Bölüm 664: S3 Azerbaycan Grand Prix’si

Bölüm 664: S3 Azerbaycan Grand Prix’si

Victor, sıralamalarda kaçınması gereken P10 noktasında yer alma hatasını yapmıştı.

İkinci çeyreği tamamen içgüdüsel olarak atlatmış olsa da, son çatışma, sonunda yiyecekleriyle oynamayı bırakan yırtıcılarla dolu bir odaya girmiş gibi hissetti. Hız üstün ve ulaşılamaz bir şeye dönüştü. Victor her virajı aldığını düşündüğünde telemetri, Moireach ve Luca gibi önde gidenlerin fiziğe meydan okuyan çizgiler attığını ve olmaması gereken yerde tutunmayı bulduğunu gösteriyordu.

10. sıraya yerleşmek zorunda kaldı çünkü o son üç dakikalık çılgınlıkta ilk dokuz, bir çaylağın henüz eşleşmeye hazır olmadığı bir mekanik mükemmellik seviyesi yakalamıştı.

P10— Victor Surmann

F1’de bu çok tehlikeli bir durumdu. Noktalara sıcaklığı hissedecek kadar yakın ama arkanızdaki herkesin hedefi olacak kadar da geride olduğunuz bir noktaydı. Temelde işin ortasındaydın. Geçmiş dönemde Grosjean ve Jakobsen gibi sürücüler kendilerini bu pozisyondan 1. virajda rutin bir şekilde yutulmuş halde buldular.

Victor için durum, etrafını saran köpekbalıkları nedeniyle daha da zordu. 9. sırada, “otobüsü park etmek” ve bir çaylağın ivmesini engellemek için kitaptaki her numarayı bilen kıdemli Hank Rice oturuyordu. Victor’un 11. sıradaki vites kutusunun hemen yanında Max Addams vardı; Max Addams neredeyse Victor’u üçüncü çeyreğin dışında bırakacağı için hâlâ vızıltı halindeydi ve bölgesini geri almak için can atıyordu. Sonra 12. sırada Matteo Bianchi vardı; omzunda bir çiple araba kullanan ve oyuna girdikten sonra kanıtlaması gereken bir nokta olan Matteo Bianchi vardı. Matteo’nun dinamiği agresif ve öngörülemezdi; kaybedecek hiçbir şeyi yoktu ve bir boşluğu zorlayarak kazanacak çok şeyi vardı.

Ancak Victor’un amacı bunların kendisini sarsmasına izin vermemekti.

Genellikle bir çaylak, aynalarındaki bu tür bir baskı nedeniyle botlarının içinde titriyordu, ancak yeni JYX-81 şasisi, son zamanlarda ona büyük bir güven artışı sağlamıştı. Arabanın onu virajlarda ve düzlüklerde yarı yolda bırakmamaya hazır olduğunu hissedebiliyordu. Ayrıca Luca’yı pole pozisyonunda görmek ve bugünün Martin’in ilk yarışı olduğunu bilmek, ona da elinden gelenin en iyisini yapması konusunda ilham verdi.

Direksiyonu sımsıkı kavramış, gözleri boş ışıklara kilitlenmiş ve bu P10’un bir tuzak değil, kariyerinde bir fırlatma rampası olduğunu kanıtlamaya hazır.

Açıkçası Luca da güvende değildi. Aslına bakılırsa, hiçbir zaman şu anda olduğundan daha az güvende olmamıştı; bir grup güç santralinin başında oturuyordu ve hepsi de mekanik saldırganlıkla mırıldanıyordu.

Şehrin fonunda uzanan ızgara, karbon fiberden ve parlak renklerden oluşan titreşen bir çizgiydi. Bakü Grand Prix’si nihayet başlamak üzereydi; sokaklar önlerinde güneşte kavrulmuş bir tuzak gibi uzanıyordu. Bu sezon 16. kez daire çizmenin zamanı gelmişti; bazı sürücüler zaferin peşinde koşmak için yarışıyor, diğerleri umutsuz bir kefaret arıyor ve diğerleri sadece rakiplerinin başarıyı tatmasını engellemek için oradaydı.

Luca’nın ne için burada olduğunu hepimiz biliyoruz.

Bu, kariyerinin 20. pol pozisyonuydu ve sisteminin cömertçe ödüllendirdiği devasa bir dönüm noktasıydı. Bu yeni ödülleri kullanarak bu yarışı domine edebilir ve üst üste ikinci galibiyeti garantileyebilir.

Ancak Squadra’nın liderliğini bozmamaya hazır Luigi var.

Jimmy Damgaard var, son DNF’sinden dolayı hâlâ öfkeli ve ele geçirilmiş bir adam gibi sahayı yırtıp atmak istiyor.

Bir de Ailbeart Moireach var, büyük beş arasında en aklı başında olanı olabilir. Ve sessiz bir rakipten daha tehlikeli bir şey yoktur.

