Bölüm 483: S3 Öncesi Avusturya Grand Prix’si. 2

Bölüm 483: S3 Öncesi Avusturya Grand Prix’si. 2

DiMarco’nun sakatlığı İtalyan takımı Bueseno Velocità’nın garajında ​​büyük bir boşluk bırakmıştı. Ve bu tür boşlukların uzun süre boş kalmaması gerekiyordu. Neyse ki F1 takımları genellikle bu gibi zorlu durumlara karşı önceden plan yapıyor ve bu sayede ekip bu duruma çözüm üretebiliyor.

İyileşme için altı ay beklendiği için ekibin yedek programını etkinleştirmekten başka seçeneği yoktu. Kaptan İtalya sadece ön sıralarda yer almakla kalmayıp aynı zamanda hem araç içinde hem de araç dışında takımın ritminin hayati bir parçası olduğundan bu karar hafife alınmadı.

Formula 1 acımasızca hızlı ilerlerken Velocità bu tempoya ayak uydurmaları gerektiğini biliyordu. Bu yedek pilotun artık Jimmy Damgaard ile pistte bir ittifak kurması ve Bueseno Velocità bayrağını sezonun göbeğine kadar taşıması gerekecekti. Elbette hiç kimse Davide DiMarco’nun, Jimmy Damgaard’ın bile yerini alamazdı ama şu anda bunun bir önemi yoktu çünkü puanların kazanılması gerekiyordu. Velocità, Damgaard’ın tek finişinin sonucunda tek başına 10 puan aldı, bu nedenle bu yeni sürücünün taşıması gereken çok fazla yük vardı.

Bu yedek yedek pilot Matteo Bianchi’ydi ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde İtalyandı. Matteo 22 yaşındaydı ve Formula 2’de sadece bir yılın ardından yedek sürücü olarak terfi ettirilmişti; kariyerinin geri kalanı büyük bir potansiyel gösterdiği Formula 3 ve kartingde geçmişti.

Luca’nın gözünde Matteo’yla ilgili gerçekten tehditkar hiçbir şey yoktu. Manşetlere ve keskin çıkış profiline rağmen Matteo, yalnızca gerçek yarışmacıların yaydığı o auradan ve endişe verici varlıktan yoksundu. Pek çok kişi onun hızlı olduğunu söyledi ancak bu, ilk kez F1 koltuğuna adım atan diğer genç sürücülerle aynı “hızlı”ydı.

┌──────────────────────┐

│ F1 MONOPOSTO SÜRÜCÜ KARTI │

├─────────────────────┤

│ MATTEO

│ BIANCHI 🇮🇹

│ Bueseno Velocità Red Bull

├─────────────────────┤

│ Deneyim: 62

│ Yarış aracı: 71

│ Farkındalık: 75

│ Hız: 80

├─────────────────────┤

│ Toplam Puan: 66 │

└──────────────────────┘

Velocità sürücüleri arasındaki kimyanın kıvılcım mı yoksa kekeleme mi olacağı henüz belli değil görüldü, ancak Avusturya’dan itibaren Velocità’nın yeni savaş ritmi tamamen Damgaard ve yerine geçen oyuncunun birbirlerinin temposuna ne kadar iyi uyum sağlayabileceğine bağlı olacak.

Pek çok kişi Bueseno Velocità’nın gerçekten berbat durumda olduğuna inanıyordu ve aslında gerçekten de öyle yaptılar. Max Addams’ı sezon öncesi dönemde terfi ettirmeme kararı o zamanlar sessiz tartışmalara yol açmıştı ama şimdi, DiMarco’nun sakatlığının açık bakışı altında, düpedüz aptalca görünüyordu.

Max, Formula 2’de gereğinden fazlasını yapmıştı; sayısız podyum ve şampiyonluğu birçok kez kazanmıştı. F1’e adım atmadan bile gurur duyulacak bir üne sahipti. Ancak Velocità muhafazakarlığı tercih ederek onu bir yıl daha kenarda bıraktı; bu seçim onun doğrudan Outback Performance’ın açık kollarına gitmesine yol açtı. Şimdi, aynı takımın cephaneliğinde keskin, genç bir silah vardı; şu anda kullanışlı bir Velocità varlığı olması gereken silahın aynısı.

Matteo umut vaat ediyordu ancak ekibin istikrara ihtiyacı vardı. Ve bu adam Max Addams’tı. Analistler bu tartışmayı bir kez daha ele aldı ve sonunda genç Matteo Bianchi kendini haberleri takip ederken buldu.

Öte yandan Max Addams, Bueseno Velocità’nın artık ona umutsuzca ihtiyaç duymasından dolayı ironik bir tatmin duygusundan kendini alamadı. Yanlış karar verdiklerini ve toplantılarının bir yerinde adının hafif bir pişmanlıkla anıldığını fark ettikleri için mutluydu.

