Mekanik Dokunuş Novel Oku
Makine tasarımcılarının makine pilotları olmaması gerekiyordu.
Birçok makine tasarımcısı için, genetik yeteneklerinden dolayı bir makineye pilotluk yapmak kesinlikle mümkün değildi. Nadiren de olsa bir yetkilinin makine tasarımcısı olmaya karar vermesi durumunda pilotluk becerileri genellikle savaş alanında kullanılamayacak kadar zayıftı.
Bir meslekte iyi olmak çok fazla zaman ve özveri gerektiriyordu. Makine topluluğundaki çoğu insan yalnızca birinde veya diğerinde yeteneğe sahipti. Mekanik pilotlukta başarılı olanlar, bir makine tasarımcısı olmalarına yardımcı olan özelliklere sahip olmayacaklardı.
Sonuçta bu bir verimlilik meselesiydi. Bir makine pilotunu makine tasarımı konusunda yan dal olarak eğitmek veya tam tersini yapmak yerine, zamanlarını en iyi mesleklerine adamak ve mümkün olduğu kadar ileriyi görmek daha iyiydi.
Yalnızca tüm zamanlarını tek bir mesleğe adayanlar olağanüstü eşiği ve ötesini aşma olasılığı en yüksek olanlar oldu!
ves bunu biliyordu. Daha iyisini bilmesine rağmen, bir makineye pilotluk yapma telaşı tutkusunu geride bırakma tehlikesiyle karşı karşıyaydı!
İlk başta, taş cephe hattı makinesinin kontrolünü neredeyse hiç sağlayamıyordu. Beden kendisine ait değildi ve hareket ve denge kalıpları insan normlarından çok farklıydı, bu da onu sıfırdan öğrenmeye zorluyordu.
Ancak tüm ustalık ve püf noktalarının yanı sıra mekanizmalara ilişkin kendi anlayışını da sorunlara uyguladıktan sonra yavaş yavaş makine üzerinde daha iyi bir kontrol sağlamayı başardı.
Hala devam eden bir çalışmaydı. Daha önce neye tanık olursa olsun, kişi on ila on beş yıllık özel eğitimin üstesinden kolayca gelemezdi. Mech öğrencileri eğitimde uzun zaman harcadılar çünkü mech'leri kullanmanın sonsuz nüansları vardı!
“Eskimiş bir büyükbaba gibi yürümeyi başardığım için gurur duymamalıyım.” diye mırıldandı.
Bir makineye pilotluk yapmak, fazlasıyla büyük ve hantal olan ikinci bir bedeni kontrol etmek gibiydi. Güç uygulaması ve hareketleri fazlasıyla dengesizdi.
ves'i özellikle rahatsız eden şey, kasıtlı bir hareket yapmak için uygulaması gereken bilinçli kontrol miktarıydı. Kendi kolunu kaldırdığında bunu yapmak için doğru kasları harekete geçirmeyi düşünmesine gerek yoktu. Bilinçaltı zihni bunu onun yerine yapabilecek kapasitedeydi.
Bir makineyle durum farklıydı. Bilinçli zihni, yapay kas sistemine ve bir mekanizmanın diğer milyonlarca detayına tamamen yabancıydı. Makine öğrencilerinin geliştirmek için yıllar harcadığı insan-makine bağlantısı yoluyla makine üzerinde sezgisel kontrol miktarını uygulayamazdı.
Bu, bir mekanizmayı doğal bir şekilde kullanmanın anahtarıydı. Makine pilotu, mümkün olduğu kadar çok işlemi bilinçaltı zihnine aktararak, gerçekten önemli olan yönlere odaklanmak için yeterli bilinçli dikkate sahip olacaktı.
İyi bir makine pilotu yalnızca bol miktarda ilgiye sahip olmakla kalmayacak, aynı zamanda bunu en verimli ve etkili şekilde kullanacaktır.
