Mekanik Dokunuş Novel Oku
ves, Ketis'le olan görüşmesini iyi şartlarda sonlandırdı. En kötüsü gerçekleşmemişti.
“Benimle kalsa da, sınıra dönse de, iyi olacak.”
Onun için umutları vardı. ves, asıl önceliğinin Kılıç Kızlarına yardım etmek olduğunu her zaman belirttiğini bilmesine rağmen gizlice onu yanında tutmak istiyordu.
Şimdilik bunu yapacak durumda değildi. On yıl sonra tamamen farklı olacaktı. Gelişmiş zihinsel özellikleriyle Kalfa'ya ulaşmak pek de zayıf bir ihtimal olmamalı.
Olağanüstü eşiği geçemese bile en azından ves'in bir yıl önce olduğu gibi çok zorlu bir Çırak olmalıydı. Bu Kılıç Kızlarına çok fazla değer sağlamak için fazlasıyla yeterli olmalı.
İçini çekti ve Lucky'nin sırtını okşadı. “Galaksi benim etrafımda dönmüyor. İnsanlar değişir. Değer verdiklerim bile sonunda benden ayrılacak.”
“Miyav.”
“Evet, haklısın. Sınıra geri dönse bile, her zaman arkadaşım ve müttefikim olarak kalacak. Açıkçası, benim sözlerimi öğrendikten sonra kendi başına bunu yapmaya çalışması onun gelişimi için en iyisi olabilir.” Her türlü kolaylık için bana güvenmeye devam ederse asla Kalfa'ya ulaşamaz.”
Ketis'in nihai olarak ayrılması bir şeyin sonu anlamına gelmiyordu. Bunun yerine yeni bir aşamanın başlangıcını temsil ediyordu.
Makine camiasında bağlantıların ne kadar önemli olduğu göz önüne alındığında, Ketis'le geliştirdiği kişisel ve profesyonel bağ kopmazdı. ves ne zaman sınırdan bir şey istese, işlerini halletmek için her zaman onun ve Kılıç Kızlarının yardımını isteyebilirdi.
Bu, Ustaların Çıraklarıyla paylaştığı bağa çok benziyordu. Usta Olson'un, ves'i vesayetinden 'mezun ettikten' sonra onunla bağlarını uzatma kararı alması son derece nadir gerçekleşti.
Çoğu durumda, genç makine tasarımcısı beceriksiz olmadığı veya insanlığa karşı suç işlerken yakalanmadığı sürece, her zaman eski öğretmenlerinin veya akıl hocalarının gücü olarak hizmet edeceklerdi.
ves, Ketis'le olan ilişkisinin de aynı şekilde olacağına inanıyordu. Sadece onunla işbirliği yapmak istediğinde müsait olmayacaktı, hatta bir gün yeniden bir araya bile gelebilirlerdi.
Başını salladı ve Lucky'ye baktı. “Hayal ettiğim gelecek artık geçerli olmasa bile hayat bir makine değil. Kendi hayatımı tasarlayabileceğimi düşünmek benim için aptallık.”
“Miyav.”
“Evet. Hayat beklenmedik aksiliklerle ve mutlu kazalarla doludur. Hiçbir şey önceden belirlenmiş değildir.”
Tasarım felsefesiyle aynı anda hem yankılanan hem de çatışan çok dikkat çekici bir içgörü kazandığını hissetti.
“Başarmaya çalıştığım şeyin doğasında bir çelişki var.” Farkına vardı.
Makineler doğmadı. Onlar yapıldı.
İnsanlar yaratılmadı. Doğdular.
Tasarım felsefesi aralarındaki bağlantı etrafında dönüyordu. Esasen, dahil olduğu her tasarım projesinde, makineye ve onun son makine pilotuna büyük önem verdi.
Kafatası Mimarı gibi eksantrikler dışındaki her makine tasarımcısı, ürünlerinin son kullanıcılarını hesaba katarken, çok azı ves ve belki de Gloriana'ya kadar gitti. Her ikisi de mekanik pilotları tasarımlarının merkezine koyuyor.
