Mekanik Dokunuş Novel
Flagrant Swordmaiden filosu, sürücüleri çevrimi tamamlar tamamlamaz FTL'ye geri döndü. Zorunlu izolasyon dönemi tekrar başladı. Hispania Kalkanı, diğer gemilerle aynı rotada ve aynı hızda seyahat etmesine rağmen, daha yüksek boyutlu uzay-zamanın tamamen izole edilmiş bir balonunda var oldu.
FTL yolculuğu sırasında hiçbir gemi başka bir gemiye çarpmadı.
Görevlerini sessizce ve özenle yerine getirirken mürettebatın üzerine bastırılmış bir ruh hali hakim oldu. ves izolasyonun zamanla daha da kötüleşeceğini biliyordu. Bu aşamada sınıra doğru ancak birkaç ışık yılını geçmişlerdi.
Birkaç olaysız gün geçti. ves, yapması gereken çok fazla aktivite olmasına rağmen bunlardan herhangi birine yeterli zamanı ayıracak kadar az zamanı olduğundan programıyla boğuşuyordu. Kendini en az üç kez klonlayabilmeyi diliyordu.
Mevcut insanların mükemmel klonlarının asla işe yaramaması çok kötüydü. ves'in seçme şansı olsaydı tasarım ekibini tamamen kendi klonlarından oluştururdu. Hiçbir zaman güven sorunlarıyla yüzleşmek zorunda kalmayacak ya da kendi astlarının ihanetine karşı dikkatli olmak zorunda kalmayacaktı.
“Gerçi eğer bunlar benim tam klonlarımsa, başparmağımın altında kalmakla yetinmeyecekler. Onların da beyinlerini yıkamam gerekiyor, yoksa beni sırtımdan bıçaklayacakları garanti.
Böyle bir ihtimali göz ardı edemeyecek kadar kendini tanıyordu.
“Pfff. Ne düşünüyorum? Sırf tasarım ekibimi doyurmak için kendimi klonlamak mı? Yetenekli makine tasarımcılarına gerçekten bu kadar çaresiz miyim?”
Geçici baş tasarımcı olarak ves, liderlik konularında çok fazla deneyim kazandı. İnsanlarla arası Şef Haine kadar iyi olmasa da, şanssız bir makine tasarımcısını tasarım ekibinde kendisi için çalışmaya ikna edebilecek kadar kendine güveni vardı.
Yine de, başka birinin tasarım ekibine katılacak kadar çaresiz olan makine tasarımcıları, bağımsız bir makine tasarımcısının yeteneğiyle asla boy ölçüşemez. ves, onun ilerleyişine ve çabasına gerçekten ayak uydurabilecek, gerçek yeteneklerden oluşan bir ekip kurmaya can atıyordu.
Böyle bir rüya takımı oluşturmak göründüğünden çok daha zordu. Tıpkı ves gibi, kendi işini kurmaya yetecek yeteneğe sahip olduklarında kim onun emri altında hizmet etmek ister ki?
Bu bir paradokstu. Değersiz makine tasarımcılarını kolayca işe alabilirdi, ancak onların ona pek fazla yardımı dokunamazdı. Değerli tasarımcıların talepleri o kadar yüksekti ki ves'in onları astı olarak işe alması imkansızdı.
Yine de bu, kimsenin bu paradoksa bir çözüm bulamadığı anlamına gelmiyordu.
“Onları bir araya getirmenin tek yolu onlara eşit bir ortak gibi davranmaktır. Bir tasarım ekibi tarafından yönetilen bir proje yerine ortak bir proje gereklidir.”
İkisi arasındaki fark çok belirgindi.
Bir tasarım ekibi, makine tasarımcıları arasında açıkça bir hiyerarşi empoze etti. En yetenekli makine tasarımcısı baş tasarımcı olurken, çok daha az yetenekli olan makine tasarımcıları kendilerini yardımcı tasarımcı rolüne bırakmak zorunda kaldı.
Biraz daha yetenekli olanlar veya tasarımın yalnızca belirli bir yönünü desteklemek için getirilenler normalde katkıda bulunan tasarımcılar olarak kabul ediliyordu. Uzmanlık alanları ile ilgili ayrı bir katkı sağladılar ve tasarıma daha fazla dahil olmadılar.
