Bölüm 71: Zafersiz Bir Podyum

Luca yarışları tribünlerden ve ekranlardan izlemişti ancak padoktan hiç yarış deneyimi yaşamamıştı. Yepyeni bir deneyimdi; yürek parçalayıcıydı.

Başlangıç ​​ve ilk birkaç tur iyiydi ancak yarış ilerledikçe Trampos tam olarak planladıkları yerde değildi. Luca’nın Haas için güvence altına aldığı P2 tamamen kaybedildi; 21 yaşındaki sürücü 5. sırada mücadele ediyordu ve 15. tur sona erdiğinde zorlukla tutunabiliyordu.

Luca, büyük bir hayal kırıklığına uğramasına rağmen Ansel hakkında fazla düşünmemek için kendini zorladı. Arkadaşının orada zor zamanlar geçirdiği gerçeğiyle kendini teselli etmeye çalıştı. Bugün en çok korktuğu Sean Aaronson’un meşakkatli bir düellonun ardından Ansel’i geride bıraktığını gören herkes Luca’nın kalbindeki ağırlığı bir kez daha hissedebiliyordu.

Aaronson şu anda en hızlı turu elinde tutuyordu. Hatcherk Motorsport hayranlarının tezahüratlarla çılgına dönmesiyle, onun 7. sıradan 1. sıraya yükselişi tarih kitaplarına layık bir şeydi. Luca, Steve Cole’un Avustralyalı sürücünün liderliği ele geçirmek için yaptığı sokak virajını ustalıkla ve hassasiyetle ilan eden sesinin pistte yankılandığını bile duyabiliyordu.

Luca hayal kırıklığına uğramıştı ama aynı zamanda Ansel için de korkuyordu. Sollandıktan sonra ivme kaybetmenin ne kadar kolay olduğunu çok iyi biliyordu. Bu sanki bir barajın yıkılması gibiydi, diğer rakiplerin geçip gitmesi için bent kapaklarını açıyordu. Her sürücü bu fırsata açtı ve liderlik bir kez elinden kayıp gittiğinde, onu yeniden kazanmak amansız bir savaşa dönüştü. Luca öfkesini balonlu sakızından çıkararak Ansel’in eğilmesini ve numarasının ekranda görünmesini izledi. Miles onun arkasındaydı, sadece birkaç saniye uzaktaydı ve kesinlikle P2’yi geri almak için can atıyordu.

Luca telemetri odasının kapısının aralığından dışarı bakarak soluna baktı. Orada Bay Moritz’in radyoya emreder bir tavırla konuştuğunu görebiliyordu; ifadesi mevcut sonuçlardan açıkça memnun değildi.

“…20. turda…” Luca duyurunun tribünlerde yankılandığını duydu. Bilgi izlediği ekranda doğrulandı, dişleri sakızını fazla çiğnemekten dolayı ağrıyordu.

Ara sıra, Ansel garajlarına en yakın şeritten geçerken başını kaldırıp piste bakıyordu. Sonunda, Ansel’in yaklaşımlarından biri onu pit stop için pit yoluna getirdi ve 25. turda onu arabasını yenilemeye zorladı.

Ansel lastikleri gözle görülür şekilde aşınmış halde pit alanına doğru ilerlerken, Luca da dahil olmak üzere padoktaki tüm Trampos bireyleri ayağa kalktı. Boks yaptıktan sonra pit ekibi işlerini sorunsuz ve sorunsuz bir şekilde yürüttü ve yarışa yeniden katılması için ona hızlı bir geri dönüş sağladı.

Pit stop sırasında Ansel’in arabası bu kadar yakındayken Luca, Ansel’in zaman içindeki performans eğilimlerini fark etmeyi umarak Sistem’e onu analiz etmesini emretmekten kendini alamadı.