Örneğin bir tüfekçi makine pilotu, hareket etme eylemini bilinçaltına bırakır. İyi eğitimli mekanik pilotlar, bilinçaltılarını bir makinenin işletim sistemine ustaca bağlamayı başardılar ve en uygun düzeyde veri aktarımı ve karar verme becerisine ulaştılar.
Bu, mekanik pilotun tüm dikkatini nişancılığına odaklamasına, muhakeme yeteneğini ve nişan alma yeteneğini geliştirmesine olanak tanıdı.
ves bilinçdışı kontrol konusunda son derece yetersizdi. Dikkatini diğer mekanik pilotların çocuk oyuncağı olarak gördüğü birçok göreve ayırması gerekiyordu!
Kısıtlama, sıkıştırma, otomasyon ve bir normun bunaltılmasını önlemek için kullanılan tüm diğer yöntemler olmasaydı, ves şimdiye kadar beynini kızartırdı!
“Çember Muhafızları, mekaniklerimizi kontrol etmeye yönelik acınası girişimlerimize gülüyor olmalı.”
Diğer akranları daha kötü durumdaydı. Tüm mekanizmaları birkaç kez ayağa takıldı ve yüzlerini yere dayadı. Bir mekanizmayı ağırlık merkezinin çok fazla sallanmamasını sağlayacak şekilde dengelemek gibi basit bir hareket, görünüşe göre ilk başta onları aşıyordu!
Zaman yavaş yavaş bu acıklı gösterileri azalttı, ancak kontrol eksikliği her mekanizmanın hareketlerinde çok belirgindi.
“Herkesin şu anda göründükleri kadar beceriksiz olduğundan şüpheliyim.” Makinesinin sensörleri aracılığıyla diğerlerini gözlemlerken şüpheyle mırıldandı.
Saygın bir Üstadın doğrudan öğrencisi olarak Tristan Wesseling'in bazı Ustalık seanslarından geçmiş olması gerekirdi. Kuşkusuz Sistem kadar ayrıntılı olmasalar da, Carnegie Group'un makine tasarımcısının, ves'in makinesi üzerinde daha fazla kontrol kazanmak için kullandığı ustalık ve püf noktalarının aynısını öğrenmesi gerekirdi.
“Herhangi birimiz gerçek beceri seviyemizi saklıyor olabiliriz.”
ves bile potansiyel rakiplerine sahte bir görüntü sunma alışkanlığına geri döndü. Bilgi güçtü. Rakiplerine bedava vermeye gerek yoktu.
Sanki ön saflardaki makineyi kullanmakta çok zorlanıyormuş gibi kasıtlı olarak davrandı.
Gerçekte, akranlarına karşı mücadelede başarılı olabilecek kadar kontrol seviyesine güveniyordu.
“Şu anki durumumda berbat bir makine pilotu bile beni yenebilir, ancak ben makine pilotlarıyla karşı karşıya değilim.”
Şüphesiz diğer üç makine tasarımcısından biriyle düelloya girecekti. Konu bir makine tasarlamaya geldiğinde ne kadar bilgili olsalar da, iş onları ciddi bir simülasyonda kullanmaya geldiğinde sadece bebektiler.
ves'in başka bir avantajı daha vardı. Geri yüklenen dört taş mekanizma arasında en zayıf ve en az becerikli olması gereken bir ön cephe mekanizmasını benimsemeyi seçti.
Normalde basitliği ve parametrelerinin düşük olması bir dezavantaj olmalıydı. Eğer dört taş robot, Jant Muhafızları gibi eğitimli mekanik pilotlar tarafından yönetilmiş olsaydı, performanslarının sınırları hemen belli olurdu.
Bu durumda öyle değil. Herkes mech'lerin pilotluğuna o kadar yeni ve yabancıydı ki, hiç kimse makinelerinin performans sınırlamalarını düzeltmeye yaklaşamadı!
Aslında alt sınır, anlamlı kontrol sağlamak o kadar kolaydı!
“Mekan pilotu yetişemezse daha güçlü mekanizmalar mutlaka daha iyi değildir. Sanki normal bir mekanik pilot, uzman bir makineye pilotluk yapmaya çalışıyormuş gibi. Teorik olarak mümkün olsa bile, her durumda felakettir!”
