Bölüm 623: Damgaard DiMarco’ya Karşı

Bölüm 623: Damgaard, DiMarco’ya Karşı

Güney Afrika Grand Prix’si başlamadan önce.

Güney Afrika Grand Prix’si, sprint veya ısınma seansları başlamadan önce pist kontroller, brifingler ve denetimlerle doluydu.

Yetkililer teknik konularla ilgilenirken ve sürücüler hazırlık ve basın görevleri arasında dönüşümlü olarak çalışırken, sürücülerden biri olan DiMarco her şeyden çekildi. Üniforma odasının yanındaki kişisel kulübesinde her zamankinden daha uzun süre kaldı, sessizliği tercih etti.

Nefesini düzene koymak ve düşüncelerini düzene koymak için boğuk dünyayı ve izolasyonunu kullandı. Sonuçta bu, sakatlığından bu yana ilk yarışıydı ve kendisi için risklerin bu kadar yüksek olmasını beklemiyordu.

Yaklaşık yedi dakika sonra DiMarco nihayet aynanın karşısına geçti. Yirmi beş yaşındayım. F2’yi domine etmişti ama Formula 1 şampiyonluğu kazanamadı. Belki havada bir lanet vardı, belki yoktu ama DiMarco, hikâyesinin Marcellus’unki gibi biteceğine inanmayı reddetti.

Suçlanacak tek kişi vardı: Luca. Ama onu adalete hizmet etmekten alıkoyan başka biri, bir engel daha vardı. Ve bu Jimmy.

DiMarco hazırlandı.

Yarış başladı.

Velocità hayranlarının büyük bir kısmı onun geri dönüşünü yüzünün yazılı olduğu bayrakları sallayarak ve korosunu söyleyerek onayladı. DiMarco onları takdir ediyordu ama onların sevgisi, kaybettiği şeyleri geri getirmeyecekti.

[○][○][○][○][○] !!

“…ışıklar sönüyor ve sezonun on dördüncü yarışı başlıyor…!”

“WOOOOOOOOOOOOOHHHHHHH!”

P8— Denko Rutherford

P9— Davide DiMarco

P10— Luis Dreyer

Denko daha kolay bir av olduğundan, DiMarco huzursuzluğunu bir kenara bıraktı ve P9’u Luis Dreyer’den korudu.

Arabası elemelerdekinden daha ağırdı ama ışıklar söndüğünde Meyers’in açılması sayesinde dayanıklı ve etkiliydi. Dreyer daha sıcak bir kana sahip olmasına rağmen bunu karşılayamadı, bu da normal RBioL’un performansı açısından hala çok fazla prestije sahip olduğu anlamına geliyor.

Yine de Jimmy’nin sürüşünün neler yapabileceğini denedikten sonra, hoşnutsuzluğundan dolayı DiMarco’yu suçlayamazsınız.

Kendisi sonunda Rutherford’u temize çıkarırken Jimmy’nin 7. sıraya düştüğünü gördüğünde gözlerindeki ışıltıyı hayal edin.

Geceler boyu bu anın hayalini kurduktan sonra evren, Tanrı’nın bir eylemi olarak takım arkadaşını ona teslim etmişti.

Jimmy bir an için hızsız kaldı, Marko ve Luca’ya yapılan başarısız saldırının ardından momentumu tükendi. Bu DiMarco için en iyi açılıştı. Tartışmaları susturabilir ve tartışmayı kelimeler olmadan çözebilirdi. Buradaki temiz bir geçiş, iç hiyerarşiyi anında yeniden çizecektir!

[10. Tur]

“…Jimmy Damgaard, Davide DiMarco, iki takım arkadaşı, bir takım ve gerilim ortada. Herkes tüm sezon boyunca neyin kaynadığını biliyor. Bire bir, pistten yayılan düşmanlığı neredeyse hissedebiliyorsunuz…!”

“…Güvenli bir düğmeye basabilirler mi, yoksa onların tamamen dışarı çıkmalarına tanık olmak üzere miyiz? tekerlek tekerleğe, tam burada, Güney Afrika’da…?”

Jimmy şimdi bu karşılaşmanın yaklaştığını hissetmişti, aynalarına bir bakış bunu doğrulamaya yetmişti. Aynı renkler, aynı üretici. Aynı üniforma. Aynı zamanda hızlı, sabırlı ve tempolu bir şekilde yaklaşıyordu.

Davide DiMarco, fırsat tamamen kaçmadan önce onunla yüzleşmek için elinden geldiğince hızlı bir şekilde asfalt yiyordu.

KGP’nin pist yüzeyi düzgün olmadığından Jimmy, Tempesta MkII ile yarışırken dikkatsizliğe tahammül edemezdi. Devrenin yalnızca belirli bölümleri güç ve hızı ödüllendirirken, diğer her yer sadakat ve kontrol talep ediyordu.

