Bölüm 594: S3 Brezilya Grand Prix’si. 2

Formula 1 yarışlarının bu Pazar gününe rağmen, bu sezonun Brezilya Grand Prix’sinin şimdiye kadarki en güvenli yarış olduğu kanıtlandı.

Sürücüler Interlagos’ta her turda profesyonellikten başka bir şey sergilemedi ve hibrit ve içten yanmalı motorlarının ahenksiz bir senfoni içinde kükremesine izin verdi.

Zaman zaman tribünleri dolduran kalabalık tezahürat yaptı ve Portekizli yorumcular her harekette bağırıyordu.

Sezon ortası genellikle şampiyonluk yarışının en belirleyici kısmıydı. Eğer bir takım bu aşamada aşılmaz bir avantaj elde edebilirse, bu onların yılının nasıl biteceğini tanımlayacaktı.

Bunun yerine telafisi mümkün olmayan bir kayıp yaşamak tam tersiydi.

Bu düşüncelerin zihinlerin bir köşesinde kaldığına hiç şüphe yoktu, bu yüzden ırkın merhameti şaşırtıcıydı.

Acımasız temaslar yok, tam bir kaos yok. Kitleler Brezilya GP’sinde bir fırtına fırtınası yaşanmasını bekliyordu ancak hiçbiri onların canını sıkmadı.

[1. Sıra]

İkinci pitstop aşamasına doğru Luca tekrar P1’deydi. Di Renzo’nunkinden daha hızlı bir stop yaparak yerini geri aldı.

Her ne kadar Jackson Racing bir turda ilk önce sürücülerini arasa ve alttan geçiş yoluyla avantaj elde edebileceklerini umsa da Luca’nın temizlik hizmeti bu planı tamamen sildi.

Trampos’un mürettebatı, en uyumlu ikinci ekip olan Silver Stallions’a rakip olmaya başlamıştı.

Luca yarışı yarım saniye farkla sallayarak liderliği ele geçirdi.

“…Rennick yeniden liderliği ele geçirdi! Di Renzo, Trampos’lu adamın arkasına geçti. São Paulo’da ne büyük bir dönüş…!”

P1– Luca Rennick

P2– Antonio Luigi ↑

P3– Buoso Di Renzo ↓

Luca eski takım arkadaşının geri çekilmesini izlerken, zihninde bir aydınlanma gerçekleşti.

Gümüş Aygırların buradaki ufak eksikliğine rağmen, onların geri döndüğünü söyleyecek kadar cesur olan hiç kimseyi küçümsemezdi.

Bu Grand Prix haftasından önceki hafta padok, Jackson’ın Ferrari ile yaptığı son teknik atılımın haberiyle bilgilendirildi.

Açıklama geç geldi. Elbette İngiliz takımı Brezilya’ya gizemli bir şekilde daha iyi girmek istemişti.

Büyük ihtimalle hem makinelerini hem de morallerini yükseltmişlerdi.

Di Renzo ve Derstappen artık sanki bu sezon en fazla DNF toplayan ikili onlar değilmiş gibi yeniden doğmuş adamlar gibi sürüyorlardı.

İyileştirilmiş bir JRX-97’nin tahrikli Buoso Di Renzo ile bir araya gelmesi, Luca’nın korkmaya değer olduğunu bildiği bir tehditti.

Ancak Luca her zaman Buoso Di Renzo’dan daha büyük korkularla boğuşmuştu.

Her yarışta Luigi vardı. Mesafe ne olursa olsun, her köşede aynalarında siyah W12’nin görüntüsü var. Hızlanmasının tıslayan dalgası her düzlükte daha da yakınlaşıyordu.

[2. Pozisyon yaklaşıyor]

‘ı etkinleştiren Luca, rakibiyle yapacağı bu düelloda çekiş ve pist dengesi açısından riskli bir test olacağını biliyordu.

Luigi’nin bir sonraki dönüşe doğru agresif hamlesi bunun doğru karar olduğunu doğruladı.

“…YİNE LUCA, ANTONIO’YA KARŞI! Modern F1’in iki devi! Brezilya’da ilk kez karşı karşıya geliyorlar…!”

~clangsh!

“WOOOOOOOOOHHH!”

[Sessiz Geri Yükleme +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] 50%]

“Aman Tanrım…”

Arkasındaki temas bir şekilde kokpitte ona zarar vererek nefesini kesti. Luigi kasıtlı olmasa bile geri durmuyordu.