Bu adamlar sadece rakip değildi; bunlar Luca Rennick’in masada ne kadar uzakta olursa olsun liderliğini elinden almak için tasarlanmış engellerdi.

Teknisyenler pisti temizlediğinde ve yirmi motorun kükremesi sağır edici bir kreşendoya ulaştığında, hava yanan lastik kokusuyla ekşimeye başladı ve beş farın tümü canlandı.

“…Beş kırmızı ışık… motorlar çığlık atıyor… ızgara burada, Bakü’de nefesini tutuyor. Devir yükseliyor – sürücüler gazı dengeliyor, çok küçük bir gaz pedalının bırakılmasını bekliyor…

Işıklar sönüyor! Ve Azerbaycan Grand Prix’si başlıyor!

Tekerlekler çizgiden çıkıyor! Saha ana düzlüğe doğru ilerlerken arka lastiklerden duman bulutları dökülüyor.

Dönüş için çılgın bir sprint. 1, tüm arabalar yer arıyor!

Ahhh! Saldırganlığa bakın!

Rennick, rakipleriyle yarış çizgisini koruyor!

Albert Derstappen!İşte Petrov 20. sıraya geriledi! Orta saha tehlikeli bir şekilde toplanırken Surmann oyunda kalmakta zorlanıyor…!”

“WOOOOOOOHHHH!”

“…YALNIZCA CESUR ŞAMPİYON OLABİLİR VE YALNIZCA MÜKEMMEL OLANLAR BU SOKAKLARDA HAYATTA KALABİLİR. Kalabalığın kükreyişi TEMELLERİ TİTREŞTİREBİLİR, MAKİNELER ARALIKTA TİTREŞEBİLİR VE BAKÜ İÇİN MÜCADELE BAŞLADI…!”

Kulaklıklar takılı, takım müdürleri heykel gibi dimdik oturuyorlardı. Mühendisler garajlarda kalpleri hızla çarparak dururken, analistler gözleri aynı anda bir düzine ekrana sabitlenmiş, soğuk kahve fincanlarını tutuyorlardı ama onlar soğukkanlılığını korudu, sesleri radyoda mırıldanıyordu. Artık faaliyette olan tek kişi kamera ekipleriydi. Tüm Formula 1 topluluğu, yirmi sürücünün her şey için mücadelesini izlemek üzere toplanmışken, pistin ötesinde yine o hüzünlü elektrik ateşi vardı.

Luca, hızlı bir hızlanma dalgasıyla sırayla ilk caddeye doğru ilerledi.

P5 ve P6

Siyah-altın rengi W09’da Marko Ignatova ve çam yeşili RHJ’de Luis Dreyer

Marko ilk atlamayı yaptı ve Dreyer Red Bull’unu agresif bir şekilde fırlatıp akıntıyı kesip daha ilk fren bölgesi gelmeden aracını kenara fırlattı.

Çıkışta, her iki araba da T2’nin girişi için sıkışırken Dreyer iç çizgiye doğru daldı, ancak Marko bu kadar küçük bir baskıya kolayca boyun eğecek bir çaylak değildi. Ve doğru anda daha güçlü bir şasiyle Mercedes’i çıkış bitmeden pozisyonunu geri aldı.

“WOOOOOHHHH!”

**Kutlama için zaman yok**

“Kopyala,” diye kabul etti Marko

Önde daha çok şey olacağı anlamına geliyordu

Luis Dreyer, sezonun bitimine kalan bir avuç yarışla adını duyurmak için sabırsızlanıyordu.

sshrrSHrk!

Keskin, metalik bir öpücük her iki pit duvarını da ürküttü

Bütünlük bu kadar erken kaybedildi

Luis Dreyer hava akımını kendi avantajına kullanmaya çalıştı ama ara sokak çok kısaydı, Marko meydan okurcasına liderliğini korudu ve şaşırtıcı bir şekilde Marko daha fazla hasar alan Dreyer’den daha fazla denge kaybetti.

İkinci sıyrık bir sonraki virajda geldi,

Bir sonraki virajda tekerlekleri neredeyse sekerek geldi

Bu sadece ışıkların sönmesiyle ilgili bir kaos değildi, iki sürücünün de oyunun onlara vaktinden önce ulaşmasına izin vermesi dışında hiçbir şey Yarış Kontrol’ün dikkatini çekemezdi

**Senin dövüşün değil. Senin dövüşün değil. Kalk, Luis**

**Kazaya değmez, Marko**

Mercedes ve Red Bull apartmanların sıralandığı bir sonraki düzlükte gürleyerek ilerlerken, arkalarındaki grup dağılmıştı, ancak mücadeleleri yavaş yavaş azalıyordu

“…Azerbaycan Grand Prix’si daha yeni başladı! Eğer bu sadece ilk tursa sonraki ellisi kan gölüne dönecek…!”