Ön saflardaki mekanizmalar öncelikle basit, harcanabilir savaş makineleri olarak tasarlandı. Eğitimlerini aceleye getiren veya genetik yetenekleri onları normal mekaniklere uygun hale getirmeyen berbat mekanik pilotlar tarafından yönetilmeleri gerekiyordu.
Bu nedenle ves, makinesi üzerindeki kontrol düzeyine oldukça güveniyordu. Bir ön saf robotu, mekanik pilotu tam bir aptal olsa bile savaşta etkili olacak şekilde tasarlandı!
Yaptığı hızlı ilerleme, bir makineye pilotluk yapma konusundaki rahatsızlığını hafifletti. Öyle ki cazibesi giderek arttı!
“Bu kadar çok makine pilotunun mesleğini sevmesine şaşmamalı! Bir makineyi kontrol etmek çok külfetli olmadığı sürece heyecan vericidir!”
ves, makinesiyle koordinasyonunu artırdıkça, sanki makineyi bünyesinde barındırıyormuş gibi hissetti. Bu ona vücudunun gerçekten bir makineninki kadar uzun ve güçlü olduğu yanılsamasını verdi!
Karşılaştırıldığında insan vücudu o kadar zayıf görünüyordu ki!
Bir mekanik pilotla aynı ham duyguları deneyimlemenin neşesi, kararlılığını yıpratmakla tehdit ediyordu. Bu deneyimi tekrarlamak çok baştan çıkarıcıydı!
“Hayır! Ben bir makine pilotu değilim! Bir makine tasarımcısı olmaya karar verdiğimden beri buna yemin ettim!”
Kendini yeniden öne sürdü ve güçlü bir savaş makinesini kullanmanın bağımlılık yaratan zevkini ya da en azından simülasyonunu görmezden geldi. MTA, normların mekanikleri yönlendirmesini sağlama konusunda ne kadar ilerleme kaydetmiş olursa olsun, bu geçici bir araştırma fırsatından fazlası olmamalıdır. Daha fazlasının peşinde koşmanın cazibesine kapılmamalı!
ves için bu cazibeye karşı koymak, Kafatası Mimarının testleri gibiydi. Bu inancına sadık kaldığı sürece pek çok kazanım elde edebilirdi.
“Şimdi düşünüyorum da, şimdiye kadarki tüm denemelerin her birinin kendi kazanımları var.”
İlk deneme, makine tasarımcılarını bilinmeyenle karşı karşıya kaldıklarında yaratıcılıklarına başvurmaya teşvik etti.
İkinci deneme, makinelere uzaylı yaklaşımına geçenleri açığa çıkardı.
Üçüncü deneme, geri kalan dört yarışmacıya, bir makineye pilotluk yapmanın nasıl bir şey olduğuna dair benzeri görülmemiş derecede doğru bir deneyim yaşattı!
ves ya da diğerleri son yarışı kazanamasalar bile şu ana kadar elde ettikleri kazanımlarla yetineceklerdi!
Her biri, kendileri bunları uygulamada pek becerikli olmasalar bile, zaten pek çok nüans öğrenmişti. Geleneksel Ustalık deneyimine benzer ama biraz farklıydı ama bu nedenle çok daha değerliydi.
Bazı dersler ancak doğrudan öğrenildiğinde gerçekten işe yarar!
(Pekala, sizi zavallı makine tasarımcıları!) Teğmen Ferct'in sesi taş makinesinin iletişim hattından geldi. (Sizi iki yaşındaki çocuklar gibi beceriksizce dolaşırken görmek bizi her ne kadar eğlendiriyor olsa da, oldukça çabuk yaşlanıyor. Kendinizi savaşa hazırlamak için beş dakikanız var! Her birine izin veren bir eşleştirme yarışması düzenleyeceğiz. En çok kazanan ya da en iyi performansa sahip olan iki kişi bu denemeyi geçecektir!)
ves hayranlığından hemen vazgeçti ve ciddileşti. Yaklaşık bir saatlik pratikten sonra temel konularda uzmanlaşmaya yaklaştığını iddia edemezdi ama en azından yürürken makinesine takılıp düşmeyecek kadar iyiydi.
