Bölüm 175: Fransa Grand Prix’si 10

══════════════════════════

HEDEF: LUCA RENNICK // #21 //

ACENTE: Bayan Coastfield | TAKIM: ████████ | DEVRE: Circuit du Soleil

══════════════════════════

SÜRÜCÜ DEĞERLENDİRMESİ – GEÇMİŞ VE GÜNCEL GÖZLEM

══════════════════════════

—Ham Hüner: 85—90

—Yarış Sanatı: 80—90

—Mesaret: 85—90

—Hız Bilimi: 85—95

—Taktiklik: 85—95

══════════════════════════

➡ GENEL SÜRÜCÜ PUANI: 85—88

══════════════════════════

Luca adı şüphesiz her panoda vardı, hatta belki Bueseno Velocità’nın Bay Stock’un panosunda bile vardı.

F1’den Bueseno Velocità’nın Luca’nın imzasını almak için harekete geçme olasılığını göz ardı etmeyelim, yıldız pilotları en üst lige çıkacak olsa bile.

Bay Grant, Bayan Vallotton, Bay Fisher ve yönetim kurulundaki diğer saygın isimler, Luca’nın bir düelloya daha giriştiğini ancak gururla izleyebildiler.

20. sıradan 10. sıraya yükselen performansı olağanüstüydü. Bu parlaklık seviyesinin gelecek sezonlar için güvence altına almaları gereken bir şey olduğu konusunda hemfikirdiler.

Maaşında 12 katlık bir artış zaten masadaydı ve Luca’yı şaşırtıcı bir şekilde 8 milyon Euro’ya çıkardı; bu Formula 2 için rekor bir rakamdı. 5 milyon Euro değerindeki Max Addams bile onun yanında sönük kalıyordu.

Değer henüz kesinleşmemiş olsa da yönetim kurulu, Fransa Grand Prix’sinden sonra bunu resmileştirme konusunda istekliydi. Bu hamle sadece Luca’yı ödüllendirmekle ilgili değildi, aynı zamanda hiçbir fırsatçı F1 takımının sezon sonunda onu cezbetmeyeceğinden emin olmak içindi.

Trampos Racing için 8 milyon Euro şüphesiz önemli bir yatırımdı, ancak Luca’nın performansı, potansiyeli ve FIA ​​kurallarına göre düzeltmesi göz önüne alındığında, bunu yıldız sürücülerini saflarında sıkı bir şekilde tutmak için ödenecek mütevazı bir bedel olarak gördüler.

[38. Tur]

Güvenlik aracı duyurusu yüksek ve net bir şekilde yankılandığında Luca, Hatcherk Motorsport’tan Peter De Klerk ile düellosunu geçici olarak duraklatmak zorunda kaldı.

Islak koşullar pistin arka tarafında bir kurban daha aldı ve bu Fransa Grand Prix’sinde sadece 26 motor çalışır durumda kaldı.

Güvenlik aracının ışıkları uzaktan yanıp sönerken ve piste doğru ilerlerken Luca arabasını mücadele ettiği sürücünün arkasına sabitleyerek içini çekti.

“…Fransa Grand Prix’sinde güvenlik aracı çıktı!”

“Vay be!”

Delta süresini koruyun. Legrasse ve De Klerk ile aradaki farka dikkat edin.

“Peter De Klerk,” diye tekrarladı Luca, Dallaras’ın işareti güvenlik aracının arkasında sıraya girerken sola ve sağa doğru hareket ediyordu.

Bulunduğu yerden, üst konumlardaki gerçek rakiplerinin yan çerçevelerini ve aynalarını görebiliyordu. Renkleri o kadar birbirine karışıyordu ki kimin 1. sırada, kimin 2. sırada olduğunu net bir şekilde ayırt edemiyordu.

Ancak şimdilik 9. sıra Peter De Klerk’in elindeydi. Ve Luca şunu itiraf etmek zorundaydı: De Klerk sağlam bir sürücüydü. 1x Yarış Zaferi, 7x Podyumda Bitirme.

Luca’nın De Klerk hakkındaki son sözü onun aslanların ortasındaki bir kurt gibi olduğuydu; iyiydi ama etrafı biraz daha iyi sürücülerle çevriliydi. Henüz 25 yaşında olan yıldız takım arkadaşı Sean Aaronson’dan iki yaş büyük olan 27 yaşındaki Luca, Hollandalı sürücünün Formula 1’e gireceğini pek hayal edemiyordu.

