Bölüm 658: Bakü Ulusal Turu

Bölüm 658: Bakü Ulusal Pisti

Gösterişli bir Aston Martin V8 Vantage’ın lastikleri, mekan girişinin düzgün, asfalt döşeli asfaltına doğru ilerlerken seyrek çakıl üzerinde yumuşak bir çıtırtı ile yuvarlandı.

İlgi odağı haline gelir gelmez, yanıp sönen kameralardan oluşan bir duvarla karşılaştı; sahne o kadar parlaktı ki, güneş bile kör olabilirdi.

Bu spor araba sınırlı sayıda üretildi; o kadar nadir bulunan bir makineydi ki kalabalıktaki zengin insanlar bile bakmak için eğiliyordu.

Arabanın içinde F1 sürücüsü ve Bueseno Velocita’nın yıldız yarışçısı Jimmy Damgaard oturuyordu. Menajeriyle birlikte arkada oturuyordu, kişisel ekibinin geri kalanı önde oturuyordu, biri arabayı sürüyordu, geri kalanı ise her şeyin programa uygun olduğundan emin oluyordu.

Bakü Ulusal Pisti’nde Sıralama Günüydü ve enerji şimdiden tavan yapmıştı. FIA böyle bir pistte kalabalığı düzenlemekte zorlandı çünkü bu bir sokak yarışıydı; baktığınız her yerde evler, balkonlar ve apartmanlar var!

10:15

Havadan bakıldığında, bitişikteki yerleşim planı şehrin ticari bölümünün çoğunu cadde yoluna bağlıyordu. Bölge, konaklama süitleri, hükümet binası plazaları ve az sayıdaki endüstriyel pasajlardan oluşan bir labirent gibiydi. Kimseye yarış öncesi asıl aksiyonun burada gerçekleştiğinin söylenmesine gerek yoktu, özellikle de Jimmy’s Vantage yayın ekranlarında kompleksin tam köşesinde ayrılmış bir park yerine kayarken görüntülenirken.

Aston Martin’in kuğu kapıları ihtişamla açıldı. Jimmy dışarı çıktığında yarış pistinden ziyade piste aitmiş gibi görünüyordu. Prestijin tanımı olan gri-gümüş rengi bir takım elbise giyiyordu. Bu, 1948’den beri Biella’da bir top vintage yünden elle kesilmiş bir miras parçasıydı. Bu, satın alabileceğiniz bir takım elbise değildi. Artık sponsorlardan daha fazlasına sahip olduğunu açıkça ortaya koyan türden bir zırhtı bu.

Basın onu kuşatmadan önce Jimmy’nin Red Bull tüneline doğru üç uzun adım atmaya bile vakti yoktu; bir mikrofon, kamera ve kayıt cihazı dalgası öne doğru çarpıyordu.

Herkes aynı şeyi bilmek istiyordu: DiMarco olmadan yarışmak konusunda ne hissediyordu? Sıkı Kale Bölümüne hazır mıydı? Ve en önemlisi bugün pole pozisyonunu alacak mıydı?

Jimmy tüm soruları tamamen görmezden geldi çünkü onlara cevap vermenin sıralama seansından önce ihtiyaç duymadığı daha fazla dramaya neden olacağını biliyordu.

Ancak bir muhabirin Giza Gala atletizm bölümü hakkında soru sorduğunu duyduğunda yüzünü buruşturmuştu. Pistin o kısmı ona musallat olan bir hayalet gibiydi.

Üç yıl önce, Luca hâlâ F2’de mücadele ederken Jimmy, Velocità çaylağı olarak adını yeni yeni duyurmaya başlıyordu. O sezonun Azerbaycan Grand Prix’sinde Jimmy ilk kez ilk beşe girdi ancak ardından T9 geldi.

Zirveyi bir inç kadar yanlış hesaplamıştı ve çarpışma o kadar şiddetliydi ki arabasının bazı kısımları bariyerlerle neredeyse kaynaşmıştı. Ekşi bir hatıra.

Kalabalığa kısaca “Hedef her zaman direktir” dedi ve tünele doğru ilerlemeye başladı, uzun adımları kamera ekiplerinin yetişmesini zorlaştırıyordu.