“Sanırım sorun hareket etmek değil. Önemli olan benim nişancılığım.”
Ön cephedeki bir mekanizma, büyük savaşlarda çok sayıda kullanıldığında uygundu, ancak düello ortamında pek işe yaramadı.
İnsan uzuvlarının olmaması, herhangi bir yakın dövüş robotu bıçaklı dövüş menziline girdiği sürece ves'in kaybedeceği anlamına geliyordu!
Silah olarak yalnızca bir çift lazer topuyla, rakipleri mesafeyi kapatmadan önce vurup onlara yeterince hasar vermesi gerekiyordu!
Her bir taş makine bir dizi darbeye dayanabilir. Eğer ves rakibi alt etmek istiyorsa, dış katmanlarını delebilmek için makinenin aynı bölümüne tekrar tekrar saldırması gerekiyordu!
“Bu, eğitimli mekanik pilotlar için çok fazla zorluk teşkil etmiyor ama konu bana gelince farklı bir hikaye! İsabetliliğim, özellikle hareketli hedeflere karşı çok kötü!”
Kontrolünü daha fazla geliştirmesi için zamanı yoktu. Sadece bir saatlik pratikle yaklaşmakta olan mekanik düello, daha önce tanık olduğu hiçbir şeye benzemeyecekti. Yeni öğrenciler bile, dört makine tasarımcısının aniden taştan yapılmış makinelerinin kokpitlerine sapladığı kadar kötü bir şekilde makinelerini kullanamazlar!
Beş dakika dolduğunda devasa kule yüzeyi ikiye bölündü. İki bölümü şeffaf bir duvar ayırıyordu. İki çift mekanizma zorla her iki yarıya taşındı.
ves kendisininkinin karşısındaki makineye baktı. Geriye kalan tek kadının pilotluk yaptığı tüfekçi mekanizmasıydı. Adını öğrenme zahmetine hiç girmemiş olsa da, bu noktaya kadar gelmiş olması saygıya değerdi.
İki mekanizmayı oldukça mesafe ayırıyordu. ves'in rakibine olan mesafeyi kapatması bir dakika veya daha fazla zaman alacak!
(İlk düello, başlayın!) Teğmen Ferct duyurdu.
Sınırlarını bilen kadın makine tasarımcısı, evinden ayrılma zahmetine bile girmedi. Hareket etmek onun değerli dikkatini dağıtmak ve düşme riskini göze almak anlamına geliyordu. Mekanizması üzerinde sahip olduğu kontrol sayesinde, zaten yavaş bir yürüyüşten daha hızlı hareket edemezdi, o halde neden uğraşsın ki!
“Doğru seçimi yaptı.” ves, tüfekçi robotun titrek bir şekilde taş lazer tüfeğini kaldırdığına ve ön saftaki robota dikkatlice nişan almaya başladığına tanık olurken mırıldandı.
Parlak kırmızı bir ışın genişlerken havada bir cızırtı duyuldu. İkinci atış ön cephedeki mekanizmayı vurmaya yaklaştı ama üçüncü atış yana doğru daha da sert bir şekilde saptı.
Söz konusu mekanik pilot tamamen vasıfsızken, bir makinenin bir şeye çarpmasını sağlamak o kadar da kolay değildi!
ves sırıttı. “Sıra bende.”
Ön saftaki mekanizması da hareket etme zahmetine girmedi. Çiğneyebileceğinden fazlasını ısırmaması gerektiğini biliyordu. Güçlü bir ışın yaymadan önce lazer top namlularından birini nişan almak için acele etmedi!
Işın, tüfekçi robotun bacağına doğru baktı ve taş zırh kaplamasına orta düzeyde hasar verdi!
“Evet!”
Yorum