Bölüm 456: Kış Geldi. 2

Bölüm 456: Kış Geldi. 2

Sezonun son yarışının ardından sezon sonrası başladı. Ve bununla birlikte F1 pazar penceresi resmi olarak açıldı. Hararetli bir sezon geçiren padok, perde arkasında müzakereler alevlenmeden önce, sona eren tükenmişliğin etkisinden zar zor soğumuştu; Örneğin Jackson’ın Luca’ya yaptığı yenileme teklifi.

Bu dönem, huzursuz acenteler tarafından teşvik edilen sözleşme incelemelerini beraberinde getirdi. Dünyanın her yerindeki toplantı salonları bu gergin, resmi konferanslara ve yüksek riskli işlemlere ev sahipliği yaptı; bunlar arasında sadece kadro değişikliklerinin ötesinde tüm tabloyu şekillendirmeye kadar gidebilecek daha ileri tartışmalar da vardı. Motorlar soğumuştu ve Formula 1’in ticari yönü tam anlamıyla hızlanmaya başlamıştı.

Transfer sezonunda takımlar farklı gündemlerle piyasaya giriyor. Bunlardan en eskimeyeni, takımın uzak geleceğini güvence altına alabilecek yükselen yıldızları ve gelecek vaat eden yetenekleri sürekli araştırmaktı. Düzenli ama önemli bir diğer konu da, yalnızca genç yeteneklerin değil, zaten öncü olanların da kazanılmasıydı. Bu, kadrosunda halihazırda güvenilir tecrübeli oyuncuların bulunmadığı takımlar için çok önemliydi.

Öte yandan, çaylaklar ve ortalama sürücüler de makul düzeyde talep görüyordu; bu, genellikle yapı istikrarı, genel düzen ve tüm alanlarda takım gücü için gerekliydi. Yani hiçbir sürücünün hiçbir sezonda takımdan ayrılma şansı %0 olmadı. Bunların hepsi sadakate, iş anlaşmalarına ve kariyer odaklı veya kişisel olarak motive edilen çıkarlara bağlıydı.

Piyasada tamamlanan ilk anlaşmanın temelinde zayıf sadakat, yoğun kızgınlık ve motive olmuş çıkarlar yatıyordu. Erik Haas nihayet Trampos Racing’den ayrıldı ve Pazar günü BAE Mega Prix’sinin hemen ardından üçüncü haftada Velox Hispania’ya geçti.

Müzakereler zaten sezonun ikinci yarısında sessizce başlamıştı; Erik, Velox’a büyük ilgi göstermiş ve Trampos, Ferrari ile harika bir anlaşma imzaladıktan sonra bile Trampos’tan ayrılmak istediğini açıkça belirtmişti. Öte yandan Velox Hispania, Desmond Lloyd ve Alejandro Vasquez’den oluşan mevcut kadrosuna pek güvenmiyordu. Takım yarışı sonuncu bitirmişti; bu, F1’in ilk günlerinde bir zamanlar saygın kabul edilen bir takım için büyük bir utançtı. Bu durum, Alman Erik Haas gibi D dereceli bir oyuncuyla sözleşme imzalamak anlamına gelse bile, ne kadar küçük olursa olsun kesinlikle stratejik değişiklikleri gerektiriyordu.

Belki bu küçük değişiklikler etkili farklılıklara yol açabilir, kim bilir? Velox’un yönetim kurulu Erik’in transferine büyük ölçüde şüpheyle yaklaştı ama sonunda onunla sözleşme imzalamaya karar verdiler.

Satış ekibi Trampos, Erik’le yollarını kesinlikle ayırmak istemiyordu ancak açıkça ayrılmak ve gölgelerin ve gösterişin peşinde koşmak isteyen bir sürücüyü dizginlemenin bir anlamı olmadığını düşünüyorlardı. Altı yıllık sözleşmesinin bitimine sadece bir yıl kala Velox ile tam işbirliği yapmayı seçtiler. Fiyat ucuzdu, anlaşma karşılıklı olarak yapıldı ve transfer hiçbir dirençle karşılaşmadan sonuçlandı.

(Trampos Racing) —> (Velox Hispania): Erik Haas

Bir hafta sonra başka bir transfer gerçekleşti ve bu transfer Luca’nın Outback Performance ile resmi olarak görüşmelerden çekilmesine neden oldu. O hâlâ orada burada müzakere ederken, Outback devam etmiş ve başka bir yerde başka bir müzakere başlatmıştı.

(Bueseno Velocità Jnr.) —> (Outback Performansı): Max Addams

Max Addams sonunda Formula 1’e ulaşarak Luca’yı ve dünyayı şok etti.

Kanadalı pilot, üçüncü kez F2 Dünya Şampiyonluğu unvanını elde ettiği ve üstünlük sağladığı bir sezondan sonra bile kıdemli takımın kendisini terfi ettirmemeyi tercih ettiği kendisine söylendiğinde şaşkınlığa uğradı, inanamama ve hayal kırıklığı yaşadı.

Saçmaydı. Onu tekrar nasıl görmezden gelebilirlerdi?