Peki mekanik pilotlar da mekanikler kadar kolay bir şekilde tasarlanabilir mi?
Tam olarak değil.
Bu onun için bir sorun teşkil ettiği anlamına gelmiyordu. Henüz.
Ticari tasarımlar söz konusu olduğunda ves, tek bir rastgele mekanik pilotu doğru bir şekilde modelleyemeyebilir ancak hedef kitlesine ilişkin genel bir genelleme yapabilir. Yaşadığı Üstatlık deneyimleri ona bu konuda önemli katkılar sağladı.
Özel bir makine tasarlaması durumunda ves, söz konusu tek makine pilotu hakkında kolaylıkla zengin miktarda bilgi toplayabilir.
Her iki durumda da mekanik pilotların rastgeleliği ve değişkenliği, mekanik tasarımlarının uygunluğunda hiçbir rol oynamadı.
Bu çelişkiyi daha önce düşünmemiş olmasının nedeni de buydu.
Ancak artık Ketis'le ilgili ilk planlarının suya düştüğünü görünce, yaşamın doğasında olan kaosun ve öngörülemezliğin tasarım felsefesinin merkezinde yer alması gerektiği fikrini geliştirdi!
“Tasarım felsefem mekanikleri canlı kılmayı amaçlıyor! Her yönü tamamen benim kontrolüm altındaysa nasıl gerçekten 'canlı' olabilirler?”
Bu düşünce akışıyla koşarken, doğal yeteneğini aldatmak için nasıl dış yollara başvurmaya başladığını düşündü.
Çeşitli kaynaklardan elde ettiği manevi parçalar, mekaniklerini ve mekanik tasarımlarını inanılmaz derecede güçlendirdi. Ancak başarılarının kendisiyle pek ilgisi yoktu. ves, parçaları elde edip onları tasarım ruhlarına dönüştürmek dışında başka bir rol oynamadı!
ves daha fazla kucaklaşmak istediğinde Lucky kıvranıp gitti. Kedinin yeterince okşaması vardı ve başka bir yerde kestirmek istiyordu!
Kendisiyle Lucky arasında az önce yaşananlar, onun tasarım ruhuyla olan ilişkisinin simgesiydi. Onlar ves'in bir yerden ödünç aldığı ama hiçbir zaman sahipliğini iddia etmediği kontrol edilemeyen varlıklardı!
Tasarım felsefesinde yaşamın değişkenliğini dikkate alma eksikliğini telafi etmek için manevi parçalardan faydalandığını ancak şimdi fark etti!
Ruhsal parçalarla ilk kez çalışmaya başladığında, onların olanaklarına hayran kaldı. Kendilerinde çok az yaşam olan yapay görüntülere güvenmek yerine, diğer varlıkların ruhsal kalıntılarına başvurduğunda çok daha büyük sonuçlar elde etti.
Ona bu kadar çekici gelmelerinin asıl nedeni, bu parçaların hâlâ içinde barındırdığı yaşamdı! Yaşam ve maneviyat iç içeydi. Biri olmadan diğeri yoktu. ves bunu uzun zaman önce fark etmişti.
Ancak iş tasarım felsefesine geldiğinde ves, neyin tasarlanması gerektiği ile neyin hayatın rastlantısallığına bırakılması gerektiği arasındaki denge hakkında oldukça az düşündü.
“Mekaları canlı hale getirmek istiyorsam, ilk etapta onları tasarlamam mantıklı mı?”
Açıkçası, mekanikler belirli bir amaç için tasarlanmış makinelerdi. Bu asla değişmeyecekti ve ves bu paradigmayı yıkmayı planlamamıştı.
Ancak hayatın doğası gereği kontrol edilemez ve tasarlanamayacağının farkına varırken aynı zamanda bu konumunu nasıl koruyabilirdi?
ves sanki gözlerinin önünde bir sis bulutunun açıldığını hissetti. Kalfalığa ilerlediğinden beri ilk kez ileriye dönük olası bir yol görmeye başladı. Aslında birden fazla yol var.
