Bölüm 72

Eğer Karos, Microsoft’un Windows’u veya Gubble’ın Andromeda’sı gibi ezici bir üstünlüğe sahipse, o zaman sorun yok.

Yerlerinde dursalar bile, onu kullanmalarına izin vermem için bana yalvarırlardı.

Ancak otonom sürüş pazarı henüz açılmak üzere ve çoğu şirket zaten kendi teknolojisine sahip.

Karos’un onlara kıyasla açık ara en gelişmiş teknolojiye sahip olduğu ortada.

Ancak geliştirme ekibinde geleceğe dair bilgiyle geri dönen kimse yok, uzaydan getirilmiş üstün bir teknoloji de yok.

Bu, yetenekli ancak diğerlerinden daha üstün olan insanların doğru bir yöne yönelip hızla ilerlemesinin bir sonucudur.

Isaac Newton’ın dediği gibi, devlerin omuzlarında duruyorum; yeni teknolojiler, mevcut teknolojilerin birleştirilmesiyle yaratılıyor.

Başka bir deyişle, Karos’un geliştirdiği şey, diğer şirketler tarafından da geliştirilebilir.

Ne kadar ileride?

Bence en fazla 3 yıl sürer.

Üç yılın hızla arayı kapatmak için yeterli olduğunu düşünmek kolay, ancak takip ederken oyun oynamıyorlar.

Bunu nasıl yaptığınıza bağlı olarak, arayı kapatabilir veya öne geçebilirsiniz.

Her neyse, üç yıl içinde diğer şirketlerin de bizim bulunduğumuz yere geleceği açık. Burada tereddüt ederseniz, bir anda kendinizi bu durumun kurbanı olarak bulabilirsiniz.

Bu durumda, önde gelen otomobil üreticileri teknoloji ittifakları ve hisse senedi değişimleri önerdiler.

Daryl’e sordum.

“Bu teklif hakkında ne düşünüyorsunuz?”

“Ne kadar iyi bir yazılım geliştirilirse geliştirilsin, onu kullanabilecek bir donanım yoksa işe yaramaz. Bu anlamda, bu tür bir yazılım geliştirmesi memnuniyetle karşılanmaktadır.”

Karos tarafından geliştirilen teknoloji, otomobillere entegre edildiğinde de anlam kazanıyor. Ticari hale getirilmesi gecikirse, diğer şirketlere arayı kapatma fırsatı veriyor.

Geriye dönüp baktığımızda, bu kötü bir şey değil. Umarım yazılım ve donanım şirketleri hisselerini karşılıklı olarak paylaşabilir ve birlikte büyüyebilirler.

Bu, otomobil üreticilerini müttefik olarak kazanmayı amaçlıyor.

Ancak bu küçük bir işletme, oysa diğeri büyük bir şirket. Şirketlerin büyüklükleri farklı olduğu için, onların oradan oraya sürüklenme olasılığı yüksekti.

Ve benim hayal ettiğim resim bu değildi.

OTK şirketinin sahip olduğu şirketlerden hangisi en değerlidir? Dışarıdan bakıldığında, bu çok açık bir gerçektir.

Faceit halihazırda ABD’deki pornografik sitelere erişim oranının yüzde 30’unu elinde tutuyor ve ayrıca izleme başına ödeme sistemiyle de para kazanıyor.

Ama bence o Carlos.

Aradaki fark pazarın büyüklüğündedir.

Pornografi pazarı ne kadar büyük olursa olsun, otomobil pazarıyla kıyaslanamaz. Pornografi izlemeden yaşayamasanız bile, araba olmadan yaşayamaz mısınız? (Yaşayamayan yok mu?)

Karos başarılı olursa, PC’lerdeki Windows ve akıllı telefonlardaki Andromeda gibi benzersiz bir konuma sahip olacak!

Elbette, mevcut otomobil üreticileri onları sadece gözlem altında tutamazlar, bu yüzden önce boyun eğip ellerini uzatmak zorundalar.

“Ya hayır dersem?”

Sözlerim üzerine Sergei başını salladı.

“Denetimler ve baskılar başlayacak. Bildiğiniz gibi, otomobil şirketleri ve bilişim şirketleri muazzam bir hızla teknoloji geliştirmek için el ele çalışıyorlar. Bizim de hızla ortaklıklar kurmamız gerekiyor.”