[Araç Özellikleri:

Marka: Dallara

Model: F2 04

Motor Tipi: Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi (SomberCore)

Ağırlık: 740 kg ]

[Performans Ölçümleri:

Azami Hız: 300 km/sa (70 km/sa) (Son beş saniyede 250 — 0 km/sa) (her milisaniyede 20 km/sa) İmparatorlukta hikayeleri deneyimleyin

Hızlanma: 4,0 saniye (0 — 100 km/sa) (saniyede 25 km/sa)

Maksimum Güç: 620 HP

Aerodinamik Verimlilik: 1,5 ]

[Çalışma Durumu:

Yakıt Seviye: %80

Lastik Durumu: Kullanılmış

Telemetri Durumu: Aktif

DRS Kullanılabilirliği: Etkin Değil ]

Ansel piste geri dönerken Luca da alkışlara katıldı ve hâlâ P2’yi tutuyordu.

Ekip iç çekerek koltuklarına döndü ve bir şeyler içmek için su şişelerini alırken tekrar koltuklarına çöktüler. 30. turda Haas 6. sıraya gerilerken, Max Addams ve Miles Bellingham düellolarını Ansel’e tehlikeli bir şekilde yaklaştırdılar. Bu arada Aaronson önemli ölçüde öndeydi ve yetişme şansı neredeyse imkansız görünüyordu.

Yarışı izlemek yorucuydu, her viraj bir hayal kırıklığı haline geliyordu ve sonuçta Trampos Racing için zararlıydı.

45. turda durum umutsuz görünüyordu, padok homurdanmalarla ve hoşnutsuzluk mırıltılarıyla doluydu. Luca nefesinin altından küfrediyordu, rakip taraftarların tezahüratlarının yükseldiğini duyunca hayal kırıklığı daha da arttı. Ansel’in agresif baskıyı savuşturmaya çalışmasını izleyerek pit duvarına baktı. Aaronson’la aradaki fark aşılamazdı ve tam son tur başlarken Max Addams hamlesini yaparak Ansel’in önüne geçerek ikinci sıraya yerleşti.

Padoktaki herkes protesto için ayağa kalktı ama bu nafileydi; damalı bayrak zaten dalgalanıyor ve bitişin sinyalini veriyordu. Arabaların soğuma şeridinde durmasını izleyerek koltuklarına geri otururken takıma ağır bir sessizlik çöktü.

“…Sean Aaronson Bakü’yü değerlendiriyor! Hatcherk sonunda bu sezonun şampiyonluğunu elde etti! Ansel Hahn pole pozisyonundan faydalanmayı başaramadı ve sadece Avustralyalı tecrübeli pilot avantaj elde etmekle kalmadı, son şampiyon Max Addams da ikinciliğe yükseldi…!”

“WOOOHHHH!”

Trampos Racing taraftarları boş tezahüratlar yaptı; Ansel’in podyumda bitirmeyi başarmasına rağmen hayal kırıklıkları açıkça görülüyordu. Bir saat on beş dakika boyunca aşağı doğru bir gidişat ve performansta bariz bir düşüş gözlemlendi. Tribünleri dolduran tezahüratlar, Avustralya bayrağını gururla kutlayan ve onu kalabalığa muzaffer bir edayla sallayan Aaronson’a ayrılmıştı. Monte Carlo’daki tökezlemesinden sonra muhtemelen yeni bir podyum serisi başlatan Max Addams’a bir miktar alkış yöneltildi.

Takım harekete geçtiğinde padoktaki ruh hali önemli ölçüde değişti; kalabalık kalabalığa rağmen gergin bir sessizlik alana yayıldı. Luca, Ansel’in Dallara’sından çıkarken kaskını çıkardığını gördü. Luca hemen takım arkadaşının ifadesine odaklandı; bu tam olarak umduğu şeydi ve hiçbir tatmin belirtisinin olmamasından memnundu. Kesinlikle memnun olunacak hiçbir şey yoktu. Takım, sürücüleriyle pole pozisyonunda ve ikinci sırada başladıktan sonra önemli puanları israf etmişti.