Üstelik Hatcherk Motorsport’un kıdemli bir F1 takımı bile yoktu, bu da De Klerk’in ilerleme ihtimalini daha da düşük hale getiriyordu.

Luca’nın zirveye tırmanışı, De Klerk’in ona neden Hatcherk’e yöneldiğini göstermesiyle giderek zorlaşmaya başlamıştı. Ancak Luca’nın De Klerk’i geçmedeki zorluğu, De Klerk’in kendi sürüşünden ziyade çoğunlukla ıslak zemin koşullarına bağlıydı.

Yağmur hızlanmıştı, daha ağır damlalar Luca’nın Dallara’sına düşmeye başlarken kalabalık kükreyerek saniyeler içinde ritmik bir desen oluşturdu.

40. Tur yakında başlayacak ve sistemin sahibi olan kendisinin çok fazla karışmasına ve kontrolü kaybetmesine bile neden olabilecek daha yoğun bir gerilim penceresi açılacaktı. Luca’nın Slipsense ve Rainborne’a ihtiyacı vardı ve şimdi de buna ihtiyacı vardı; her yağmur damlası yankılanan bir hatırlatma gibiydi.

Beceri olmadan P1’e ulaşmak imkansız görünüyordu. Luca’nın içgüdülerine dayanarak (sistem henüz tüm ayrıntıları sağlamadığından) bunun kendisine bir avantaj sağlayacağını ve diğer sürücülerden daha hızlı ve daha verimli bir şekilde yön bulmasına olanak sağlayacağını tahmin etti.

Beceri, dar dönüşlerde daha yumuşak yol tutuşu, pist kurumuş gibi daha iyi lastik tutuşu ve yağmurda daha iyi görüş sunabilir.

Luca küçük bir [2] değeriyle başlayabilirdi ama bunun sıfırdan daha işe yaramayacağını kim söyleyebilir?

“…güvenlik aracı pistten çıkacak!”

“Vay beH!”

“…ve ██████, bu Fransa Grand Prix’sine devam etmek için grubu son şıklığa doğru yönlendiriyor! ”

De Klerk’i tehdit etmeden takip ederken Luca’nın aklından akıllı bir düşünce geçti.

Kilidini açtığında Slipsense & Rainborne’u [2] ile başlatacağını hatırladı. Ayrıca Senkronizasyon Takviyesinin dolmaya yakın olduğunu da hatırladı.

Luca tam olarak ne kadar yaklaştığını görmek için sistem arayüzünün sağ üst köşesine baktı.

[SYNC BAR: [][][][] 87.5%]

Yarım çubuk kaldı mı?

Eğer Luca başka bir Sollama Beceri puanı kazanabilir, Slipsense ve Rainborne’un kilidini açabilir ve aynı anda Senkronizasyon Çubuğunu doldurabilirse, şimdiye kadar deneyimlediği en tehlikeli sistem kombo seviye yükseltmesini yaratmış olur!

Luca, zayıf bir başlangıç yapmak yerine Slipsense ve Rainborne’u seçerdi. [2], Skill güçlü bir 50’ye ulaşacaktı!

Görünürlük bir HD fotoğraf kadar keskin hale gelecek ve lastikler asfaltı onunla bütünleşmiş gibi kavrayacaktı

Bu, Luca’nın şimdiye kadar bulduğu en akıllı plandı ve bunu gerçekleştirmek için sabırsızlanıyordu.

Sync Buff’un etkisi altında tam hızda sürdüğünüzü, keskin dönüşler yaptığınızı ve suda kızaklama veya savrulmadan iniş yaptığınızı hayal edin!

Kalabalık buna inanmadı bile.

**Tamam, Focus P1 gridi geçti**

Luca, Peter De Klerk’in vites kutusunun su damlacıkları arasından geldiğini görünce kıkırdayarak direksiyonu daha sıkı kavradı.

[39. Tur] Luca’nın sistemi duyurdu

Peter De Klerk, hala 38. turda olan Luca’yı gerekli hızın altında bırakarak ilk sırada yer aldı.

Ancak Luca, çizgiyi geçtiğinde gaza bastı ve hâlâ Slipsense ve Rainborne’a sahip olmadığı konusunda dikkatliydi.

[Dallara’yı analiz ediyoruz. (F2 04) ve sunucunun 9. Pozisyona olan uzaklığı]

[2 saniye uzaktasınız, sunucu.]