Bunun farkında olmamam mümkün değil.

Öncelikle, Karos’un kendisi AMZ, Itachi ve Eunsung Motors’un ortak girişimiydi.

Ryan da yardımcı oldu.

“Rekabet de giderek kızışıyor. Seosung Electronics’in Herman’ı satın aldığının farkında olabilirsiniz.”

Bir ay önce Suseong Electronics, Herman’ı 8 milyar dolara satın aldı. Şirket, genel kamuoyu tarafından üst düzey ses ekipmanları markası olarak tanınsa da, aslında otomotivle ilgili B2B pazarında güçlü bir oyuncu.

Bu, Suseong Electronics’in otonom sürüş ve otomotiv elektroniği sektörüne gireceği anlamına geliyordu. Şirket, birleşme ve satın almalar yoluyla geride kalan teknolojik yeteneklerinin üstesinden gelmeyi hedefliyor.

Ek olarak, Suseong Electronics’in Karos hissesini teminat olarak kullanarak bir finans şirketinden borç alırken para sağladığına dair söylentiler var.

Söylentiler doğruysa, parayı zamanında ödemeseydik Carlos, Seong-Eun Suh’a geçecekti.

Karos’un mevcut durumunu, teknik sorunları bir kenara bırakırsak, iyi olarak nitelendirmek mümkün değil. Yatırıma hala ihtiyaç var, ancak nakit tükeniyor ve yanlış yapılırsa, ticarileşme zamanlamasını kaçırabilirsiniz.

Ortaklık kurarsanız, hisselerinizi devretseniz bile, acil zorlukları çözebilir ve ticarileşmeyi olabildiğince hızlandırabilirsiniz.

Ama bu, her şey yolunda giderse geçerli.

Belki de birkaç otomobil üreticisine bağlı hale gelip sıradan bir şirket olurlar. Ya da, birlikte ölçülü bir şekilde çalışıp teknoloji geliştirdikten sonra, şirketi elden çıkarabilir.

Ortamdan anlaşıldığı kadarıyla, ne kadar pay vermemiz gerektiği ve ne kadar iş birliği yapmamız gerektiği konusunda birbirimizle tartışıyorduk.

Şu an için başka bir seçenek bulmak zor olmalıydı.

Eğer bu işten vazgeçecek olsaydım, buraya kadar bile gelmezdim.

Toplantı salonuna göz gezdirdim ve yeni bir öneri sundum.

“Biz tamamen otomobil üretiyoruz.”

Sözlerim herkesi şaşırttı. Sanırım böyle bir sözün ağzımdan çıkacağını hiç tahmin etmemiştim.

Daryl şaşkınlıkla sordu.

“Hey, bu ne anlama geliyor?” diye sordu. Ona daha önce söylediklerini anlattım.

“Geçmişte otomobiller, içten yanmalı motorla çalışan makinelerden başka bir şey değildi. Ama şimdi dev elektronik cihazlara dönüşüyorlar.”

Makine yalnızca donanımla çalışabilir. Ancak elektronik ürünlerin mutlaka yazılıma ihtiyacı vardır.

“Yazılımımız var. Dolayısıyla donanım şirketlerinin peşinden sürüklenmek yerine, kendi donanımımızı üretmek istiyoruz.”

Sıklıkla çeliğin sanayinin pirinci olduğu söylenir. Bunun nedeni, sanayinin en temel malzemesi olmasıdır. Bu nedenle Kore de Japonya’dan aldığı savaş tazminatları ve kredilerle Pohang’da bir çelik fabrikası kurmuştur.

Eğer çelik sanayinin pirinci ise, otomobiller de o pirincin pirincidir.

Bir ülke kendi başına otomobil geliştirip üretiyorsa, o ülkenin sanayi ve teknoloji seviyesini kabaca tahmin edebilirsiniz.

Dolayısıyla, otomobillerin tüm endüstriyel teknolojilerin ayrılmaz bir parçası olduğunu söylemek abartı olmaz.

“Kendim yapacak kadar zamanım veya param yok.”

Para sorun değil.

Ancak zaman önemli bir faktör. Çizime ne zaman başlayıp bitmiş ürünü ne zaman tamamlarsınız?