Tüm bunlar boyunca baş tasarımcı, tasarım süreci boyunca kontrolü elinde tuttu. Pek çok farklı elin şekillendirdiği mekanizma yalnızca onun adını taşıyordu. Katkıda bulunan tasarımcılardan yalnızca kısa bir süre bahsedilirken, yardımcı tasarımcıların etkisi o kadar marjinaldi ki çoğu zaman tamamen dışarıda bırakıldılar.
ves, Maneviyat ve X Faktörü hakkındaki teorileri nedeniyle bir tasarım ekibi kurmayı tercih etti çünkü makine tasarımcılarından oluşan ekibin tamamının bu konuda söz hakkı yoktu. Yalnızca baş tasarımcının vizyonu önemliydi. Bu şekilde ves, kendi tasarımı üzerindeki etkisini en üst düzeye çıkarabilecek ve mümkün olan en güçlü X-Factor'u geliştirebilecekti.
İşbirlikçi projelere gelince… ves bu düşünce karşısında yüzünü buruşturdu. Kontrol eksikliği ve diğer makine tasarımcılarının katkılarına eşit derecedeki ves olarak saygı duyma ihtiyacı çünkü tasarım felsefesi maksimum potansiyeline ulaşamayacaktı.
Klasik anlamda gerçek bir işbirlikçi proje, dahil olan her mekanik tasarımcıyı ortak tasarımcı olarak ele alır. Hiç kimse baş tasarımcı rolünü ve diğerlerinin patronu olma hakkını talep etme hakkına sahip değildi.
İşbirliğine dayalı bir projenin amacı, her makine tasarımcısının güçlü noktalarını bir araya getirirken zayıf yönlerini dışarıda bırakmaktı. Bu nedenle, hiçbir makine tasarımcısının tek başına baskın olmasına izin verilmedi; ne kadar çok söz hakkına sahip olursa, ortaklaşa geliştirilen tasarım onun güçlü yanlarının yanı sıra zayıf yanlarını da o kadar çok miras aldı.
ves'in Kafatası Mimarı ile yaptığı anlaşma ikisinin arasında bir şeyi gerektiriyordu. Her ikisinin de güçlü yönlerini paylaşan bir tasarım geliştirmek için ortaklaşa çalışmak yerine ves, Kıdemli Makine Tasarımcısının mevcut tasarımlarının on beş farklı versiyonunu geliştirmekle görevlendirilecekti.
Geliştirdiği varyantta küçük bir iz bırakabilecek olsa da tasarımının özü hâlâ orijinal yaratıcısının DNA'sını taşıyordu. Skull Architect'in getirdiği tüm kısıtlamalar nedeniyle ves'in geride bırakabileceği etki ancak tasarımcıya katkıda bulunma düzeyine ulaştı ki bu hiç de göz alıcı bir rol değildi.
“Yine de kendimi kanıtlamak ya da arkamda iz bırakmak asıl amacım değil.”
Bunun yerine ves, Kıdemli Makine Tasarımcısının tasarımlarından herhangi birinin temsil ettiği inanılmaz derecede zor bulmacaların üstesinden gelmeyi umuyordu. Zorluk onunla konuştu. Bu zorluk onu yalnızca tasarım becerilerini giderek daha yaratıcı şekillerde geliştirmeye zorlamakla kalmayacak, böylece mevcut Becerilerinden yararlanma oranını da artıracak, aynı zamanda farklı türdeki mekanizmaların nasıl tasarlanacağına dair en iyi uygulamaları da toplayabilecek.
“Orada asıl fayda budur.”
ves, Skull Architect'in ham ve filtrelenmemiş tasarım şemalarının zihinsel olarak kirlenmesini önlemek için dikkatli olmalıydı. Tasarım felsefesini sürekli tehdit eden bu tehlike olmasaydı, Kıdemli'nin daha fazla tasarımına erişim kazanmak için pazarlık yapardı!
“Bu, bu işbirliğinin gizli faydalarından biri.”
Makine endüstrisinde taklit ile yaratma arasında bir çizgi vardı. ves kendisini her zaman yaratılışın yanında görmüştür. Caesar Augustus ile yaptığı geçmiş çalışmalar, tasarım alışkanlıklarını ve tercih ettiği çözümleri büyük ölçüde yönlendirmiş olsa da, kendisine uygun olduğunda yeni bir şey geliştirmekten korkmuyordu, aksi takdirde ikinci orijinal tasarımı olarak bir tüfekçi mekanizması geliştirmezdi.
