Mekanik Dokunuş Novel Oku
ves ve İhtiyar Terrence koltuklarına yerleştiler.
Terrence masasına eğilirken ves, Lucky'yi yavaşça okşamaya devam etti.
Ofis sahibi masasının üzerindeki bir düğmeye bastı ve bu da sinyal bozucunun devreye girmesine neden oldu. Karıştırma alanı devreye girince yaşlı adam konuşmaya başladı.”
“Temel bir şeyle başlayayım. Sinirsel arayüzlerin neden mekaniklerin ortaya çıkışına kadar popüler hale gelmediğini biliyor musun?”
Bu ves için kolay bir soruydu. “Bunun nedeni, sinirsel arayüzlerin ilk enkarnasyonlarının çok kaba olmasıydı. Bunlar, onlara bağlanan insan zihnine o kadar karmaşık bir şekilde bağlıydı ki, kalıcı beyin hasarı çok sık meydana geliyordu. Bu, bu cihazlarla ilgili daha fazla araştırma yapılmasına engel oldu.”
“Doğru. Sinirsel arayüz teknolojisi, makinelerde bugüne kadar yaygın olarak kullanılması nedeniyle o zamandan bu yana önemli sıçramalar yapmış olsa da, ilk modellerin başına bela olan aynı problemler bugün hala mevcut.”
ves bunun üzerine kaşlarını çattı. “Modern sinirsel arayüzlerin tehlikeli olduğunu mu söylüyorsunuz?”
“MTA'ya inanmayın!” Adam zayıf bir kahkaha attı. “'Standart' sinirsel arayüz modellerini günümüzde kullanılan en güvenli ve en az problemli cihazlar olarak göstermek için ellerinden geleni yaptılar. Bu kadarı doğru, kabul ediyorum ama belirledikleri çıta sandığınız kadar yüksek değil. Her seferinde Makine pilotu bir makine ile arayüz oluşturduğunda, olumsuz etkilere maruz kalma olasılıkları sıfırdır, bu da makine pilotunun beyin yapısında kalıcı hasara yol açabilir veya açmayabilir.”
Bu çok endişe verici bir açıklamaydı! ves'in herkesin arkasından böyle bir şey yaşandığından haberi yoktu!
“O halde.. eğer bu sorun varsa, neden bu konuda büyük bir koku yok? MTA'nın daha sorumlu olması gerekmez mi?”
Yaşlı Adam Terrence, ves'e sanki bir aptalmış gibi baktı. “ve herkesi mekanizmalara pilotluk yapmaktan korkutup kaçırtmak mı? Gerçekten MTA'nın bunu yapacak kadar sorumlu olduğunu mu düşünüyorsun?”
Sağ.
“Anlıyorum.” ves azaldı. “Eğer sorun sizin önerdiğiniz kadar ciddiyse, o zaman mekanik pilotları, pilotluk yaptıkları mekanizmalara karşı korumak için ne yapılıyor?”
“Sorunun ciddi olduğunu hiçbir zaman söylemedim.” Terrence yumruğunu masasının yüzeyine vurdu. “Sorun bundan daha karmaşık. Gerçekte gerçekleşen şey, mekanik pilotların beyinlerinin, deneyimledikleri kalıcı sinirsel arayüz oturumlarına uyum sağlamaya başlamasıdır. Bu bilinen bir olgudur. MTA ve benim gibi sinirsel arayüz uzmanlarının anlamadığı şey Bahsedilen husus, bazen ayarlamaların hedefi kaçırdığıdır.”
“Yani… bu normal uzun vadeli uyum sürecinin bir yan etkisi mi?”
“Bunu bu şekilde tanımlayabilirsiniz. Bu 'yan etkiler' de o kadar da önemli olmayabilir. İnsan beyni çok kırılgandır ama aynı zamanda bir bakıma da çok dayanıklıdır. Kıdemli makine pilotlarının vücutlarında bir dizi minik yara izi veya şişlik biriktiğine şüphe yok. Çoğu durumda bu, bilişsel işlevlerde bir bozulmaya yol açmadı. Değişiklikler o kadar yavaş gerçekleşiyor ki, beyinleri, işlevlerinin çoğunu korumak için kolayca uyarlamalar yapabiliyor.”
“O zaman bu sadece bir yan etkiyse neden bu sorundan bahsediyoruz?”