Otomobil sektörü şu anda hızlı bir değişim sürecinden geçiyor.

Uzmanlar, önümüzdeki 10 yılda meydana gelecek değişikliklerin, önceki 100 yılda meydana gelecek değişikliklerden daha büyük olacağını öngörüyor.

Bu değişimde zaferi ele geçirmek için…

“Bir otomobil şirketi satın almayı düşünüyorum.”

Para bir fırsattır.

Brexit öncesinde olsaydı, ittifaklar dışında bir yol bulmak zor olurdu. Ancak şu anda 30 milyar dolar nakit paramız var.

Bu, herhangi bir otomobil üreticisini ele geçirmek için yeterli.

* * *

Toplantıdan sonra Henry’nin yönlendirmesiyle hostele doğru yola koyulduk.

Beş yıldızlı bir otelin en üst katındaki bir odaydı. İç mekan, cam duvarlardan San Francisco Körfezi manzarasına sahip iki katlı bir yapıydı.

Taek-gyu içeri girdi ve hayranlıkla dışarı fırladı.

“Vay!”

İçeriye baktım ve dedim ki…

“İki kişi için fazla güzel.”

Henry gülümseyerek söyledi.

“Beğenmenize sevindim. Herhangi bir şeye ihtiyacınız olursa lütfen bana bildirin.”

Bu gecelik 10.000 dolardan fazla olmaz mıydı? Golden Gate’in VIP müşterisi olsak bile, bize çok iyi davranıyorlar gibi görünüyor.

Henry gittikten sonra, kanepede öylece oturup kaldık.

Taek-gyu mini bardan bir kola alıp bana fırlattı. Normalde otelin mini barını kullanmam ama para ödemediğimiz için sorun değil.

“Devralmaya değer bir otomobil şirketi biliyor muydunuz?”

“Paranız varsa, çok şey satın alabilirsiniz.”

Ama bu göründüğü kadar basit değil.

Miktar ne olursa olsun, bir otomobil şirketini satın almak, bir girişim şirketini satın almaktan tamamen farklıdır.

Otomobil üreticilerinin, markaların ve fabrikaların yanı sıra çok sayıda işçisi ve taşeronu bulunmaktadır. Yerel ekonomi üzerinde büyük bir etkisi olduğu için, taraflar arasındaki sözleşmenin yanı sıra hükümetin onayı da gereklidir.

Bazı durumlarda aktif destek sağlanabilir.

Ancak bu, bir yatırım yapıldıktan sonra geri çekilmenin zor olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, satın alma konusu dikkatli bir şekilde kararlaştırılmalıdır.

Çünkü yanlış şeyi satın alırsanız, para yiyen birine dönüşürsünüz.

Taek-gyu, kola içerken böyle dedi.

“Bu arada, eğer hedef Eunsung ise, Daimler ve Toyota ile birlikte mücadele edemez miyiz?”

“Eyvah!”

Öylesine iyi bir görüş ki, ağzından çıktığına inanmak zor.

Fakat······.

“Nikola ilk elektrikli otomobili ürettiğinde, mevcut otomobil üreticileri alay konusu olmuştu. Performansı düşük, uzun süre çalışmayan, şarjı uzun süren ve hatta pahalı olan bir arabaya kim biner ki? Ancak elektrikli araç pazarı ciddi anlamda açıldığında, Nikola hızla büyüdü.”

Nikola’nın mevcut piyasa değeri, gümüş renkli otomobili tehdit etmeye yetecek düzeyde.

“Otonom sürüş teknolojisi, elektrikli araçların ötesinde dünyayı değiştirecek. Pazara erken dönemde tamamen hakim olmak istiyorsanız, cesur bir yatırım yapmanız gerekiyor.”

Eunsung hariç diğer şirketlerle birlikte hareket etmek bir yol olabilir, ancak bu durumda diğer şirketler de sadece iyi şeyler yapacaktır.

Gümüş renkli araba hakkındaki duyguları bir kenara bırakırsak, iş iştir.

“Eğer paranız yoksa bilemezsiniz, ama yatırım yapacak kadar paranız varsa, diğer şirketlerle neyi paylaşmanız gerekiyor?”

Taehyung başını salladı.

“Şey. NPL gibi yazılım ve donanımı birlikte üretmek güzel olurdu.”