De Klerk ilk dönüşleri azaltılmış hızla ilerliyordu, bu da Luca’ya tam De Klerk 2. Virajdan ayrılırken 1. Viraja girme fırsatı verdi.

Sisteminin kısa bir süre sonra sağladığı Legrasse deltasından etkilenmeyen kararlı Luca, De Klerk’i takip etti.

2. virajın zirvesinde Luca, ıslak çimenlerin ve yağmurun arasından De Klerk’in turuncu şasisinin 4. viraja doğru ilerlediğini görebiliyordu.

“Devam etmem gerekiyor,” diye fısıldadı Luca, direksiyonunu pistin yapısıyla aynı hizaya getirerek 2. viraj için aldığı dış çizgiyi tamamladı.

Sorunsuz bir şekilde 3. virajın içine girdi. Pistteki suyun neden olduğu dengesiz çekişle mücadele etmek

“WOOOOOHH!”

Kalabalığın bir an için dikkatini dağıtan şey Luca’ydı ama o, dikkatini dağıttı ve bir nedenden ötürü, Peter De Klerk aralarındaki iki saniyelik farkı koruyordu

Luca, Bay Wendy’ye yanıt vererek. Ruben’in 5. Viraj ve 6. Virajda daha fazla bastırma kuvveti uygulaması talimatı.

Ama önce, ayağı frenden ayrıldı ve gaza bastı

[2 saniye uzaktasınız, sunucu.]

Luca içini çekti.

De Klerk, Slipstream Mastery’yi kullanmaya bile başlayamadan düzlüğü çoktan bitirmişti.

Şans eseri, Turn’e girer girmez. 5, De Klerk’in dik, tehlikeli tarafını aşmada önemli zorluklar yaşadığı yerde, zaman aralığı biraz azaldı

[1,2 saniye uzaktasınız, ev sahibi.]

Luca, 5. virajın darboğazının ilerisinde olduğu yerden Düşüşün zirvesine baktı

Daha fazla ivmeyle çıkıp sonunda HM sürücüsünü geçerek De Klerk’i takip edip etmeme konusunda kararsız kaldı. Luca, artan yağmuru ve pistte artan su miktarını düşündü.

John Roberts’ın arkasında olduğu zamanın aksine, pistte yeniden su birikintileri oluştu, bu da onun kesinlikle kör olacağı anlamına geliyordu.

Üstelik, Peter De Klerk, John’dan çok daha iyi ve daha tecrübeliydi.Sistemiyle rakiplerinin hareketlerini doğru bir şekilde tahmin etmeye bile yaklaşamıyordu; yalnızca sezgilerine güvenmek zorundaydı.

Bay Ruben ayrıca Luca’ya güvenli mesafeyi korumasını tavsiye etti ve o da buna uydu.

Çok geçmeden Peter De Klerk Düşüşün dibine ulaştı. Yan aynaya bir bakış, Luca’nın hevesli Dallara’nın arkasından hızla indiğini yansıtıyordu.

Sıralamada 9. sırada yer alan De Klerk, bunun sezonda evinde puan almak için muhtemelen son şansı olduğunu biliyordu. F2 şampiyonluğunun olmadığı bir yıl daha varken, F1 hala ulaşılmaz görünüyor. Potansiyelin nasıl çalıştığını ve Tramposlu Luca gibi 19 yaşındaki bir çocuğun neden bu kadar çok potansiyele sahip olduğunu düşünürken tüm bunların ağırlığı ona çarptı.

Aralarındaki fark 1,8 saniyeydi. Luca Drop’tan çıktığında oran 0,9’a düşmüştü. Dallara balık kuyruğu gibi ilerledi, tutunmak için çabaladı ve kilitlenmeden önce genç sürücü onu kuyruğundaki bir yırtıcı hayvan gibi kovaladı. De Klerk kalbinin hızla çarptığını hissetti; yaşı daha büyük olmasına rağmen bu duyguya biraz fazla aşinaydı.

Hatcherk Motorsport ekibi mühendisleri, De Klerk’i Luca’nın planlarından haberdar olması konusunda uyardı.

Trampos ve Luca’ya karşı olan tüm varlıklar, taraftarlar ve takımlar hâlâ Luca’nın John Roberts’ın 8. virajda spin atmasından suçlu olduğuna inanıyordu. Ve şimdi HM mühendisleri, Luca’nın ona da aynısını yapmayı planlaması durumunda De Klerk’i dikkatli olması konusunda uyarıyordu.

