Bölüm 70: Kızıl Odak

Doğu Avrupa ile Batı Asya’nın kavşağında yer alan bir ülke olan Azerbaycan, zengin kültürel mirası, çarpıcı manzaraları ve modern mimarisiyle biliniyordu. Ekibin varış noktası olan başkent Bakü aynı zamanda antik ve çağdaş yapıların harmanlanmasıyla da ünlüydü. Hafta sonu F2 ve F1 yarışlarına ev sahipliği yapan pistin, tribünlerini ve genel pist yapısını diğerlerinden çok farklı kılan bu benzersiz özelliklere sahip olacağı kesindi.

Yol çatallı sokaklardan geçerken Bakü şehrinin dinamik şehir manzarası tüm çıplaklığıyla ortaya çıktı. Monte Carlo’nun aksine katılım televizyon izleyiciliğiyle eşleşti. Kültürel açıdan zengin ülke, yıl boyunca motor sporlarının topraklarına sızmasıyla turizmin artmasıyla birlikte dünya çapında hayranların ilgisini çekti.

Luca böylesine güzel bir atmosferde yarışmayı diledi. Nem mükemmeldi, gökyüzü ne çok parlak ne de çok karanlıktı. Pist oldukça rahattı ve 50 tur zafere giden yolu işaret ediyordu.

Trampos ekibi varışlarının hemen ardından bir kongreye katıldı. Retona, Hatcherk ve üç ortalama takım da hazır bulundu.

Luca daha sonra katılan takımların aynı yarış kıyafeti üreticisi olan Veststar’ı paylaştığını öğrendi. Bu yalnızca hepsinin katılmak zorunda olduğu bir kongre etkinliğiydi. Luca, Squadra Corse Jnr’ın yarış kıyafeti üreticisini tercih etti. Sonra bir kez daha genç takımların kıdemli takımlarının sponsorlarını paylaşarak onların özelliklerini daha gösterişli ve gelişmiş hale getirdiğini hatırladı. Buna karşılık Veststar ve Over Armor, genellikle üst düzey meslektaşları olmayan F2 takımlarıyla bağlantılıydı.

Veststar yönetimi dışında herkes etkinliği tamamlamaya hevesli görünüyordu. Önümüzdeki birkaç gün içinde karşılaşacakları rakiplerle aynı mekanda olmak boğucu geliyordu. Luca, Aaronson’un hayal kırıklığı içinde masa örtüsünü tuttuğunu gördüğünden emindi. Şimdi ve Monte Carlo’dayken duyduğu kızgınlık açıkça görülüyordu. Luca’nın en iyi tahmini, Bakü’deki pistte agresif olanın kendisi olacağı ve bunun en iyi ihtimalle bir kurtuluş şansı olacağıydı. Ansel ve Haas’ın ona dikkat etmesi gerekecek.

Kendileri için belirlenen antrenman tesisine geçen Trampos Racing, antrenmanlarına başlamak için hiç vakit kaybetmedi.

Luca, zamanını ekiple birlikte Ansel ve Haas’ın kendilerini eğitirken sürüşlerini ve takımın yarış stratejilerini gözlemleyerek geçirdi. Bir seyirci olarak Luca, Haas’ın sürüşünün güven yaydığını ve sürekli olarak ilk beşe giren türden olduğunu fark etti. Bueseno Velocità ile önemli bir puan farkını korumak gerçekten önemli olduğundan bu formun devam edeceğini içtenlikle umuyordu.

Luca zaman zaman Bay Grant’in tavsiyesiyle tatbikatlara katılıyor ve karışıma sağlıklı bir rekabet katıyordu. Yoğun programa rağmen Bay Grant, Luca’nın programına devam etmek için zaman ayırdı.

İmparatorluğun yeni maceralarının tadını çıkarın

Yarış günü yaklaştı ve Bakü Ulusal Pisti hayatla doluydu. Bulvar bölgesi Eski Şehir, modern ve tarihi simge yapıların mükemmel bir karışımını sunarak yarış için ideal bir zemin oluşturdu. Bu pitoresk ortam, Luca’ya sakin, esrarengiz atmosferin ortaya çıkacak şiddetli rekabeti yumuşatıp yumuşatabileceği konusunda zayıf bir umut verdi.

Luca kendini düşüncelere dalmış halde buldu; o, el değmemiş Dallara şasisine bakarken, hareketli ekip, başıboş dolaşan zihninin arka planını oluşturdu. Teknisyenler titizlikle çalıştı ve yaklaşan Öne Çıkan Yarış için arabaları inceledi. Ansel ve Haas 30 turluk Sprint Yarışını yeni bitirmişlerdi; Ansel 1., Haas ise 3. oldu.

Bu sağlam bir sonuç gibi görünebilir ancak Luca tam olarak ikna olmamıştı. Bueseno Velocità, Addams ve Walding’in yerine yedeklerini sahaya çıkarmıştı ve Hatcherk de aynı yaklaşımı izledi. Ancak Squadra Corse, 2. sırayı alan Miles’ı canlandırdı. Sonuçta bir ısınma yarışı, diye düşündü Luca.

Mürettebat üyelerinden biri Luca’nın bakışlarının tek kişilik şık aracın arka kısmına sabitlendiğini fark etti. Tombul adam, Haas’ın 39 numarasının yanında “Mancınık”ın cesurca sallandığı çerçeveye hafifçe vurup okşadı. “Harika bir makine, değil mi?” mürettebat üyesi Luca’nın bakışını hayranlık olarak yorumlayarak mırıldandı.