Ancak makine kataloğunu tüm temel mekanik türlerini kapsayan en az bir düzine ürün grubuyla doldurmayı planladığından, alıştığı zeminden giderek daha fazla uzaklaşmak zorunda kalacaktı.
Yararlanabileceği bir örneğe sahip olmak ve başka bir tam teşekküllü makine tasarımıyla pratik yapmak, onu aynı türden kendi makinesini tasarlamaya hazırlamada harikalar yaratacaktır.
Bu nedenle, ves'in korsan tasarımcıya borçlu olduğu iyiliği geri ödemenin getirdiği risklere ve zorluklara rağmen, bu görevden hiç çekinmedi.
Sonucunu etkileyen tek konu Kafatası Mimarının kendi varyantlarını ticarileştirip ticarileştirmediğiydi.
“Benim versiyonumun kopyalarını korsanlara satacak mı?”
Kafatası Mimarı, Faris Yıldız Bölgesi'nde üst düzey bir makine tasarımcısı olarak ün kazandı. Bu, onun tasarımlarını çekici kılıyordu ama aynı zamanda son derece pahalıydı ve pilotajı o kadar zordu ki, yalnızca seçkinler onlara dokunabilecek niteliklere sahipti.
ves, varyantlarının birinci sınıf veya orta sınıf pazarlara yönelik olarak fiyatlandırılan daha erişilebilir ürünler olarak piyasaya sürülebileceğini tahmin etti.
Yeterince rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılırsa, ki ves, Kafatası Mimarının karını en üst düzeye çıkarmak için bunu kesinlikle yapacağını düşünüyordu, kaçak makine tasarımcısı büyük miktarda makine satmaya hazırdı.
“Korsan makine pazarı, uygar uzaydaki makine pazarından daha küçük. Ayrıca korsan tasarımcıların sayısı da çok az, dolayısıyla benim çeşitlerim çok daha az rekabetle karşı karşıya.”
Rahatsız edici ve rahatsız edici bir düşünce aklına düştü. Ya meşru bir makine tasarımcısından çok daha büyük bir pazar payına ve ticari başarıya bir korsan tasarımcı olarak ulaşmışsa?
Skull Architect'in saygıdeğer bir Kıdemli olarak statüsü göz önüne alındığında, ürünlerinin biraz daha ucuz ve kullanımı çok daha kolay hale gelirse geniş çapta satılacağı garantiydi.
“Tanrı aşkına. Makineler için yerel karaborsaya agresif bir genişleme mi planlıyor?!”
ves bu kadar hırsın boyutunu anlayamıyordu. 'Onun' varyantlarının kaç kopyası satılacak? Bin? Çok çok az. On bin? Yüz bin? Kafatası Mimarı tasarımlarını komşu Yıldız Bölgelerine ve yakındaki Yıldız Sektörlerinin karaborsalarına ihraç edebilseydi, o zaman toplam satış rakamının bir milyon mech'i aşması imkansız değildi!
“Kahretsin, benim tahminime göre Yaşayan Makine Şirketim şu ana kadar yalnızca birkaç bin makine sattı ve ben yalnızca Makine Bakımevi'nin üretim hatlarından doğrudan çıkan makineleri sayıyorum. LMC'nin üçüncüsü tarafından üretilen mekaniklerin miktarı Parti üreticileri muhtemelen onbinlere ulaştı.”
Böyle bir başarı, onun mekanik şirketini Bright Republic'in temel direklerinden biri haline getirmişti, ancak bu başarı, herhangi bir Kıdemli Mekanik Tasarımcısının uykusunda başarabileceklerinin yanında sönük kalıyordu!
Kafatası Mimarı, yoksul ve az gelişmiş sınırların dışında faaliyet göstermesi nedeniyle ciddi miktarda sınırlamalarla karşı karşıya kalsa bile ves, Kıdemli'nin bu tür engeller nedeniyle çok fazla yavaşlamayacağından şüpheleniyordu.
“Bu kötü.”
Ürünleri korsanların eline ne kadar çok geçerse, tasarımlarının ves'e kadar uzanma şansı da o kadar artıyor.
Üstelik ves henüz odadaki file hitap etmemişti.