Bu arada, takım radyosundaki konuşmalardan habersiz olan Luca kendi kendine mırıldandı ve P9’u almak için saniyeleri geri sayıyordu.

Her iki sürücü de 8. viraja birlikte girdi ama De Klerk’e hiçbir şey olmadı. Aslına bakılırsa Luca, De Klerk’in lastiklerinden fışkıran suyun gücüyle kendisine çarptığında biraz zorlandı.

Pitlere döndüğümüzde Bay Ruben ve mühendisleri yakından izlediler ve dönüşün çıkışına yaklaşırken Luca’nın frenini yavaşça yumuşattığını fark ettiler. Onun sadece spreyden kaçmaya çalıştığını anladılar ama sonra bir şey dikkatlerini çekti ve bu, ekranlarında yanıp sönen dairesel DRS göstergesiydi.

[DRS Devreye Girdi]

Mühendisler yağmurun loşluğunda tezahürat yapmaya başladı.

“….Luca, De Klerk’e hamle yaparken kritik an geldi! Luca’nın beklediği avantaj bu. Luca, düzlüğün başlangıcında DRS’yi ustalıkla devreye sokarken Trampos’un kalabalığı ayağa kalkıyor!”

“Vay be!”

**ŞERİTİNİZİ KAPATIN!** Peter De Klerk uyarıldı, ancak uyarı Luca zaten onun yanındayken geldi.

De Klerk’in bir itişi, 20 saniyelik cezanın ardından on sıra geriye gitmesine neden olacaktı.

Ama sırf nefret ve kin yüzünden Luca’yı yarıştan çıkarmak için bu riski göze alır mıydı?

Hayır… en azından Formula 2’de değil. Luca, motor sporlarının en büyük bölümünde bu tür sağlıksız rekabetten endişe duyacaktır.

“Vay be!”

Luca’nın DRS penceresi kapandı ve De Klerk’le burun buruna geldi.

Peter De Klerk bir sonraki düzlüğe çıkmadan önce mücadele etmeye ve üstünlük sağlamaya çalıştı. Neredeyse kenarın tadını alabiliyordu ama ulaşılamayacak kadar uzaktaydı.

Luca, Yan Yana Kral 5 yaşındaydı ve bu beceride daha fazla ustalaşmak için elinden geleni yaptı. De Klerk’in sıcaklığı kavurucuydu, iki sürücü de birbirlerinin lastiklerini sıkıyordu ama sonunda Luca 9. virajın iç çizgisine ilk girmeyi başararak zafere ulaştı.

De Klerk’in geride kalmaktan başka seçeneği yoktu, ruhu ve morali darbe aldı.

“…Luca Rennick P9’da!”

“Vay be!”

**Aman Tanrım dostum! İnanılmaz sürüş!**

Luca derin bir nefes verdi ve kendisini tebrik etmek için yumruğunu bir kez daha savurdu.

Trampos’un Alman tezahüratlarını yeniden duyabildiği gerçeğini sevdi! Bu Fransa Grand Prix’sinde onları yeniden alevlendirmişti!

“…Le Castellet’te bir geri dönüş yaşıyor olabiliriz Jon! Trampos’tan Luca Rennick, 9. sıraya girmenin yolunu buldu!”

[9. Pozisyon]

[Yan Yana Kral +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %100]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU TAMAMLANDI]

Luca bir miktar endişe ve heyecan hissetti. “Hepsi… bu kadar mı…?”

[Geçiş +1]

[Ulaşılan Puan, ilgili Niteliklere Dağıtılıyor…]

[Güç, Çeviklik ve Zeka henüz seviye atlama eşiğine ulaşmadı]

“…”

[Ding!]

[Tebrikler! Günlük Görev Tamamlandı!]

[(EXP) ile ödüllendirildiniz!

-Güç +1

-Çeviklik +1

-Zeka +1]

“…?…”

[Ding!]

[Slipsense ve Rainborne Becerisi Birikiyor 6/6]

[Ding!]

[Bir Yeteneğin kilidini açtınız:

-Slipsense ve Rainborne: 2 ]

“EVET!”

—

—

—

Y/N: 100’den fazla Altın Bilet ve 1000 Ayrıcalık Kilidini Açtığınız için teşekkürler ^⁠_⁠^