Luca, Ansel’i garaja ulaşmadan önce durdurmayı umarak Trampos personeli kümesinin arasından manevra yaptı. Kalabalığın uzaktan gelen tezahüratları gergin atmosfere dramatik bir fon oluşturdu. Yarışla ilgili çılgınca notlar yazan ekip üyesi Mia ile neredeyse çarpışıyordu, bu da onu Ansel’in telemetri odasına ilk girmesine yetecek kadar yavaşlattı. Luca, onu takip ederken ekip üyelerinin Ansel’in sırtına destekleyici dokunuşlar yaptığını fark etti.

Bay Grant, Bay Moritz ve birkaç mühendisin toplanmış olduğu telemetri odasına girdiğinde Luca, baskının giderek arttığını hissedebiliyordu. Bilgilendirme için kendisini hazırlayan Ansel’in arkasında durdu; bunun sert mi yoksa destekleyici mi olacağı henüz bilinmiyordu.

Luca’nın için için kaynayan hayal kırıklığı, Ansel’in ifadesini görünce azalmaya başladı. Odadaki herkesten daha fazla hoşnutsuz görünüyordu, hatta birkaç dakika önce tökezleyen ve 7. bitirdikten sonra gözle görülür şekilde bitkin düşen Haas’tan bile daha fazla hoşnutsuz görünüyordu. Ansel, kendisine katlandığı zorlu 50 turu hatırlatmaya cesaret eden herkese saldırmanın eşiğinde görünüyordu. Luca onun o olmayacağına karar verdi. Bunun yerine bir sandalyeye çöküp sessizce yapılan tartışmaları izledi.

Bu etkinlik sırasında Trampos Racing için göze çarpan sorun, yarışın büyük bölümünde iki pilot arasındaki mesafeydi. Takım arkadaşları çoğu zaman uyum içinde yarışmasa da, birbirine yakın koşmanın (varlıklarını görsel olarak güçlendirmenin) stratejik avantajı, marjinal de olsa bazen faydalı olabilir. Ancak bugün Luca, Erik Haas’ın, en azından ona göre, Ansel için yeterince güçlü bir takım arkadaşı olmadığını açıkça gördü.

Üstelik, kapsamlı bir incelemenin ardından Bay Moritz, Ansel’in yarış sırasında en iyi performansını sergilemediğini vurgulayarak endişesini dile getirdi. Telemetri verileri, onun yarış sırasındaki belirsizliğini ve güven eksikliğini gösteren işaretleri ortaya çıkardı ve pistte değerli zamanına mal olan düzensiz gaz kelebeği uygulamalarını ortaya koydu. reewebnovel.com

Geri bildirimleri özümseyen Ansel’in hayal kırıklığı açıkça görülüyordu; soğuk bakışları gönülsüz bir onayla ekranlara sabitlenmişti. Bay Moritz, tartışmayı otomobilin süspansiyon ayarlarına kaydırdı ve Ansel’in viraj almadaki zorluklarının verilere nasıl açıkça yansıdığına dikkat çekti. Buna karşılık, Haas’ın performansının ayrıntılı bir analize ihtiyacı yoktu; göz kamaştırıcı derecede kötü sonuçların ötesinde incelenecek çok az şey vardı ve başından beri ortalamanın altındaydı.

Ansel kendini savunmaya hazır görünüyordu ancak basına yapılan çağrı brifingi yarıda kesti. Bay Grant ve Haas’la birlikte tünele doğru yola çıktı. Daha sonra podyum hazırlandı ve geleneksel kutlamalara geçildi. Ansel ve Trampos umdukları konumda olmasalar da yine de podyuma çıkmak zorundaydı. Ve Ansel diHatcherk Motorsport hayranları gurur ve sevinçle yumruğunu sıkan Aaronson’a çılgınca tezahürat yapıyordu.

Luca, Azerbaycan’ın günlük yarışı törensel bir etkinlik olarak düzenlediğini gözlemledi. Grand Prix’in her zaman bir gösteri olduğunu, hayranların sokaklara döküldüğünü, havai fişeklerin gökyüzünü aydınlattığını ve şenliklerin akşam geç saatlere kadar sürdüğünü söylüyorlar. Ansel bunların çoğuna katılmakla ilgilenmiyordu. Sahneden atladı ve pistten erken ayrılmaya hazırlanan takıma geri dönerek Aaronson ve Hatcherk Motorsport’un hak ettikleri ihtişamın tadını çıkarmasına olanak tanıdı. F1’de son sınıf öğrencisi olmayan bir takım olarak Hatcherk Motorsport’un tek başına çok iyi iş çıkardığı söylenebilir.

