Bölüm 362: Aygır Düştü. 2

Kaza meydana geldiğinde, Macaristan Grand Prix’sine bir haftadan az kalmıştı. Zaman çok önemliydi ve Rodnick’in sakatlığı, Jackson’ın ilerlemeye çalıştığı teknik ilerlemenin çoğunu zaten sekteye uğratmıştı.

Üzerini şekerle kaplamanın faydası yoktu; bilek kötüydü. Direksiyon kolonunun çarpma anında şiddetle sarsılması sonucu skafoid ve radius bölgesinde temiz bir kırık oluştu. Tek başına şişlik, elin düzgün hareket etmesini engellemeye yetiyordu ve eklem üzerindeki herhangi bir baskı veya tork, ön kolundan yukarı doğru uzanan keskin bir ağrıya neden oluyordu.

Ekip doktorları, kendisini zorla kokpite sokması halinde kalıcı hasar riskiyle karşı karşıya kalabileceğini açıkladı. Virajlarda düzgün şekilde dönemez, yüksek hızlı frenleme için kavrama gücüne sahip olmaz ve en kötü senaryoda bilek hareket kabiliyetinin tamamını kaybedebilir.

Jackson acı gerçeği kabul etti. Rodnick’in sakatlığı çok ciddiydi, iyileşmesi için gerçek zamana ihtiyacı vardı ve Budapeşte’deki yarışı kaçırmasına neden olacaktı.

Kamuoyuna duyuru sadece bir buçuk gün sonra yapıldı, özellikle de kalabalık 2. virajın videoları orada bulunan birkaç hayranın telefonlarından zaten yayılmış olduğundan. Çarpmanın görüntüleri, kaos ve hatta çıkarmanın parçaları sabaha kadar viral olmuştu.

Haber, olayı resmi olarak kendi özel güvenlik veri tabanına kaydeden ve dahili inceleme için kazanın ayrıntılarını, nedenini ve yaralanmayı kaydeden FIA tarafından alındı. Ancak özel takım antrenmanı olduğu ve herhangi bir faul yapılmadığı için herhangi bir ceza veya soruşturma yapılmadı.

Jackson Racing haberi üzüntüyle karşıladı. Garaj sessizliğe bürünmüştü ve tüm hayranların ruh hali artık kasvetliydi. Tabii ki bu böyle olacaktı çünkü Rodnick onların yıldız pilotuydu ve Macaristan’a onsuz gitme düşüncesi takımın üzerinde ağır bir bulut bırakmıştı.

Ona sorunsuz bir iyileşme dileyen bir bildiri yayınladılar ve bu kadar çabuk müdahale eden sağlık görevlilerine ve polis memurlarına teşekkür ettiler.

Öte yandan, diğer takımlar bencildi ve bu haberi duymaktan sessizce memnundular; özellikle de heyecanlarını gizlemek için hiçbir çaba göstermeyen Squadra taraftarları. Onlara göre Budapeşte’de endişelenecek bir Jackson sürücüsü daha azdı ve bu bile başlı başına bir kutlama sebebiydi.

Son şampiyon bir, belki de iki tur için yarışmayacaktı; Luca, bu üzücü habere sevinen tek kişinin Squadra olmadığından bile emindi.

Örneğin Dreyer, Ailbeart ve Rice gibi sürücüler çok mutlu olurdu çünkü Rodnick’in yokluğu, sıralamada kaçınılmaz olarak onu geride bırakacakları anlamına geliyordu. Böylece Macaristan onlara bir konumdan şampiyonluk zaferine doğru yükselmeyi garanti edecekti.

Ve bir de Velocità var, muhtemelen Rodnick’in sakatlanmasından başka bir şey olmadığı için mutluydu.

Luca o zamandan beri ağlayan Rodnick’i teselli etmekten başka ne yapacağını bile bilmiyordu. Rodnick’in üstünlüğünü kanıtlamak için neden o kefaret turuna çıkmaya karar verdiğini merak etti. Belki o olmasaydı böyle bir şey olmayacaktı.

İşte bu durumda Luca, kendisinin aslında Rodnick’in en yakın takım arkadaşı olduğunu fark etti, Rodnick bile gerçeği görünce şaşırdı.

Çünkü Rodnick’in araba kullanmaya uygun olmadığı netleştiği anda Di Renzo, sanki bu an nihayet gelmiş gibi ateşlenmişti. Genellikle yedek kulübesinde yer aldığı ve önemli yarış tartışmalarında kendisinden pek az bahsedildiği için, bir anda Jackson’ın garajında ​​ilgi odağı haline gelmek çok heyecan vericiydi.

Mühendisler strateji panosunu güncellemeyi bitirmeden önce o zaten tam donanımlıydı. Kimsenin gülümsemediği zamanlarda o gülümsedi. Ve “Macaristan’da gridde olacaksın” dediklerinde gözlerindeki kıvılcımı gizlemeye çalışmadı.