NPL, kendi işletim sistemiyle donatılmış akıllı telefonlar, bilgisayarlar ve tabletler üretiyor. Hem yazılım hem de donanım alanında büyük yıllık gelirler elde eden şirket, piyasa değeri açısından dünya çapında birinci sırada yer alıyor.

“Bunu yapmamamız gerektiğini söyleyen bir yasa yok.”

Madem öyle, acıkmaya başladım.

“Akşam yemeği?”

“Henry ile konuştum.”

Hyun-joo’nun işkolik olan ablasının aksine, Taek-gyu ve ben eğlenceyi ölçülü bir şekilde yaşamaya özen gösteriyoruz. Buraya ne kadar iş için gelmiş olursanız olun, Amerika’dayken mutlaka gezmeli ve lezzetli yemekler yemelisiniz.

Ben de Henry’ye birlikte yemek yemeyi teklif ettim ve ondan yakındaki restoranlara bakmasını rica ettim. Ding Dong!

Tam o sırada zil çaldı.

Kapı açıldığında Henry orada duruyordu.

“Hazırız. Başlayalım.”

Otelin önünde bekleyen limuzine bindik. Restorana giderken Henry bize sordu.

“Aynı zamanda dedem de yakınlarda. Eğer sakıncası yoksa, birlikte yemek yiyebilir miyiz?”

Başımı salladım.

“Evet. Tamam.”

“Ben de iyiyim.”

Restoran, San Francisco Körfezi’nin içinde yer alıyordu. Şık bir restorandan çok bir eve benziyordu.

Personelin yönlendirmelerine uyduğumda, içerisi adeta bir bahçe gibiydi ve bir tarafta şefler sipariş ettikleri biftekleri pişiriyorlardı.

“Beş! Çok güzel kokuyor.” (Daha fazlasını wuxiax.com adresinde okuyabilirsiniz)

Rezervasyonlu koltuklara oturduk.

Siparişimizin hazırlanmasını beklerken, takım elbiseli bir adam yanımıza yaklaştı. Zayıf, yaşlı, düzgün beyaz sakallı bir adamdı. “Yetmişli yaşlarınızda olmak ister misiniz?” diye sordu.

Kırışık yüzünde altın çerçeveli gözlükler, parmağında ise altın bir yüzük vardı. Bir elinde asa, başında ise fötr şapka tutuyordu.

Batı’da yaşayan yaşlı bir beyefendiyi izlemek gibi, sadece televizyonda görebileceğiniz bir şey.

Yaşlı adam dedi ki.

“Uzun zaman oldu, Henry.”

Henry bizi yaşlı adamla tanıştırdı.

“Sen benim büyükbabamsın.”

Yüzlerine bakarak torun olduklarını anlayabileceğiniz kadar birbirlerine benziyorlar.

Ayağa kalkıp selam verdik.

“Günaydın. Benim adım Kang Jin-hoo.”

Yaşlı adam bana baktı ve bir çocuk gibi görünüyordu.

“OTK Şirketi CEO’suyla tanışmak gerçekten çok güzel. Sizi görmek çok hoş oldu.”

“·················ok.”

Beni tanıyor musun?

Henry’nin yüz ifadesine bakılırsa, o da durumu biliyor gibiydi.

Özellikle bir şey saklamakta ısrar etmedi ama bana her şeyi anlattığını bilmiyordum. Bu sorun olur mu?

Yaşlı adam ne düşündüğümü bilse de bilmese de gülümsedi.

“Şimdiye kadarki faaliyetlerim hakkında bir arkadaşımdan bilgi aldım.”

“Eğer bir arkadaşsa…?”

“Bu bir kovalamaca.”

Bu yaşlı adam Chase Southwell’in arkadaşı mı?

Yaşlı adam siyah fötr şapkasını çıkardı ve kibarca şöyle dedi.

“Kendimi tanıtmakta geciktim. Adım James Clark Goldman.”

Taek-gyu Korece konuştu.

“Bu ismi nereden duydunuz?”

Bunu nereden duydunuz?

Bir an düşündükten sonra gözlerimi açtım.

“Ayakta dursam belki…?”

James C. Goldman?

Golden Gate’in CEO’su, münzevi yatırımcı olarak mı adlandırılıyor?