Garajın içindeki ruh hali, dışarıdaki şenlik havasından oldukça farklıydı. Mühendisler ve destek personeli düzenli bir şekilde hareket ederek ekipmanı paketledi ve geçici kurulumları söktü. Sadece birkaç saat önce hareketli olan garaj, şimdi metallerin şangırdaması ve brandaların sarılmasıyla dolmuştu. Luca bu çabaya katılmaya ve Ansel’e yenilenmesi için biraz zaman tanımaya karar verdi. Aklında hâlâ yarışın önemli anları, özellikle de Ansel ve Haas’ın başına dert olan mesafeler yeniden canlanıyordu.

Trampos Racing, kamyonlarını yüklemeden önce arabalarını ve ekipmanlarını söktü. Bakü Ulusal Pisti’nin hareketli atmosferini geride bırakarak bir saat sonra belirlenen konaklama yerlerine doğru yola çıktılar.

Luca bundan sonra takım sıralamasına ancak bakabildi.

GEÇİCİ TAKIMLARIN ŞAMPİYONA SIRALAMALARI (İLK5) Daha fazlası için kaydırın.

Konum | Takım | Puanlar

————————————————-

1. | Trampos Yarışı | 128

2. | Bueseno Velocità Jnr. | 96

3. | Hatcherk Motor Sporları | 63

4. | Squadra Corse Jnr | 59

5. | Retona Yarışı | 12

Luca, Trampos ile Bueseno arasındaki farkın en azından hâlâ kabul edilebilir olduğunu görebiliyordu ve Hatcherk’in onlara yönelik makul bir tehdit olduğunu kanıtlamak için hâlâ uzun bir yolu vardı. Ama yine de, eğer günün yarışı Trampos’un lehine gitseydi aradaki fark çok daha büyük olacaktı, bu da onlara daha rahat bir zihin ve uzun vadede hataları affetme konusunda daha fazla esneklik sağlayacaktı.

Luca’nın Azerbaycan’da uzun süre kalmaya, hatta gezmeye bile niyeti yoktu. Ülkenin hayatı boyunca asla anlayamayacağından emin olduğu, çarpıcı derecede farklı bir dili vardı. Ülkenin başkenti motor sporlarıyla dolup taşarken, tanıdık olmayan sesler ve karakterler onun iletişim girişimleriyle ve geçen gün elde edilen sonuçlarla alay ediyor gibiydi.

Luca ertesi gün Formula 1’i izlemeye zaman ayırdı ve bundan memnundu. Elinde bir torba cipsle seyirci olarak izleyebildi ve Nevada HanSama’nın birinci, Squadra Corse’nin ikinci ve Bueseno Velocità’nın üçüncü iddiasına tanık oldu. Ona göre harika bir yarıştı ve geniş manzaralar ve tarihi mekanların yanı sıra Bakü’de keyif aldığı birkaç şeyden biriydi.

Bunun dışında Luca, Berlin’e dönmenin özlemini duyuyordu. Karargâh pistinin havası ve tanıdıklığı, kesinlikle ekibin önümüzdeki olasılıklara yeniden odaklanmasını sağlayacaktır.

Uçuş geldikleri zamankinden daha kısa görünüyordu ve Luca, yarışı bilinçli olarak onların dışında tutarak Ansel’le bir kez daha sohbet edebildi.

Bahreyn Grand Prix’si

Yer: Sakhir, Bahreyn

Tarih: 21 Nisan

Parkur: Bahreyn Uluslararası Pisti

Hmm, popüler olmayan başka bir ülke mi? Luca kendi kendine merak etti. Trampos’un yeniden padokta olmasıyla Bahreyn’den sonra kaç puan alacağını düşündü.