Bu nedenle DiMarco, Stadhaven gibi bir pistte yarışıyor olsalardı yapmaması gereken milisaniyeleri kısalttı. Bu Jimmy’yi sinirlendirdi. Bunun adil olmadığını düşündü ama duman, toz ve çimenlerin arasında kaymayı önlemek için sakinliğini korudu.

Nihayetinde, çok ihtiyaç duyduğu bölümler düzenli aralıklarla geldi ve Jimmy bunları iyi kullandı; kısa, kontrollü patlamalar ve temiz çıkışlar kullanarak, düşmana dönüşen takım arkadaşıyla aradaki farkı açmaya yetti.

Ancak DiMarco devam etti. Sonuçta arabası daha uzun ömürlüydü.

Bu ileri geri hareketlerle, yaklaşmakta olan çatışma yavaş yavaş Jimmy Damgaard’ın lehine döndü ve her iki sürücü arasında herkesin beklediği çatışmanın gerçekleşip gerçekleşmeyeceği merak edilmeye başlanabilirdi.

1 saniyeden 1,5’e, sonra 2’ye.

Her iki Red Bull da birbirlerinden uzaklaşıyordu, asfalt altlarından akıyordu.

Arkada DiMarco gücünün azaldığını hissettiher girişimin verdiğinden daha pahalıya mal olması. İleride Jimmy, DiMarco’yu da utandırarak kazandığı için neşeli ve tatmin olmuş hissetti.

“…Ve bunu zamanlama ekranlarında da görebilirsiniz; aradaki fark açılmaya başlıyor! Davide DiMarco arabasını camda tutamıyor! Bu savaş gözümüzün önünde kayıp gidiyor olabilir…!”

“WOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

‘Ne düşünüyordu? Ekibin pozisyonu ona vermemi mi emredeceğini?’ Jimmy sırıtarak düşündü. Haha! Zaman doldu, yaşlı adam! Sen dünün haberisin.’

DiMarco’nun aradaki farkı kapatmak için çabalamasını ve mücadele etmesini izlerken haklı olduğunu hissetti.

Ve Jimmy haklıydı.

Daha hızlı bir araca sahip olduğu ve formunun zirvesinde olduğu için, takımın DiMarco’ya izin vermesi yönünde herhangi bir emir verilmesi saçma olurdu. Yani DiMarco onun önüne geçmek isteseydi bunu cesaretle başarabilirdi.

Sezonlar boyunca B Sürücüsü olarak görev yaptıktan, hiçbir zorlukla karşılaşmayan ancak pozisyonu her zaman ücretsiz olarak verilen DiMarco tarafından zorbalığa uğradıktan ve bunaltıldıktan sonra Jimmy’nin ne kadar mutlu olduğunu hayal bile edemezsiniz.

Ama ne yazık ki…

Formula 1…stratejik çok yönlülük sporudur.

Radyo cızırdamaya başladı.

[13. Tur]

**Jimmy, dinle. Strateji çağrısı**

**Kısa süre içinde Davide’e pozisyon vermeniz gerekecek. Bu ona pit dizisinden önce bir üst saha avantajı sağlayacak**

**Geçici bir kaybın ardından kolayca iyileşebilirsiniz. O değil**

**Şimdilik 7. sırayı koruyun ve tutarlı tempoyu koruyun. Her iki arabayı da öne alıp dengeyi sağladıktan sonra ileri doğru ilerleyebilirsiniz. Onaylıyor musunuz?**

Onaylıyor musunuz?

Jimmy’nin sessizliği kokpiti doldurdu.

Az önce duyduklarına inanamıyordu.

Ve aynısı kendisine söylenen DiMarco da bunu yapamadı.

Takım emirleri pit duvarından yeni gelmişti: Damgaard’ın pozisyonunu DiMarco’ya bırakması gerekiyordu. Bu, daha yavaş ve daha az formda olan sürücünün saha avantajı elde edeceği anlamına mı geliyordu?

Velocità, şampiyonluk mücadelesi için bu yarışta daha fazla puan kazanmak amacıyla stratejik bir rota izliyordu.

Daha önce de söylediğimiz gibi Jimmy’nin ilk beşte bitirme şansı daha yüksekti ama DiMarco bunu başaramadı. Bu nedenle DiMarco’ya yarışın başlarında bir avantaj sağlamaya çalışıyorlardı çünkü bu küçük aksilik Jimmy’nin yarışını tam olarak etkilemeyebilirdi!

Kayırma olsun ya da olmasın, DiMarco her zaman yaptığı gibi Jimmy Damgaard’ı atlatmaya hazırdı.