Bölüm 621: Soğuk Yaz

[Parça düzeni oluşturuluyor…]

[… başarıyla oluşturuldu]

[

┌T3–T2——T1——-=—-T16–T15┐

T4

T13—T14

|

T10—T11

|

T5

|

└T12

└—T6—T7—T8–T9

]

Elemeler için bir ısınma maçıydı. Luca pist düzenine baktı, her sektörü analiz etti ve ardından bunu gösterge panosundakiyle karşılaştırdı. Daha sonra yukarıya ve gerilmiş asfalta baktı, Kyalami çevresinde ısınmaya devam etmeden önce motoruna gaz verdi.

Garip, hoş bir sis, pistin kenarlarını, çoğunlukla da tribünlerin alt kısımlarını kaplıyordu. Saat öğlen 12’ydi, güneş zar zor parlıyordu ve unutulmaz bir yarış etkinliği vaat ediyordu.

Luca, DiMarco’yu yarış kıyafetiyle, kaskıyla ve Red Bull’a sarılı halde görmeye alışması gerektiğini biliyordu ama bu zaman alacaktı. Rakibin talihsizliğinden sorumlu olmak ilk başta tatmin sağlayabilir, ancak vicdan bunun huzur içinde sürmesine nadiren izin verir.

DiMarco’nun çocuklarının kendisine ne kadar çok lanet yağdırdığını merak etti

ama Bahreyn kazasını canlı bir şekilde hatırladığında babalarına karşı empatisini bir kez daha kaybetti.

VOOOOOMMM–VROOOOOOM!

DiMarco makinesini yeniledi.

“Kesinlikle saçmalık,” diye mırıldandı öfkeyle.

İleride başka bir Red Bull kanattan T16’nın yanından hızla geçti, Jimmy telsizdeki sohbete karşılık gelişigüzel kafasını salladı. DiMarco, geliştirilmiş RBioL ile karşılaştırıldığında arabasının yetersiz kaldığını düşünüyordu. Korkunç bir şekilde kükreyemedi bile.

“Tam bir saçmalık,” diye tısladı.

Soğuk bir öğle vaktiydi, sadece elemeler için yapılan ısınma turlarına pek çok sürücü katıldı. Ancak daha 1. Çeyrek başlamadan etkinlik kesintiye uğradı.

Küçük bir protestocu grubu piste sızdı. Yedisi asfaltın üzerinde omuz omuza oturuyor, pankartları başlarının üstünde tutuyorlardı.

İnanılmaz. Yüksek hızlı bir yarış anı olsaydı bu çok tehlikeli olabilirdi, ancak sürücüler 25 km/saat’in çok az üzerindeydi ve bu da onları tehlike altında olmaktan çok tedirgin ediyordu.

Elias Nystrom gerçekten karakterli bir adam. Doğrudan protestocuların önünde konumlanarak Audi’sini o kadar yüksek sesle çalıştırdı ki gençlerin tüm sözleri ve tezahüratları tamamen bastırıldı.

Bir dakika içinde protestocular görevliler tarafından olay yerinden uzaklaştırıldı. Onlar çevreciydiler, fosil yakıtlara karşıydılar, burada açıklanacak pek bir şey yoktu, çünkü hedefleri büyük planda neredeyse hiç önemli değildi.

Formula 1, yakıt kullanımı konusunda onlarca yıldır dirençle karşılaşıyordu. Hiçbir şey değişmeyecek.

1. çeyrek zamanı gelince başladı. Alışılmadık başlangıç. Alışılmışın dışında bir son. Luis Dreyer en hızlı turu elde ederken onu Di Renzo ve Max Addams takip etti.

Görünen o ki, sıralamada üst sıralarda yer alan daha hızlı sürücüler bu ilk sıralama seansında stratejik nedenlerden dolayı geride kalmışlardı. Yine de zamanlama boşlukları, saf hız ve kontrolü göstermek için yeterliydi ve ilk üçe, 2. ve 3. çeyrekte daha da zorlayabilecekleri güvenini verdi.

Ancak rekabet bir kez geldiğinde o kadar eşit bir şekilde yayıldı ki mücadele boğucu bir hal aldı. Bir noktada takımlar, sanki yarış günüymüş gibi ciddi radyo sohbetleri yapmaya başlamışlardı; bu, sıralama turlarının ne kadar zor hale geldiğinin açık bir işaretiydi.

Dünya Davide DiMarco’yu ekranlarda yakından izledi. Sakatlıktan yeni dönmüşken ilgi odağı olması kaçınılmazdı. Rakipler zayıflık işaretleri ve kan sızıntısı arıyorlardı. Bu arada kendi ekibi bandajda çatlak arıyordu; yeniden yarışmaya gerçekten hazır olduğunun kanıtıydı.

