Bölüm 629: S3 Güney Afrika Grand Prix’si. 7

Bölüm 629: S3 Güney Afrika Grand Prix’si. 7

Yarış doruğa ulaşırken, belirli bir grup insan bu konuda bazı şeyleri fark ediyordu.

Elbette seyirciler, mühendisler veya yarış görevlileri değil; zekaları, ittifakları ve mali fedakarlıkları Formula 1’in çerçevesini şekillendiren çok önemli kişiler.

Bunlar F1 üretim şirketlerinin güç simsarlarıydı: Ferrari, Mercedes, Audi, vb. Başkanlar, Araç Dinamiği Başkanları, Genel Müdürler, Ortaklık Başkanları; hepsi güçlü ve uzun hafızaya sahip erkek ve kadınlar.

Yarışı çok az alkışla ve daha ılımlı tepkilerle izlediler. Sonuçta çoğunluk gibi eğlence için burada değillerdi.

Peki onların ilgisini çeken ne olmuştu?

Luca ve Luigi. Z24 ve W12 performansları.

Bu sezonun geçmiş yarışlarında Ferrari patronları, kendi ürünlerinin tasarlanan tavanın çok üzerinde performans göstermesi gerçeği karşısında her zaman şaşırdılar. Kağıt üzerinde ya da simülasyonda değil, çıplak yarış koşullarında ve içinde Luca’dan başka kimse yokken araba her zaman bu tuhaf teçhizatı buluyordu.

Öte yandan Mercedes liderliği Luigi için de aynı şeyin oluştuğunu gördü ancak farklıydı.

W12 daha iyi değildi; Luigi iyiydi.

Lastik ömrü, denge, kontrol, güç ve saldırganlık — Antonio Luigi bunların hepsini taşıdı ve süper bir arabayı griddeki herkesten çok daha iyi bir şekilde idare etti.

Bu nedenle Luigi’yi 28 yaşında olmasına rağmen henüz tam potansiyeline ulaşmamış biri olarak görmeleri bekleniyordu.

SA Grand Prix’sinde eksiklikleri olmasına rağmen, yeniden başlatmadan bu yana sonraki her turda kaydettiği ilerleme, sanki hâlâ yeni ilerleme derinlikleri ortaya çıkıyormuş gibi, bir filizlenmeye işaret ediyordu.

Ancak seçkinler bir şeyin farkında değildi.

Luigi ve Marko’nun, bir süper arabayı mutlak eşiğinde kullanabilene kadar fiziksel sınırlarını zorlamak üzere tasarlanmış yerleşik bir özel programa tabi tutulduklarını bilmiyorlardı.

Taviz yok. Yarım önlem yok.

Ancak bu seviyedeki bir makine son derece talepkardır.

Bilmiyorlardı çünkü Bay Campanella ve ekibi bu konuda son derece ihtiyatlıydı. Bırakın üreticileri, yönetim kurulu ve yönetim bile bunun farkında değildi.

Squadra Corse endüstriyel casusluktan suçluydu ve onlar bundan paçayı sıyırdılar.

Ne yazık ki, durumun bilgisizliği Mercedes’i başka türlü ulaşamayacağı sonuçlara itti.

Luigi zaten AMG W12’den bu düzeyde bir performans elde ediyorsa, bu onun daha fazlasına hazır olduğu anlamına mı geliyordu?

Özellikle onun etrafında şekillenen ve zamanla tanıtılan yeni bir model mi?

Her şeyi daha da yükseltebilir.

Eğer bu konuda harekete geçerlerse Mercedes, HiCE ile çalışan iki makineyi gridde sahaya çıkaran ilk üretici olacak. Ancak görünen o ki, planlama ve üretimde ÜÇ ayrı modele sahip olan ilk grup onlar oldu.

Öte yandan Ferrari de aynı şeyi düşünüyordu ancak onlarınki daha kısıtlıydı.

Mercedes’in aksine, şu anda endüstriyel bolluktan yoksunlardı.

Ayrıca sözleşme gereği Jackson Racing’i tercih etmeleri de gerekiyordu. Beklenti ne kadar cazip olursa olsun Ferrari, en iyi malzemelerini veya geliştirmelerini açıkça Trampos’a yönlendiremezdi.

Umarız öncelikteki değişimi kolaylaştıran yasal dahili aktörler başarılı olur. Yükselen Güneşler’in Gümüş Aygırlardan daha umut verici bir geleceği vardı.

Luca ve Luigi sayesinde yeni bir teknolojik devrim beklenenden erken geliyordu!

[57. Tur]

P1– Luca Rennick

P2– Antonio Luigi (+0.995)

Güney Afrika Grand Prix’sinde on turdan az bir süre kala işler iyice daralıyordu.

Luca ve Luigi, arkalarındaki kaosa kıyasla çok daha üstün bir tempoyu koruyarak kalabalığın arasından geçerek sahayı birer birer tam tur geride bıraktılar. Birkaç dakika içinde Józef Konarski ve Desmond Lloyd gibi sürücüler arkaya düştü.

Ne büyük bir kontrast. Liderler için temiz hava ve tam kontrol. Arkadaki herkes için hayatta kalma modu. Merhamet yok.