Luca doğrulurken keskin bir nefes alarak başını salladı. “Evet, öyle” diye yanıtladı, adama bakarak. “Eminim onu ​​sürmeyi çok hayal etmişsindir.”

Mürettebat üyesi sırıttı, sanki Luca özel bir fanteziyi ortaya çıkarmış gibi yanakları hafifçe kızardı. “Ah, eminim öyledir” diye itiraf etti. “ÖzellikleTam olarak siz orada kaybettiğinizde. Sanki devreye girip günü kendim kurtarmam gerekiyormuş gibi geliyor.”

Luca kıkırdadı ve gözleri dört tekerlekli araca dönerken başını salladı. Sonuçta bu birçokları için bir rüya makinesiydi. Kısa bir aradan sonra “Ama neden Dallara?” diye sordu. “Neden F2 için başka bir model olmasın?”

“Federasyon her nesilde özel şasiyi değiştiriyor ve bu nesil F2 04,” diye yanıtladı mürettebat üyesi ve şunu ekledi: ” Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi.”

Luca kaşını kaldırdı. “Sadece SomberCore diyebilir ve kendinizi beladan kurtarabilirsiniz,” diye belirtti.

“Evet, bazen bunu resmi tutmak istiyorum. Mürettebat üyesi etrafa göz atarak, tüm motorların takma adları yoktur, yalnızca önemli olanların takma adı vardır,” dedi. “Sonra konuşuruz dostum. Hemen döneceğim.”

Luca onun görev duygusuyla uzaklaşmasını ve Trampos Racing’in daha fazla renginin kalabalık olduğu merdivenlerden yukarı kaybolmasını izledi. Bakışlarını Dallara şasisine çevirdi. Acaba neden SomberCore. Sistemi merak ediyorum, bunun nesi var?

[Ana bilgisayar daha önce Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi (SomberCore) ile senkronize edilmişti]

[Mercedes-AMG ile ilgili veriler M239 Hibrit Güç Ünitesi (SomberCore) alınabilir]

[Veriler Alınıyor…]

[…. Veriler Alındı]

[SomberCore olarak bilinen Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi, Dallara F2 04 için özel olarak tasarlanmış B seviyesi bir motordur. Yaklaşık 620 hp güç üreten 1.2L V6 turboşarjlı hibrit motora sahiptir ve 800 Nm tork Hibrit sistem, hızlanmayı artıran ve genel olarak istikrarlı bir performans sağlayan ek 120 kW güç sağlayan bir KERS içerir.]

[Bu güç ünitesi, serinin dinamik düzenlemelerini ve rekabeti karşılarken güç ve verimliliği dengeleyerek F2’nin rekabet ortamının ayrılmaz bir parçasıdır.]

[Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi, maksimum performansı hedefleyen ekipler için gereklidir. birden fazla yarış haftasonunda güvenilirliği korurken aynı zamanda şampiyonada eşit şartlar sağlanmasını garantiliyor.]

B seviyesi motor mu diyorsunuz?

[Evet. Formula 1 takımlarının genellikle herhangi bir seviyeyi kullanmasına izin verilir. Ancak besleyici serileri buna göre B ve C ile sınırlıdır.]

Luca, Ansel ve Haas’ın olduğu yere hızlıca baktı. Hazırlık odasından çıkmak üzereydi ve o kadar dalgındı ki, uzaktaki seyircilerin artan tezahüratlarını fark etmemişti

43 ve 39 Numaralar, ince beyaz vurgularla cesurca süslenmiş, kasklarını ellerinde tutarak, Bay Grant’in cesaret verici vuruşlarını ve motivasyon sözlerini söyleyen takım üyeleri arasına katılarak hazır bekliyordu. varış

“Endişelenme. Kazandığımızdan emin olacağım,” diye temin etti Ansel, Luca’nın omzuna kendinden emin bir şekilde vurarak.

Luca’nın bakışları Haas’a kaydı ve benzer bir duygu, belki de iyi noktalara yönelik güvence sözleri umuduyla ama Haas metanetli ve sessiz kaldı. Bay Grant ve Bay Moritz yaklaşırken Luca yol vermek için kenara çekildi.

Bir şişe su alarak padoğa doğru ilerledi ve minderli minderlerden birine çöktü. Üç saniye sürmedi, tek kişilik koltuklar açılırken padok kendi aralarında tartışan erkeksi çerçevelerle ve derin seslerle doluydu.

Luca’nın gözleri parıldayan güneş ışığı altında, Trampos’un arabalarının gridde P1 ve P2’den dikkatini çekmesi için yarışacak bir mekan gibi görünüyordu; kusursuz bir başlangıç pozisyonu. Haas’ın avantajı çarçur etmeyeceğini umuyordu.

Bir sakız paketini açıp düzenli bir şekilde çiğneyerek pembe parçayı ağzına attı. Bakü’de bu güneşli öğleden sonra gerginlik arttıkça buna ihtiyaç duyabilecek bir şeyin sakızın gıcırdaması olduğunu hatırladı. Kalabalık belki de padoktaki ölüm sessizliğinden kaynaklanıyordu; her ekip üyesi ışıkların sönmesini beklerken nefesini tutuyordu.