Bir yol ayrımında durduğunu hayal etti. İç görüşünün önünde üç farklı yöne giden üç farklı yol açıldı.
Her biri neyin tasarlanması gerektiği ile neyin hayatın kaprislerine bırakılması gerektiği arasındaki çelişkiyi ele almanın farklı bir yolunu sundu.
İlk ve en ortodoks yol, bir makine tasarımcısının mükemmel bakış açısını benimsemekti. Onun mesleğini paylaşanların çoğu, bir makine tasarımının neredeyse her yönünün kendi kontrolleri altında olması gerektiğine inanıyordu.
Ürünlerinin iyi sonuç verip vermeyeceğini bile belirleyemeyen bir makine tasarımcısı, onların gözünde yetkin bir makine tasarımcısı değildi!
Tasarlama eyleminin kendisi örtülü kontrol anlamına gelir. Mümkün olduğu kadar tutarlılık elde etmek için rastgelelik ve değişkenlik en aza indirilmelidir.
Şans eseri olaylar, beklenmedik gelişmelerle sonuçlanan mutlu kazalara yol açabilir, ancak bu nadiren gerçekleşir.
Beklenmeyen bir olayın öncekinden çok daha kötü bir sonuca yol açması ihtimali çok daha yüksekti. O zamanlar ves, çoğu makine tasarımcısının işleri şansa bırakma konusunu küçümsemesini şaşırtıcı bulmamıştı.
“Klasik, ortodoks makine tasarımcısı, makine tasarımı üzerinde tam kontrole sahiptir. Mümkün olduğu kadar çok husus kontrol altındadır.”
ves, Kafatası Mimarı gibi bir makine tasarımcısının bu yolu en uç noktalara kadar takip ettiği fikrine sahipti. Kaçağın uzmanlığı zaten teknik performans etrafında dönüyordu ve bunu en üst düzeye çıkarma konusundaki takıntısı aynı zamanda kontrol edilemeyen yönlerden büyük ölçüde nefret ettiği anlamına da geliyordu.
“Mech pilotlarına uyum sağlama konusunda zihniyetinde bu kadar büyük bir boşluk olmasının nedeni bu olsa gerek.”
Kafatası Mimarının, makinelerini tasarlarken hedef kitlesinin sınırlarını hiçbir zaman ciddiye almamasını her zaman kafa karıştırıcı bulmuştu.
Artık bunun, Kafatası Mimarı'nın tasarım felsefesini geliştirirken seçtiği yönün bir yan etkisi olduğundan şüpheleniyordu.
Maksimum verimlilik ve maksimum performansa ulaşma arayışında, kontrol edebildiği potansiyelin ortaya çıkmasına yardımcı olan birçok teori ve uygulama geliştirdi.
Ancak onlara pilotluk yapması gereken mekanik pilotlar onun modellemesinin dışında kalıyordu. Onun paradigmalarında bunların hiç yeri yoktu!
Hatta bu onun kariyerinde daha fazla ilerleme kaydetmesinin önündeki engellerden biri bile olabilir.
ves, MTA'nın ilkelerinden birini hatırlattı. Birçok durumda MTA, makine tasarımcılarının kendilerini, ürünlerini kullanan makine pilotlarının hizmetine sunmaları gerektiğini her zaman vurguladı.
ves, MTA'nın poster çocuğu olarak adlandırılamazken, ilkelerinin çoğunun genel olarak sağlam olduğunu fark etti.
“MTA'nın bu ilkeyi bu kadar vurgulamasının nedeni, bizim gibi insanların elimizdeki güç konusunda kibirli olmalarını önlemektir.”
Makine tasarımcıları gelişmeye devam ettikçe, bir makinenin her yönünü kontrol etme ve anlama yetenekleri gelişti. Geliştirilmiş kontrolleri sayesinde bir heyecan kazandılar, öyle ki bir noktada tanrıyı oynadıkları yanılsamasına aşık oldular!
Ancak makine tasarımcıları tanrıdan başka bir şey değildi!