Rodnick, bir ekip üyesi ona Di Renzo’nun F1’e katılma konusundaki istekliliğini anlattığında öfkelendi. Yaşlı gözlerle ve sarılı bir bilekle inançsızlık ve acı dolu küfürler mırıldandı. Luca ve Di Renzo Macaristan’da yarışacaklardı ve Rodnick sanki Di Renzo’nun düşüşünü bekliyormuş gibi hissetti.

Suçlayacak başka kimse olmadığından Rodnick her şeyin kökenine geri dönmeye karar verdi. Bunu yaptığında mükemmel suçu buldu ve bu kişi Luca’ydı.

Rodnick, eğer Luca onu mükemmelliğin peşinde koşmaya iten o müthiş tur süresini ayarlamasaydı, bunların hiçbirinin olmayacağına inanıyordu. Luca’yı geride bırakma baskısı onu tüketmiş, antrenman sırasında gereksiz riskler almasına neden olmuştu.

Keşke Luca onu bu umursamazlığa itmeseydi. Bunu asla yüksek sesle itiraf etmezdi ama derinlerde, onu başarısızlığa uğratan şeyin kendi hırsı olduğunu kabul etmektense öfkesini takım arkadaşına kanalize etmek onun için daha kolaydı.

Şans eseri Luca, Rodnick’ten yayılan kötü enerjiyi hissedecek kadar ortalıkta değildi. Onu İngiltere’de ailesinin bakımına bırakmışlardı, böylece ona hem fiziksel hem de zihinsel olarak iyileşmesi için alan sağlamışlardı. Rodnick iyileşmeye devam ederken, Luca ve ekibin geri kalanı yarış için Macaristan’a doğru yola çıktı; akılları Rodnick’in yokluğundan kaynaklanan gerginlikten ziyade yaklaşan Grand Prix ile meşguldü.

Rodnick İngiltere’deyken, kolu gergin ve sesinde hüsranla söylenip kendi kendine mırıldanırken Luca, Budapeşte’nin yumuşak esintisinin yanaklarına sürtündüğünü hissediyordu. Bu ona geçen yılı, özellikle de Günlük Görevlerinden biri için koşuyu tamamladığı Tuna Nehri Setini hatırlattı.

Şimdi aynı amaç için Macaristan’daydı: Elemelerde hızlı bir tur atmak ve pole pozisyonunu kazanmak.

Luca’nın bu sekizinci turda ikinci JRX-97’yi almasına izin verilmesi konusunda yönetimde sessiz görüşmeler yapılıyordu. Çok cazipti. Şasi daha yeniydi, daha rafine edilmişti ve özellikle sisteme entegre edilmiş ikinci bir ThunderKat ile performansı artırabilecek aynı özelliklere sahipti. Ancak kısa bir iç tartışmanın ardından Jackson buna karşı çıktı.

Şimdiye kadar üretilen 97’den yalnızca iki ünite vardı. Biri artık Rodnick’in kazası yüzünden parçalanmış bir enkaza dönmüştü, diğeri ise Jackson garajının gölgesinde bozulmamış bir şekilde duruyordu. Enkaz halindeki bina yeniden inşa edilene kadar riske girmemenin daha iyi olacağına karar vermişlerdi.

Her ikisini de şimdi kullanmak, yedek parçanın olmaması anlamına geliyordu ve bu, eğlendirmek istemedikleri lojistik bir kabustu. İkisi de mahvolursa ve Jackson’ın sonraki turlarda rekabet edecek kimsesi kalmazsa bu bir felaket olurdu.

Böylece Luca, Macaristan GP’sinde sadık 92B’sini kullanmaya devam edecek ve Di Renzo da aynı şasiyle ikinci Jackson koltuğunu doldurarak grid’e yeniden katılacak.

Açıkçası Luca’nın bir kısmı, Jackson’ın 97’yi kullanmasına izin vermesini dilediğini inkar edemiyordu; sadece bu seferlik. Rodnick iyileştikten sonra 92B’ye dönmek zorunda kalacağı için ilerleme ritmini biraz bozsa ve sistemini karıştırsa bile yine de bunu hissetmek istiyordu. 97’nin ham çıktısının tadına bakmak istedim. Arkasında ve altında ThunderKat’ın hırıltısını hissedin.

Peki ya 97’yi Rodnick’in yapabileceğinden daha iyi idare ederse?

Peki Jackson mevcut kadroyu yeniden gözden geçirir mi? Ferrari JRX-97’nin kokpitinde gerçekten kimin oturmayı hak ettiğini yeniden düşünecekler miydi? Bu fikir, otlağa bakarken Luca’nın aklında canlanmıştı.

[Yol düzeni oluşturuluyor…]

[… başarıyla oluşturuldu]

[…

┌T1┐

|

|

|

|

T3——–T4—–T5

|

└T2┘

|

|

┌ T7 —T6

|

T8—T9—T10┐

T14–T13—T12—————- T11.

…]