Korsanlar korsan olduklarından, güçlü varyantları kullanmaları halinde hiçbir işe yaramayacakları garantiydi. Eğer hepsinin sonu Leiner Grey'de yaptığına benzer olsaydı, o zaman hepsi çok güçlü ama aynı zamanda pilotajı oldukça kolay olacaktı. Hem Kafatası Mimarının özünü, hem de ves'in küçük ama inkâr edilemeyecek derecede etkili etkisini taşıyan bu tür değişkenler, anlaşılamayacak kadar öldürücüydü!
“Korsanların çoğunun kullandığı pas kovalarıyla karşılaştırıldığında aradaki fark cennet ve dünya kadar büyük!”
Aslında ves, bir suç makinesi tasarımcısıyla işbirliği yapma yükümlülüklerini yerine getirerek, çok sayıda korsan çetesinin güçlendirilmesinde doğrudan suç ortağı haline geldi!
Böyle bir sonucun etik sonuçları kavranamayacak kadar vahimdi!
'Onun' müşterileri tarafından gerçekleştirilen tüm sefalet ve cinayetler dolaylı olarak ellerini kana buladı. Fenrir Scans
Meşru ticari faaliyetlerinden farklıydı. ves, LMC müşterilerinin eylemlerinden kaynaklanan suçluluk duygusunu kolayca görmezden geldi. Şirketinin sattığı her makine sertifikasyon için MTA'dan geçiyordu ve satın alma sözleşmesinde bile ticaret birliğinin damgası bulunuyordu. Fazla şaibeli biri asla MTA'nın önünden geçemez.
Elbette ağdan her zaman birkaç balık kaçardı. ves bu istisnalar üzerinde fazla düşünmedi. Bir bakıma, pisliklerin makinelerini kullanarak gerçekleştirdiği trajedileri zaten hesaba katmıştı.
vincent Ricklin, ves'ten gelen ilkel bir özel makineyle kendi ailesini katlettiğinden beri, bu tür trajedilerden etkilenmemek için çok çabaladı.
“Bunu yapmak, az sayıda kötü elmayla sınırlıysa kolaydır. Hiçbir mech tasarımcısı kendi mech'lerinin kötüye kullanılmasını önleyemez. Bu olasılığı hesaba katmak işimizin doğasıdır.”
Sepet çoğunlukla kötü elmalardan oluşuyorsa, hikaye tamamen farklı olurdu. Neredeyse tamamen korsanlardan ve her türlü pislikten oluşan bir mech pazarında satılan bir mech, ürünlerini şüphesiz daha kötü amaçlar için kullanırdı.
Sorumluluk ve atıf meselesi makine tasarımcılarını kariyerleri boyunca her zaman rahatsız etti. Makine tasarımcıları satışı tamamlar tamamlamaz sorumluluktan kurtulsalar bile etik açıdan bu konu onların zihinlerini meşgul etmeye devam ediyordu.
Müşterilerinin kötülüklerini ne kadar kolaylaştırdılar? Her makine üreticisi ve silah üreticisi bu soruyla bugüne kadar hiçbir doğru cevabın bulunamadığı noktaya kadar mücadele etti!
ves'in kendisi de, yüksek düzeyde tarafsızlık sergilemekten, dokunuşunu alan makinelerin mekanik pilotlarına karşı yüksek düzeyde empati ve özen göstermeye geçiş yapmıştı.
Flagrant vandalların mekanik pilotlarına duygusal olarak bağlandı çünkü onların mekanizmalarının refahından sorumlu oldu.
Ancak LMC tarafından satılan makinelerin müşterileriyle pek ilgilenmiyordu. Müşterileri para verdi ve karşılığında bir makine aldılar. İşlemi tamamladıktan sonra müşterisi bir çocuk odasına saldırıp yüz küçük çocuğu öldürebilir ve ves'in uykusu bile kaçmaz.
Sonuçta çılgın bir makine pilotunun onunla ne işi vardı ki? Eğer halk, makine tasarımcısını, makineyi tedarik ederek deli adama olanak sağladığı için suçlamaya başladıysa, aynı tartışma, onun kıyafetlerini üreten şirket veya ona en son yemeğini satan mekan için de yapılabilir.
Peki neden korsan müşterilerini bu kadar önemsiyordu?
Yorum