Bölüm 380: Sekizinci Tur Sonrası

Y/N: Merhaba! Önceki bölümde bir hata vardı. Son paragraflar eksikti. Bölüm şimdi güncellendi, bu yüzden lütfen yenileyin ve sonunu tekrar okuyun. Ayrıca düzeltilmiş versiyonu doğrudan buradan okuyabilirsiniz —>

—

Britanya Grand Prix’sinin Macaristan Grand Prix’sinden hemen sonra gelmiş olması meseleye yardımcı olmadı. Hungaro Ring’de patlak veren şov dünyasının ardından aralarında Callum Voss’un da bulunduğu pek çok gazeteci, sürücülerin ve takımların biraz nefeslenmeye ihtiyacı olduğunu dile getirdi. Zihinlerini ve ayarlarını sıfırlamak, her şeyi tekrar kontrol altına almak ve günün sonunda bunun hâlâ rekabetçi bir spor ve eğlence olduğunu kendilerine hatırlatmak için kısa bir mola.

Sabırsızlığı ve kararsız davranışları teşvik eden şeyin sezon takviminin değişken doğası olabileceği konusunda büyüyen bir tartışma vardı. Havalandırılmayan program bu şekilde devam ederse, birileri bir sonraki podyuma yumruk atıyor olabilir.

Elbette Luca ve Jimmy Damgaard’ın çatışması bunun başlıca örneğiydi. Şans eseri her iki sürücü için de herhangi bir ceza veya ceza uygulanmadı, ancak her birine kesinlikle resmi bir uyarı damgası vuruldu.

FIA, olayı duygusal bir taşma, yüksek basınçlı ortamlarda meydana gelebilecek bir şey olarak değerlendirdi. Sürücülerden hiçbiri yumruk atmadığı veya fiziksel zarar vermediği ve kavga hızla sona erdiği için, yönetim kurulu bunu rakipler arasında hararetli ama kontrollü bir an olarak değerlendirdi.

Luca, Damgaard’la olan anlaşmazlığa gelindiğinde kendini şanslı saydı. Damgaard dışında hiç kimse onun kendisine “kedi” dediğini duymamıştı. Eğer bu söz başka biri tarafından, belki medya, yetkililer ya da Velocità mürettebatı tarafından dikkate alınmış olsaydı, ona bir grevden daha fazlasıyla tokat atılırdı.

Tüm X’ler geçildiği için Luca sessizce zafer kazandığını ilan etti. DiMarco’dan birincilik almamıştı ama Velocità’nın zincirini kırmış ve günün en büyük puanlarını almalarını engellemişti. Üstelik Macaristan GP emülatörü sadece P9’u yönetirken, o da P2’yi elde etmişti. Tek başına bu bile sonucun kişisel bir zafer gibi hissettirmesine neden oldu.

Luca, pistten ayrılırken, odasında ayakkabılarını çıkarırken ve ertesi sabah kahvaltı masasında saatlerce, Pazar günkü sonuçlardan memnun olmak için birkaç neden daha açıkladı.

Şampiyona lideri Antonio Luigi ilk beşe giremedi. Takım arkadaşı Marko da bunu yapmadı. Bu, sıralamaları etkili bir şekilde etkileyecek ve hem Luca’nın hem de Jackson Racing’in lehine olacaktı.

Özetle, 70 turun ardından Macaristan Grand Prix’si şu şekilde sona erdi:

——

Final Yarış Sıralaması – Macaristan Grand Prix

🏁 İlk 10’da Bitiren:

P1 – Davide DiMarco 🇮🇹 (Bueseno Velocità)

🏆 +25 puan

P2 – Luca Rennick 🇮🇹 (Jackson Racing)

+18 puan

P3 – Hank Rice 🇬🇧 (Iberia Grand Prix) +15 puan

P4 – Ailbeart Moireach 🇬🇧 (Mezgit Yarışı) +12 puan

P5 – Buoso Di Renzo 🇮🇹 (Jackson Racing) +10 puan

P6 – Antonio Luigi 🇮🇹

(Squadra Corse) +8 puan

P7 – Marko Ignatova 🇷🇸 (Squadra Corse) +6 puan

P8 – Elias Nyström 🇸🇪 (Nordvind Racing) +4 puan

P9 – Jimmy Damgaard 🇩🇰 (Bueseno Velocità) +2 puan

P10 – Mark Derfflinger 🇩🇪 (Haddock Racing)

+1 puan

▾Son Bitirenler:

P11 – Alejandro Vasquez 🇪🇸 (Velox Hispania)

P12 – Desmond Lloyd 🇬🇧 (Velox Hispania)

P13 – Ansel Hahn 🇩🇪 (Trampos Yarışı)