“Gerçek bir tanrı, hayatları tasarlama yeteneğine sahiptir! Makine tasarımcıları buna yakın bile olamaz!”
Makine tasarımcıları, makine pilotlarının tasarlanamayacağını unuttuklarında kendilerini çok zor bir yola ittiler.
Bu, Kafatası Mimarının temelde kendisini çıkmaz sokağa soktuğu anlamına mı geliyordu?
“Mutlaka değil.” Başını salladı. “Hiçbir şey imkansız değildir. Bu, üst düzey makine tasarımının temel ilkelerinden biridir. Yeterince yenilikçi ve yaratıcı olduğu sürece, kuralları yıkan tamamen yeni bir çözüm geliştirmesi onun için imkansız değildir.”
Her Usta imkansızı bir dereceye kadar başarmıştır. Onları özel kılan da buydu. Görünüşe göre Kafatası Mimarı'nın çiğneyebileceğinden daha fazlasını ısırması, ağız dolusu yemeği yavaş yavaş kemirebileceği anlamına gelmiyordu. Bu çok uzun zaman alır ve normalden çok daha fazla çaba gerektirir.
ves, Kafatası Mimarı'nın içinde bulunduğu koşulların bir nedeni olduğunu düşündü. Bunun nedeni, ilk yolun, determinizmin yolunun, kötü şöhretli Kıdemli'nin izlediği yola çok benzemesiydi.
Kafatası Mimarı'nın takıntılı, sabit fikirli, dar görüşlü bir sosyopat olduğu ortaya çıksa da, onun dehası inkar edilemezdi. Tanıştığı tüm Büyükler arasında hiçbiri bu cesur makine tasarımcısı kadar azimli, tutkulu ve yenilikçi değildi!
Peki ves'in de takip etmek istediği yön bu muydu? Her şeyin bir nedeni olduğu ve her şeyin hesaplanabileceği inancı olan determinizmi takip etmeye çalışırsa tasarım felsefesinin nasıl gelişeceğini hayal etmeye çalıştı.
Kaos, özgür irade ve rastgele olaylar onun hassasiyetlerine aykırı hale gelecektir. Aslında ves, hem hayatının hem de mekanizmalarının her yönünü kontrol etme takıntısına sahip olmaya başlarsa, Kafatası Mimarı gibi bir kontrol manyağı olmayı kolaylıkla hayal edebilirdi!
“Bunu başarmak imkansız!”
ves hiçbir şeyin imkansız olmadığına cesurca inansa bile, sonraki aşamalarda önemli ilerleme kaydedebilmek için dişiyle tırnağıyla mücadele etmesi gerekecekti.
Tıpkı Kafatası Mimarı gibi o da Usta olma yolculuğunda muhtemelen aşılmaz birçok engelle karşılaşacaktı!
Bu istikameti takip etmenin zorluğunu bir kenara bırakırsak, ilk etapta bu yolu takip etmek gerçekten onun için uygun muydu?
Tasarımlarını güçlendirmek için ruhsal parçalara olan bağımlılığını azaltmaya çalıştığını kolaylıkla hayal edebiliyordu. Tam kontrol sahibi olmak isteyen bir makine tasarımcısının bakış açısına göre, ruhsal bir parça güvenilemeyecek kadar kaotik ve rastgeleydi.
Bunun yerine, ves'in ödünç aldığı manevi parçaların rolünü kendi versiyonuyla değiştirmeye çalışması daha iyi olurdu. Kendi yarattığı imajla ilgili araştırma ve geliştirme çalışmalarına devam edebilirdi.
Amacı, manevi parçalar kadar güçlü ve gerçekçi görüntüler yaratmak için daha karmaşık yöntemler bulmaktı. Ancak buradaki temel fark, ruhsal parçaların tasarlanamamasına rağmen onun görüntüleri için farklı olmasıydı!
“Eğer bu yolu takip edersem, bunu bir adım daha ileri götürüp Shifu'ya ulaştığımda yoktan hayat yaratmam mümkün olur mu?”
Bu onun o noktada gerçekten bir tanrı olabileceği anlamına geliyordu!
Yorum