırmasını başlattı ve zihinsel olarak 92B’yi çıkarıp yerine FRC’yi koydu.

FRC’nin tüm sahalara hakim olmasıyla sonuç hâlâ aynıydı ve Luca’ya bu 97’yi biraz geç almış olabileceği korkusunu aşılamıştı. Artık dolaşımda çok daha iyi arabalar vardı ve bu artık eskisi kadar OP değildi.

Yine de 92B’den daha iyi olduğu sürece… Luca potansiyelinin her parçasını değerlendirmeyi planladı. Rodnick bile bir gün onun yanına geldi ve JRX-97’nin neyle ilgili olduğunu ve onu Luca’nın ellerine bırakmanın onun için ne kadar önemli olduğunu anlatmaya başladı.

Sonunda konuşmaları Rodnick’in karşılıksız derslerinden farklı bir yöne doğru ilerledi.

“Bayan Schafer. Onu tanıyorsunuz, değil mi?” Rodnick bir entrika kıvılcımıyla sordu.

Luca daha önce Isabella’dan Bayan Schafer olarak bahsedildiğini duyduğundan emin değildi ama hemen anladı ve başını salladı. “Evet. O benim kız arkadaşım” diye yanıtladı. “Onunla tanıştın mı?”

Rodnick olumlu yanıt verdi ve FRC ve 2.0 da dahil olmak üzere yeni Ferrari mühendislik malzemeleri etrafında yoğunlaşan kısa bir toplantıyı hatırlattı. Bay Scarnecchia onu Ferrari’yle tanıştırmak için bu fırsatı değerlendirirken Isabella da o toplantıdaydı.

Rodnick, sanki bu anı gerçekten eğlenmiş gibi, arada kısa kahkahalar atarak, “Şu anda size ders verme şeklim, onun arabadan en iyi şekilde nasıl yararlanılacağına dair vaaz vermesiyle aynı” dedi.

Luca gülümsedi. Yakındaki bir şeye yaslanarak, “Bu harika,” diye seslendi.Isabella’nın ilk en önemli gününün nasıl geliştiğini hayal ediyordum. Elbette her şeyi ona zaten anlatmıştı ve Rodnick’in onunla tanıştığını biliyordu ama Rodnick’in istediği gibi konuşmasına izin verdi.

“Peki Luca?”

“Hı?”

“…kız arkadaşınızı Ferrari’de çalışmaya nasıl ikna ettiniz? Neden aslında? Ve tüm görevler arasında o, onların en -bizim – pahalı projemizin liderlerinden biri?”

Luca şaşkınlıkla kaşlarını çattı. Luca, doğrudan Rodnick’in gözlerinin içine bakarak, “Kardeşim, senin kullanmaya hazır olduğun motoru geliştiren kişi o. Orijinal geliştirici o olduğuna göre, her şeyi herkesten daha fazla biliyor olmalı,” dedi. “Ayrıca, bu kadar yaratıcı bilgiyle gelecekteki projelerin yaratılmasına da yardımcı olabilir.”

Luca az önce oldukça sağlam erdemleri sıraladığını düşündü ama Rodnick’in kaşlarını çattığını fark ettiğinde durakladı. Rodnick nihayet dönüp uzaklaşana kadar göz teması biraz uzun sürdü.

Luca, takım arkadaşlarının dinamikleri bu şekilde sarmal bir şekilde devam ederse sadece bu sezonun geri kalanında değil, KARİYERİNİN GERİ kalan kısmında da nasıl hayatta kalacağını merak ediyordu.

Bütün topluluk berbat durumda.

Geçen gün Di Renzo, rekabet eksikliği hakkında olumsuz bir açıklama yaptı ve sözlerinde açıkça Luca’yı hedef aldı. Jimmy Damgaard’ın son basın röportajlarında da aynısı oldu çünkü hâlâ Macaristan’ı bitirememişti. Ve F2’nin çok uzağında, Max Addams da ara sıra Luca hakkında söylenecek bir veya iki şey buluyordu.

Tüm bunların ortasında Luca hâlâ hayatından ve sisteminin ilerlemesinden memnun kalmayı başardı. En azından artık 92B’nin kaydını silip 97’yi sisteme kaydedebilirdi.

[Ding!]

[Araba, şasi ve motor algılandı.]

[Belirlenen arabanız olarak ‘yi seçmek ister misiniz?]

[E / H]

Demek Luca ve 92B için her şey burada sona erdi, ha? Kendisi ve 056 motorunun sonunda yolları ayrılacağı yer burasıydı. Artık Yüksek Hızlı Hakimiyet yok, kusursuz Isı Yönetimi yok ve test edilmiş ve güvenilen Uzun Ömür yok.

Luca sanki uzun süredir arkadaşını terk ediyormuş gibi kendini kötü hissetti.

Ama yine de EVET’i seçti.

[Başarıyla seçildi!]

[, ana bilgisayarın yeni arabası olarak başarıyla kaydedildi]

[Araba Durumu güncellendi!]

[Ding!]

[(3) İngiliz Anahtarı aldınız]

[(+3) Site Genelinde Araba aldınız EXP]