Neredeyse on yıldır Formula 2’de yarışıyordu; Her sezon tutarlılık, büyüme ve ham performans. Izgarayı çoktan aşmıştı. Açıktı. Arabayı taşıyarak, şampiyonluğu kazanarak ve hazır olduğunu haykıran bir durum yaratarak kendini defalarca kanıtlamıştı.

Ve yine de… hâlâ koltuk yok.

Daha ne yapması gerekiyordu? Sırf fark edilmek için dördüncü kez mi kazandınız?

Bueseno Velocita, Max’in hayal kırıklığını anladı ancak henüz 24 yaşında olduğundan onu gelecek yıla kadar beklemenin mantıklı olduğunu düşündüler. Onlara göre onu terfi ettirmek takımın mevcut yapısına hiçbir şekilde uymuyor. Da’yı eşleştirdiğinizi hayal edinDiMarco’yu Max Addams’la izleyin; kim kime teslim olacak? Lider sürücü kim olacak? Saldırıyı gerçekten kim yönetecek?

Velocita bu kaçınılmaz karakter çatışmasını öngördü. Aslında Max’i Formula 2’de tutmanın temel nedenlerinden biri her zaman bu olmuştu. Uygun bir çözüm bulunana kadar, altın çocuklarını büyütmek yerine Damgaard’ın köpek yavrusu rolünü oynamasına ve DiMarco’ya boyun eğmesine izin verdiler. Ve o altın çocuğun F2’de kalması, doğru zaman gelene kadar kendini geliştirmesi ve mükemmelleştirmesi gerekiyordu.

Velocita’nın bilmediği şey, Max’in zaten iliklerine kadar bıktığı ve yakın zamanda bu sezon sonrası/sezon öncesi adına bir Terfi Etkinliği düzenlenmeyeceği kendisine bildirildiğinde takımda bir gelecek göremediğiydi. Takımın ona beş yıl daha gerektiren yepyeni bir sözleşme sunma cüretini göstermesiyle öfkesi daha da arttı.

Beş yıl daha kölelik mi? Max bunların hiçbirini hesaba katmadı ve Formula 1 için çantalarını bizzat hazırlamaya karar verdi. Ve Velocita, sonunda bir yenileme teklifinde bulunmadan önce sözleşmesinin sona ermesine çok yaklaşmasına izin vererek büyük bir hata yapmıştı.

Outback Performance bir akbaba gibi saldırınca dehşet içinde paniğe kapıldılar ve Max, Velocita’nın ona son dakika çabası olarak aceleyle terfi sözü vermesine rağmen takıma devam etmeyi kesinlikle reddetti.

Bu, Bueseno Velocita’dan Max Addams gibi birinden gerçekte beklenenle karşılaştırıldığında çok daha az harcama yapan Outback için mükemmel bir kaçak avcıydı. Max’e 1,5 milyon dolar ve üç yıl teklif edildi ve o da hevesle kabul etti, tabii bu üç yıl boyunca Formula 1’de yarışmak anlamına geliyordu.

Outback Performance, F2’den Max Addams’la sözleşme imzaladığından beri Luca, devam etmek için baskı yapmalarına rağmen onlarla görüşmeleri kesti. Görünüşe göre bu haylaz takım, gelecekte Max Addams ve Luca Rennick’ten oluşan çok korkulan bir kadro kurmaya çalışıyor. Ancak Luca bu gelecekle hiçbir karşılıklılığı paylaşmıyordu.

Nordvind Racing ile yapılan görüşmeler iletişim tutarsızlığı nedeniyle bozulduğundan, daha sonra Trampos’a odaklandı. Iberia GP’ye gelince, hiyerarşik sorunlar kolayca ortaya çıkabileceğinden Luca, Hank Rice gibi bir ikonla takım kurma fikrinden pek hoşlanmadı. Üstelik Iberia, Luca’nın kariyerini doğru şekilde desteklemek için ihtiyaç duyduğu mühendislik seviyesine sahip değildi.

Bu, listeyi Trampos’a kadar daralttı. Orada işler başarısız olursa Luca, Jackson’la yeniden sözleşme imzalayacaktı. Ancak müzakereler iyi gidiyor gibi görünüyordu. Luca’nın tek sorunu maaş ve ücretlerle ilgiliydi. Trampos’un burada gerçekten hayır işi yaptığını düşünüp düşünmediğini merak etti çünkü kabul etmesi için beş yıl boyunca 1,5 milyon dolar getirmesi şaka gibi gelmişti.

Zam talebinde bulundu.

Trampos 2 milyon dolar ile karşılık verdi. Luca aynı fikirde değildi. Griddeki en fakir takım oldukları için mali durumlarını anlıyordu. Ama eğer onu -griddeki en iyi sürücüyü- gerçekten elde etmek ve korumak istiyorlarsa Luca bunun için ter dökmeleri gerektiğine inanıyordu; Hatta gerekirse borç bile alabilirler.

Bir zamanlar sadece 50 bin dolar ödedikleri sürücüyken değerinin bu kadar patlaması çılgıncaydı.

Trampos 2,5 milyon dolar dedi. Luca yine aynı fikirde değildi. 3,5 milyon doların üzerinde para istiyordu