DiMarco gayet iyi sürdü. Baskı onu etkilemedi.

Victor’a gelince, o da omuzlarına çöken ağırlıkla başa çıkmakta zorlandı. Her sektör yargılanıyor, her tur değerlendiriliyordu çünkü yukarıda bir yerde onun hamleleri değerlendiriliyor, geleceğine dair kararlar sessizce şekilleniyordu.

Günün sonunda iyi bir sıralama sonucu elde etti: P13, bu da onun ikinci çeyrekte elendiği anlamına geliyordu.

Böyle bir gridde P10’u kovalamak, pilotluğunu yaptığı makineyle Victor için gösteriş olurdu. Dolayısıyla onun tatmin olması gerekir.

Padok genelinde tepkiler karışıktı. Bazı takımlar beklentilerin aşılmasını kutlarken, diğerleri umut verici seanslar sona erdikten sonra hayal kırıklığını sessizce sindirdiler. Marjlar dardı ve sürücü becerisi ile makine arasındaki denge hiç bu kadar açık olmamıştı.

Formül1 topluluğu, Güney Afrika Grand Prix’sine büyük risklerle dolu bir belirsizlikle gidiyordu.

P1– Ailbeart Moireach

P2– Antonio Luigi

P3– Buoso Di Renzo

P4– Luca Rennick

P5– Marko Ignatova

P6– Jimmy Damgaard

P7– Max Addams

P8– Denko Rutherford

P9– Davide DiMarco

P10– Luis Dreyer

**Tamam dostum, bu P9. P9 bayrakta. Bugün çok sağlam bir iş çıkardınız**

“Evet, kapa çeneni dostum,” diye yanıtladı DiMarco. “Ait olduğum yer orası değil.”

**Haha**

**Ama sen onu temiz tuttun. Buradan itibaren inşa edeceğiz**

“Neyi inşa edelim? Yeni bir şasi olsa iyi olur, çünkü bu şey beni geride tutuyor.”

**Bunu kopyalayın. Parc fermé’den sonra konuşuruz**

DiMarco kaskını çıkardı ve savaş alanından çıkan bir prens gibi altın rengi saçlarını salladı.

Nefes alıp geniş ekran panosuna baktığında görüntüsü çatladı. P9. O. Jimmy, P6.

‘Bu pislik ilk beşe bile giremedi’ diye alay etti içinden. Sonuçlar Jimmy’nin ana koltuğu hak etmediğine olan inancını pekiştirdi.

Ancak tartışmalar bekleyebilir. Artık önemli olan Pazar günüydü. Uzun iyileşmesinden bu yana ilk kez 9. sıradan başlayan bir yarış ve zaferler sırasında onlara gösterdiği gibi ona merhamet göstermeyen bir grid.

~~~~~~~~~~

“…Güney Afrika Grand Prix’sine hoş geldiniz! Sezonun on dördüncü yarışı ve Formula 1, geçen yılki tarihi çıkışından sonra Afrika topraklarına yalnızca ikinci kez ayak basıyor. Buradaki atmosfer Çin’den daha serin, ancak altında kaynayan rekabet hiç de hafif değil…!”

“…Bugün padokta yenilenen bir üstünlük var, bunun nedeni büyük ölçüde bir ismin zamanlama ekranlarına geri dönmesi. Davide DiMarco, aylarca süren toparlanmanın ardından Formula 1 aksiyonuna geri dönüyor ve Bueseno Velocità’ya şampiyonluk mücadelesinde çok ihtiyaç duyulan desteği vermek üzere draft ediliyor…”

“…İstediği araçta olup olmamasının artık önemi yok. O burada ve tek başına varlığı bile dengeyi değiştiriyor, baskıyı artırıyor sadece rakiplerine ama kendi garajında…”

“WOOOOOHHHHHH!”

“…Velocità’nın alabileceği her avantaja ihtiyacı var. Buraya sıkışık bir sıralamayla geliyorlar; Haddock Racing sadece bir puan geride. Ve Haddock bu hafta sonu tehlikeli görünüyor. Ailbeart Moireach pole pozisyonunda, sakin ve sağlam. Rutherford 8. sıradan başlıyor. Kağıt üzerinde ivmeyi sert bir şekilde değiştirebilecek bir kurulum. Gerçekten zor…!”

“WOOOOOOOOOHHHHHH!”

“…bu, geriye dönüp baktığımızda “işte bu noktada değişti!” diyebileceğimiz yarışlardan biri olabilir. Motorlar ısınıyor, stratejiler sıkılaşıyor ve Güney Afrika kimin eğilip kimin kırılacağını görmek için bekliyor…!”