Mercedes ve Ferrari’nin güçlü güçleri hızla geçerken, saha onların ezici hakimiyetini kabul etmek zorunda kaldı.

Ama mutluluklar kardeşimO an Victor Surmann’ın geride bırakılacağı belli oldu.

Eğer Luca müthiş temposunu bozmadan devam edecekse, dövüşmek zorunda kalmaması gereken tek adamın arasından sıyrılmak zorundaydı.

“WOOOOOOOHHHHHH!”

Trampos her zaman iki sürücüsünü de yarışta birbirine yakın, yan yana hayal etmişti; ancak bu şekilde değil, lider ve tur atan adam olarak değil.

Kırmızı Ferrari. Kırmızı Ferrari. İlk düzlükte.

[Geri işaret ileri: 1,5 saniye]

Luca’nın yaklaşımı hiç de zor olmadı. Konarski ve Lloyd’u iki tur geride bırakmıştı: 17. sırada yer alan Victor bir sonraki engeldi.

Ancak takım arkadaşına yaklaştığının farkına vardıkça, içindeki soğuk düğüm daha da sıkılaştı.

**Luca, Vic’e bilgi verildi. Temiz bir pasınız var; direnç yok. Sakin ve pürüzsüz**

Takımın sözü yeterliydi, bu yüzden Luca gaza yaslandı ve boşluk tamamen kaybolana kadar köşeden köşeye baskı oluşturdu.

Dikkatlice yaratılan alana girdi. Mavi bayrağa gerek yok; Victor tam olarak talimat verildiği gibi genişlemişti.

Luca hızla yanından geçerken bakışları vizörlerinin arasından buluştu; bu bakış her nasılsa hız anından daha uzun sürdü.

Hangi sessiz mesaj iletildi?

Luca ileri atılırken bu bilinmiyordu. Bu sırada Victor’un kokpitinde sorumluluk duygusuyla başını hafifçe eğdi.

“…Ve işte burada; Luca Rennick sahanın önünde isyan çıkarmaya devam ederken orada hiç kimse güvende değil, kendi takım arkadaşı bile! Mutlak otorite…!

“…Ve Antonio Luigi’yi de unutmayın; o hala orada. Grubun başında, birkaç santimlik asfalt ve aylarca süren rekabetle ayrılan iki titan…”

İlerlemeyi sürdürmek ile Kara Dehşet’in yaklaşmakta olan tehdidini dikkate almak arasında kalan Luca, aynalarında sinsice yaklaşan tehlikeyi görmezden gelerek ilkini seçti.

Daha sonra aynı turda Lloyd’un takım arkadaşı Alejandro Vasquez bir sonraki engel oldu.

Velox Hispania takım kesinlikle en iyi Grand Prix’ini yapmıyordu

Ve her zaman olduğu gibi, acımasız olan Luca, her zaman rakiplerinin yaralarına tuz basacaktı. Temiz, zahmetsiz bir pas hedefleyerek yaklaştı.

Ancak fark küçüldükçe Luca, Vasquez’in ya tereddüt ettiğini ya da gerçekten savunmaya çalıştığını gösteren telaşlı hareketler fark etti. Şimdi kendini kandır, dostum, diye düşündü Luca.

Vasquez’in bir hatırlatmaya ihtiyacı olup olmadığını bilmiyordu ama kurallar açıkça onun geçmesine izin vermesini gerektiriyordu.

Ancak, bütün bir turun ardından bile, Alejandro Vasquez boyun eğmedi

Luca, savunmasının her santimini araştırdı, ancak çok agresif olmamaya da dikkat etti. Yeterince tecrübeli olan Alejandro Vasquez, Mazerunner’ın şaşkınlığını ve hüsrana uğramasını sağlayarak hilelerine karşı koymayı başardı.

Turdan sonra alan kapalı kaldı, son dönemece vardıklarında Luca’nın öfkesi artmıştı ve eğer tekrar reddedilirse üzerinden geçip gideceğine yemin etmişti

“… şaşırtıcı bir sahne, millet! Alejandro Vásquez bir kez daha daha hızlı araca boyun eğmeyi reddetti…”

“…Bu Grand Prix’te mavi bayrağı ikinci kez görmezden geldi ve bu durum diğerlerine pahalıya mal olmaya başladı. Rennick kesinlikle uçuyor ve yine de Vásquez, hattını koruyor ve İtalyanların her santim için savaşmasını sağlıyor…”

“…Bu tam da hakemlerin hoş karşılamadığı türden bir senaryo; yarış liderini gereksiz yere bloke ediyor. Kalabalık huzursuzlaşıyor ve takımlar gergin. Rennick bu temiz geçişi hak ediyor ama görünen o ki Alejandro onu bunun için çalıştırıyor…!”

“WOOOOOOOOOHHHHH!”

Dışarıdan bakıldığında bu, Luca’ya boyun eğmeyi reddeden, kini olan inatçı bir sürücü gibi görünebilir. Ancak dünyanın henüz görmediği şey, F1 döneminin en stratejik hamlesinin çoktan harekete geçmiş olmasıydı!