“Çünkü 'yan etkilerin' ciddileşebileceği birkaç örnek var.” Terrence ciddi bir şekilde cevap verdi. “En yaygın örnek, bir makinenin ağır hasara uğramasıdır. Sinir arayüzleri, bir makinenin kokpitinin en korunan bileşenlerinden bazılarıdır, ancak bir şans eseri hasar görürlerse, o zaman insan-makine bağlantısı hızla iyi huylu bir şeye dönüşebilir. tehlikeli bir şeye dönüştü.”
“Dedem uzman bir pilottu. Beyin hasarı nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı.”
“Aynen! Şimdi, eğer büyükbabanla biraz zaman geçirdiyseniz, onun normal bir şekilde işlev göremediğini fark ettiniz mi?”
ves'in tanıştığı tüm çılgın insanlarla karşılaştırıldığında, büyükbabası Benjamin bir normallik işaretiydi!
“HAYIR.”
“O zaman MTA'nın neden bu rahatsız edici gerçeği galaksiye açıklama ihtiyacı duymadığını anlıyorsunuz.” Terrence içini çekti. “Arayüz oluşturma beyinleri değiştirir. Bu, makine topluluğunun üzerinde çalışması gereken temel gerçekliktir. Beyin yapısındaki değişiklikleri kategorize etmek başlı başına tartışmalı bir konudur. Neler iyi huylu bir uyum olarak kabul edilir ve neler kötü huylu bir gelişme olarak kabul edilir? Bazen değişiklikler, ikisi de ol.”
“Nasıl ikisi de olabilir?”
“Bir bedeli olan bir fayda sağlayarak! Size bir şey söyleyeyim. Eğer mekanik pilotlar bilişsel yaşam sürelerinin beş yılından vazgeçme karşılığında yüzde beş daha etkili bir şekilde arayüz oluşturabilirlerse, bu ticareti yapmaya istekli olacaklar mı?”
Bu çok zor bir soruydu! ves, Lucky'yi okşamaya ara verdi ve bu da kedinin hoşnutsuz bir miyavlamasına neden oldu.
“Sanırım… bazı mech pilotlarının çok fazla tutkusu var. Uzman pilotluğa ilerlemek isteyenler ya da devletini savunmak için elinden geleni yapmak isteyenler bu bedeli memnuniyetle ödeyecekler. Ancak her mech pilotu bunu yapmak istemeyecektir. Bu ticaret. Makine pilotluğunu çok para kazanmanın kolay bir işi olarak görenler, emekli olmadan önce rahat bir birikim ve cömert bir emekli maaşı ile vakit geçirmek isteyeceklerdir.”
Chukan makine tasarımcısı sırıttı. “Ya size makine pilotlarının bu seçimi yapamayacağını söylersem? Ya MTA zaten onlar adına karar vermişse?”
“Yani… Standart sinirsel arayüz modelleri..”
“Dediğim gibi, MTA onları güvenli olarak gösterebilir, ancak gerçek tamamen farklıdır! Ben bile bir makine pilotunun beyninde ters değişikliklere neden olma ihtimalinin yarısı kadar olan bir sinirsel arayüz tasarlayabilirim! Ancak herhangi biri bir makineyi pilot olarak kullanabilir mi? Benim sinirsel arayüzüm mü? Hayır! Çünkü performans parametreleri daha tehlikeli modellerle karşılaştırıldığında daha düşük!”
ves için bu çok fazla şeydi!
“Yani eğer doğru anlıyorsam, MTA, mekanik pilotlardan daha fazla performans elde etmek istedikleri için en güvenli seçeneği seçmedi, öyle mi?”
“Doğru, Bay Larkinson. Kendilerine göre oldukça güvenli bir eşik seçtiler. Çok daha kötüsüne gidebilirlerdi ama çok fazla mekanik pilotu mahvetmek istemiyorlar.”
“Tam olarak neden daha tehlikeli sinirsel arayüzler daha ödüllendirici?”
“Çünkü daha büyük bağlantılara izin veriyorlar.” Yaşlı adam cevap verdi. “Bunu bir risk değerlendirmesi olarak görebilirsiniz. Bağlantı daha derinse, mekanik pilot makineye daha fazla dalmış olur. Daha yüksek daldırma derecesi, daha sonra maruz kalmanın daha fazla olduğu anlamına gelir. Bir tür felaket olayı meydana gelirse, bir mekanik Sığ bağlantısı olan bir pilot, pratik olarak kendi mekanizmalarının sistemlerine dalmış bir pilottan çok daha hızlı ve kolay bir şekilde bağlantıları çekebilecek!”