Şans eseri, bunun için daha sonra en az beş saniyelik bir ceza verilebilir, ancak Luca’nın beklememesi gerekir. Anında toparlanması ve iradeyle savunması gerekiyordu.

“…T6, bir savaş alanı! Luigi, Rennick’in kanadının her kenarını sağıyor ve onu dış hatta itiyor…!”

“…Mercedes zirveye doğru ilerlerken lastiklerin yol tutuşu sağlaması nedeniyle Ferrari’nin hızı düşüyor!”

[Dönüş türü: Solak] [Açı: 65°] [Frenleme Noktası: Dönüşten 45 metre önce] [Önerilen Giriş Hızı: 220 km/sa] [Optimal Tepe Noktası: Kaldırımın içi]

Şampiyon Luigi hızlı hareket ettiği kadar kurnazdı da.

Luca etkileyici bir şekilde toparlanıp asfalt için diş ve lastikle mücadele ederken, iç çizgiyi Luca’dan çalmak ona üstünlük sağladı.

İki makine, gerçekte bir aksaklık gibi tepe noktasında bulanıklaştı. Orada Luca, Luigi’nin vizörüne kıvılcımlar saçan yumuşak bir fırçayla misilleme yaptı. Ayrıca ondan intikam almak için rakibine ‘ı gösterdi.

Ancak bunun uzun süre faydası olmadı. Parkurun yapısıHattı boşuna kontrol eden Kara Dread’i tercih ederek T8’e doğru düzleşti.

Yarış güvenliği açısından Luca, rakibine kaptırdığı liderliği elde etme mücadelesini değerlendirdi. Fiziksel düellonun sonucu Trampos’taki kalabalığı çılgına çevirirken İtalyan taraftarlar da sevinç gösterisinde bulundu.

“…Antonio Luigi’nin Brezilya’da liderliği ele geçirmesi için klinik bir çağrı, ancak bazı dokunuşlar, gerçek dokunuşlar olmadan olmaz! Gerginliği hissedebiliyorsunuz, kalabalığı duyabiliyorsunuz. Bu, tekerlekten tekerleğe, dirsekten dirseğe, saf bir yarıştı..!”

Kavganın ardından kameralar, tüm Interlagos’un görebileceği şekilde Luigi’nin ön tarafını net bir şekilde görüntüledi.

“WOOOOOOOHHH!”

Luca’yla kurduğu agresif temas hakkında çok şey anlatan endişe verici bir sorundu.

F1 arabaları gerçekten kırılgandı, bu yüzden kesinlikle durdurulması gerekiyordu. Fırsatçılar ve Trampos gibi rakipler, bu hatayı sürücüleri için nasıl avantaja çevirebileceklerini yakından takip edeceklerdi.

Neyse ki Luca’nın yeteneği , arkadaki hasarını ideal bir şekilde onardı ve sanki temas hiç olmamış gibi makinesini bir bütün halinde bıraktı.

W12’nin T8 yokuşuna doğru kükreyen hasarını fark ettiğinde Luca kararlı bir şekilde başını salladı.

~~~~~

Tahmin edildiği gibi, şampiyonun hasarlı bir araçla yaptığı zayıf koşunun, tüm takımı ve yarışını tehlikeye atmadan önce durdurulması gerekiyordu.

P1– Antonio Luigi →

Luca, arkasında ilginç bir sürücü olan Elias Nystrom’un olduğu yarışta yeniden liderliği ele geçirdi.

42. Turda pistte yüksek, patlayıcı bir ses yankılandı, ardından daha yüksek yankılanan yorumlar ve daha çılgın bir kalabalık tepkisi geldi. Luca bu gergin yarışta bunun ne anlama gelebileceğini merak etti.

Kontrol paneline her baktığında, grup başına yakın tur süreleri onu şaşırtıyordu.

Altıya altıya dörte dört. Geniş olması gereken pistte her sürücüyü ancak onda biri ve ikişer kişi ayırdı.

Yarışın bu aşamasında Luca genellikle sürücüleri alıştırıyordu. Geçen sezonun Grand Prix’sinde 60. turda Erik Haas ve Petrov’un üç turunu geride bırakmıştı.

‘Evrimin canı cehenneme’ diye düşündü.

Luca da bu hakimiyetin sorumlusunun Sync Buff olduğunu hatırlayınca irkildi.