Muhabirler kendi ayaklarına takılarak ve mikrofonları yüzüne doğru iterek devam ettiler, ancak PT’si sonunda yetmişti. Sinir bozucu koyunları gütüyormuş gibi geniş kollarıyla onları geri çekerek girişlerini reddetmeye başladılar.

Jimmy, ekibin bulunduğu bölgeye giden tünelin serin gölgelerine doğru ilerlerken derin bir nefes aldı, kalp atışlarını yavaşlatmaya ve o günkü bölgeye girmeye çalıştı. En azından bir dakika daha arkasından bağıran muhabirleri duymayı bekliyordu ama sonra tuhaf bir şey hissetti. Gürültü durmadı, sadece uzaklaştı.

Merak Jimmy’ye galip geldi ve Jimmy geri döndü.

Başka bir şık spor araba sahneye çıkıyor, devir ve homurtularla Mercedes atari salonuna doğru ilerliyordu. Araba Jimmy’s Vantage kadar sınırlı veya nadir olmasa da kesinlikle daha gösterişliydi; Bakü güneşi altında renk değiştiren parıldayan, yanardöner bir ceketle boyanmıştı. Ve sadece kuğu kapıları yoktu; martı kanadı kapıları vardı!

Antonio Luigi sürücü koltuğundan dışarı çıktığında Jimmy’nin yüzü derin bir kaşlarını çattı; bir milyar dolar değerindeymiş gibi görünse de sadece bir tişört ve jogger giymişti. O anda, ön sürüsüJimmy’den bir alıntı yapması için yalvaran ss ortadan kayboldu ve büyük bir heyecan kükremesiyle son F1 şampiyonuna doğru koştu.

~~~~~~~

Victor Surmann Trampos personel mekiğiyle geldi.

Bir otobüs.

Personeli otelden padoğa sorunsuz bir şekilde taşımayı amaçlayan, işlevsel, kırmızı ve sarı renkli bir otobüstü.

Ucuz çırpıcı arabalar 5.000 ila 10.000 ABD Doları arasında değişmektedir. Bununla bir Volkswagen Golf veya Ford Fiesta alabilirsiniz. Victor’un şu anki çaylak maaşıyla, ilk maaşıyla bu tür gezileri rahatlıkla karşılayabilirdi.

Ama açıkçası onu bir filmde görmek ister miydiniz?

Formula 1 gibi lüks bir yerde, VIP alanına el değmeden girdiğinizi hayal edin. Temel olarak bu, kraliyet düğününde parmak arası terlik giymeye eşdeğerdi.

Ayrıca günlük işadamlarınız için 45.000 ila 70.000 $ aralığında daha şık, tipik ticari arabalar da var. Bu fiyata Audi A4 James Lockwood’un kullandığı veya BMW 3 Serisi gibi harika bir araba alınabilir. Bu Trampos çocuğu teknik olarak bunları da karşılayabilirdi ama daha sonra banka bakiyesi için yardım çağrısında bulunmak zorunda kalacaktı.

Efsanelerin birlikte geldiği gerçek spor arabalardan bahsetmiyorum bile.

Victor mekiğinden inerken durdu ve derin bir nefes alırken kulaklığını boynuna indirdi. Koklayabildiği tek şey milyon dolarlık arabaların havada bıraktığı lüks kokuydu ve bu midesini olduğundan daha aç hissettiriyordu.

Bu yiyecek açlığı değildi; bu motorların temsil ettiği statüye duyulan açlıktı.

Victor gergin bir yudum aldı ve kulaklığını indirdi, yastıklar dünyayı kapatıyordu. Gürültü engelleme özelliğine rağmen, tezahürat yapan medyanın titreşimini ve sahnedeki gürültü her geçen saniye artarken binlerce adımın sesini hissedebiliyordu.

Victor, Ferrari pasajına doğru soluna baktığında park edilmiş bir Jaguar F-Type gördü.

O arabayı tanıyordu.

Luca’nın zaten orada olduğunu bildiği için içini bir güven dalgası kapladı.

Gözleri ileriye kilitlenmiş halde tünele doğru yürümeye başladı.

Henüz gümüş Vantage’ı ya da martı kanadı Mercedes’i yoktu ama gridde bir koltuğu vardı.