Bir mech pilotunun mech'leriyle ne kadar derin bağlantı kurabileceğini belirleyen birçok faktör vardı. Bazıları mekanik tasarımına bağlıydı, bazıları sinirsel arayüz modeline ve konfigürasyonuna bağlıydı ve geri kalanı da makine pilotunun kendisine kalmıştı.
ves, mekanik pilotların kendi istekleri doğrultusunda kendi mekanizmalarıyla bağlantılarını geri çekebileceklerini veya daha da ileri götürebileceklerini biliyordu.
Ancak Ustalık deneyimlerinden, mekanik pilotların sık sık bu heyecana kapıldığını biliyordu. İçgüdüsel olarak daha yüksek performans elde etmek istediler, bu nedenle mekanizmalarıyla olan bağları farkında olmadan derinleşti, hatta bazen daha önce hiç ulaşmadıkları bir dereceye kadar!
“Derin bir bağlantı ne tür bir hasara yol açar?” ves kaşlarını çattı. “Meka pilotlarının ne gibi risklere maruz kaldığını tam olarak anlamıyorum. Ömrünün kısalmasından bahsettiniz, ancak tek olumsuz sonuç bu mu?”
Yaşlı Adam Terrence bir anlığına gözlerini kapattı. “Hasar pek çok şekilde ortaya çıkabilir. Zaten tahmin ettiğiniz gibi, ömrün kısalması sonuçlardan sadece bir tanesi. Bu aynı zamanda mekanik pilotlar için ömür uzatan tedavinin ayarlanmasının çok daha zor olmasının gizli nedenlerinden biri. Standart tedaviler vücutlarının en kritik organları olan yaralı ve değiştirilmiş beyinleri üzerinde yalnızca kısmen etkilidir. Ne kadar çok pilot uygulama yapılırsa, tedavinin etkili olmasını engelleyen anormalliklerin derecesi de o kadar büyük olur.”
Bu başka bir büyük keşifti! Yaşlı Adam Terrence'ı ziyaret etmek, ves açısından zaten buna değmişti!
“İşte bu yüzden makine pilotları için ömür uzatan tedavilerin ayarlanması bu kadar zor.”
“Sizce MTA uzman pilotlara hayran oldukları için mi bu kadar kayırmacı davranıyor?” Terrence Reedan alay etti. “Sizce Büyük İki'den biri onlara özel kar taneleri oldukları için çocuk eldiveni mi takıyor? Çünkü tüm bu olumlu politikaları uygulamazlarsa sayıları büyük ölçüde azalacak! Yaşam uzatan tedavileri uyarlamak ne kadar zor olsa da. Ağır biçimde değiştirilmiş bir beyin yapısı üzerinde etki yaratmak için uzman pilotlar makine camiasındaki en talihsiz insanlardan bazılarıdır.
Genellikle yaşamı uzatan tedavilere çok fazla güçlük çekmeden erişebilen yetenekli makine tasarımcılarının aksine.
Bu noktada ves ile İhtiyar Terrence arasındaki fark çok belirgin hale geldi. ves'in önünde dolu dolu bir hayat vardı. Tasarım felsefesini yenilemek ve ilerletmek için fazlasıyla zamanı vardı.
Aslında ves, daha önce aldığı tüm gen optimizasyon tedavileri nedeniyle, yaşamı uzatan tedavinin ilk turunun kendisi için zaten gereksiz olduğuna inanıyordu!
Yaşlı Adam Terrence'a gelince, bu adam tecrübeli bir Kalfaydı, ancak uzun kariyerine rağmen kritik atılımı gerçekleştiremedi.
Ancak üzücü durumuna rağmen kendine hiç acıma göstermedi. Bunun yerine uzman pilotlara acıdı!
ves, bunun mekanik pilotlara gerçek bağlılık olduğunu fark etti. Yaşlı Adam Terrence, mekanik pilotlara kendisinden çok daha fazla saygı duyuyordu!