P14 – Javier Montez 🇪🇸 (Outback Performansı)

P15 – Mikhail Petrov 🇷🇺 (Iberia Grand Prix)

P16 – Yokouchi Yūichirō 🇯🇵 (Alp İsviçre F1)

P17 – James Lockwood 🇬🇧 (Nordvind Racing)

P18 – Józef Konarski 🇵🇱 (Alpine Swiss F1)

P19 – Erik Haas 🇩🇪 (Trampos Racing)

⨉ DNF (Bitiremedi):

P20 – Luis Dreyer 🇪🇸 (Outback Performansı) – Crash

—–

Evet, Luca bile şaşırmıştı. Kendi yarışına, sorunlarına ve bağlantılarına o kadar kilitlenmişti ki Di Renzo’nun ilk beşe girerek beşinci sıraya yerleştiği ve hem Luigi’nin hem de takım arkadaşının zirveye çıkmasını etkili bir şekilde engellediği gerçeğini tamamen gözden kaçırdı.

Luca ne diyeceğini bilmiyordu. Di Renzo’nun yeteneğinden ciddi şekilde şüphe duymuştu ama işte buradaydı ve şüpheleri açıkça çürütüldü. Ve dürüst olmak gerekirse, bu en iyi çürütme yöntemiydi çünkü doğrudan takımın lehine oldu.

Elbette Di Renzo’nun kendisi de takımın kendisine bıraktığı umut kırıntısının bu sonuçtan sonra biraz daha güçlendiğini biliyordu. Rodnick’in hâlâ sakat olması, bunun anlamıydı.Luca ve Di Renzo arasında puan cetvelini en azından Rodnick dönene kadar canlı tutma konusunda iyi bir şans vardı.

Bunu aklında bulunduran Luca, Di Renzo’nun Rodnick’in bileğinin iyileşmesinin mümkün olduğu kadar uzun sürmesi için dua edeceğini düşündü. Rodnick pist dışında ne kadar uzun süre kalırsa Di Renzo’nun yarışma şansı o kadar artacaktı. Luca, Di Renzo’nun her sabah uyandığını, güneşin tadını çıkardığını ve sessizce dualarına Rodnick’in iyileşmesinin gecikeceğini eklediğini hayal etmekten kendini alamadı. Çok komik bir hayal gücü.

Ancak Luca çok uzun süren, belki iki ay süren bir bilek yaralanması görmemişti? Her iki durumda da Rodnick eninde sonunda bir gün geri dönecekti. Di Renzo’nun umut dolu duaları ve onlarla birlikte Di Renzo’nun ivme kazanmaya devam etme şansı da eninde sonunda sona erecekti. Yani Luca’nın Di Renzo’ya bir tavsiye vermesi gerekiyorsa bu, şampiyonluğu kovalamayı unutması olurdu. İlk ona girme şansı her yarışta azalıyordu.

Şu anda Di Renzo sıralamada sadece 14 puanla yer alıyor ve ilk 10’un yakınında bile değil. Şu anki puan biriktirme hızıyla şampiyonluk için meşru bir rakip olması neredeyse imkansızdı.

Şimdilik şampiyona umut verici puanlarla sonuna kadar açıktı. Rekabet hiç bu kadar yoğun olmamıştı, özellikle de son şampiyonun görevden alınmasıyla.

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK10)

Pozisyon | Ekip

| Puanlar

——————————————-

1.

| Antonio Luigi

|

101

2.

| Luca Rennick

|

101

3.

| Davide DiMarco

|

90

4.

| Hank Pirinç

|

86

5.

| Ailbeart Moireach

|

84

6.

| Marcellus Rodnick

|

79

7.

| Luis Dreyer

|

73

8.

| Marko Ignatova

|

68

9.

| Elias Nyström

|

37

10.

| Jimmy Damgaard

|

32

Açıkça yeniden değerlendirmek gerekirse:

1.

| Antonio Luigi

|

101

2.

| Luca Rennick

|

101

Şuna bakar mısınız? Luca ve Luigi zirvede berabere kaldı. Bu sezon puan bakımından üç haneli rakamlara ulaşan ilk iki sürücü artık birinci sırayı paylaşıyordu.

Yarıştan sonra Luca bunun önemini çok sonra fark etti. Bu ona, yarışın sonundaki kaos sırasında Luigi’nin ona doğru yürüdüğü zamanı hatırlattı. Belki Luigi gerçekte neyle uğraştığını anlamaya çalışıyordu.

Her ikisi de bir süredir bu gerçeğin etrafında dans ediyordu. Gerçek tehdidin kim olduğunu ancak şimdi anlamışlardı.