Aynı zamanda Max, içgüdüsel olarak Matteo Bianchi’nin grid’e neler getireceğini merak ettiğini fark etti. Eğer genç İtalyan gerçekten iyi, tutarlı ve baskı altında hızlı olsaydı, belki de Velocità’nın kararı o kadar da aptalca görünmezdi.

Bir bakıma Max, Matteo’nun performansının ya Velocità’nın kumarını doğrulayacağını ya da onların dar görüşlülüğünü tamamen ortaya çıkaracağını biliyordu. Basitçe söylemek gerekirse: Eğer Matteo iyi iş çıkarırsa takım onu ​​kaybettiği için pişmanlık duymazdı.

Elemeler geldi ve Matteo Bianchi kendini dünyaya kanıtlamak zorunda kaldı. Tüm ilgi tam anlamıyla onun üzerindeydi ve Luca bu durumun değiştiğini görmekten çok memnundu. Kendisiyle Matteo arasında bazı karşılaştırmalar da görmüştü ama bunu gerçek bir mesele olarak görmemişti.

Ancak elemelerin sonunda bunu gerçek bir mesele olarak kabul etmek için yeterli nedeni gördü.

Matteo, Formula 1’deki ilk haftasonunda sıralama turlarını 4. sırada tamamlayarak dünyayı şaşkına çevirdi! Tecrübeli sürücüleri, hatta kendi takım arkadaşını bile geride bıraktı ve belki de sıralamada yer bile alamayacağını kanıtladı!

“…MATTEO BIANCHI İLK FORMULA 1’E YETERLİLİKTE DÖRDÜNCÜ OLDU! HIZ İÇİN P4…!”

“…Rüyalar bundan oluşur! Ne güzel bir başlangıç! Ne tepki…!”

Matteo RBioL’e sahip olmasına rağmen Luca yine de ilk beşe girmeyi başardığına ve barajı sadece 5. sırada yaptığına şaşırmıştı!

7. sırada Max Addams vardı ve Matteo’ya bakmadan önce yorgunluktan kaskını çıkardı ve onun zaten bir zafer gibi gelen bu kutlamayı kutlamasını izledi. Buna Velocità bile kimse inanamadı. Bir çaylağın ölümden birkaç gün sonra devreye girmesine RBioL’u takvimdeki en hızlı ve en kısa pistlerden birinde 4. sıraya koymak çok çirkin bir davranıştı.

Hiç kimse onun elemeler sırasında uçtuğunu fark etmemişti. Sanki birbirleriyle hız yarışına giren diğer sürücülerin gözünde Luca’nın dürüst olması gerekiyordu: O da turlar sırasında Damgaard’la yaşadığı küçük rekabetin ona pahalıya mal olmuştu. milisaniye ve görünüşe bakılırsa Matteo bu milisaniyelerle P4’ü kendisinden önde tutuyordu

P1— Antonio Luigi

P2— Ailbeart Moireach

P3— Marko Ignatova

P4— Matteo Bianchi

P5— Luca Rennick

P6— Jimmy Damgaard.

P7— Max Addams

P8— Luis Dreyer

P9— Buoso Di Renzo

P10— Elias Nyström

P11— Albert Derstappen

P12— Hank Rice

P13— Mikhail Petrov

P14— Yokouchi Yūichirō

S15— Denko Rutherford

S16— Józef Konarski

S17— James Lockwood

S18— Alejandro Vasquez

P19— Victor Surmann

P20— Desmond Lloyd

***

Yarış Günü: 28 Şubat, RBR Circuit, Spielberg, Avusturya.

“…İyi günler bayanlar baylar, Formula 1’e tekrar hoş geldiniz! Avusturya’nın Spielberg tepelerinde yer alan, motorların gürlediği ve gerilimin keskin olduğu ikonik Red Bull Ring’de canlı yayındayız…!”

“…Güneş çıktı, gökyüzü açık ve tribünler sezonun en öngörülemeyen yarışlarından birine tanıklık etmeye hazır binlerce hayranla dolu. Bahreyn’de gördüklerimizden sonra, dünya nefesini tutarak izliyor, özellikle de perşembe günkü o sersemletici sıralama turundan sonra…!”

“….Matteo Bianchi’nin P4’teki ilk maçında insanlar hâlâ konuşuyor, Luca Rennick hemen arkasında 5. sırada ve Antonio Luigi pole pozisyonunda; Pazar günü Formula 1 dünyasında bir başka heyecan treni olmaya hazırlanıyor…!”

“…İçeceklerinizi alın! Bu elektrikli olacak…!”