“Pilotların ömrünü kısaltmanın ve ömür boyu tedaviden yararlanmalarını zorlaştırmanın yanı sıra, başka zayıflatıcı etkiler de var.” Yaşlı adam devam etti. “Mech pilotları mech'lerle bağlantılarını derinleştirmeye ve mech'lerini somutlaştırmaya başladıklarında, mech'in uğradığı hasarı daha derin bir seviyede hissedecekler.”
“Sanki kendi vücutları da o yaralardan etkilenmiş gibi mi olacak?”
“Kesinlikle. Bu yan etkileri baskılayacak ilaçlar ve tedaviler olsa da, insan vücudu ve zihni çok karmaşık. Mümkün olduğu kadar uyumlu olacak şekilde tasarlanan çözümler, uzun süren travmadan muzdarip her makine pilotu için asla etkili olamayacak. Her zaman ağdan düşen bir miktar mekanik pilot vardır.”
“Anlıyorum.”
Bu, Larkinson Malikanesindeki emekli Larkinson mekanik pilotlarından bazılarının neden iyi durumda görünmediğini açıklıyordu.
“Fizyolojik değişikliklerin yanı sıra, mekanik pilotun ruhu da etkileniyor.” Terrence başını salladı. “Bu çok ileri düzeyde ve tartışmalı bir konu. Bu tartışmanın en az iki tarafının olması dışında bu konu hakkında fazla bir şey söylememe izin verilmiyor. Bir taraf, bir mekanik pilotun ruhundaki değişikliklerin faydalı olduğunu savunurken, diğer taraf, bir mekanik pilotun ruhundaki değişikliklerin faydalı olduğunu savunuyor. kirlenmedir.”
Bu ves'in sandalyesinde daha dik oturmasına neden oldu. Bir mekaniğin bir mekan pilotunun ruhu üzerindeki etkisi, onun kendi uzmanlığıyla son derece alakalı bir şeydi!
“Bu, bir mekanik pilotun kişiliğinin, pilotluk yaptığı makinenin türüne bağlı olarak değişebileceği anlamına mı geliyor?”
“Bu zor bir konu Bay Larkinson. Örneğin, şövalye robotları gibi belirli bir amacı yerine getirmek üzere tasarlanan mekaniklerin, doğal olarak mekanik pilotları koruyucu ve dirençli olmaya daha yatkın hale getireceği biliniyor. Şimdi bu kademeli artışın nedenini düşünün. kişilik değişimi. Bunun nedeni, mekanik pilotun her zaman mekanikleriyle savunma görevlerini yerine getirmeye odaklanmış olması mı, yoksa makinenin zaten savunma eğilimleriyle tasarlanmış olması mı? Daha ezoterik bir süreçten geçen makine pilotu mu?”
Olasılıklar ves'i şaşkına çevirdi. Hangisinin doğru olduğunu bilmiyordu!
“Kafanız mı karıştı, Bay Larkinson? O halde yalnız değilsiniz! Nöral arayüz teknolojisindeki her uzmanın da kafası karışık! Cevabını bilmiyoruz! Bu konuda çok fazla araştırma yapıldı ancak deneyler çelişkili sonuçlar vermeye devam etti kanıt! Galaktik merkezdeki gösterişli, aşırı derecede finanse edilen araştırma kurumları bile daha iyisini bilmiyor!”
Yaşlı Adam Terrence ağzını her açtığında ves, sinirsel arayüz teknolojisiyle ilgili karmaşıklıklar karşısında hayrete düşmeye devam ediyordu. Bu alanın bu kadar çok sorun, sinsi ikilem ve çözülmemiş gizemlerle çevrili olduğundan haberi yoktu!
MTA'nın bu konuda böyle bir damgalamayı teşvik etmesine şaşmamalı! Bu alana hafifçe giren herkes, bilgilerini yanlış kullanırsa bir sürü trajediye yol açabilir!
“Sinirsel arayüzlerin bu kadar çok sorunla ilişkili olduğunu hiç bilmiyordum.” diye fısıldadı. “Mekanik tasarım derslerim sırasında her zaman sinirsel arayüzlerin olgunlaştığını ve mümkün olduğunca güvenli hale getirildiğini öğrendim.”
Terrence çirkin bir kahkaha attı. “MTA'nın herkesin düşünmesini istediği şey bu. Bizim gibi gerçek uzmanlığa sahip makine tasarımcıları kendi aramızda bir deyiş geliştirmişler.”
“Bu ne diyor?”
“Nöral arayüz teknolojisi şeytanın teknolojisidir!”
Yorum